CN207579904U - 一种线束挂线车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种线束挂线车，包括车座、第一主杆、调节杆、滑动支座、挂杆、固定器和螺杆，所述车座和第一主杆焊接，所述第一主杆和第二主杆通过螺杆螺纹连接，所述第二主杆和第三主杆通过螺杆螺纹连接，所述螺杆外套接有调节杆，所述第二主杆和第三主杆上设有滑动支座，所述滑动支座通过第二螺栓和挂杆铰接，所述挂杆通过第三螺栓和固定器的一端铰接，所述固定器的另外一端与挂杆卡接。该线束挂线车结构灵活，便于使用，降低了线束在输送过程中的损坏；并且提高了挂线量，提高工作效率。

Description

一种线束挂线车

技术领域

本实用新型涉及汽车线束制造技术领域，具体为一种线束挂线车。

背景技术

为了便于安装、维修，确保电气设备能在最恶劣的条件下工作，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束，这样既完整，又可靠。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，汽车上的电路数量与用电量显著增加，线束也就变得越粗越重，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车线束发挥更大的功能，已成为汽车制造业面临的问题。

线束架是专用于存放线束的新型工位器具，这种器具已在很多大型的汽车线束厂家使用，在线束生产过程中，大量的、不同型号的线束需要放置和输送，利用线束架可以非常便捷地对大量的线束进行分类存放。

现在的线束架多是塑料管直接拼装而成，结构固定死板；使用时也是直接将线束挂在线束架上，容易出现因线束数量过多，在输送过程中发生线束滑落，使线束接头损坏，并且线束直接搭挂在线束架上，在输送时，线束与线束架发生摩擦碰撞，使线束包皮磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线束挂线车，可以调节挂杆高度和角度，便于不同的人使用，便于挂放，将线束固定，避免线束在输送中因掉落或摩擦碰撞而损坏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种线束挂线车，包括车座、第一主杆、调节杆、滑动支座、挂杆、固定器和螺杆，所述车座和第一主杆焊接，所述第一主杆和第二主杆通过螺杆螺纹连接，所述第二主杆和第三主杆通过螺杆螺纹连接，所述螺杆外套接有调节杆，所述第二主杆和第三主杆上设有滑动支座，所述滑动支座通过第二螺栓和挂杆铰接，所述挂杆通过第三螺栓和固定器的一端铰接，所述固定器的另外一端与挂杆卡接。

优选的，所述车座的底部设有万向轮，所述车座的一侧设有把手。

优选的，所述第一主杆、第二主杆和第三主杆均为内置螺纹且内螺纹相同的中空管。

优选的，所述调节杆和螺杆焊接，所述螺杆上的螺纹与第一竹杆、第二主杆和第三主杆的内螺纹对应相同。

优选的，所述滑动支座通过第一螺栓分别与第二主杆和第三主杆滑动套接。

优选的，所述挂杆上设有卡槽，所述固定器一端设有和所述卡槽对应的卡扣，所述卡扣卡接在卡槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该挂线车的挂杆高度和角度均可调节，便于不同操作者使用，适用不同长度的线束；

2、利用固定器将线束固定，解决了线束在输送过程中，因掉落和摩擦碰撞而损坏的问题；

3、结果简单使用，易于实现，并且一根挂杆可以挂至少两种不同型号的线束，增加了挂线容量，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的挂杆倾斜后的结构示意图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的A处放大示意图。

图中：1车座、2第一主杆、3调节杆、4第二主杆、5滑动支座、6第一螺栓、7第二螺栓、8挂杆、9固定器、10第三主杆、11平衡杆、12卡扣、13卡槽、14第三螺栓、15万向轮、16把手、17螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种线束挂线车，包括车座1、第一主杆2、调节杆3、滑动支座5、挂杆8、固定器9和螺杆17，所述车座1和第一主杆2焊接，所述第一主杆2和第二主杆4通过螺杆17螺纹连接，所述第二主杆4和第三主杆10通过螺杆17螺纹连接，所述螺杆17外套接有调节杆3，通过调节杆3调整挂线车整体高度，所述第二主杆4和第三主杆10上设有滑动支座5，所述滑动支座5通过第二螺栓7和挂杆8铰接，实现挂杆8高度和角度的可变功能，所述挂杆8通过第三螺栓14和固定器9的一端铰接，所述固定器9的另外一端与挂杆8卡接，实现对线束的固定作用。

具体的，所述车座1的底部设有万向轮15，所述车座1的一侧设有把手16。

具体的，所述第一主杆2、第二主杆4和第三主杆10均为内置螺纹且内螺纹相同的中空管。

具体的，所述调节杆3和螺杆17焊接，所述螺杆17上的螺纹与第一竹杆1、第二主杆4和第三主杆10的内螺纹对应相同，通过调节杆3实现挂线车整体高度的调整。

具体的，所述滑动支座5通过第一螺栓6分别与第二主杆4和第三主杆10滑动套接，通过滑动支座5调整挂杆8的高度和角度。

具体的，所述挂杆8上设有卡槽13，所述固定器9一端设有和所述卡槽13对应的卡扣12，所述卡扣12卡接在卡槽13内，实现对线束的固定。

工作原理：使用时，根据操作需要，通过转动调节杆3调整挂线车整体高度；通过第一螺栓6调整滑动支座5的位置，完成对挂杆8的高度的确定；通过第二螺栓7确定挂杆8的角度；将线束套放在挂杆上，并置于固定器9内，扣上固定器9，使固定器9上的卡扣12和挂杆8上的卡槽13卡接，实现对线束的紧固；通过万向轮15和把手16对线束进行输送。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种线束挂线车，包括车座(1)、第一主杆(2)、调节杆(3)、滑动支座(5)、挂杆(8)、固定器(9)和螺杆(17)，其特征在于：所述车座(1)和第一主杆(2)焊接，所述第一主杆(2)和第二主杆(4)通过螺杆(17)螺纹连接，所述第二主杆(4)和第三主杆(10)通过螺杆(17)螺纹连接，所述螺杆(17)外套接有调节杆(3)，所述第二主杆(4)和第三主杆(10)上设有滑动支座(5)，所述滑动支座(5)通过第二螺栓(7)和挂杆(8)铰接，所述挂杆(8)通过第三螺栓(14)和固定器(9)的一端铰接，所述固定器(9)的另外一端与挂杆(8)卡接。

2.根据权利要求1所述的一种线束挂线车，其特征在于：所述车座(1)的底部设有万向轮(15)，所述车座(1)的一侧设有把手(16)。

3.根据权利要求1所述的一种线束挂线车，其特征在于：所述第一主杆(2)、第二主杆(4)和第三主杆(10)均为内置螺纹且内螺纹相同的中空管。

4.根据权利要求1所述的一种线束挂线车，其特征在于：所述调节杆(3)和螺杆(17)焊接，所述螺杆(17)上的螺纹与第一主杆(2)、第二主杆(4)和第三主杆(10)的内螺纹对应相同。

5.根据权利要求1所述的一种线束挂线车，其特征在于：所述滑动支座(5)通过第一螺栓(6)分别与第二主杆(4)和第三主杆(10)滑动套接。

6.根据权利要求1所述的一种线束挂线车，其特征在于：所述挂杆(8)上设有卡槽(13)，所述固定器(9)一端设有和所述卡槽(13)对应的卡扣(12)，所述卡扣(12)卡接在卡槽(13)内。