CN207559481U - 一种汽车线束护线盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电缆，具体涉及一种汽车线束护线盒，包括盒体，盒体的顶面设有开口，盒体顶面的边缘设有向盒体外部凸出的凸缘，盒体外侧设有两个以上的第一卡接件，盒体通过第一卡接件和凸缘卡接在车身钣金上并内陷于车身钣金内，盒体的底面开设有散热开口，散热开口的边缘设有第二卡接件，第二卡接件上卡接有插接器，插接器位于盒体内部。本实用新型能够安装在空间较小的部位以保护线束，并且便于线束的装配以提高装配效率，同时拥有较强的散热性能。

Description

一种汽车线束护线盒

技术领域

本实用新型涉及汽车电缆，具体涉及一种汽车线束护线盒。

背景技术

随着中国经济的高速发展及人民生活水平的日益提高，汽车正在迅猛地进入普通家庭，同时人们对汽车安全性、舒适性以及经济性要求越发苛刻，汽车上的电器配置、功能也越来越多，从而导致整车电器元件“神经系统”——线束系统结构越来越庞大、复杂。因此对线束合理分线、保护尤为重要。

在目前的汽车线束布置设计中，线束靠扎带进行固定，线束扎带需要依靠车体设计安装固定结构，而车体往往受到车体强度、周围零部件布置等原因，无法在线束需要固定的地方设计出安装结构。另外，由于线束分支变多，尺寸变长、变粗，传统的扎带、卡扣等固定方式不足以保证线束固定的可靠性。

CN201420743872.2公开了一种汽车的线束接线盒，包括盒体和插接器，所述盒体包括能够卡接于车身钣金上的外缘部以及与所述外缘部固定的凹陷部，所述凹陷部内陷于所述车身钣金，所述插接器固定于所述凹陷部内。还公开了插接器安装在固定部上，安装的方式为卡接或者利用紧固件连接。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束护线盒，能够安装在空间较小的部位以保护线束，并且便于线束的装配以提高装配效率，同时具有较强的散热性能。为实现上述技术目的，本实用新型采用的方案如下：

一种汽车线束护线盒，包括盒体，所述盒体的顶面设有开口，所述盒体顶面的边缘设有向盒体外部凸出的凸缘，所述盒体外侧设有两个以上的第一卡接件，所述盒体通过第一卡接件和凸缘卡接在车身钣金上并内陷于车身钣金内，所述盒体的底面开设有散热开口，所述散热开口的边缘设有第二卡接件，所述第二卡接件上卡接有插接器，所述插接器位于盒体内部。

所述散热开口的形状和大小与插接器的形状和大小相适配。

所述盒体的侧壁上一体成型有护线构件，所述护线构件为半圆筒状。所述护线构件内壁与盒体的侧壁平滑的相接。此处所说的平滑的相接，是指护线构件内壁与盒体的侧壁连接处没有棱角，平滑的过渡。

所述盒体的底面和侧壁上开设有多个散热孔。

所述盒体为塑料件，所述盒体的底面和侧壁上均设有向盒体内部凹陷的加强筋。

本实用新型的有益效果在于：（1）根据驾驶舱内的具体布置情况，合理设置了接线结构和保护结构，护线构件的方向可根据具体情况来设计；（2）散热开口和散热孔的设计使其散热性能极大的提高，大大减小了安全隐患；（3）以插接或者卡接的方式连接，连接可靠并且拆装方便。

附图说明

图1为本实用新型未安装插接器的结构示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为本实用新型安装插接器和线束后的结构示意图；

图4为本实用新型安装在车身钣金上的示意图。

图中的标号分别表示：1-盒体，2-凸缘，3-车身钣金，4-散热开口，5-第一卡接件，61-第二卡接件，62-第三卡接件，7-插接器，8-护线构件，9-散热孔，10-第一加强筋，11-第二加强筋，12-线束。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

一种汽车线束护线盒，包括盒体1，盒体1的顶面设有开口，盒体顶面的边缘设有向盒体1外部凸出的凸缘2，盒体1外侧设有两个以上的第一卡接件5，盒体1通过第一卡接件5和凸缘2卡接在车身钣金3上，盒体1内陷于车身钣金3内，盒体1的底面开设有散热开口4，散热开口4的边缘设有第二卡接件61，第二卡接件61上卡接有插接器7，插接器7位于盒体1内部。散热开口4的形状和大小与插接器7的形状和大小相同。散热开口4与插接器7形状大小相同能够达到最好的散热效果，并且美观。

盒体1的侧壁上一体成型有护线构件8，护线构件8为半圆筒状，护线构件8内壁与盒体1的侧壁平滑的相接。此处所说的圆滑的相接，是指护线构件内壁与盒体的侧壁连接处没有棱角，平滑的过渡。

盒体1的底面和侧壁上开设有多个散热孔9。增加散热孔9进一步提高散热性能。

盒体1为塑料件，盒体1的底面和侧壁上均设有向盒体1内部凹陷的加强筋。塑料件加工简单，重量轻，便于操作，并且不易损坏，安全性能好。加强筋能够保证盒体1的强度。图中表示出了位于盒体1侧壁上的第一加强筋10和位于底面的第二加强筋11。

安装时，将线束12插接在插接器7上即可，安装十分方便，由于插接器7卡接在第二卡接件61上，对插接器7的拆装也十分方便，第二卡接件61最好设置两个，以保证插接器7的稳定性。另外，盒体1内陷于车身钣金3中，进而能够有效地利用空间，能够利用原本较小的空间安装线束。由于盒体上设有散热开口4，插接器7能够有散热开口4一侧直接散热，极大的增强了散热性能，减小了散热不良导致的安全隐患。

盒体1安装在车身钣金3上的方式是，将盒体1放在车身钣金3的缺口处向下按压，使第一卡接件5在发生移动，第一卡接件5经过车身钣金3和弹出，形成锁止。同理，插接器7也以此方式卡接在盒体1上。

插接器7能够对线束12的位置起到一定的固定作用，对于固定后有方向要求的线束12，可将其由护线构件8处出线，并用胶带捆绑在护线构件8上处，起到引导作用。同时护线构件还能够防止线束12的损伤。

还可在盒体1的底面设有第三卡接件62，第三卡接件62上卡接有另一个插接器7，第三卡接件62与第二卡接件61两者的结构仅由于固定的位置不同发生了适应性的变化。

如图3所示，在线束厂生产时，先将线束12通过插接器7和护线构件8安装在盒体1上。对线束12进行固定和引导。如图4所示，在主机厂装配时，工人直接将盒体1装配在车身钣金3上即可。

Claims (5)

1.一种汽车线束护线盒，包括盒体（1），所述盒体（1）的顶面设有开口，所述盒体顶面的边缘设有向盒体（1）外部凸出的凸缘（2），所述盒体（1）外侧设有两个以上的第一卡接件（5），所述盒体（1）通过第一卡接件（5）和凸缘（2）卡接在车身钣金（3）上并陷于车身钣金（3）内，其特征在于：所述盒体（1）的底面开设有散热开口（4），所述散热开口（4）的边缘设有第二卡接件（61），所述第二卡接件（61）上卡接有插接器（7），所述插接器（7）位于盒体（1）内部。

2.根据权利要求1所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述散热开口（4）的形状和大小与插接器（7）的形状和大小相适配。

3.根据权利要求1所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述盒体（1）的侧壁上一体成型有护线构件（8），所述护线构件（8）为半圆筒状。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述盒体（1）的底面和侧壁上开设有多个散热孔（9）。

5.根据权利要求4所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述盒体（1）为塑料件，所述盒体（1）的底面和侧壁上均设有向盒体（1）内部凹陷的加强筋。