CN207581142U - 一种电梯减震轿底 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯减震轿底，涉及电梯工程领域，包括轿底，所述轿底底面长度方向的两侧均弹性连接有横梁，所述横梁朝向所述轿底的一侧设置有下座，所述轿底朝向所述横梁的一侧设置有与所述下座相对的上座，所述下座和所述上座之间设置有缓冲条，所述横梁之间设置有用于稳固所述横梁的调节组件。轿底安装后，横梁通过缓冲条与轿底连接，横梁再与钢丝绳连接，钢丝绳与轿底分离，钢丝绳晃动过程中不会影响轿底的稳定性，由于横梁与轿底之间弹性连接，通过调节组件防止横梁的松动，缓冲条和调节组件之间相互联动，轿底单处的受力可以均匀分摊到轿底的各个位置，轿底运行时更加稳定，同样也更加安全。

Description

一种电梯减震轿底

技术领域

本实用新型涉及电梯工程领域，更具体地说，它涉及一种电梯减震轿底。

背景技术

电梯使用过程中，由于控制或者摩擦力或者其他原因，电梯运行过程中往往会出现晃动，电梯内部就需要通过多种方式来进行减震，避免电梯运行过程中的晃动，同时通过减震提高电梯使用的舒适度。

针对上述问题，专利公告号为CN204211312U的中国专利，提出了一种新型轿底吸振装置，包括边梁和横梁，边梁和横梁两两相互垂直连接形成方形体，边梁上设置有上边梁和下边梁，下边梁和上边梁之间设有压簧吸振装置。

上述专利中通过多个压簧吸振装置起到减震作用，但是当轿底部分位置受到压力或者晃动时，只有少量压簧吸振装置起到作用，轿底整体会倾斜，发生不稳定，影响电梯的整体使用安全。

实用新型内容

针对电梯运行时轿底会发生倾斜的问题，本实用新型目的在于提出一种保证电梯运行稳定的电梯减震轿底，具体方案如下：

一种电梯减震轿底，包括轿底，所述轿底底面长度方向的两侧均弹性连接有横梁，所述横梁朝向所述轿底的一侧设置有下座，所述轿底朝向所述横梁的一侧设置有与所述下座相对的上座，所述下座和所述上座之间设置有缓冲条，所述横梁之间设置有用于稳固所述横梁的调节组件。

通过上述技术方案，轿底安装后，横梁通过缓冲条与轿底连接，横梁再与钢丝绳连接，钢丝绳与轿底分离，钢丝绳晃动过程中不会影响轿底的稳定性，由于横梁与轿底之间弹性连接，通过调节组件防止横梁的松动，缓冲条和调节组件之间相互联动，轿底单处的受力可以均匀分摊到轿底的各个位置，轿底运行时更加稳定，同样也更加安全。

进一步的，所述上座包括上板，所述上板长度方向的两侧向远离所述轿底的方向均延伸设置有翼板，所述上板上开设有多个用于所述上板与所述轿底相互固定的通孔。

通过上述技术方案，上座侧面呈“C”字形，缓冲条在上座内更加稳定，螺栓穿过缓冲条和上板的通孔与轿底固定。

进一步的，所述下座包括下板，所述下板长度方向的两侧向远离所述横梁的方向均延伸设置有边板，所述下板的相对面上均开设有多个用于螺栓穿入的凹槽。

通过上述技术方案，下座侧面呈“C”字形，缓冲条在下座内更加稳定，当下座与缓冲条固定后，螺栓先从下座内侧穿过凹槽，在将横梁与下座贴合，通过螺帽与螺栓的配合使得横梁固定。

进一步的，所述轿底底面宽度方向的两侧均设置有横杆，所述调节组件包括套设于所述横杆上的弹性件，所述弹性件的两端均铰接连接有连杆，所述连杆远离所述弹性件的一端与相邻所述横梁的一端铰接连接。

通过上述技术方案，当横梁安装后，两个横梁的同一端通过一个调节组件弹性压紧，当单侧的横梁受到挤压后，横梁一端的连杆压紧弹性件，轿底将受到的力量分散到轿底的各个位置，轿底更加平稳。

进一步的，所述缓冲条为橡胶，所述弹性件为弹簧。

通过上述技术方案，橡胶材质和弹簧均具有弹性缓冲能力，获取方便，可降低生产成本。

进一步的，所述横梁远离所述轿底一侧的两端均转动设置有导向轮。

通过上述技术方案，导向轮用来与钢丝绳连接。

进一步的，所述横梁的相背面上均设置有支撑板，所述支撑板开设有多个用于螺栓穿入的安装孔。

通过上述技术方案，安装在下座上的螺栓穿过支撑板上的安装孔后，再通过螺帽将螺栓紧固，使得横梁与轿底固定，对轿底起到支撑作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)横梁与轿底之间通过缓冲条和弹性件连接，而钢丝绳直接与横梁上的导向轮连接，最终钢丝绳与轿底之间为间接接触，减少了钢丝绳晃动对轿底的直接影响，保证轿底运行的稳定性；

(2)轿底通过缓冲条和弹簧之间的联动，使得轿底单点的受力均可平均分摊到轿底的各个位置，轿底表面不会发生倾斜，进而轿底运行时更加稳定，也更加安全。

附图说明

图1是一种电梯减震轿底的整体结构示意图；

图2是图1中A部局部放大图；

图3是上座和下座的爆炸示意图；

图4是支撑板的结构示意图。

附图标记：1、轿底；2、横梁；3、上座；31、上板；32、翼板；33、通孔；4、下座；41、下板；42、边板；43、凹槽；5、缓冲条；6、横杆；7、弹性件；8、连杆；9、导向轮；10、支撑板；11、安装孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

一种电梯减震轿底，如图1所示，包括轿底1，轿底1呈长方形，轿底1底面长度方向的两侧均弹性连接有横梁2，横梁2有两个且横梁2之间相互平行，横梁2远离轿底1一侧的两端均转动连接有导向轮9，导向轮9的轴线与横梁2长度方向的中心线平行。横梁2与轿底1弹性连接，再通过导向轮9与钢丝绳连接，使得钢丝绳与轿底1分开设置，减少轿底1与钢丝绳之间的直接影响。

如图1和图3所示，轿底1朝向横梁2的一侧固定有上座3，上座3有两个且上座3与横梁2对应，上座3包括长方形的上板31，上板31长度方向的两侧向远离轿底1的方向均倾斜固定有翼板32，上板31和两个翼板32一体设置且其侧剖面呈“C”字形，上板31上开设有多个用于上板31与轿底1相互固定的通孔33，上座3内还固定有缓冲条5，缓冲条5由橡胶制成且呈长条形。缓冲条5在上座3内更加稳定，螺栓穿过缓冲条5和上板31的通孔33与轿底1固定。

横梁2朝向轿底1的一侧通过螺栓固定有下座4，下座4与上座3两两对应，缓冲条5固定在下座4和上座3之间。下座4包括长方形的下板41，下板41长度方向的两侧向远离横梁2的方向均倾斜固定有边板42，下板41和两个边板42一体设置且其侧剖面呈“C”字形，下板41的相对面上均开设有多个用于螺栓穿入的凹槽43。缓冲条5通过上座3和下座4的夹持更加稳固。安装横梁2时，螺栓先从下座4内侧穿过凹槽43，再将横梁2与下座4贴合，通过螺帽与螺栓的配合使得横梁2固定，凹槽43方便螺栓的安装。

如图1和图2所示，轿底1底面宽度方向的两侧均固定有横杆6，横杆6与上座3垂直，两个横梁2之间设置有用于稳固横梁2的调节组件，调节组件共有两组用于分别连接横梁2的同一端。调节组件包括弹性件7和连杆8，弹性件7为弹簧且同轴套设在横杆6上，弹性件7的两端均铰接连接有连杆8的一端，连杆8远离弹性件7的一端与最相近的横梁2的一端铰接连接。当横梁2安装后，两个横梁2的同一端通过一组调节组件弹性压紧，当单侧的横梁2受到挤压后，横梁2一端的连杆8压紧弹性件7，轿底1将受到的力量分散到轿底1的各个位置，轿底1更加平稳。

如图1和图4所示，两个横梁2的相互背离的面上均固定有支撑板10，支撑板10与轿底1平行，支撑板10开设有多个用于螺栓穿入的安装孔11，支撑板10的两端通过轴承转动连接有导向轮9。安装在下座4上的螺栓穿过支撑板10上的安装孔11后，再通过螺帽将螺栓紧固，使得横梁2与轿底1固定，对轿底1起到支撑作用。

本实用新型的工作原理及有益效果如下：

电梯轿底1安装时，先将两个上座3固定在轿底1地面的两侧，在上座3内固定缓冲条5，再在缓冲条5另一侧固定下座4，上座3、缓冲条5和下座4形成一组并固定在轿底1底面的两侧，安装横梁2时，螺栓先从下座4内侧穿入凹槽43，再将横梁2与下座4贴合，使得螺栓穿入横梁2上的安装孔11，最后通过螺帽与螺栓的配合使得横梁2固定。在横杆6上套设有通过压紧夹具被压紧的弹簧，弹簧两端铰接连接的连杆8与最近的横梁2端头铰接连接，松开压紧夹具，弹簧弹开并同时抵接住两端的横梁2。

电梯轿底1使用时，轿底1长度方向两侧受到的力后通过缓冲条5传递给横梁2，轿底1宽度方向两侧受到力后通过连杆8将压力传递给两侧横梁2，连杆8受到压力挤压弹簧，轿底1底部的缓冲垫和弹簧起到联动缓冲作用。

轿底1安装后，横梁2通过缓冲条5与轿底1连接，横梁2上的导向轮9与钢丝绳连接，最终钢丝绳与轿底1间接接触，钢丝绳发生晃动后不会影响轿底1的稳定性。通过弹簧和连杆8的压紧，可以有效防止横梁2的松动，横梁2更加稳定。当轿底1单点受力时，通过缓冲条5和弹簧之间的联动，使得轿底1单点的受力均可平均分摊到轿底1的各个位置，轿底1表面不会发生倾斜，进而轿底1运行时更加稳定，同样电梯整体运行时也更加安全。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种电梯减震轿底，其特征在于，包括轿底（1），所述轿底（1）底面长度方向的两侧均弹性连接有横梁（2），所述横梁（2）朝向所述轿底（1）的一侧设置有下座（4），所述轿底（1）朝向所述横梁（2）的一侧设置有与所述下座（4）相对的上座（3），所述下座（4）和所述上座（3）之间设置有缓冲条（5），所述横梁（2）之间设置有用于稳固所述横梁（2）的调节组件。

2.根据权利要求1所述的电梯减震轿底，其特征在于，所述上座（3）包括上板（31），所述上板（31）长度方向的两侧向远离所述轿底（1）的方向均延伸设置有翼板（32），所述上板（31）上开设有多个用于所述上板（31）与所述轿底（1）相互固定的通孔（33）。

3.根据权利要求2所述的电梯减震轿底，其特征在于，所述下座（4）包括下板（41），所述下板（41）长度方向的两侧向远离所述横梁（2）的方向均延伸设置有边板（42），所述下板（41）的相对面上均开设有多个用于螺栓穿入的凹槽（43）。

4.根据权利要求3所述的电梯减震轿底，其特征在于，所述轿底（1）底面宽度方向的两侧均设置有横杆（6），所述调节组件包括套设于所述横杆（6）上的弹性件（7），所述弹性件（7）的两端均铰接连接有连杆（8），所述连杆（8）远离所述弹性件（7）的一端与相邻所述横梁（2）的一端铰接连接。

5.根据权利要求4所述的电梯减震轿底，其特征在于，所述缓冲条（5）为橡胶，所述弹性件（7）为弹簧。

6.根据权利要求3所述的电梯减震轿底，其特征在于，所述横梁（2）远离所述轿底（1）一侧的两端均转动设置有导向轮（9）。

7.根据权利要求6所述的电梯减震轿底，其特征在于，所述横梁（2）的相背面上均设置有支撑板（10），所述支撑板（10）开设有多个用于螺栓穿入的安装孔（11）。