CN2075670U - 机械式司控道岔 - Google Patents

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罗宁
王士华
殷汝宪
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DIZONG COAL MINE LIUZHI MINING BUREAU GUIZHOU PROV
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Abstract

一种机械式司控道岔，它由操纵杆、牵引绳、连动 杆等部件组成，当机车运行需转向时降下车内的操纵 机构扳动操纵杆带动牵引绳工作，从而使连动杆运 动，这样使连接在连动杆二端的道岔运动，而达到司 控道岔的目的。本装置结构简单、操作安全可靠，它 解决了人力扳道岔不安全，不方便的问题，也解决了 无线电遥控扳道岔经济成本高等问题，可以广泛用在 轻轨道岔特别是煤矿井轨道的道岔换向上。

Description

本发明涉及一种司控道岔，它可用来控制轨道道岔的运行方向。
现有的矿井轻轨道岔装置控制（简称搬道器）有两类，其中一类是用人力操作搬道器的手柄，从而使道岔换向。另一类是电动司控道岔，它是由发射机、天线、接收机、电动搬道器等部件构成。司机在驾驶室内用发射机发出信号，经天线将信号输入至接收机，指令电动搬道器工作。这两种搬道器都存在许多缺点，人力搬道器的主要缺点是：占用劳动力多，司机或跟车工必须等列车完全停稳后方可下车搬道岔，既不安全效率又低。电子式司控道岔虽然在技术上比较先进，但投资费用之高，安装、调试、操作、维修技术之复杂，使用环境条件的局限性以及误动作事故多等问题，使绝大多数矿井不敢问津。
本发明的目的是设计一种由司机控制的装置以解决上述存在的问题。
本发明是这样构成的：将二套操纵杆（3）分别用轴（8）固定在机座（16）上，操纵杆（3）的一端装有滑轮（7），另一端则连接牵引绳（4），二根牵引绳（4）分别与″T″型板（5）连接，″T″型板（5）固定在机座（15）上，它的端头有一道滑槽（9），利用轴（10）与连动杆（6）连接，连动杆（6）连接岔尖（2）；为了搬动省力，在轨道中间还有固定安装有一个助力弹簧装置（11），助力弹簧装置（11）与连接杆（12）连接，而连接杆（12）与连动杆（6）连接，连动杆（6）通过连接杆组件（13）与信号牌（14）连接。
附图1是本发明的原理示意图。
本发明的实施例：将二根5米长的牵引绳的一端分别连接于已经被固定在机座（16）上的二套操纵杆（3）的一端，牵引绳的另一端则分别连接在″T″型板的二侧，将″T″型板固定在机座（15）上，将助力弹簧装置（11）与连接杆（12）连接好后，把连接杆（12）和连动杆（6）利用轴（10）连接在″T″型板的滑槽（9）上，连动杆（6）的二端分别连接岔尖（2），同时将信号牌（14）利用连接杆组件（13）与连动杆（6）连接。
当使用时，在机车驾驶室内安装一操纵机构，需要搬道岔时降下这个操纵机构，操纵机构撞击操纵杆上的滑轮使操纵杆转向，通过牵引绳拉动″T″型板转动使轴（10）在″T″型板的滑槽内运动，同时带动了连动杆运动这样就可以搬动道岔，在搬动道岔的同时，连动杆通过连接杆组件（13）带动信号牌转向，使轨道情况清楚明了。

Claims (2)

1、一种机械式司控道岔，它有基本轨(1)和岔尖(2)；其特征在于它由二套操纵杆(3)、二根牵引绳(4)、“T”型板(5)、连动杆(6)组成，操纵杆(3)用轴(8)固定在机座(16)上，操纵杆(3)的一端装有滑轮(7)，另一端则连接牵引绳(4)，二根牵引绳(4)分别与“T”型板(5)连接，“T”型板(5)固定在机座(15)上，它的端头有一道滑槽(9)，利用轴(10)与连动杆(6)连接，连动杆(6)连接岔尖(2)；
2、按照权利要求1所述的这种机构司控道岔，其特征在于在轨道中间还固定、安装有一个助力弹簧装置（11），助力弹簧装置（11）与连接杆（12）连接，而连接杆（12）与连动杆（6）连接，连动杆（6）通过连接组件（13）与信号牌（14）连接。
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