CN207568745U - 一种进气道总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种进气道总成，其中，包括：进气道本体，一端设有进气箱，所述进气箱相互平行的两侧面均设有进气孔；两过滤装置，两所述过滤装置分别设置在两所述进气孔处；两第一排尘袋，两所述第一排尘袋安装在两所述过滤装置的底部。本实用新型提供的进气道总成能够提高进气量，并对进入到进气道本体内的空气进行过滤。

Description

一种进气道总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种进气道总成。

背景技术

进气道作为进气系统的重要组成部分，其结构直接影响进入发动机的空气质量、清洁度、气流速度等，这些因素直接影响发动机的动力性、经济性以及发动机的使用寿命，特别是在高灰尘浓度区域作业的车辆。

随着大马力发动机的开发，其整车所需进气流量不断增大，伴随着进气道体积的增大，严重侵占了整车的布置空间。

现有技术中，请参照图1和图2，图1为现有技术中公开的进气道的结构示意图；图2为现有技术中公开的进气道的安装结构示意图。现有技术为单侧进气，为满足较大马力发动机的使用，需要设计多个旋流管1'；该进气道2'设计有36个旋流管1'，每个旋流管1'的进气流量为60m³/h；进气面板3'受旋流管1'数量的限制被迫变大，几乎将整个进气道侧面占满；整个进气道长1206mm，所占空间较大；请参照图2，由于一般牵引车为了降低风阻，都会匹配侧导流板4'，这时就需要在侧导流板4'处开有一定的小孔5'，用于进气道取气；

由于进气面板3'面积较大，侧导流板4'为了造型等种种原因，能够用于开孔面积不能够完全满足进气道的需求，会导致进气量不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种进气道总成，以解决现有技术中的问题，它能够提高进气量。

本实用新型提供了一种进气道总成，其中，包括：

进气道本体，一端设有进气箱，所述进气箱相互平行的两侧面设有进气孔；

两过滤装置，两所述过滤装置分别设置在两所述进气孔处；

两第一排尘袋，两所述第一排尘袋分别安装在两所述过滤装置的底部。

如上所述的进气道总成，其中，优选的是，所述过滤装置包括壳体和旋流管，所述旋流管穿设所述壳体相互平行的两个面；所述旋流管的轴线与所述进气孔的中心线平行。

如上所述的进气道总成，其中，优选的是，每个所述过滤装置上所述旋流管的个数不少于54个。

如上所述的进气道总成，其中，优选的是，所述壳体包括第一罩盖和第二罩盖，所述第一罩盖与所述第二罩盖相互扣合形成盒状结构；

所述第一罩盖上设有多个均匀分布的第一孔，所述第二罩盖上设有多个与所述第一孔一一对应的第二孔；所述旋流管的一端穿过所述第一孔，另一端穿过所述第二孔。

如上所述的进气道总成，其中，优选的是，所述第一排尘袋安装在所述第一罩盖的底部，且与所述第一罩盖和所述第二罩盖配合形成的腔体连通。

如上所述的进气道总成，其中，优选的是，所述进气道本体的外周上设有三个连接耳。

如上所述的进气道总成，其中，优选的是，所述进气道本体远离所述进气箱的一端设有向一侧弯曲的弯曲部，所述弯曲部处设有第二集尘袋。

如上所述的进气道总成，其中，优选的是，所述进气道本体上设有多个加强筋。

本实用新型通过在进气道的一端设置进气箱，在所述进气箱相互平行的两侧面设置进气孔，并在进气孔处设置过滤装置。由于设置了两面进气孔，增大了进气面，能够增大进气量，保证进气效率。通过设置过滤装置和第一集尘袋，能够有效将空气中的灰尘收集到集尘袋中。

附图说明

图1为现有技术中公开的进气道的结构示意图；

图2为现有技术中公开的进气道的安装结构示意图。

图3为进气道总成的结构示意图；

图4为进气道总成的部分拆解示意图；

图5为过滤装置的结构示意图；

图6为过滤装置的剖视图。

附图标记说明：

1'-旋流管，2'-进气道，3'-进气面板，4'-侧导流板，5'-小孔；

1-进气道本体，2-进气箱，3-进气孔，4-过滤装置，5-第一排尘袋，6-壳体，7-旋流管，8-第一罩盖，9-第二罩盖，10-第一孔，11-第二孔，12-连接耳，13-第二集尘袋，14-加强筋，15-弯曲部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

请参照图3和图4，图3为进气道总成的结构示意图；图4为进气道总成的部分拆解示意图；本实用新型实施例提供了一种进气道总成，其中，包括：进气道本体1、两过滤装置4和两第一排尘袋5。

所述进气道本体1的一端设有进气箱2，所述进气箱2相互平行的两侧面设有进气孔3；两所述过滤装置4分别设置在两所述进气孔3处；两所述第一排尘袋5分别安装在两所述过滤装置4的底部。

具体使用时，空气从进气箱2的两侧经过滤装置4进入到进气道本体1内。由于进气箱2的两侧均设置了进气孔，增大了进气箱2的进气面积，能够在不增加进气道长度的前提下增加进气量，有效提高进气效率。不会影响侧导流板4'的设计。同时，通过设置过滤装置和第一排尘袋5，能够有效将空气中的灰尘收集到第一排尘袋中，从而对进入进气道本体1内的空气进行过滤。

作为一种优选方式，请参照图5和图6，图5为过滤装置的结构示意图；图6为过滤装置的剖视图。所述过滤装置4包括壳体6和旋流管7，所述旋流管7穿设所述壳体6相互平行的两个面；所述旋流管7的轴线与所述进气孔3的中心线平行。进一步地，每个所述过滤装置4上所述旋流管7的个数不少于54个。如此，当空气进入旋流管7中时，会发生旋转，在离心力的作用下，密度较大的灰尘会直接进入到壳体6与旋流管7的外壁围成的空间内，然后在自身重力作用下下落并进入到第一排尘袋5内从而达到过滤灰尘的作用。具体地，所述壳体6包括第一罩盖8和第二罩盖9，所述第一罩盖8与所述第二罩盖9相互扣合形成盒状结构；所述第一罩盖8上设有多个均匀分布的第一孔10，所述第二罩盖9上设有多个与所述第一孔10一一对应的第二孔11；所述旋流管7的一端穿过所述第一孔10，另一端穿过所述第二孔11。更具体地，所述第一排尘袋5安装在所述第一罩盖8的底部，且与所述第一罩盖8和所述第二罩盖9配合形成的腔体连通。如此，在经过旋流管7的过程中，进入到壳体6与旋流管7的外壁围成的空间内，在重力作用下进入到第一排尘袋5内。在图6中，当空气进入到旋流管7中后，空气沿图中的实线箭头流动，而灰尘沿图中虚线箭头流动。

作为一种优选方式，所述进气道本体1的外周上设有三个连接耳12。具体实施时，其中一个连接耳12位于进气箱2的外壁上，另外两个连接耳12位于进气道本体的外壁上，三个连接耳12的位置构成三角形，如此，仅通过三个连接耳12就能够对进气道本体1形成稳定的安装。

作为一种优选方式，所述进气道本体1远离所述进气箱2的一端设有向一侧弯曲的弯曲部15，所述弯曲部15上设有第二集尘袋13。

作为一种优选方式，所述进气道本体1上设有多个加强筋14。具体实施时，所述进气箱2上也设有加强筋14。所述加强筋14也可以是设置在进气道本体1或者进气箱2上冲压形成的槽。

需要说明的是，图4中仅为进气道总成的部分拆解示意图，进气道总成上的两个过滤装置4仅画出一个。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种进气道总成，其特征在于，包括：

进气道本体(1)，一端设有进气箱(2)，所述进气箱(2)相互平行的两侧面设有进气孔(3)；

两过滤装置(4)，两所述过滤装置(4)分别设置在两所述进气孔(3)处；

两第一排尘袋(5)，两所述第一排尘袋(5)分别安装在两所述过滤装置(4)的底部。

2.根据权利要求1所述的进气道总成，其特征在于，所述过滤装置(4)包括壳体(6)和旋流管(7)，所述旋流管(7)穿设所述壳体(6)相互平行的两个面；所述旋流管(7)的轴线与所述进气孔(3)的中心线平行。

3.根据权利要求2所述的进气道总成，其特征在于，每个所述过滤装置(4)上所述旋流管(7)的个数不少于54个。

4.根据权利要求2所述的进气道总成，其特征在于，所述壳体(6)包括第一罩盖(8)和第二罩盖(9)，所述第一罩盖(8)与所述第二罩盖(9)相互扣合形成盒状结构；

所述第一罩盖(8)上设有多个均匀分布的第一孔(10)，所述第二罩盖(9)上设有多个与所述第一孔(10)一一对应的第二孔(11)；所述旋流管(7)的一端穿过所述第一孔(10)，另一端穿过所述第二孔(11)。

5.根据权利要求4所述的进气道总成，其特征在于，所述第一排尘袋(5)安装在所述第一罩盖(8)的底部，且与所述第一罩盖(8)和所述第二罩盖(9)配合形成的腔体连通。

6.根据权利要求1所述的进气道总成，其特征在于，所述进气道本体(1)的外周上设有三个连接耳(12)。

7.根据权利要求1所述的进气道总成，其特征在于，所述进气道本体(1)远离所述进气箱(2)的一端设有向一侧弯曲的弯曲部(15)，所述弯曲部(15)上设有第二集尘袋(13)。

8.根据权利要求1所述的进气道总成，其特征在于，所述进气道本体(1)上设有多个加强筋(14)。