CN207598403U - 一种用于甲醇发动机单点喷射的喷嘴结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于甲醇发动机单点喷射的喷嘴结构，由电子节气门、甲醇喷嘴、进气混合管、进气总管、气缸和排气歧管组成，本实用新型通过在电子节气门和进气总管之间安装进气混合管，使得喷油油雾与新鲜空气充分混合，有效提高了甲醇燃料发动机热效率，同时能显著降低各种不完全燃烧产物，如HC、CO等的排放量。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆发动机技术领域；具体涉及一种用于甲醇发动机单点喷射的喷嘴结构。
背景技术
在石油资源日益枯竭的背景下，各种新型清洁代用燃料的开发成为各国研究重点。甲醇作为清洁能源之一，其燃烧产物尾气排放中的有害物质较少，使得甲醇燃料在我国的部分省、市、地区成为替代石油燃料的首选。
目前，在许多地区甲醇燃料汽车已经相当普及，该类汽车通常在原点燃式发动机上只有一根进气总管或者进气腔与机体铸为一体，此结构不利用甲醇喷嘴的安装，存在甲醇与空气混合不均匀，燃烧时间短，燃烧不充分等问题，影响了能量转化，而且甲醇容易造成积碳，进而腐蚀发动机。
发明内容
本实用新型目的在于：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种结构简单的发动机的进气结构，通过在电子节气门和进气总管之间安装进气混合管，方便安装甲醇喷嘴，且利于喷油油雾与新鲜空气充分混合。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于甲醇发动机单点喷射的喷嘴结构，由电子节气门、甲醇喷嘴、进气混合管、进气总管、气缸和排气歧管组成，进气混合管安装于电子节气门和进气总管之间，进气混合管上安装有甲醇喷嘴，进气总管通过进气歧管与发动机的气缸相连，排气歧管通过排气口与气缸相连。
优选地，甲醇喷嘴的轴线与进气混合管的轴线成夹角，其喷射方向同进气方向成锐角。
更优选地，甲醇喷嘴的轴线与进气混合管的轴线形成的夹角角度为45°。
优选地，进气混合管上的甲醇喷嘴的数量为1个以上。
优选地，进气混合管的两端焊接有法兰接口，通过螺栓与电子节气门和进气总管连接。
优选地，进气总管由含有人造橡胶的聚苯硫醚制成的树脂形成。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：（1）通过在电子节气门和进气总管之间安装进气混合管，使得喷油油雾与新鲜空气充分混合，有效提高了甲醇燃料发动机热效率，同时能显著降低各种不完全燃烧产物，如HC、CO等的排放量；（2）进气总管是由聚苯硫醚制成的树脂构成的，气管总管发动机的气缸上，并提供足够的抗热特性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图
其中：1、电子节气门 2、甲醇喷嘴 3、进气混合管 4、进气总管 5、气缸 6、排气歧管。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，本实用新型公开了一种用于甲醇发动机单点喷射的喷嘴结构，由电子节气门1、甲醇喷嘴2、进气混合管3、进气总管4、气缸5和排气歧管6组成，进气混合管3安装于电子节气门1和进气总管4之间，进气混合管3上安装有甲醇喷嘴2，进气总管4通过进气歧管与发动机的气缸5相连，排气歧管6通过排气口与气缸5相连。
其中，甲醇喷嘴（2）的轴线与进气混合管（3）的轴线成夹角，其喷射方向同进气方向成锐角，其夹角角度最好为45°，这样有利于喷嘴油雾利用进气惯性进入进气总管，空气与油雾混合更迅速均匀，另外，可以在进气混合管3上安装多个甲醇喷嘴2，具体以发动机实际情况为准，进气混合管3的形状以及甲醇喷嘴2的布置可以随情况改变，但甲醇喷嘴2的布置方向需以进气方向为准，要有一定的夹角，便于利用进气能量充分混合进气。
另外，进气混合管3的两端焊接有法兰接口，通过螺栓与电子节气门1和进气总管4连接，进气总管4由含有人造橡胶的聚苯硫醚制成的树脂形成。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种用于甲醇发动机单点喷射的喷嘴结构，其特征在于：由电子节气门（1）、甲醇喷嘴（2）、进气混合管（3）、进气总管（4）、气缸（5）和排气歧管（6）组成，进气混合管（3）安装于电子节气门（1）和进气总管（4）之间，进气混合管（3）上安装有甲醇喷嘴（2），进气总管（4）通过进气歧管与发动机的气缸（5）相连，排气歧管（6）通过排气口与气缸（5）相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于甲醇发动机单点喷射的喷嘴结构，其特征在于：甲醇喷嘴（2）的轴线与进气混合管（3）的轴线成夹角，其喷射方向同进气方向成锐角。
3.根据权利要求1所述的一种用于甲醇发动机单点喷射的喷嘴结构，其特征在于：甲醇喷嘴（2）的轴线与进气混合管（3）的轴线形成的夹角角度为45°。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于甲醇发动机单点喷射的喷嘴结构，其特征在于：进气混合管（3）上的甲醇喷嘴（2）的数量为1个以上。
5.根据权利要求1所述的一种用于甲醇发动机单点喷射的喷嘴结构，其特征在于：进气混合管（3）的两端焊接有法兰接口，通过螺栓与电子节气门（1）和进气总管（4）连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于甲醇发动机单点喷射的喷嘴结构，其特征在于：进气总管（4）由含有人造橡胶的聚苯硫醚制成的树脂形成。
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2017
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