CN105510059B - 油气悬架测试设备 - Google Patents

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    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G01M17/04—Suspension or damping

Abstract

油气悬架测试设备包括底板、若干激振装置、单桥车架、车架连接杆、横向稳定杆、安装杆以及油气悬挂缸；若干激振装置安装于底板上，每两激振装置构成一组激振轴，若干组激振轴沿底板的长度方向间隔排列，每组激振轴中的两激振装置沿底板的宽度方向间隔分布；每一激振装置的杆端与一油气悬挂缸铰接，每组激振轴对应两油气悬挂缸，每一单桥车架的两端分别与一组激振轴对应的油气悬挂缸的上端球铰式连接；相邻的两单桥车之间连接有车架连接杆；每组激振轴的其中一激振装置的缸杆与一横向稳定杆的一端球铰式连接，横向稳定杆的另一端与一安装杆的下端球铰式连接，安装杆的上端安装于对应一单桥车架的中部。本发明可对整车悬架系统进行各项特性测试。

Description

油气悬架测试设备
技术领域
本发明涉及一种油气悬架测试设备。
背景技术
悬架系统是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，起到缓冲、减震和导向的作用。悬架系统对于车辆的转向、操纵稳定性、平顺性以及乘坐舒适性等有着决定性的影响，是整车中不可或缺的组成部分。随着大型工程、特种车辆对承载能力及越野性能等要求的不断提升，油气悬架以优越的非线性特性和减振性能满足了多种车辆的要求，因此油气悬架系统作为多轴重型车辆底盘两大关键技术之一，是保证多轴转向车辆同时具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性的重要课题。
国内外关于油气悬架的研究很多，但主要集中在油气悬架系统对整车平顺性影响的研究，针对油气悬架系统在转向性能方面的研究偏少，而对于平顺性及转向性能的综合优化研究更加欠缺。目前，大多数测试设备只能适用于单个或单桥悬挂系统特性分析，从而严重制约了油气悬架系统的整车耦合特性研究。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的旨在于提供一种可解决上述技术问题的油气悬架测试设备。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种油气悬架测试设备，其包括底板、若干激振装置、单桥车架、车架连接杆、横向稳定杆、安装杆以及油气悬挂缸；
若干激振装置安装于底板上，每两激振装置构成一组激振轴，若干组激振轴沿底板的长度方向间隔排列，每组激振轴中的两激振装置沿底板的宽度方向间隔分布；每一激振装置的杆端与一油气悬挂缸铰接，每组激振轴对应两油气悬挂缸，每一单桥车架的两端分别与一组激振轴对应的油气悬挂缸的上端球铰式连接；相邻的两单桥车架之间连接有车架连接杆；每组激振轴的其中一激振装置的缸杆与一横向稳定杆的一端球铰式连接，横向稳定杆的另一端与一安装杆的下端球铰式连接，安装杆的上端安装于对应一单桥车架的中部。
优选地，每一车架的两端各设有一用于悬挂砝码的挂钩。
优选地，底板上设有若干长条状的调整安装槽，每一激振装置的下端通过螺栓和法兰固定于底板的调整安装槽。
优选地，单桥车架与车架连接杆之间通过螺栓连接。
优选地，该激振装置为激振电动缸或液压缸。
优选地，安装杆的下端开设有长条状的安装孔，安装杆的下端通过该安装孔与横向稳定杆球铰式连接。
本发明的有益效果至少包括以下几点：
1、本设备的若干组激振轴可对整车悬架系统进行测试，以给悬架系统提供激励信号，以方便分析整车悬架系统在不同激励作用下的响应及特性。其中，横向稳定杆在整车车架受侧向力作用下发生侧向移动时起到侧向支撑作用，使得整车悬架系统的测试更为稳定可靠。
2、本发明可方便真实模拟不同簧载质量的功能，具体可通过悬挂砝码6调整簧载质量和各轴转动惯量。
3、底板的调整安装槽的长条状设计有利于调节激振装置之间的相对安装位置，以方便分析不同安装位置对悬架系统的倾斜刚度、俯仰刚度和阻尼特性的影响，以及悬挂油缸的倾斜角度对其特性的影响。
4、本发明还可实现单桥车架和整车车架之间的测试切换。
附图说明
图1为本发明油气悬架测试设备的较佳实施方式的结构示意图。
图2为图1的油气悬架测试设备的另一视图的结构示意图。
图3为图1的油气悬架测试设备的又一视图的结构示意。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：
请参见1和图2，本发明涉及一种油气悬架测试设备，其较佳实施方式包括底板1、若干激振装置2、单桥车架4、车架连接杆5、横向稳定杆8、安装杆9以及油气悬挂缸3。
若干激振装置2安装于底板1上，每两激振装置2构成一组激振轴，若干组激振轴沿底板1的长度方向间隔排列，每组激振轴中的两激振装置2沿底板1的宽度方向间隔分布；每一激振装置2的杆端与一油气悬挂缸3铰接，每组激振轴对应两油气悬挂缸3，每一单桥车架4的两端分别与一组激振轴对应的油气悬挂缸3的上端球铰式连接；相邻的两单桥车架之间连接有车架连接杆5；每组激振轴的其中一激振装置2的缸杆与一横向稳定杆8的一端球铰式连接，横向稳定杆8的另一端与一安装杆9的下端球铰式连接，安装杆9的上端安装于对应一单桥车架4的中部。
本设备的若干组激振轴可对整车悬架系统进行测试，以给悬架系统提供激励信号如正弦、三角波、方波、路面谱等，以方便分析整车悬架系统在不同激励作用下的响应及特性。其中，横向稳定杆8在整车车架在侧向力作用下发生侧向移动时起到侧向支撑作用，使得整车悬架系统的测试更为稳定可靠。
优选地，每一车架的两端各设有一用于悬挂砝码6的挂钩7，以方便真实模拟不同簧载质量的功能，具体可通过悬挂砝码6调整簧载质量和各轴转动惯量。
参见图3，优选地，底板1上设有若干长条状的调整安装槽11，每一激振装置2的下端通过螺栓和法兰固定于底板1的调整安装槽11。调整安装槽11的长条状设计有利于调节激振装置2之间的相对安装位置，以方便分析不同安装位置对悬架系统的倾斜刚度、俯仰刚度和阻尼特性的影响，以及悬挂油缸的倾斜角度对其特性的影响。
优选地，单桥车架4与车架连接杆5之间通过螺栓连接，以方便单桥车架和整车车架之间的测试切换。
优选地，该激振装置2为激振电动缸或液压缸。
优选地，安装杆9的下端开设有长条状的安装孔91，安装杆9的下端通过该安装孔91与横向稳定杆8球铰式连接，安装孔91的长条状可方便调节横向稳定杆8沿纵向的安装位置。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油气悬架测试设备，其包括底板、若干激振装置以及油气悬挂缸；若干激振装置安装于底板上，其特征在于：还包括单桥车架、车架连接杆、横向稳定杆、安装杆；
每两激振装置构成一组激振轴，若干组激振轴沿底板的长度方向间隔排列，每组激振轴中的两激振装置沿底板的宽度方向间隔分布；每一激振装置的杆端与一油气悬挂缸铰接，每组激振轴对应两油气悬挂缸，每一单桥车架的两端分别与一组激振轴对应的油气悬挂缸的上端球铰式连接；相邻的两单桥车架之间连接有车架连接杆；每组激振轴的其中一激振装置的缸杆与一横向稳定杆的一端球铰式连接，横向稳定杆的另一端与一安装杆的下端球铰式连接，安装杆的上端安装于对应一单桥车架的中部。
2.如权利要求1所述的油气悬架测试设备，其特征在于：每一车架的两端各设有一用于悬挂砝码的挂钩。
3.如权利要求1所述的油气悬架测试设备，其特征在于：底板上设有若干长条状的调整安装槽，每一激振装置的下端通过螺栓和法兰固定于底板的调整安装槽。
4.如权利要求1所述的油气悬架测试设备，其特征在于：单桥车架与车架连接杆之间通过螺栓连接。
5.如权利要求1所述的油气悬架测试设备，其特征在于：该激振装置为激振电动缸或液压缸。
6.如权利要求1至5中任一项所述的油气悬架测试设备，其特征在于：安装杆的下端开设有长条状的安装孔，安装杆的下端通过该安装孔与横向稳定杆球铰式连接。
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