CN207577186U - 一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，属于液压机技术领域。本实用新型包括上箱体、上滑块、上模、上主油缸、下箱体、下主油缸、下滑块和下模，所述的上主油缸设置于上箱体上部，上滑块设置于上箱体下部，上模固定于上滑块底部，上主油缸带动上滑块沿竖直方向移动；所述的下滑块设置于下箱体内部，该下滑块下部连接下主油缸，上部连接下模，下主油缸带动下滑块沿竖直方向移动；所述的下箱体一侧设置后挡料装置，该后挡料装置牵引板材朝一方向水平移动。本实用新型是一款针对集装箱顶板结构所设计的专用机，大大减少了设备采购成本，减小了中小型集装箱顶板生产企业的经济负担。

Description

一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床

技术领域

本实用新型涉及液压机技术领域，更具体地说，涉及一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床。

背景技术

集装箱作为通用的运输工具在现有物流行业中发挥了极大的作用。目前常用的集装箱顶板一般采用盲波顶板，具体结构参见图8，集装箱顶板4上设置多个盲波41，盲波41的构造为向上突出于集装箱顶板4，且四周封闭。集装箱顶板4的盲波41是一体成型的。液压机是一种重要的成形装备，由电动机驱动液压泵产生高压液体，通过液压缸产生直线运动进行工作。由于液压机加工适应性广，广泛应用于金属和非金属的成形加工。目前，针对集装箱顶板4的加工，多数采用折弯机配合一整套模具压制成型，但一台折弯机配合一整套模具的售价通常需要40w左右，对于集装箱顶板生产企业来说，加工设备的采购成本非常高。

如中国专利号ZL201620055597.4，授权公告日为2016年8月17日，发明创造名称为：一种集装箱顶板的自动化生产系统；该申请案包括顶板压型上料机构、顶板压型出料机、侧收料机构、旋转机构、侧上料机构、自动修边线机构、拱度效正机构和顶板收料小车，通过将预处理好的板材吊装到顶板压型上料机后，由PLC自动控制吸盘将单张钢板，放置在压型送料夹具前，由夹具输送至液压机的模具内进行压型，压型完成的顶板经旋转机构旋转90°后进入自动修边线机构，先对顶板进行纵向双边修剪，再进行横向双边修剪，修剪后的顶板再通过拱度校正机构进行反向校正，最后加工好的顶板经辊道输送进入顶板收料小车堆垛。该申请案虽然实现了集装箱顶板压型修边的自动化，但该申请案即存在上文所述的设备采购成本高的问题，对于中小型集装箱顶板生产企业来说，根本无力承担。

中国专利申请号201510763098.0，申请日为2015年11月10日，发明创造名称为：一种集装箱顶板辊压成型工艺及其设备，该申请案利用辊压成型工艺制造集装箱顶板，具体为钢板被放卷后先在钢板上辊，压出所需的盲波，然后再对钢板进行拱度成型，最后再对钢板进行定尺寸切割。该申请案有别于传统集装箱顶板加工工艺，但其同样存在设备采购成本高的问题，性价比不高。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有集装箱顶板盲波成型设备采购成本高的问题，提供了一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，本实用新型是一款针对集装箱顶板结构所设计的专用机，该款机型整体售价仅为几万元，相对传统折弯机配合一整套模具压制成型的工艺，大大减少了设备采购成本，减小了中小型集装箱顶板生产企业的经济负担。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，包括上箱体、上滑块、上模、上主油缸、下箱体、下主油缸、下滑块和下模，所述的上主油缸设置于上箱体上部，上滑块设置于上箱体下部，上模固定于上滑块底部，上主油缸带动上滑块沿竖直方向移动；所述的下滑块设置于下箱体内部，该下滑块下部连接下主油缸，上部连接下模，下主油缸带动下滑块沿竖直方向移动；所述的下箱体一侧设置后挡料装置，该后挡料装置牵引板材朝一方向水平移动。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的下箱体上部设置工作台，该工作台沿长度方向开设通孔，下滑块带动下模上移穿过该通孔，凸出于工作台；所述的通孔两侧设置支板，两支板之间定位压边圈。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的上模为凹模，该凹模型腔四周设置螺纹孔，凹模通过螺栓插入所述螺纹孔中与上滑块下部上模座相连；所述的下模为凸模，沿下模长度方向设置螺纹孔，下模通过螺栓插入所述螺纹孔中与下滑块相连。

作为本实用新型更进一步的改进，所述上模、压边圈和下模沿长度方向均为大弧面结构设计。

作为本实用新型更进一步的改进，所述压边圈长度方向大弧面最高点处厚度为L1，最低点处厚度为L2，L1与L2的差值为14.2-15mm。

作为本实用新型更进一步的改进，所述压边圈沿宽度方向为小弧面结构设计，该小弧面最高点处厚度与最低点处厚度差值为L3，L3为3.5-4.5mm。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的下主油缸沿下箱体的长度方向等间隔设置有4个；所述的上滑块两侧设置有上导轨，上滑块沿上导轨在竖直方向移动；所述的下滑块两侧设置有下导轨，下滑块沿下导轨在竖直方向移动。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的后挡料装置包括电机、后支撑板、丝杆、滑座、挡指、前支撑板和链轮，所述的前支撑板通过螺杆与下箱体相连，所述的丝杆设置有两根，两根丝杆平行跨设在前支撑板和后支撑板之间，其中一根丝杆的一端与电机相连，另一端设置链轮；另一丝杆一端也设置链轮，两链轮之间设置传动链；所述两根丝杆上均套设滑座，该滑座上设置挡指。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的前支撑板和后支撑板之间还平行跨设有两导杆，所述滑座上设置支撑座，支撑座上设置螺母座，螺母座与升降丝杆相连，升降丝杆另一端连接挡指座。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下显著效果：

(1)本实用新型的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，是一款结合集装箱顶板结构特点所设计的专用机，其利用上下凹、凸模结构，使集装箱顶板盲波一次成型，该款机型整体售价仅为几万元，相对传统折弯机配合一整套模具压制使集装箱顶板盲波的工艺，大大减少了设备采购成本，减小了中小型集装箱顶板生产企业的经济负担，同时也提高了加工效率；

(2)本实用新型的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，其上模、压边圈和下模沿长度方向均为大弧面结构设计，尤其压边圈，设计其长度方向大弧面最高点处厚度与最低点处厚度差值为14.2-15mm，宽度方向小弧面最高点处厚度与最低点处厚度差值为3.5-4.5mm，此处为模拟压制盲波时板材流动状态设计而成，能够使实际压制时板材流动小且均匀，防止板材成型后翘曲，影响板材的外观质量；

(3)本实用新型的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，其下主油缸沿下箱体的长度方向等间隔设置4个，能够保证下模在长度方向均匀受力，进一步保证板材成型后不翘曲，以及压制所得盲波形状尺寸满足要求；上滑块和下滑块均在两侧导轨的限定下移动，保证了压制过程的稳定性；

(5)本实用新型的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，其在下箱体一侧设置后挡料装置，该后挡料装置通过电机同步带动两个挡指移动，且两侧还设置有导杆，一道盲波压制成型好，能够通过挡指牵引板材，自动进行下一道盲波的压制，减少了人工参与；对于长度较长的集装箱顶板来说，两侧导杆则能够起到很好的拖料作用；

(6)本实用新型的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，其后挡料装置所设挡指能够通过螺母座与升降丝杆结构，调节竖直方向的高度，根据使用需要，灵活调节，使用更方便；

(7)本实用新型的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，结构设计合理，制造成本低，运行稳定，制作出来的集装箱顶板完全满足用户使用要求，性价比高。

附图说明

图1为本实用新型的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床的结构示意图；

图2中的(a)为本实用新型中下箱体工作台的俯视图；图2中的(b)为本实用新型中下箱体的侧视图；

图3为本实用新型中上模、压边圈和下模的配合示意图；

图4中的(a)为本实用新型中上模的侧视图；图4中的(b)为本实用新型中上模的仰视图；

图5中的(a)为本实用新型中压边圈的主视图；图5中的(b)为本实用新型中压边圈的侧视图；图5中的(c)为本实用新型中另一视角下压边圈的侧视图；

图6中的(a)为本实用新型中下模的侧视图；图6中的(b)为本实用新型中下模的仰视图；

图7为本实用新型中液压机后挡料的结构示意图；

图8为集装箱顶板的结构示意图。

示意图中的标号说明：

11、上箱体；12、上滑块；13、上导轨；14、上模座；15、上模；16、上主油缸；161、垂直连杆；21、下箱体；22、工作台；221、通孔；23、下主油缸；24、下滑块；241、下导轨；25、支板；26、压边圈；27、下模；31、电机；32、后支撑板；33、丝杆；341、滑座；342、支撑座；343、螺母座；344、升降丝杆；345、挡指座；346、挡指；35、导杆；36、前支撑板；361、螺杆；37、链轮；4、集装箱顶板；41、盲波。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1，本实施例的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，包括上箱体11、上滑块12、上模15、上主油缸16、下箱体21、下主油缸23、下滑块24和下模27。所述的上主油缸16设置于上箱体11上部，上滑块12设置于上箱体11下部，上滑块12底部设置上模座14，上模15固定于上模座14上。

上主油缸16的活塞沿水平方向移动，带动两垂直连杆161沿竖直方向移动，上滑块12与垂直连杆161相连，也沿竖直方向移动，上滑块12两侧设置有上导轨13，上滑块12沿上导轨13在竖直方向移动，能够保证上滑块12移动的稳定性。本实施例只需一个上主油缸16就能使两垂直连杆161在竖直方向同步移动，结构设计简单，同步性好，为高质量压制顶板盲波提供了保证。

结合图2中的(b)，所述的下滑块24设置于下箱体21内部，该下滑块24下部连接下主油缸23，上部连接下模27，下主油缸23沿下箱体21的长度方向等间隔设置有4个，能够保证下模27在长度方向均匀受力，保证板材成型后不翘曲。下滑块24两侧设置有下导轨241，下主油缸23带动下滑块24沿下导轨241在竖直方向移动，保证压制过程的稳定性。

结合图2中的(a)，所述的下箱体21上部设置工作台22，该工作台22沿长度方向开设通孔221，下滑块24带动下模27上移穿过该通孔221，凸出于工作台22；所述的通孔221两侧设置支板25，两支板25之间定位压边圈26。

结合图3，本实施例的集装箱顶板专用液压机，在实际使用中，将板材放置在压边圈26上，上主油缸16带动上模15往下压紧板材，下主油缸23再带动下模27往上顶，把集装箱顶板4的盲波41压制成型，盲波41两侧封边直接成型。本实施例是一款结合集装箱顶板结构特点所设计的专用机，其利用上模15和下模27，使集装箱顶板盲波41一次成型，该款机型整体售价仅为几万元，相对传统折弯机配合一整套模具压制使集装箱顶板盲波的工艺，大大减少了设备采购成本，减小了中小型集装箱顶板生产企业的经济负担，同时也提高了加工效率。

实施例2

结合图3、图4、图5和图6，本实施例的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，基本同实施例1，其不同之处在于：本实施例进一步优化上模15、下模27和压边圈26的设计，具体为：设置上模15为凹模，该凹模型腔四周设置螺纹孔，凹模通过螺栓插入所述螺纹孔中与上滑块12下部上模座14相连。所述的下模27为凸模，沿下模27长度方向设置螺纹孔，下模27通过螺栓插入所述螺纹孔中与下滑块24相连。所述上模15、压边圈26和下模27沿长度方向均为大弧面结构设计。

值得说明的是，在所述液压机初始设计时，发明人并未将上模15、压边圈26和下模27设计为大弧面，而是简单的平面结构。但在实际顶板压制过程中，发现由于整个集装箱顶板4长度较长，经常会因为挤压状态板材流动不均，而导致最终所得产品发生翘曲，且压出板材成型效果不佳。为此，发明人开始尝试上模15、压边圈26和下模27沿长度方向大弧面设计，以此来补偿板材流动。另外，发明人富有多年的机床设计经验，经过多次尝试，以及模拟压制盲波41时板材流动状态，发明人发现针对不同机型，压边圈26长度方向大弧面最高点处厚度为L1，最低点处厚度为L2，L1与L2的差值为14.2-15mm。压边圈26沿宽度方向为小弧面结构设计，该小弧面最高点处厚度与最低点处厚度差值为L3，L3为3.5-4.5mm。此结构设计能够使实际压制时板材流动小且均匀，防止板材成型后翘曲，影响板材的外观质量。具体到本实施例设计L1与L2的差值为14.6mm，L3为4mm，此尺寸也是最佳的结构设计。

实施例3

结合图7，本实施例的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，基本同实施例2，其不同之处在于：本实施例在下箱体21板材移动方向的一侧还设置了后挡料装置，该后挡料装置牵引板材朝一方向水平移动。后挡料装置包括电机31、后支撑板32、丝杆33、滑座341、挡指346、前支撑板36和链轮37，所述的前支撑板36通过螺杆361与下箱体21相连，所述的丝杆33设置有两根，两根丝杆33平行跨设在前支撑板36和后支撑板32之间，其中一根丝杆33的一端与电机31相连，另一端设置链轮37；另一丝杆33一端也设置链轮37，两链轮37之间设置传动链；所述两根丝杆33上均套设滑座341，该滑座341上设置支撑座342，支撑座342上设置螺母座343，螺母座343与升降丝杆344相连，升降丝杆344另一端连接挡指座345。挡指座345上设置挡指346。所述的前支撑板36和后支撑板32之间还平行跨设有两导杆35。

本实施例的后挡料装置通过电机31同步带动两个挡指346移动，且两侧还设置有导杆35，一道盲波41压制成型好，能够通过挡指346牵引板材，自动进行下一道盲波41的压制，减少了人工参与。对于长度较长的集装箱顶板来说，两侧导杆35则能够起到很好的拖料作用，所设挡指346能够通过螺母座343与升降丝杆344结构，调节竖直方向的高度，根据使用需要，灵活调节，使用更方便。

实施例4

本实施例的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，基本同实施例2，其不同之处在于：本实施例中压边圈26长度方向大弧面最高点处厚度L1，与最低点处厚度L2的差值为14.2mm。压边圈26沿宽度方向小弧面最高点处厚度与最低点处厚度差值L3为3.5mm。

实施例5

本实施例的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，基本同实施例2，其不同之处在于：本实施例中压边圈26长度方向大弧面最高点处厚度L1，与最低点处厚度L2的差值为15mm。压边圈26沿宽度方向小弧面最高点处厚度与最低点处厚度差值L3为4.5mm。

实施例1-5所述的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，结构设计合理，制造成本低，运行稳定，制作出来的集装箱顶板完全满足用户使用要求，性价比高。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，其特征在于：包括上箱体(11)、上滑块(12)、上模(15)、上主油缸(16)、下箱体(21)、下主油缸(23)、下滑块(24)和下模(27)，所述的上主油缸(16)设置于上箱体(11)上部，上滑块(12)设置于上箱体(11)下部，上模(15)固定于上滑块(12)底部，上主油缸(16)带动上滑块(12)沿竖直方向移动；所述的下滑块(24)设置于下箱体(21)内部，该下滑块(24)下部连接下主油缸(23)，上部连接下模(27)，下主油缸(23)带动下滑块(24)沿竖直方向移动；所述的下箱体(21)一侧设置后挡料装置，该后挡料装置牵引板材朝一方向水平移动。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，其特征在于：所述的下箱体(21)上部设置工作台(22)，该工作台(22)沿长度方向开设通孔(221)，下滑块(24)带动下模(27)上移穿过该通孔(221)，凸出于工作台(22)；所述的通孔(221)两侧设置支板(25)，两支板(25)之间定位压边圈(26)。

3.根据权利要求1或2所述的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，其特征在于：所述的上模(15)为凹模，该凹模型腔四周设置螺纹孔，凹模通过螺栓插入所述螺纹孔中与上滑块(12)下部上模座(14)相连；所述的下模(27)为凸模，沿下模(27)长度方向设置螺纹孔，下模(27)通过螺栓插入所述螺纹孔中与下滑块(24)相连。

4.根据权利要求3所述的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，其特征在于：所述上模(15)、压边圈(26)和下模(27)沿长度方向均为大弧面结构设计。

5.根据权利要求4所述的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，其特征在于：所述压边圈(26)长度方向大弧面最高点处厚度为L1，最低点处厚度为L2，L1与L2的差值为14.2-15mm。

6.根据权利要求5所述的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，其特征在于：所述压边圈(26)沿宽度方向为小弧面结构设计，该小弧面最高点处厚度与最低点处厚度差值为L3，L3为3.5-4.5mm。

7.根据权利要求6所述的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，其特征在于：所述的下主油缸(23)沿下箱体(21)的长度方向等间隔设置有4个。

8.根据权利要求7所述的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，其特征在于：所述的上滑块(12)两侧设置有上导轨(13)，上滑块(12)沿上导轨(13)在竖直方向移动；所述的下滑块(24)两侧设置有下导轨(241)，下滑块(24)沿下导轨(241)在竖直方向移动。

9.根据权利要求8所述的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，其特征在于：所述的后挡料装置包括电机(31)、后支撑板(32)、丝杆(33)、滑座(341)、挡指(346)、前支撑板(36)和链轮(37)，所述的前支撑板(36)通过螺杆(361)与下箱体(21)相连，所述的丝杆(33)设置有两根，两根丝杆(33)平行跨设在前支撑板(36)和后支撑板(32)之间，其中一根丝杆(33)的一端与电机(31)相连，另一端设置链轮(37)；另一丝杆(33)一端也设置链轮(37)，两链轮(37)之间设置传动链；所述两根丝杆(33)上均套设滑座(341)，该滑座(341)上设置挡指(346)。

10.根据权利要求9所述的一种集装箱盲波顶板一次成型盲波的液压机床，其特征在于：所述的前支撑板(36)和后支撑板(32)之间还平行跨设有两导杆(35)，所述滑座(341)上设置支撑座(342)，支撑座(342)上设置螺母座(343)，螺母座(343)与升降丝杆(344)相连，升降丝杆(344)另一端连接挡指座(345)。