CN211491470U - 一种汽车线束车间装配物料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束车间装配物料架，包括工作台、固定杆、第一物料板、调节杆、第二物料板、便携脚轮和支撑柱，所述便携脚轮位于所述工作台的底端，所述便携脚轮为若干个，所述便携脚轮与所述工作台螺栓固定连接，所述支撑柱位于所述便携脚轮的一侧，所述支撑柱与所述工作台螺纹固定连接，所述支撑柱的底端设有橡胶垫，所述橡胶垫与所述支撑柱螺栓固定连接，所述调节杆位于所述固定杆的顶端，所述调节杆为若干个，所述调节杆与所述固定杆套接，所述调节杆包括调节孔和固定头，所述调节孔和所述固定头均位于所述调节杆的一侧。本实用新型不仅具有便于移动的效果，而且还具有便于防滑固定和便于调节高度的特点，适合推广使用。

Description

一种汽车线束车间装配物料架

技术领域

本实用新型涉及一种物料架，具体为一种汽车线束车间装配物料架。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，它与普通家用电线是不一样的，普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度，而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断，工厂在生产汽车线束时都会用到物料架，便于存放和装配汽车线束，传统的汽车线束装配物料架移动非常不便，而且无法调节适合工作的高度，当移动后固定也非常不便，传统的物料架已渐渐无法满足工厂车间的需求。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束车间装配物料架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括工作台、固定杆、第一物料板、调节杆、第二物料板、便携脚轮和支撑柱，所述便携脚轮位于所述工作台的底端，所述便携脚轮为若干个，所述便携脚轮与所述工作台螺栓固定连接，所述支撑柱位于所述便携脚轮的一侧，所述支撑柱为若干个，所述支撑柱与所述工作台螺纹固定连接，所述支撑柱的底端设有橡胶垫，所述橡胶垫与所述支撑柱螺栓固定连接。

进一步的，所述固定杆位于所述工作台的顶端，所述固定杆为若干个，所述固定杆与所述工作台螺栓固定连接，所述固定杆包括固定孔，所述固定孔为若干个，所述固定孔位于所述固定杆的一侧。

进一步的，所述第一物料板位于所述固定杆的一侧，所述第一物料板与所述固定杆螺栓固定连接。

进一步的，所述第一物料板包括第一卡槽，所述第一卡槽为若干个，所述第一卡槽位于所述第一物料板的一侧，所述第一卡槽内部设有第一物料杆和第一轴套，所述第一轴套与所述第一物料板套接固定连接，所述第一物料杆与所述第一轴套螺栓固定连接。

进一步的，所述调节杆位于所述固定杆的顶端，所述调节杆为若干个，所述调节杆与所述固定杆套接，所述调节杆包括调节孔和固定头，所述调节孔为若干个，所述调节孔和所述固定头均位于所述调节杆的一侧。

进一步的，所述调节杆的一侧设有第二物料板，所述第二物料板包括第二卡槽，所述第二卡槽为若干个，所述第二卡槽内部设有第二物料杆和第二轴套，所述第二轴套与所述第二卡槽套接，所述第二物料杆与所述第二轴套螺栓固定连接。

进一步的，所述第二物料板的顶部与所述调节杆螺栓固定连接，所述第二物料板的底部与所述第一物料板套接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型提供的一种汽车线束车间装配物料架，通过设置便携脚轮，能够起到便于移动的效果。

(2)本实用新型提供的一种汽车线束车间装配物料架，通过设置支撑柱和橡胶垫，能够起到便于支撑固定和防滑的效果。

(3)本实用新型提供的一种汽车线束车间装配物料架，通过设置调节杆和调节孔，能够起到便于调节高度和增加物流放置数量的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种汽车线束车间装配物料架的展开后结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种汽车线束车间装配物料架收缩后结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种汽车线束车间装配物料架的工作台、便携脚轮和支撑杆结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种汽车线束车间装配物料架的第一物料板和第二物料板结构示意图。

附图标记：

1、工作台；2、固定杆；3、第一物料板；4、调节杆；5、第二物料板；6、便携脚轮；7、支撑柱；101、储物槽；201、固定孔；301、第一卡槽；302、第一物料杆；303、第一轴套；401、调节孔；402、固定头；501、第二卡槽； 502、第二物料杆；503、第二轴套；701、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种汽车线束车间装配物料架，包括工作台1、固定杆2、第一物料板3、调节杆4、第二物料板5、便携脚轮6和支撑柱7，便携脚轮6位于工作台1的底端，便携脚轮6为若干个，便携脚轮6与工作台1螺栓固定连接，支撑柱7位于便携脚轮6的一侧，支撑柱7为若干个，支撑柱7与工作台1螺纹固定连接，支撑柱7的底端设有橡胶垫701，橡胶垫701与支撑柱7螺栓固定连接。

通过本实用新型的上述方案，固定杆2位于工作台1的顶端，固定杆2 为若干个，固定杆2与工作台1螺栓固定连接，固定杆2包括固定孔201，固定孔201为若干个，固定孔201位于固定杆2的一侧，第一物料板3位于固定杆2的一侧，第一物料板3与固定杆2螺栓固定连接，用于存放汽车线束物料，第一物料板3包括第一卡槽301，第一卡槽301为若干个，第一卡槽301位于第一物料板3的一侧，第一卡槽301内部设有第一物料杆302和第一轴套303，第一轴套303与第一物料板3套接固定连接，第一物料杆302与第一轴套303螺栓固定连接，调节杆4位于固定杆2的顶端，调节杆4为若干个，调节杆4与固定杆3套接，调节杆4包括调节孔401和固定头402，调节孔401为若干个，调节孔401和固定头402均位于调节杆4的一侧，便于调节第二物料板5的高度，调节杆4的一侧设有第二物料板5，第二物料板5包括第二卡槽501，第二卡槽501为若干个，第二卡槽501内部设有第二物料杆502和第二轴套503，第二轴套503与第二卡槽501套接，第二物料杆502与第二轴套503螺栓固定连接，第二物料板5的顶部与调节杆4螺栓固定连接，第二物料板5的底部与第一物料板3套接，便于存放汽车线束物料。

工作原理

在具体应用时，将本设备通过便携脚轮6移动到需要工作的车间，再通过转动支撑柱7和橡胶垫701支撑固定起整个设备，橡胶垫701能够起到防滑的效果；再将调节杆4从固定杆2内部抽出，第二物料板5便会从第一物料板3 内抽出；能够起到伸缩到工作人员工作的高度，抽出调节杆4后可通过调节孔 401和固定孔201对调节杆进行固定；第一物料板3和第二物料板5上的物料杆便于工作人员搭放汽车线束物料，工作台上的储物槽101便于工作人员装配线束。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车线束车间装配物料架，包括工作台(1)、固定杆(2)、第一物料板(3)、调节杆(4)、第二物料板(5)、便携脚轮(6)和支撑柱(7)，其特征在于：所述便携脚轮(6)位于所述工作台(1)的底端，所述便携脚轮(6)为若干个，所述便携脚轮(6)与所述工作台(1)螺栓固定连接，所述支撑柱(7)位于所述便携脚轮(6)的一侧，所述支撑柱(7)为若干个，所述支撑柱(7)与所述工作台(1)螺纹固定连接，所述支撑柱(7)的底端设有橡胶垫(701)，所述橡胶垫(701)与所述支撑柱(7)螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束车间装配物料架，其特征在于：所述固定杆(2)位于所述工作台(1)的顶端，所述固定杆(2)为若干个，所述固定杆(2)与所述工作台(1)螺栓固定连接，所述固定杆(2)包括固定孔(201)，所述固定孔(201)为若干个，所述固定孔(201)位于所述固定杆(2)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束车间装配物料架，其特征在于：所述第一物料板(3)位于所述固定杆(2)的一侧，所述第一物料板(3)与所述固定杆(2)螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束车间装配物料架，其特征在于：所述第一物料板(3)包括第一卡槽(301)，所述第一卡槽(301)为若干个，所述第一卡槽(301)位于所述第一物料板(3)的一侧，所述第一卡槽(301)内部设有第一物料杆(302)和第一轴套(303)，所述第一轴套(303)与所述第一物料板(3)套接固定连接，所述第一物料杆(302)与所述第一轴套(303)螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束车间装配物料架，其特征在于：所述调节杆(4)位于所述固定杆(2)的顶端，所述调节杆(4)为若干个，所述调节杆(4)与所述固定杆(2)套接，所述调节杆(4)包括调节孔(401)和固定头(402)，所述调节孔(401)为若干个，所述调节孔(401)和所述固定头(402)均位于所述调节杆(4)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束车间装配物料架，其特征在于：所述调节杆(4)的一侧设有第二物料板(5)，所述第二物料板(5) 包括第二卡槽(501)，所述第二卡槽(501)为若干个，所述第二卡槽(501)内部设有第二物料杆(502)和第二轴套(503)，所述第二轴套(503)与所述第二卡槽(501)套接，所述第二物料杆(502)与所述第二轴套(503)螺栓固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束车间装配物料架，其特征在于：所述第二物料板(5)的顶部与所述调节杆(4)螺栓固定连接，所述第二物料板(5)的底部与所述第一物料板(3)套接。

Images