CN207563509U - 一种汽车底板冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车技术领域的一种汽车底板冲压装置，包括底座，所述底座的左右两端均设有伸缩台、液压伸缩杆和下模座，所述下模座的底端设有滚轮，所述底座顶端开设有下模座槽，所述下模座槽的底端设有顶出槽，所述顶出槽的底端设有顶出液压杆和顶出台，所述下模座槽的顶端开设有滚轮槽，所述底座顶端两侧通过螺栓固定连接有支撑杆，左右两组所述支撑杆之间设有横梁，所述横梁的顶端设有液压台和液压杆，所述液压杆的底端设有上模座，通过在底座的两端各设置一组下模座，通过液压伸缩杆和滚轮配合使两端的下模座交替向内侧运动，使的两端的板件交替进行冲压，使冲床的到充分利用，增加了生产效率。

Description

一种汽车底板冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车底板冲压装置。

背景技术

冲床即冲压式压力机，分为机械式冲床、液压式冲床等，液压 式冲床依其使用液体不同，有油压式冲床与水压式冲床，使用油压式 冲床占多数，水压式冲床则多用于巨型机械或特殊机械。在国民生产 中，冲压工艺由于比传统机械加工节约材料和能源、效率高、对操作 者技术要求不高以及通过各种模具可以做出机械加工所无法达到的 产品这些优点，因而它的用途越来越广泛。冲压生产主要是针对板材， 通过模具做出落料、冲孔、成型、拉深、修整、精冲、整形、铆接及 挤压件等等，广泛应用于各个领域，但是在液压冲床操作过程中，放置板材和取出板材耽误时间，冲压设备只能等待人工将冲压好的板材取出放置新的未冲压的板材在进行冲压，大大影响了冲压效率，使冲床不能得到充分利用，为此，我们提出了一种汽车底板冲压装置投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底板冲压装置，以解决上述背景技术中提出的传统冲床对板件进行冲压时，需要等待上一个冲压好的板件从模具取出在放置新的板件才能进行冲压，使得冲床不能的到充分利用，冲压时间较长，从而使生产效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底板冲压装置，包括底座，所述底座的左右两端均设有伸缩台，两组所述伸缩台的内侧均设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一端连接有下模座，且下模座的顶端设有模具槽，所述下模座的底端设有滚轮，所述底座的顶端设有与滚轮适配的滚轮导轨，所述底座顶端开设有下模座槽，所述下模座槽的底端设有顶出槽，且顶出槽位于底座的内腔，所述顶出槽的底端设有顶出液压杆，所述顶出液压杆的顶端通过螺栓固定连接有顶出台，所述下模座槽的顶端开设有滚轮槽，所述底座顶端两侧通过螺栓固定连接有支撑杆，左右两组所述支撑杆之间设有横梁，所述横梁的顶端设有液压台，所述液压台底端设有液压杆，所述液压杆的底端通过螺栓固定连接有上模座，所述底座的右侧壁设有控制台，所述液压伸缩杆、顶出液压杆和液压杆均与控制台电性连接。

优选的，所述顶出台为“山”字型结构，且顶出台的顶端均匀设有滑动轮。

优选的，所述下模座的右端设有滑孔，所述液压伸缩杆通过滑片套设在滑孔的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在底座的两端各设置一组下模座，通过液压伸缩杆和滚轮配合使两端的下模座交替向内侧运动，使的两端的板件交替进行冲压，从而节省了冲压的等待时间，使冲床的到充分利用，从而增加了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构右视图；

图3为本实用新型底座结构示意图；

图4为本实用新型顶出台结构示意图；

图5为本实用新型滑片结构示意图。

图中：1底座、2伸缩台、3顶出槽、4顶出液压杆、5顶出台、6滑动轮、7滚轮槽、8滚轮导轨、9液压伸缩杆、10模具槽、11下模座、12滚轮、13支撑杆、14横梁、15液压台、16液压杆、17上模座、18滑孔、19滑片、20控制台、21下模座槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车底板冲压装置，包括底座1，所述底座1的左右两端均设有伸缩台2，两组所述伸缩台2的内侧均设有液压伸缩杆9，所述液压伸缩杆9的一端连接有下模座11，且下模座11的顶端设有模具槽10，所述下模座11的底端设有滚轮12，所述底座1的顶端设有与滚轮12适配的滚轮导轨8，所述底座1顶端开设有下模座槽21，所述下模座槽21的底端设有顶出槽3，且顶出槽3位于底座1的内腔，所述顶出槽3的底端设有顶出液压杆4，所述顶出液压杆4的顶端通过螺栓固定连接有顶出台5，所述下模座槽21的顶端开设有滚轮槽7，所述底座1顶端两侧通过螺栓固定连接有支撑杆13，左右两组所述支撑杆13之间设有横梁14，所述横梁14的顶端设有液压台15，所述液压台15底端设有液压杆16，所述液压杆16的底端通过螺栓固定连接有上模座17，所述底座的右侧壁设有控制台20，所述液压伸缩杆9、顶出液压杆4和液压杆16均与控制台20电性连接。

其中，所述顶出台5为“山”字型结构，且顶出台5的顶端均匀设有滑动轮6，所述下模座11的右端设有滑孔18，所述液压伸缩杆9通过滑片19套设在滑孔18的内腔。

工作原理：将汽车底板的模具安装在上模座17和下模座11上，将需要冲压的汽车底板放置在左右两侧下模座11的汽车底板模具上，在控制台20输入好冲压程序，左侧的液压伸缩杆9右伸，推动左侧的下模座11通过滚轮12沿着滚轮导轨8向右运动，同时顶出槽3内的顶出液压杆4升起，使顶出台5向上运动，运动至与下模座11底端高度相同后停止，当下模座11运动至顶出台5时，通过顶出台5上的滑动轮6继续向右滑动，当下模座11完全置于下模座槽21的上方时，液压伸缩杆9停止右伸，接着顶出液压杆4收缩，顶出台5向下运动，下模座11向下运动，使滚轮12卡接在滚轮槽7的内腔，下模座11卡接在下模座槽21的内腔，顶出液压杆4停止收缩，液压杆16向下运动带动上模座17上安装的模具向下运动，从而对下模座11上的板材进行冲压，当冲压完成后顶出液压杆4上升，带动顶出台5将下模座11顶出，液压伸缩杆9收缩带动下模座11向左运动，当收缩至初始位置后，可以在下模座11上取出冲压好的板材，在左端的液压伸缩杆9收缩时，右端的液压伸缩杆9开设左伸，重复以上运动，然后左右两端下模座11上的板件交替左右运动进行冲压和卸料，可有效节省冲压的时间，提高生产效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种汽车底板冲压装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的左右两端均设有伸缩台（2），两组所述伸缩台（2）的内侧均设有液压伸缩杆（9），所述液压伸缩杆（9）的一端连接有下模座（11），且下模座（11）的顶端设有模具槽（10），所述下模座（11）的底端设有滚轮（12），所述底座（1）的顶端设有与滚轮（12）适配的滚轮导轨（8），所述底座（1）顶端开设有下模座槽（21），所述下模座槽（21）的底端设有顶出槽（3），且顶出槽（3）位于底座（1）的内腔，所述顶出槽（3）的底端设有顶出液压杆（4），所述顶出液压杆（4）的顶端通过螺栓固定连接有顶出台（5），所述下模座槽（21）的顶端开设有滚轮槽（7），所述底座（1）顶端两侧通过螺栓固定连接有支撑杆（13），左右两组所述支撑杆（13）之间设有横梁（14），所述横梁（14）的顶端设有液压台（15），所述液压台（15）底端设有液压杆（16），所述液压杆（16）的底端通过螺栓固定连接有上模座（17），所述底座的右侧壁设有控制台（20），所述液压伸缩杆（9）、顶出液压杆（4）和液压杆（16）均与控制台（20）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底板冲压装置，其特征在于：所述顶出台（5）为“山”字型结构，且顶出台（5）的顶端均匀设有滑动轮（6）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底板冲压装置，其特征在于：所述下模座（11）的右端设有滑孔（18），所述液压伸缩杆（9）通过滑片（19）套设在滑孔（18）的内腔。