CN207577821U - 一种路由器壳体的压合工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路由器壳体的压合工装，属于路由器加工技术领域，包括底座以及设置在底座上的机架，所述机架上安装有气缸，所述底座上安装有下压座，所述气缸的下端设有上压座，气缸驱动上压座上下运动，所述上压座上间隔设有若干竖直向下设置的压头。本实用新型的一种路由器壳体的压合工装，结构简单、设计有效，节约了路由器的生产时间，提高了路由器壳体的压合效率和质量，使得压合工装在压合上述待压合路由器壳体时更加的稳定和安全。

Description

一种路由器壳体的压合工装

技术领域

本实用新型属于路由器加工技术领域，更具体地说，它涉及一种路由器壳体的压合工装。

背景技术

路由器是一种计算机网络设备，它能将数据包通过一个个网络传送至目的地（选择数据的传输路径），这个过程称为路由。路由器就是连接两个以上各别网络的设备。其中路由器有输出端口、输入端口、交换开关、上下两个相互咬合的壳体、以及安装在上下两个壳体内的路由器处理器。

目前，对于路由器上下壳体的压合，主要是采用人工直接压合，由此不仅压合效率低下，而且压合的效果不佳，在上下两个壳体相互咬合处容易出现空隙，在长期使用过程中，在内部的处理器处会从上述空隙处进入大量的灰尘，从而会影响处理器的散热效果。因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种路由器壳体的压合工装，节约了路由器的生产时间，提高了路由器壳体的压合效率和质量。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种路由器壳体的压合工装，包括底座以及设置在底座上的机架，所述机架上安装有气缸，所述底座上安装有下压座，所述气缸的下端设有上压座，气缸驱动上压座上下运动，所述上压座上间隔设有若干竖直向下设置的压头。

通过采用上述技术方案，操作者首先将待压合的路由器壳体（即在前加工的过程中操作者将路由器的上下两个壳体相互扣合，并使得两者的卡接端咬合或部分咬合）放在下压座上，然后调节路由器放置的位置，使得压头与路由器壳体相对应；接着通过气缸驱动上压座沿着竖直方向向下运动，压头随之向下移动并作用在路由器的上壳体上，使得路由器的上下两个壳体紧密咬合呈一个相对密闭的整体，由此即可完成对路由器壳体的压合作业。

本实用新型进一步设置为：所述下压座的边沿处设有若干立柱，所述上压座滑移连接在立柱上。

通过采用上述技术方案，使得气缸在推动上压座上下移动的过程中，使得上压座能够沿着竖直方向上下移动，减少了上压座在前后左右移动过程中发生滑动的机率，使得上压座在压合路由器壳体时更加的稳定。

本实用新型进一步设置为：所述立柱的上端设有限位挡块。

通过采用上述技术方案，减少了气缸上移过程中立柱与上压座相互脱离的可能性，提高了上述压合工装在使用过程中的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述上压座上间隔开设有若干螺纹孔，所述压头的上端设有与螺纹孔相适配的螺杆，所述螺杆的上下两端上分别旋设有螺母。

通过采用上述技术方案，在压合不同形状的路由器壳体时，操作者首先将更换后的路由器壳体（该路由器壳体是的指已经完成压合后的路由器壳体）放在下压座预定的位置上，然后将操作气缸使得上压座向下移动到特定的行程后，操作者通过扳手旋松螺母，接着转动螺杆，使得压头的下端抵接在路由器壳体上表面，此时采用扳手拧紧螺母，同时操作气缸反向，此时在气缸的作用下即可。由此提高了上述压合工装的适用范围。

本实用新型进一步设置为：所述压头的下端设有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，由于橡胶垫具有一定的弹性，使得压头在压合路由器壳体时更加的柔和，降低了压碎路由器的情况发生，提高了生产路由器时的质量。

本实用新型进一步设置为：所述下压座的上端面向下开设有用于限位的凹槽。

通过采用上述技术方案，操作者将待压合的路由器壳体放置在凹槽内，而非直接放置在下压座上，使路由器壳体的边缘与凹槽的侧壁相互抵接以限定每次路由器壳体放置时的具体位置，减少路由器壳体错误摆放而造成路由器壳体被压碎的可能性，由此提高了压合路由器壳体时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽的两个相对侧壁上分别开设有进料口或出料口。

通过采用上述技术方案，方便了操作者取放路由器壳体。

本实用新型进一步设置为：所述气缸上设有两个通气管，各通气管上均设有节流阀。

通过采用上述技术方案，操作者可以更加实际需要，通过两个节流阀调节两个通气管的通气速率，由此即可改变气缸伸长或收缩时的速度。当气缸伸长时，推动上压座向下移动，气缸收缩时，带动上压座向上移动，此时操作者可以调节两个节流阀之间的相对速率，减慢气缸伸长的速度，同时提高气缸收缩的速度，由此能够有效减少压头在压合路由器壳体时速度过快，两者碰撞过于剧烈，损坏路由器壳体。

本实用新型进一步设置为：所述气缸的控制器上设有用于控制气缸升降的开关。

通过采用上述技术方案，操作者通过操作开关，使得操作者在操控气缸上升或下降时更加的方便，且不容易出错。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的一种路由器壳体的压合工装，结构简单、设计有效，节约了路由器的生产时间，提高了路由器壳体的压合效率和质量，使得压合工装在压合上述待压合路由器壳体时更加的稳定和安全。

附图说明

图1为本实施例的正视图；

图2为本实施例的立体图；

图3为本实施例结构示意图，主要用于体现压头与上压座的螺纹孔之间的连接关系；

图4为本实施例另一方向的立体图。

附图说明：1、底座；2、机架；3、气缸；31、通气管；311、第一通气管；312、第二通气管；32、拉钉；33、模柄；34、压力头座；5、下压座；51、立柱；52、限位挡块；53、凹槽；54、进料口；55、出料口；6、上压座；61、螺纹孔；7、压头；71、螺杆；72、螺母；73、橡胶垫；8、节流阀；81、第一节流阀；82、第二节流阀；10、控制器；11、开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种路由器壳体的压合工装，如图1和图2所示，包括底座1和安装在底座1上的机架2，该机架2呈倒置的“U”字形状，在底座1上还安装有下压座5，该下压座5的下端面与底座1上端面相互贴合，并且下压座5通过沉头螺栓连接在底座1上。

如图3所示，在机架2上安装有气缸3，该气缸3为双作用气缸3，气缸3的下端从上往下依次安装有与气缸3螺纹连接的拉钉32、与拉钉32相互卡接的U型的模柄33、与模柄33螺栓连接的压力头座34以及与压力头座34螺栓连接的上压座6，上压座6水平设置，操作者能够通过气缸3驱动上压座6上下移动。如图1和图2所示，在上压座6上间隔安装有十个压头7，其中八个压头7的长度较长，两个压头7的长度较短。每个压头7竖直向下安装在上压座6的边沿部位，由此操作者能够通过气缸3驱动下压座5和压头7一起向下运动，即可完成对路由器壳体的压合作业。

如图1所示，为了提高上压座6在上下移动的过程中的稳定性，在下压座5的边沿处竖直安装有四根立柱51，上压座6上开设有四个相对应的通孔，立柱51分别插接在通孔内，由此上压座6能够沿着立柱51的轴向方向上下滑移。结合图1和图3所示，为了减少上压座6在上移过程中与立柱51相互分离，在立柱51的上端安装有限位挡块52，由此提高了上述压合工装在使用过程中的稳定性。

为了提高压合工装的适用范围，如图2和图3所示，在上压座6上竖直向下开设十个螺纹孔61，在压头7的上端安装有与螺纹孔61相适配的螺杆71，其中螺杆71旋设在螺纹孔61内，并在螺杆71的上下两端均旋设有一个螺母72，同一螺杆71上的两个螺母72分别与上压座6的上下两个底面相互抵接。由此操作者通过螺杆71和螺母72调节压头7的上下位置，使得压头7在不同形状的压合路由器壳体时都能够与路由器壳体的上表面相互抵接，由此即可提高上述压合工装的适用范围。

如图3所示，为了降低路由器壳体被压碎的可能，在压头7的下端设有橡胶垫73，该橡胶垫73包覆在压头7的周侧，使得压头7在压合路由器壳体时更加的柔和，从而有效降低了路由器壳体被压碎的机率。

如图2和图4所示，在下压座5的上端面向下开设有用于限位的凹槽53，凹槽53的相邻的三个侧壁分别与待压合的路由器壳体的三个相邻的边缘相互对应，减少了路由器壳体错误摆放而造成路由器壳体被压碎的可能性，由此提高了压合路由器壳体时的稳定性。结合图2所示，为了方便操作取拿路由器壳体，在凹槽53的左侧开设有与凹槽53相互连通的进料口54，在凹槽53的右侧开设与凹槽53相互连通的出料口55。

为了使得上压座6缓慢下降，同时使得上压座6快速提升，如图2和图3所示，在气缸3上设有两个通气管31，各通气管31上均设有节流阀8。其中，上端的通气管为第一通气管311，其下端的为第二通气管312，在第一通气管311上安装的为第一节流阀81，在第二通气管312上安装的为第二节流阀82。

如图2和图3所示，操作者可以更加实际需要，通过两个节流阀8调节两个通气管31的通气速率，由此即可改变气缸3伸长或收缩时的速度。当气缸3伸长时，推动上压座6向下移动，气缸3收缩时，带动上压座6向上移动。此时操作者可以调节两个节流阀8之间的相对速率，通过第一节流阀81减少第一通气管311的通气量，气缸3伸长的速度减慢，使得气缸3在推动上压座6向下压合路由器壳体的过程中缓慢下降；同时通过第二节流阀82增加第二通气管312的通气量，气缸3收缩的速度加快，使得带动上压座6向上回缩时快速上升，由此能够有效减少压头7在压合路由器壳体时速度过快，两者碰撞过于剧烈，由此减少了损坏路由器壳体的可能性。

为了使得操作者在控制气缸3上下时更加的方便和快捷，如图2和图3所示，在气缸3的控制器10上安装用于控制气缸3升降的开关11，该开关11呈手柄状，操作者通过前后推动上述开关11即可实现对气缸3的上升或下降的控制。由此使得操作者在控制气缸3上升或下降时更加的方便，且不容易出错。

工作原理：

工作时，操作者首先将压合的路由器壳体从进料口54处放在下压座5的凹槽53内，使得路由器壳体的三边分别抵接在凹槽53相对应的三个侧壁上，此时压头7与路由器壳体相对应；接着通过开关11促使气缸3伸长，此时气缸3伸长能够驱动上压座6沿着立杆的轴向方向向下移动，压头7随之向下移动并作用在路由器壳体的上表面，使得路由器的上下两个壳体紧密咬合呈一个相对密闭的整体，接着操作者再次驱动开关11促使气缸3收缩，气缸3收缩能够驱动上压座6沿着立杆的轴向方向向上移动，压头7随之上移，此时压头7与路由器壳体的相互分离，操作者将完成压合的路由器壳体从出料口55处取出，由此即可完成对路由器壳体的压合作业。

更换不同形状的路由器壳体时，操作者首先将更换后的路由器壳体（该路由器壳体是的指已经完成压合后的路由器壳体）放置在凹槽53内，然后将操作气缸3伸长，使得上压座6向下移动到特定的行程后，操作者通过扳手旋松螺母72，接着转动螺杆71，使得压头7的下端抵接在路由器壳体上表面，此时采用扳手拧紧螺母72，同时操作气缸3收缩，使得上压座6上移，由此即可完成压合工装的调节，以适用不同形状的路由器壳体的压合作业。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种路由器壳体的压合工装，包括底座（1）以及设置在底座（1）上的机架（2），所述机架（2）上安装有气缸（3），其特征在于：所述底座（1）上安装有下压座（5），所述气缸（3）的下端设有上压座（6），气缸（3）驱动上压座（6）上下运动，所述上压座（6）上间隔设有若干竖直向下设置的压头（7）。

2.根据权利要求1所述的一种路由器壳体的压合工装，其特征在于：所述下压座（5）的边沿处设有若干立柱（51），所述上压座（6）滑移连接在立柱（51）上。

3.根据权利要求2所述的一种路由器壳体的压合工装，其特征在于：所述立柱（51）的上端设有限位挡块（52）。

4.根据权利要求1-3中任一所述的一种路由器壳体的压合工装，其特征在于：所述上压座（6）上间隔开设有若干螺纹孔（61），所述压头（7）的上端设有与螺纹孔（61）相适配的螺杆（71），所述螺杆（71）的上下两端上分别旋设有螺母（72）。

5.根据权利要求4所述的一种路由器壳体的压合工装，其特征在于：所述压头（7）的下端设有橡胶垫（73）。

6.根据权利要求5所述的一种路由器壳体的压合工装，其特征在于：所述下压座（5）的上端面向下开设有用于限位的凹槽（53）。

7.根据权利要求6所述的一种路由器壳体的压合工装，其特征在于：所述凹槽（53）的两个相对侧壁上分别开设有进料口（54）或出料口（55）。

8.根据权利要求1所述的一种路由器壳体的压合工装，其特征在于：所述气缸（3）上设有两个通气管（31），各通气管（31）上均设有节流阀（8）。

9.根据权利要求8所述的一种路由器壳体的压合工装，其特征在于：所述气缸（3）的控制器（10）上设有用于控制气缸（3）升降的开关（11）。