CN207585038U - 一种出风口吊顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种出风口吊顶，属于集成吊顶技术领域，其特征在于：包括吊顶主体、挡风件、传动杆、调节机构和限位机构，所述挡风件包括挡片和位于挡片两侧的转轴，所述转轴位于吊顶主体上，所述挡风件设置有若干个，且相互之间利用传动杆连接，所述调节机构包括齿轮一、齿轮二、主动轴和轴承，所述吊顶主体上设置有孔一和孔二，所述齿轮一设置在若干挡风件中任意一个的转轴上，所述齿轮二和轴承套设在主动轴上，所述齿轮一的和齿轮二垂直咬合。达到了结构设计合理、手动控制出风角度且带限位机构的目的。

Description

一种出风口吊顶

技术领域

本实用新型涉及集成吊顶技术领域，具体为一种出风口吊顶。

背景技术

目前关于出风口的吊顶采用电控开关来实现控制的居多，但是一套电控系统会让整体成本上升不少，另一方面在实际使用情况上来看，用户并不会经常性的去调整出风口的风向，往往在一次调整后就固定不变，基于此，用户是可以接受手动调节出风口的吊顶的，本实用新型通过设置传动杆实现众多挡板的角度调整，且设计了限位机构，利用弹簧加刹片的方式来防止挡板在强风情况可能出现的旋转。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供结构设计合理、手动控制出风角度且带限位机构的一种出风口吊顶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种出风口吊顶，其特征在于：包括吊顶主体、挡风件、传动杆、调节机构和限位机构，所述挡风件包括挡片和位于挡片两侧的转轴，所述转轴位于吊顶主体上，所述挡风件设置有若干个，且相互之间利用传动杆连接，所述调节机构包括齿轮一、齿轮二、主动轴和轴承，所述吊顶主体上设置有孔一和孔二，所述齿轮一设置在若干挡风件中任意一个的转轴上，所述齿轮二和轴承套设在主动轴上，所述齿轮一的和齿轮二垂直咬合，且齿轮一的高度高于齿轮二的高度，所述轴承和孔一卡接，且主动轴位于孔一的中心，所述主动轴的底面设置有凹槽，用于受力旋转，所述限位机构包括刹片、弹簧、推力件和防脱环，所述孔二连通转轴，且限位机构位于孔二内，所述刹片位于孔二的最内端，且与转轴接触，所述刹片下方连接设置弹簧，且弹簧的下端与推力件接触，所述推力件的下方设置有防脱环，且防脱环和孔二之间螺纹连接或胶接固定，所述防脱环的中空部面积小于推力件的底面面积。

作为优选：所述调节机构还包括挡圈和防尘塞，所述挡圈与轴承的下底面贴合，所述防尘塞位于挡圈下方，用于将孔一全面堵塞。

作为优选：所述推力件包括杆体、承接座、卡块、底座和受力槽，所述杆体的上端面连连接承接座，所述杆体的中部连接有若干的卡块，所述杆体的下端面连接底座，且底座的底面中部设置有受力槽，所述卡块在杆体上等角度排列，且卡块的竖直截面为楔形，所述孔二上设置有环槽，用于容纳卡块。

作为优选：所述杆体的横截面积小于孔二的横截面积。

作为优选：所述调节机构和限位机构作用在同一个挡风件的转轴上，且调节机构相对于限位机构位于吊板主体的内侧。

作为优选：所述承接座的中部设置有凹座，用于承接弹簧。

作为优选：所述刹片的上端面为弧形，用于完全包裹转轴，所述刹片的上端面设置有波浪状的凸楞，且波浪状的凸楞以转轴的轴向方向排列。

由上述技术方案可知，本实用的有益效果是：

通过转动凹槽，来带动主动轴旋转，通过齿轮一和齿轮二的传递，使得转轴转动，实现对挡片角度的控制，实现对出风口角度的控制；通过限位机构，当卡块和环槽卡接时，弹簧被压缩，为刹片对转轴提供一个压力，来防止转轴可能出现的转动趋势，环槽下端设置有沟槽，用于推力件旋转后，使卡块从沟槽内向下运动，便于下次向上运动对刹片施力。

附图说明

图1为本实用新型一种出风口吊顶的结构示意图一；

图2为本实用新型一种出风口吊顶的结构示意图二；

图3为本实用新型一种出风口吊顶的结构示意图三；

图4为本实用新型一种出风口吊顶的结构示意图四；

图5为本实用新型一种出风口吊顶的结构示意图五。

附图标记：1、吊顶主体；11、孔一；12、孔二；121、环槽；2、挡风件；21、转轴；22、挡片；3、传动杆；41、齿轮一；42、齿轮二；43、主动轴；44、轴承；45、挡圈；46、防尘塞；51、刹片；52、弹簧；53、推力件；531、杆体、532、承接座；533、卡块；534、底座；535、受力槽；54、防脱环。

具体实施方式

参照图1到图5对本实用新型一种出风口吊顶做进一步说明。

一种出风口吊顶，其特征在于：包括吊顶主体1、挡风件2、传动杆3、调节机构和限位机构，所述挡风件2包括挡片21和位于挡片21两侧的转轴22，所述转轴22位于吊顶主体1上，所述挡风件2设置有若干个，且相互之间利用传动杆3连接，所述调节机构包括齿轮一41、齿轮二42、主动轴43和轴承44，所述吊顶主体1上设置有孔一11和孔二12，所述齿轮一41设置在若干挡风件2中任意一个的转轴21上，所述齿轮二42和轴承44套设在主动轴43上，所述齿轮一41的和齿轮二42垂直咬合，且齿轮一41的高度高于齿轮二42的高度，所述轴承44和孔一11卡接，且主动轴43位于孔一11的中心，所述主动轴43的底面设置有凹槽，用于受力旋转，所述限位机构包括刹片51、弹簧52、推力件53和防脱环54，所述孔二12连通转轴21，且限位机构5位于孔二12内，所述刹片51位于孔二12的最内端，且与转轴21接触，所述刹片51下方连接设置弹簧52，且弹簧52的下端与推力件53接触，所述推力件53的下方设置有防脱环54，且防脱环54和孔二12之间螺纹连接或胶接固定，所述防脱环54的中空部面积小于推力件53的底面面积。

所述调节机构还包括挡圈45和防尘塞46，所述挡圈45与轴承44的下底面贴合，所述防尘塞46位于挡圈45下方，用于将孔一11全面堵塞。

所述推力件53包括杆体531、承接座532、卡块533、底座534和受力槽535，所述杆体531的上端面连连接承接座532，所述杆体531的中部连接有若干的卡块433，所述杆体531的下端面连接底座434，且底座534的底面中部设置有受力槽535，所述卡块533在杆体431上等角度排列，且卡块533的竖直截面为楔形，所述孔二12上设置有环槽121，用于容纳卡块533。

所述杆体531的横截面积小于孔二12的横截面积。所述调节机构和限位机构作用在同一个挡风件2的转轴21上，且调节机构相对于限位机构位于吊板主体1的内侧。所述承接座532的中部设置有凹座，用于承接弹簧52。所述刹片51的上端面为弧形，用于完全包裹转轴21，所述刹片51的上端面设置有波浪状的凸楞，且波浪状的凸楞以转轴21的轴向方向排列。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种出风口吊顶，其特征在于：包括吊顶主体、挡风件、传动杆、调节机构和限位机构，所述挡风件包括挡片和位于挡片两侧的转轴，所述转轴位于吊顶主体上，所述挡风件设置有若干个，且相互之间利用传动杆连接，所述调节机构包括齿轮一、齿轮二、主动轴和轴承，所述吊顶主体上设置有孔一和孔二，所述齿轮一设置在若干挡风件中任意一个的转轴上，所述齿轮二和轴承套设在主动轴上，所述齿轮一的和齿轮二垂直咬合，且齿轮一的高度高于齿轮二的高度，所述轴承和孔一卡接，且主动轴位于孔一的中心，所述主动轴的底面设置有凹槽，用于受力旋转，所述限位机构包括刹片、弹簧、推力件和防脱环，所述孔二连通转轴，且限位机构位于孔二内，所述刹片位于孔二的最内端，且与转轴接触，所述刹片下方连接设置弹簧，且弹簧的下端与推力件接触，所述推力件的下方设置有防脱环，且防脱环和孔二之间螺纹连接或胶接固定，所述防脱环的中空部面积小于推力件的底面面积。

2.根据权利要求1所述的一种出风口吊顶，其特征在于：所述调节机构还包括挡圈和防尘塞，所述挡圈与轴承的下底面贴合，所述防尘塞位于挡圈下方，用于将孔一全面堵塞。

3.根据权利要求1所述的一种出风口吊顶，其特征在于：所述推力件包括杆体、承接座、卡块、底座和受力槽，所述杆体的上端面连连接承接座，所述杆体的中部连接有若干的卡块，所述杆体的下端面连接底座，且底座的底面中部设置有受力槽，所述卡块在杆体上等角度排列，且卡块的竖直截面为楔形，所述孔二上设置有环槽，用于容纳卡块。

4.根据权利要求3所述的一种出风口吊顶，其特征在于：所述杆体的横截面积小于孔二的横截面积。

5.根据权利要求1所述的一种出风口吊顶，其特征在于：所述调节机构和限位机构作用在同一个挡风件的转轴上，且调节机构相对于限位机构位于吊板主体的内侧。

6.根据权利要求3所述的一种出风口吊顶，其特征在于：所述承接座的中部设置有凹座，用于承接弹簧。

7.根据权利要求3所述的一种出风口吊顶，其特征在于：所述刹片的上端面为弧形，所述刹片的上端面设置有波浪状的凸楞，且波浪状的凸楞以转轴的轴向方向排列。