CN207573178U - 前输出前置减速变频一体电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及的前输出前置减速变频一体电机，包括有电机和变频器，还包括行星齿轮减速器，所述变频器设置在电机出线盒处，行星齿轮减速器设置在电机前部，电机输出轴的前端与行星齿轮减速器的输入端相连，行星齿轮减速器的动力输出轴与电机输出轴为同心轴设置在电机的前方；通过本技术方安案，装有专用变频器和行星齿轮传动装置的变频变速齿轮马达一体机，其目的是解决现有技术存在的缺点，提供一种能有效降低电磁波辐射，节省空间及能源，防护等级高、效率高、扭矩大、体积小、安装方便的节能环保产品。

Description

前输出前置减速变频一体电机

技术领域

本实用新型涉及一种电机，特别是涉及一种前输出前置减速变频一体电机。

背景技术

在现有技术中，变频器与电机的组合可以实现一定范围的无级变速，虽然可实现变速的效果，但是电机的输出功率会受到极大的影响。

在现有技术中，减速器与电机的组合更为普遍，这种组合虽然不能实现无级变速，但是输出功率没有受到太多的影响，可是在减速器与电机的组合中，动力是通过减速器进行输出，从而造成组合后体积增大很多，并且破坏了原电机的配套安装尺寸和安装位置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种前输出前置减速变频一体电机，装有专用变频器和行星齿轮传动装置的变频变速齿轮马达一体机，其目的是解决现有技术存在的缺点，提供一种能有效降低电磁波辐射，节省空间及能源，防护等级高、效率高、扭矩大、体积小、安装方便的节能环保产品。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种前输出前置减速变频一体电机，包括有电机和变频器，还包括行星齿轮减速器，所述变频器设置在电机出线盒处，行星齿轮减速器设置在电机前部，电机输出轴的前端与行星齿轮减速器的输入端相连，行星齿轮减速器的动力输出轴与电机输出轴为同心轴设置在电机的前方。

所述行星齿轮减速器由太阳轮、行星轮、内齿轮、行星架和输出端盖构成；所述电机前端盖和电机后端盖上分别设置有电机输出轴前支承和电机输出轴后支承，所述输出端盖和内齿轮依次由前向后同心设置在电机前端盖上，输出端盖上设置有动力输出轴前支承，所述太阳轮、行星轮、行星架分别设置在内齿轮和输出端盖内，电机输出轴后端设置在电机输出轴后支承上，太阳轮固定在电机输出轴前端上，太阳轮设置在电机输出轴前支承上，在太阳轮前端内设置有动力输出轴后支承，动力输出轴的后端和动力输出轴的前部分别设置在所对应的动力输出轴前支承和动力输出轴后支承上。

所述行星架套装并固定在动力输出轴上，数个行星轮铰接在行星架上，每个行星轮的内侧和外侧分别与太阳轮和内齿轮相啮合。

还包括有风扇叶和风罩，所述风扇叶设置在向后伸出的电机输出轴后端上，风罩扣装在风扇叶上，风罩的前端固定在电机后端盖上。

采用上述技术方案后的有益效果是：一种前输出前置减速变频一体电机，通过本技术方案，装有专用变频器和行行星齿轮传动装置的变频变速齿轮马达一体机，其目的是解决现有技术存在的缺点，提供一种能有效降低电磁波辐射，节省空间及能源，防护等级高、效率高、扭矩大、体积小、安装方便的节能环保产品。

附图说明

图1为本实用新型中立体结构分解图。

图2为本实用新型中整体剖视结构示意图。

图中，1电机、2变频器、3电机输出轴、4动力输出轴、5太阳轮、6行星轮、7内齿轮、8行星架、9输出端盖、10电机前端盖、11电机后端盖、12电机输出轴前支承、13电机输出轴后支承、14动力输出轴前支承、15动力输出轴后支承、16风扇叶、17风罩。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型中具体实施例作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型涉及的前输出前置减速变频一体电机，包括有电机1和变频器2，还包括行星齿轮减速器，所述变频器2设置在电机1出线盒处，行星齿轮减速器设置在电机1前部，电机输出轴3的前端与行星齿轮减速器的输入端相连，行星齿轮减速器的动力输出轴4与电机输出轴3为同心轴设置在电机1的前方。

作为进一步的实施例，所述行星齿轮减速器由太阳轮5、行星轮6、内齿轮7、行星架8和输出端盖9构成；所述电机前端盖10和电机后端盖11上分别设置有电机输出轴前支承12和电机输出轴后支承13，所述输出端盖9和内齿轮7依次由前向后同心设置在电机前端盖10上，输出端盖9上设置有动力输出轴前支承14，所述太阳轮5、行星轮6、行星架8分别设置在内齿轮7和输出端盖9内，电机输出轴3后端设置在电机输出轴后支承13上，太阳轮5固定在电机输出轴3前端上，太阳轮5设置在电机输出轴前支承12上，在太阳轮5前端内设置有动力输出轴后支承15，动力输出轴4的后端和动力输出轴4的前部分别设置在所对应的动力输出轴前支承14和动力输出轴后支承15上。

作为进一步的实施例，所述行星架8套装并固定在动力输出轴4上，数个行星轮6铰接在行星架8上，每个行星轮6的内侧和外侧分别与太阳轮5和内齿轮7相啮合。

作为进一步的实施例，还包括有风扇叶16和风罩17，所述风扇叶16设置在向后伸出的电机输出轴3后端上，风罩17扣装在风扇叶16上，风罩17的前端固定在电机后端盖11上。

本实用新型中，A电机输出轴经过动力输出轴运转输出后，力矩达到了大扭矩，在电机内部使用电机磁场推动转子带动电机输出轴，利用机械原理再转化于动力输出轴，能使两条轴在一个同心线上实现正反运转，完全改变了电机内置的运行原理；B本实用新型的技术方案能实现电机内部使用齿轮传递，达到了有效的双轴转变，而且是利用电机的内在空间，在外型体积不变的情况下，有效的将力矩传送到动力输出轴，并且恒扭矩增加了3-6倍，解决了普通电机输出力矩小的问题；C本实用新型的技术方案是三元一体变速大力矩电机，其结构有电动机、变频器、行星减速组合而成，并且能保证基本外型、安装形式与IEC标准电机一致，同时达到了节能、高精度、高效、输出力矩大的一体化产品。

以上所述，仅为本实用新型的较佳可行实施例而已，并非用以限定本实用新型的范围。

Claims (4)

1.一种前输出前置减速变频一体电机，包括有电机和变频器，其特征在于，还包括行星齿轮减速器，所述变频器设置在电机出线盒处，行星齿轮减速器设置在电机前部，电机输出轴的前端与行星齿轮减速器的输入端相连，行星齿轮减速器的动力输出轴与电机输出轴为同心轴设置在电机的前方。

2.根据权利要求1所述的前输出前置减速变频一体电机，其特征在于，所述行星齿轮减速器由太阳轮、行星轮、内齿轮、行星架和输出端盖构成；所述电机的前端盖和电机的后端盖上分别设置有电机输出轴前支承和电机输出轴后支承，所述输出端盖和内齿轮依次由前向后同心设置在电机前端盖上，输出端盖上设置有动力输出轴前支承，所述太阳轮、行星轮、行星架分别设置在内齿轮和输出端盖内，电机输出轴后端设置在电机输出轴后支承上，太阳轮固定在电机输出轴前端上，太阳轮设置在电机输出轴前支承上，在太阳轮前端内设置有动力输出轴后支承，动力输出轴的后端和动力输出轴的前部分别设置在所对应的动力输出轴前支承和动力输出轴后支承上。

3.根据权利要求2所述的前输出前置减速变频一体电机，其特征在于，所述行星架套装并固定在动力输出轴上，数个行星轮铰接在行星架上，每个行星轮的内侧和外侧分别与太阳轮和内齿轮相啮合。

4.根据权利要求3所述的前输出前置减速变频一体电机，其特征在于，还包括有风扇叶和风罩，所述风扇叶设置在向后伸出的电机输出轴后端上，风罩扣装在风扇叶上，风罩的前端固定在电机后端盖上。