CN207579909U - 一种建筑用钢筋运输工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑领域，尤其涉及一种建筑用钢筋运输工具，该运输工具可以有效解决车辆刹车时钢筋前冲易导致事故的问题。其结构包括平板，所述的平板底部设有滚轮，所述的平板上表面嵌有横向的滑道槽，所述的滑道槽的左端部嵌有第一三角形垫块，滑道槽的右端部嵌有第二三角形垫块，两个三角形垫块的斜边均在内侧；所述的第一三角形垫块左侧面横向设有固定板，所述的固定板上向下旋拧有与滑道槽相配合的限位螺栓；所述的第二三角形垫块右侧设有挡板，挡板与第二三角形垫块之间设有弹簧。它操作简单，使用方便，适用于多种场所。

Description

一种建筑用钢筋运输工具

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，尤其是一种建筑用钢筋运输工具。

背景技术

随着科技的进步，社会的发展，我国的建筑行业得到了快速的发展，随之而来的是建筑工具的快速发展。

目前，建筑结构多数采用钢筋混凝土结构，建筑工地上需要大量的钢筋从其它地方运输过来。通常情况下，钢筋都是通过货车运输，一般的货车车斗，通常只包括一个简单的平板，平板下方设有滚轮，钢筋是通过扎带捆绑在平板上的，有的货车运输时钢筋后端直接搭在地面上。该种运输方式可以满足钢筋的运输，但是，车辆刹车时，钢筋会在惯性的作用下往前冲，严重时会出现伤亡事故。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种建筑用钢筋运输工具，该运输工具可以有效解决车辆刹车时钢筋前冲易导致事故的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该种建筑用钢筋运输工具，其结构包括平板，所述的平板底部设有滚轮，其特征是，所述的平板上表面嵌有横向的滑道槽，所述的滑道槽的左端部嵌有第一三角形垫块，滑道槽的右端部嵌有第二三角形垫块，两个三角形垫块的斜边均在内侧；

所述的第一三角形垫块左侧面横向设有固定板，所述的固定板上向下旋拧有与滑道槽相配合的限位螺栓；

所述的第二三角形垫块右侧设有挡板，挡板与第二三角形垫块之间设有弹簧；

所述的第一三角形垫块和第二三角形垫块的斜面上分别设有一对第一固定耳，第一固定耳上连接第一固定带；平板上表面中间位置固定设有一对第二固定耳，第二固定耳上连接第二固定带。

优选的，所述的平板的右侧设有拉环。

优选的，所述的第一固定带和第二固定带上设有橡胶套。

优选的，所述的第一三角形垫块和第二三角形垫块斜面上设有橡胶层。

优选的，所述的限位螺栓外表面设有橡胶麻点。

优选的，所述的第一三角形垫块的侧面设有把手。

本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、由于所述的平板上表面嵌有横向的滑道槽，所述的滑道槽的左端部嵌有第一三角形垫块，滑道槽的右端部嵌有第二三角形垫块，两个三角形垫块的斜边均在内侧，因此，使用时，可以将钢筋搭在两个三角形垫块之间，钢筋整体呈弧形，滑道槽可以辅助两个三角形垫块滑动，且可以防止两个三角形垫块跳动，它是一个节能、环保设备，具有很好的推广利用价值。

2、由于所述的第一三角形垫块左侧面横向设有固定板，所述的固定板上向下旋拧有与滑道槽相配合的限位螺栓，因此，使用时，第一三角形垫块可以在滑道槽中左右滑动，且可以通过限位螺栓进行限位，适应不同长度钢筋的运输。

3、由于所述的第二三角形垫块右侧设有挡板，挡板与第二三角形垫块之间设有弹簧，因此，使用时，当车辆刹车时，钢筋会在惯性的作用下前冲，此时第二三角形挡块在滑道槽中向前滑动，并通过弹簧的作用可以起到缓冲的作用，且钢筋整体呈弧形放置，避免了因钢筋前冲导致的伤亡事故。

4、由于所述的第一三角形垫块和第二三角形垫块的斜面上分别设有一对第一固定耳，第一固定耳上连接第一固定带；平板上表面中间位置固定设有一对第二固定耳，第二固定耳上连接第二固定带，因此，使用时，第一固定带和第二固定带可以对钢筋起到固定作用，防止在运输和刹车过程中跳动。

5、由于所述的平板的右侧设有拉环，因此，使用时，拉环可以与牵引工具连接在一起，便于对钢筋的运输。

6、由于所述的第一固定带和第二固定带上设有橡胶套，因此，使用时，橡胶套可以对钢筋起到保护作用，同时起到防滑作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中第一三角形垫块的俯视结构示意图。

附图标记说明：1平板，10滚轮，11拉环，12滑道槽，13第二固定耳，131第二固定带，2第一三角形垫块，21第一固定耳，210第一固定带，22把手，3第二三角形垫块，31弹簧，4挡板，5固定板，51限位螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：

如图1、图2所示，该种建筑用钢筋运输工具,建筑用钢筋运输工具，其结构包括平板1，所述的平板1底部设有滚轮10，所述的平板1上表面嵌有横向的滑道槽12，所述的滑道槽12的左端部嵌有第一三角形垫块2，滑道槽12的右端部嵌有第二三角形垫块3，两个三角形垫块的斜边均在内侧。使用时，可以将钢筋搭在两个三角形垫块之间，钢筋整体呈弧形，滑道槽可以辅助两个三角形垫块滑动，且可以防止两个三角形垫块跳动。

上述实施例中，具体的，所述的第一三角形垫块2左侧面横向设有固定板5，所述的固定板5上向下旋拧有与滑道槽12相配合的限位螺栓51。使用时，第一三角形垫块可以在滑道槽中左右滑动，且可以通过限位螺栓进行限位，适应不同长度钢筋的运输。

上述实施例中，具体的，所述的第二三角形垫块3右侧设有挡板4，挡板4与第二三角形垫块3之间设有弹簧31。使用时，当车辆刹车时，钢筋会在惯性的作用下前冲，此时第二三角形挡块在滑道槽中向前滑动，并通过弹簧的作用可以起到缓冲的作用，且钢筋整体呈弧形放置，避免了因钢筋前冲导致的伤亡事故。

上述实施例中，具体的，所述的第一三角形垫块2和第二三角形垫块3的斜面上分别设有一对第一固定耳21，第一固定耳21上连接第一固定带210；平板1上表面中间位置固定设有一对第二固定耳13，第二固定耳13上连接第二固定带131。使用时，第一固定带和第二固定带可以对钢筋起到固定作用，防止在运输和刹车过程中跳动。

上述实施例中，更为具体的，所述的平板1的右侧设有拉环11。使用时，拉环可以与牵引工具连接在一起，便于对钢筋的运输。

上述实施例中，更为具体的，所述的第一固定带210和第二固定带131上设有橡胶套（图中未示出）。使用时，橡胶套可以对钢筋起到保护作用，同时起到防滑作用。

上述实施例中，更为具体的，所述的第一三角形垫块2和第二三角形垫块3斜面上设有橡胶层（图中未示出）。使用时，橡胶层可以对钢筋起到保护作用。

上述实施例中，更为具体的，所述的限位螺栓51外表面设有橡胶麻点（图中未示出）。增大摩擦力，利于对限位螺栓的旋拧。

上述实施例中，更为具体的，所述的第一三角形垫块2的侧面设有把手22。卸货时，可以松开限位螺栓，通过把手将第一三角形垫块从滑道槽滑出，进而可以将钢筋从平板左端部拉出。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种建筑用钢筋运输工具，其结构包括平板，所述的平板底部设有滚轮，其特征是，所述的平板上表面嵌有横向的滑道槽，所述的滑道槽的左端部嵌有第一三角形垫块，滑道槽的右端部嵌有第二三角形垫块，两个三角形垫块的斜边均在内侧；

所述的第一三角形垫块左侧面横向设有固定板，所述的固定板上向下旋拧有与滑道槽相配合的限位螺栓；

所述的第二三角形垫块右侧设有挡板，挡板与第二三角形垫块之间设有弹簧；

所述的第一三角形垫块和第二三角形垫块的斜面上分别设有一对第一固定耳，第一固定耳上连接第一固定带；平板上表面中间位置固定设有一对第二固定耳，第二固定耳上连接第二固定带。

2.根据权利要求1所述的一种建筑用钢筋运输工具，其特征是，所述的平板的右侧设有拉环。

3.根据权利要求1所述的一种建筑用钢筋运输工具，其特征是，所述的第一固定带和第二固定带上设有橡胶套。

4.根据权利要求1所述的一种建筑用钢筋运输工具，其特征是，所述的第一三角形垫块和第二三角形垫块斜面上设有橡胶层。

5.根据权利要求1所述的一种建筑用钢筋运输工具，其特征是，所述的限位螺栓外表面设有橡胶麻点。

6.根据权利要求1所述的一种建筑用钢筋运输工具，其特征是，所述的第一三角形垫块的侧面设有把手。