CN207558202U - 一种交通信号监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种交通信号监控系统，其包括：信号发射端和客户端，信号发射端包括信号接收装置、数据处理装置和无线发射装置，信号接收装置与交通信号灯相连，接收交通信号；数据处理装置将交通信号进行处理或转化后通过无线发射装置对外发送；客户端接收接收经处理或转化后的信号进行处理后，进行显示。本实用新型的交通信号监控系统可以实时监控车辆前方的红绿灯信号，信号显示于车载设备上，不受外部视线遮挡等因素的影响。同时能有效的预测车辆的行进前方的情况，为司机的预判断提供辅助。

Description

一种交通信号监控系统

技术领域

本实用新型涉及智能交通领域，特别涉及一种交通信号监控系统。

背景技术

随着社会的发展，私家车辆的数量越来越多，出行上班时候使用私家车的频率也越来越高，但是私家车辆的大量使用，造成了城市的交通拥堵，自驾出行开受到各种问题的困扰，如堵车、停车难等。

交通信号灯，红灯停绿灯行，但是开小型私家车的司机经常会遇到的一个苦恼：当跟随公交车后面、大卡车后面或者大货车后面时候，由于前面车辆过高，导致司机无法看到前方的红绿灯，会造成司机闯红灯或者司机不敢前行造成交通堵塞的问题。

如图1所示为交通信号灯路口车辆示意图，如图所示，在红绿灯口一般为十字路口，当前面有公交车挡住视线时候，后面的小车无法看见前方的红绿灯，从而无法作出准确判断。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种交通信号监控系统，其特征在于，其包括：信号发射端和客户端，信号发射端包括信号接收装置、数据处理装置和无线发射装置，信号接收装置与交通信号灯相连，接收交通信号；数据处理装置将交通信号进行处理或转化后通过无线发射装置对外发送；客户端接收接收经处理或转化后的信号进行处理后，进行显示。

优选的，所述交通信号包括：红绿灯信号、时间信号，信号发射端采集到红绿灯信号、时间信号后发送给客户端。

优选的，信号发射端设有定位装置，定位装置获取位置信号，信号发射端将位置信号发送给客户端；客户端采集当前自身车辆位置信息，并计算自身车辆与交通信号灯之间的距离。

优选的，客户端采集当前自身车速，并计算到达红绿灯位置的时间，与时间信号进行比对，以此判定按照自身车速能否通过红绿灯。

优选的，所述信号发射端还包括有测速装置，测量通过交通信号灯的车流速度，并形成信号，传输给客户端。

优选的，客户端采集当前自身车速，并与客户端获取信号发射端的车流速度进行比对，选取两者中较小的车速计算达到红绿灯时间。

优选的，信号发射端还设有触发装置，触发装置设置在路边远离交通信号灯位置，客户端时时发送触发信号，车辆经过时候，触发装置获取触发信号后，信号发射装置向客户端发送信号。

优选的，信号发射端还设有方位信号，客户端采集车辆移动信号，判定车辆移动方向，并与信号发射端发出的方位信号进行比对，选取对应的信号发射端发出的信号。

优选的，客户端采集自身车辆的左转、右转或者直行信号。

本实用新型的交通信号监控系统可以实时监控车辆前方的红绿灯信号，信号显示于车载设备上，不受外部视线遮挡等因素的影响。同时能有效的预测车辆的行进前方的情况，为司机的预判断提供辅助。

附图说明

图1所示为交通信号灯路口车辆示意图；

图2所示为信号发射端和客户端之间的信号传输示意图；

图3所示为本实用新型的客户端的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种交通信号监控系统，其包括：信号发射端和客户端，信号发射端包括信号接收装置、数据处理装置和无线发射装置，

信号接收装置与交通信号灯相连，接收交通信号；设置在红绿灯柱子或者内部，接受红绿灯的信号；

数据处理装置将交通信号进行处理或转化后通过无线发射装置对外发送；

无线法身装置优选为无线射频发射装置，效率高且信号稳定，无需如Wifi、蓝牙等预先要与客户端建立连接关系而后才能传输数据。数据处理装置将后的的交通信号进行转化成射频信号进行发送。

客户端接收接收经处理或转化后的信号进行处理后，进行显示。客户端接收到射频信号后，进行处理并还原，显示在客户端的显示器上。本实用新型的交通信号监控系统可以实时监控车辆前方的红绿灯信号，信号显示于车载设备上，不受外部视线遮挡等因素的影响。同时能有效的预测车辆的行进前方的情况，为司机的预判断提供辅助。

优选的，交通信号包括：红绿灯信号、时间信号，信号发射端采集到红绿灯信号、时间信号后发送给客户端。为了便于本实用新型的描述，此处的信号发射端和客户端的信号传输均简单描述，省略了数据处理解码等描述，但是本领域技术人员应该理解，两者之间的信号传送是首先是进行数据处理或者解码。

一般的路口红绿灯，均有倒数秒数的显示，便于驾驶员判断是继续通过路口还是减速停车，本实用新型中，将时间信号传输给客户端进行显示后，即使在前方有大卡车或客车遮挡视线时候，也可以准备的显示前方绿灯所剩时间，可以让司机进行合理判断。

如图2所示，信号发射端除了传输当前信号灯信号外(红绿灯信号)和剩余时间(时间信号)，额外的，信号发射端还可对外发射当前平均车速和位置坐标给客户端，具体使用如下：

信号发射端设有定位装置，定位装置获取位置信号，信号发射端将位置信号发送给客户端；客户端采集当前自身车辆位置信息，并计算自身车辆与交通信号灯之间的距离。距离的测定，有利于司机准确判断到达红绿灯口的时间，并作出是否减速停车的判断。

优选的，在测定距离后，客户端采集当前自身车速，并计算到达红绿灯位置的时间，与时间信号进行比对，以此判定按照自身车速能否通过红绿灯。这个功能更适合于新的驾驶员，其无法准确判断前方绿灯所剩余时间是否能通过。当然，即使前方为红灯，但是如当前速度行驶所用时间大与红灯剩余时间时候，驾驶员同样可以不减速而正常通过，保证整个交通的流畅性。

信号发射端还包括有测速装置，测量通过交通信号灯的车流速度(车流速度可以是通过红绿灯的车流的平均速度)，并形成信号，传输给客户端。司机在行车时候，除了要考虑自身速度外，还要考虑整个车流速度，从而准确判断是需要加速还是减速。客户端采集当前自身车速，并与客户端获取信号发射端的车流速度进行比对，选取两者中较小的车速计算达到红绿灯时间。

一般的十字路口红绿灯有4个，车辆是从四个方向行进，不同行进方向的车辆面对的红绿灯并不相同，譬如东向西的红绿灯为绿灯，则对应的，南北向的红绿灯为红灯，信号发射端不断发射信号时候，4个红绿灯会同时不间断的发送，因此客户端需要有效识别对应红绿灯的信号。

本实用新型中，信号发射端还设有触发装置，触发装置设置在路边远离交通信号灯位置，客户端时时发送触发信号，车辆经过时候，触发装置获取触发信号后，信号发射装置向客户端发送信号。譬如四个红绿灯上的其中一个信号发射端的触发装置被触发，则对应的向触发它的客户端发送信号。触发装置可以在车辆行进方向上方或者路边设置，如在距离红绿灯50－100米位置，也可以设置在路灯上。

本实用新型的另一种实施方式中，信号发射端设有方位信号，客户端采集车辆移动信号，判定车辆移动方向，并与信号发射端发出的方位信号进行比对，选取对应的信号发射端发出的信号。

本实用新型不限于上述两种信号对应方式，也可以使用其他方式。

本实用新型中，客户端也采集自身车辆的左转、右转或者直行信号，直接与红绿灯的左转、直行或者右转信号灯对应，以此自动作出判定。

本实用新型的客户端可以是多种类型，如手机，只要安装有APP即可，传输方式可以是射频信号，也可以是蓝牙信号、无线信号。

客户端也可以是如本实用新型图3所示的专用设备，其供电由车载借口供电，其包括芯片，用于数据处理；定位装置；车速监控器；无线接收器等，还可以设置无线发射器，用于将处理过的信号对外发送，如其自身不带显示功能时候，可以将处理过的数据经过无线发射器发送给手机。即：客户端可以直接是手机或者车载显示装置(如后视镜显示、车载投影等)，也可以是作为数据中转，处理后的数据传送给手机或者其他显示装置。

本实用新型还提出了另一种交通信号监控系统，其包括：信号发射端、服务器和客户端，

所述信号发射端包括信号接收装置、数据处理装置和信号发射装置，

信号接收装置与交通信号灯相连，接收交通信号；数据处理装置将交通信号进行处理或转化；

信号发射装置将处理或转化后的交通信号上传到服务器上；传输方式可以是无线，也可以是有线的。无线方式如4G、wifi等。

客户端通过服务器接收信号并进行显示。

即客户端不直接从信号发射端获取信号，而统一从总的服务器上获取信号，优点在于，不受信号传输技术的限制，服务器和客户端之间可以是通过4G网络、Wifi等进行连接传输。而无需额外装配射频设备。同时，服务器端可以同时获取全城的信号系统，便于整体交通规划和路径调整。

信号发射端上具有位置信息，服务器可以定位不同位置的红绿灯信号。

优选的，交通信号包括：红绿灯信号、时间信号，信号发射端采集到红绿灯信号、时间信号后发送给服务器端。

优选的，信号发射端设有定位信号，服务器上对于信号发射端的位置进行存储；客户端采集当前自身车辆位置信息，并计算自身车辆与交通信号灯之间的距离。

优选的，客户端采集当前自身车速，并计算到达红绿灯位置的时间，与时间信号进行比对，以此判定按照自身车速能否通过红绿灯。

优选的，所述信号发射端还包括有测速装置，测量通过交通信号灯的车流速度，并形成信号，传输给服务器。

优选的，客户端采集当前自身车速，并与客户端获取信号发射端的车流速度进行比对，选取两者中较小的车速计算达到红绿灯时间。

优选的，信号发射端还设有触发装置，触发装置设置在路边远离交通信号灯位置，客户端时时发送触发信号，车辆经过时候，触发装置获取触发信号后，信号发射装置向客户端发送信号。

优选的，信号发射端还设有方位信号，客户端采集车辆移动信号，判定车辆移动方向，并与信号发射端上的方位信号进行比对，选取对应的信号发射端发出的信号。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种交通信号监控系统，其特征在于，其包括：信号发射端和客户端，

所述信号发射端包括信号接收装置、数据处理装置和无线发射装置，

信号接收装置与交通信号灯相连，接收交通信号；数据处理装置将交通信号进行处理或转化后通过无线发射装置对外发送；

客户端接收经处理或转化后的信号进行处理后，进行显示。

2.如权利要求1所述的交通信号监控系统，其特征在于，所述交通信号包括：红绿灯信号、时间信号，信号发射端采集到红绿灯信号、时间信号后发送给客户端。

3.如权利要求2所述的交通信号监控系统，其特征在于，信号发射端设有定位装置，定位装置获取位置信号，信号发射端将位置信号发送给客户端；客户端采集当前自身车辆位置信息，并计算自身车辆与交通信号灯之间的距离。

4.如权利要求3所述的交通信号监控系统，其特征在于，客户端采集当前自身车速，并计算到达红绿灯位置的时间，与时间信号进行比对，以此判定按照自身车速能否通过红绿灯。

5.如权利要求1所述的交通信号监控系统，其特征在于，所述信号发射端还包括有测速装置，测量通过交通信号灯的车流速度，并形成信号，传输给客户端。

6.如权利要求5所述的交通信号监控系统，其特征在于，客户端采集当前自身车速，并与客户端获取信号发射端的车流速度进行比对，选取两者中较小的车速计算达到红绿灯时间。

7.如权利要求1所述的交通信号监控系统，其特征在于，信号发射端还设有触发装置，触发装置设置在路边远离交通信号灯位置，客户端实时发送触发信号，车辆经过时候，触发装置获取触发信号后，信号发射装置向客户端发送信号。

8.如权利要求1所述的交通信号监控系统，其特征在于，信号发射端还设有方位信号，客户端采集车辆移动信号，判定车辆移动方向，并与信号发射端发出的方位信号进行比对，选取对应的信号发射端发出的信号。

9.如权利要求1所述的交通信号监控系统，其特征在于，客户端采集自身车辆的左转、右转或者直行信号。

10.一种交通信号监控系统，其特征在于，其包括：信号发射端、服务器和客户端，

所述信号发射端包括信号接收装置、数据处理装置和信号发射装置，

信号接收装置与交通信号灯相连，接收交通信号；数据处理装置将交通信号进行处理或转化；

信号发射装置将处理或转化后的交通信号上传到服务器上；

客户端通过服务器接收信号并进行显示。