CN207583891U - 一种制动器用凸轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动器用凸轮轴，包括凸轮轴本体和设于凸轮轴本体端部的凸轮结构，凸轮结构包括定位底座、设于定位底座上的传动支架和传动滚轮；传动支架上设有让位槽和支撑传动面；让位槽和支撑传动面分别设有至少两个；传动滚轮通过一级定位连接件枢接于让位槽内，传动滚轮可绕一级定位连接件做自转；支撑传动面的延伸线与传动滚轮相切。本实用新型结构设计合理，通过支撑传动面和传动滚轮的双传动设计，具有制动效果好、省力、灵活、磨损小且替换维修方便的优点，克服现有偏心轮的不稳定的缺陷，且相对于现有技术而言，通过部分贴合摩擦配合部分滚轮摩擦，具有整体使用时手感好、制动效果佳、磨耗小且所需制动力小的优点。

Description

一种制动器用凸轮轴

技术领域

本实用新型涉及制动领域，尤其是涉及一种制动器用凸轮轴。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。其主要由制架、蹄块和操纵装置等组成。

目前，现有制动器制动时摇臂转动带动凸轮轴转动，使左右刹车蹄块组合件绕固定轴左右转动张开，达到制动效果。

现有的车辆制动时，摇臂带动凸轮轴时，凸轮带动左右刹车蹄块张开这个过程中，由于结构设计不合理，产生的摩擦力大，制动过程缓慢，造成制动行程过长，存在安全隐患。

现有专利技术为了解决上述问题，通过将左右刹车蹄块端部设计成滚轮的形式，凸轮轴上设有渐开线轮廓的凹槽，当凸轮轴转动时，左右刹车蹄块端部的滚轮与凹槽配合，将原本的摩擦全部转换成滚动摩擦，减少摩擦力，该方案虽然相对于第一种情况减少了摩擦力，由于渐开线轮廓等量的将制动块的上端向外侧撑开，其张开幅度小，制动效果差，整体蹄块部分磨损后就需要替换，适用范围小；且由于接触面积小，压强大，易耗损。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的问题，提供一种制动器用凸轮轴。

本实用新型的一种制动器用凸轮轴，包括凸轮轴本体和设于凸轮轴本体端部的凸轮结构，所述凸轮结构包括定位底座、设于定位底座上的传动支架和传动滚轮；所述传动支架上设有让位槽和支撑传动面；所述让位槽和支撑传动面分别设有至少两个；所述传动滚轮通过一级定位连接件枢接于让位槽内，所述传动滚轮可绕一级定位连接件做自转；所述支撑传动面的延伸线与传动滚轮相切。

作为本实用新型的进一步改进，所述让位槽和支撑传动面各自的个数为偶数，所述传动支架两侧的让位槽为中心对称设置，所述传动支架两侧的支撑传动面为中心对称设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述凸轮结构上还设有防尘盖板，所述防尘盖板与传动支架连接固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述传动支架上设有定位孔，所述防尘盖板上对应定位孔设有通孔，所述防尘盖板通过二级定位连接件分别穿过通孔和定位孔与传动支架连接。二级定位连接件为铆钉、定位销、螺丝或螺母，也可以为防尘盖板通过点焊直接进行部分焊接形成固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述一级定位连接件为限位凸起，所述限位凸起设于传动滚轮的两端，所述让位槽底部设有一级限位孔，所述防尘盖板上对应一级限位孔设有二级限位孔；所述传动滚轮通过限位凸起枢接于凸轮结构上，可在外力作用下旋转。

作为本实用新型的进一步改进，所述传动滚轮与让位槽贴合设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑传动面与制动器的蹄块端部贴合设置；

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑传动面为平面结构，

作为本实用新型的进一步改进，所述定位底座为圆形，所述防尘盖板的形状与定位底座一致；所述定位底座与传动支架一体成型；所述凸轮结构固定设于凸轮轴本体的端部。

作为本实用新型的进一步改进，所述传动支架为截面是S形的传动支架；所述让位槽为弧形让位槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述让位槽为圆弧形让位槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述一级定位连接件为铆钉、定位销、螺丝或螺母，传动滚轮对应铆钉、定位销、螺丝或螺母可设有让位通孔。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点。

本实用新型结构设计合理，通过支撑传动面和传动滚轮的双传动设计，具有制动效果好、省力、灵活、磨损小且替换维修方便的优点，克服现有偏心轮的不稳定的缺陷，且相对于现有技术而言，通过部分贴合摩擦配合部分滚轮摩擦，具有整体使用时手感好、制动效果佳、磨耗小且所需制动力小的优点。

由于本实用新型使用时通过撑传动面和传动滚轮一起与现有制动蹄块配合，具有维修成本低，替换简便的优点。

由于述让位槽和支撑传动面各自的个数为偶数，传动支架两侧的让位槽为中心对称设置，传动支架两侧的支撑传动面为中心对称设置，保证受力平衡，避免制动器的左右蹄块受力不均匀，磨耗不一致造成制动效果差而造成的受力不平衡。

由于述凸轮结构上还设有防尘盖板，防尘盖板与传动支架连接固定，防尘盖板能够避免杂物进入凸轮结构，造成安全隐患。且能够避免传动滚轮定位不稳定，进一步定位，保证整体装置的稳定性及制动效果。

由于传动滚轮与让位槽贴合设置，能够进一步保证整体装置的稳定性。

由于支撑传动面与制动器的蹄块端部贴合设置；故支撑传动面与制动器的蹄块端部的形状互补，能够保证传动的稳定性。

由于一级定位连接件为铆钉、定位销、螺丝或螺母，传动滚轮对应铆钉、定位销、螺丝或螺母可设有让位通孔；或一级定位连接件为传动滚轮延伸出的凸起。二级定位连接件为铆钉、定位销、螺丝或螺母，也可以为防尘盖板通过点焊直接进行部分焊接形成固定连接，能够根据使用效果和位置的不同选择不同的定位连接件，配合使用，增加适应性及扩大适用范围。

附图说明

图1为本实用新型制动器用凸轮轴的结构示意图。

图2为本实用新型制实施例2的结构示意图。

图3为本实用新型制动器用凸轮轴的凸轮轴本体未安装滚轮的结构示意图。

图4为本实用新型制动器用凸轮轴的凸轮轴本体安装一个滚轮的结构示意图。

图5为图2的实施参考图。

图6为图1的实施参考图。

图7为图5的结构爆炸图。

图中：1-凸轮轴本体，2-定位底座，3-传动支架，4-传动滚轮，5-让位槽，501-一级限位孔,6-支撑传动面，7-防尘盖板，701-二级限位孔，8-定位孔，9-限位凸起，10-闸盒本体，11-摇臂，12-蹄块组，13-U型簧，14-U型簧盖板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

实施例1

如图1所示，一种制动器用凸轮轴，包括凸轮轴本体1和设于凸轮轴本体1端部的凸轮结构，凸轮结构包括定位底座2、设于定位底座2上的传动支架3和传动滚轮4；传动支架3上设有让位槽5和支撑传动面6；让位槽5和支撑传动面6分别设有两个；传动滚轮4通过一级定位连接件枢接于让位槽5内，传动滚轮4可绕一级定位连接件做自转；支撑传动面6的延伸线与传动滚轮4相切。

传动支架3两侧的让位槽5为中心对称设置，传动支架3两侧的支撑传动面6为中心对称设置。

实施例2

如图2所示，其余与实施例1一致，凸轮结构上还设有防尘盖板7，防尘盖板7与传动支架3连接固定。传动支架3上设有定位孔8，防尘盖板7上对应定位孔8设有通孔，防尘盖板7通过二级定位连接件分别穿过通孔和定位孔8与传动支架3连接。

实施例3

如图1-4所示，其余与实施例2一致，一级定位连接件为限位凸起9，限位凸起9设于传动滚轮4的两端，让位槽5底部设有一级限位孔501，防尘盖板7上对应一级限位孔501设有二级限位孔701；传动滚轮4通过限位凸起9枢接于凸轮结构上，可在外力作用下旋转。

实施例4

其余与实施例2一致，二级定位连接件为铆钉、定位销、螺丝或螺母，也可以为防尘盖板通过点焊直接进行部分焊接形成固定连接。

实施例5

其余与实施例2或4一致，一级定位连接件为铆钉、定位销、螺丝或螺母，传动滚轮对应铆钉、定位销、螺丝或螺母可设有让位通孔。

实施例6

如5-7所示，本实用新型穿过闸盒本体10上的通孔一端与摇臂11适配，另一端与蹄块组12连接适配，蹄块组12上设有U型簧13和与U型簧13相适配的U型簧盖板14。

本实用新型使用时，外力给予摇臂11一个转动的力，摇臂11带动凸轮轴本体1转动，通过支撑传动面6和传动滚轮4分别与蹄块组12传动贴合适配，将蹄块组12撑开，完成制动过程，整体过程通过部分贴合摩擦配合部分滚轮摩擦，具有整体使用时手感好、制动效果佳、磨耗小且所需制动力小的优点。

上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种制动器用凸轮轴，其特征在于：包括凸轮轴本体（1）和设于凸轮轴本体（1）端部的凸轮结构，所述凸轮结构包括定位底座（2）、设于定位底座（2）上的传动支架（3）和传动滚轮（4）；所述传动支架（3）上设有让位槽（5）和支撑传动面（6）；所述让位槽（5）和支撑传动面（6）分别设有至少两个；所述传动滚轮（4）通过一级定位连接件枢接于让位槽（5）内，所述传动滚轮（4）可绕一级定位连接件做自转；所述支撑传动面（6）的延伸线与传动滚轮（4）相切。

2.根据权利要求1所述的制动器用凸轮轴，其特征在于：所述让位槽（5）和支撑传动面（6）各自的个数为偶数，所述传动支架（3）两侧的让位槽（5）为中心对称设置，所述传动支架（3）两侧的支撑传动面（6）为中心对称设置。

3.根据权利要求1所述的制动器用凸轮轴，其特征在于：所述凸轮结构上还设有防尘盖板（7），所述防尘盖板（7）与传动支架（3）连接固定。

4.根据权利要求3所述的制动器用凸轮轴，其特征在于：所述传动支架（3）上设有定位孔（8），所述防尘盖板（7）上对应定位孔（8）设有通孔，所述防尘盖板（7）通过二级定位连接件分别穿过通孔和定位孔（8）与传动支架（3）连接。

5.根据权利要求3所述的制动器用凸轮轴，其特征在于：所述一级定位连接件为限位凸起（9），所述限位凸起（9）设于传动滚轮（4）的两端，所述让位槽（5）底部设有一级限位孔（501），所述防尘盖板（7）上对应一级限位孔（501）设有二级限位孔（701）；所述传动滚轮（4）通过限位凸起（9）枢接于凸轮结构上，可在外力作用下旋转。

6.根据权利要求1-5任一项所述的制动器用凸轮轴，其特征在于：所述传动滚轮（4）与让位槽（5）贴合设置。

7.根据权利要求1-5任一项所述的制动器用凸轮轴，其特征在于：所述支撑传动面（6）与制动器的蹄块端部贴合设置。

8.根据权利要求1-5任一项所述的制动器用凸轮轴，其特征在于：所述支撑传动面（6）为平面结构。

9.根据权利要求3-5任一项所述的制动器用凸轮轴，其特征在于：所述定位底座（2）为圆形，所述防尘盖板（7）的形状与定位底座（2）一致；所述定位底座（2）与传动支架（3）一体成型；所述凸轮结构固定设于凸轮轴本体（1）的端部。

10.根据权利要求1-5任一项所述的制动器用凸轮轴，其特征在于：所述传动支架（3）为截面是S形的传动支架；所述让位槽（5）为弧形让位槽。