CN207558044U - 一种可自动调节角度的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可自动调节角度的行车记录仪，包括传动箱，所述传动箱内腔顶部的左侧通过轴承活动连接有传动柱，所述传动柱的底部贯穿至传动箱的外侧并通过第一转轴活动连接有第一固定块，所述第一固定块的底部固定连接有行车记录仪本体。本实用新型通过设置传动箱、传动柱、第一固定块、行车记录仪本体、半圆齿轮、限位块、挡板、电机、活动柱、齿轮、第二固定块、电动伸缩杆、第三固定块、第四固定块、安装板、吸盘和固定环的配合，解决了现有的行车记录仪不具有自动调节角度功能的问题，该行车记录仪具备可自动调节角度的优点，方便了使用者的使用，增强了该行车记录仪的实用性。

Description

一种可自动调节角度的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种可自动调节角度的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。

现如今行大多数汽车都会安装行车记录仪，为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为，但是现有的行车记录仪不具有自动调节角度的功能，给使用者的使用带来不便，降低了行车记录仪的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动调节角度的行车记录仪，具备可自动调节角度的优点，解决了但是现有的行车记录仪不具有自动调节角度功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自动调节角度的行车记录仪，包括传动箱，所述传动箱内腔顶部的左侧通过轴承活动连接有传动柱，所述传动柱的底部贯穿至传动箱的外侧并通过第一转轴活动连接有第一固定块，所述第一固定块的底部固定连接有行车记录仪本体，所述传动柱正表面的顶部套接有半圆齿轮，所述半圆齿轮右端的前侧和半圆齿轮右端的后侧均固定连接有限位块，所述传动箱内腔右侧的顶部固定连接有与限位块配合使用的挡板，所述传动箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有活动柱，所述活动柱的顶部通过第二轴承与传动箱内腔顶部的右侧活动连接，所述活动柱的表面套接有与半圆齿轮配合使用的传动齿轮，所述传动齿轮的左侧与半圆齿轮的右侧相互啮合，所述行车记录仪本体顶部的左侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的顶部通过第二转抽活动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部通过第三转轴活动连接有第三固定块，所述第三固定块的右侧与传动柱左侧的底部固定连接，所述传动箱的左侧固定连接有第四固定块。

优选的，所述传动箱的底部开设有通孔，且通孔与传动柱配合使用。

优选的，所述第四固定块顶部的左侧固定连接有安装板，所述第四固定块的左侧固定连接有吸盘。

优选的，所述传动箱的底部固定连接有固定环，且固定环与传动柱配合使用。

优选的，所述电机的右侧与传动箱内腔右侧的连接处通过固定件固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置传动箱、传动柱、第一固定块、行车记录仪本体、半圆齿轮、限位块、挡板、电机、活动柱、齿轮、第二固定块、电动伸缩杆、第三固定块、第四固定块、安装板、吸盘和固定环的配合，解决了现有的行车记录仪不具有自动调节角度功能的问题，该行车记录仪具备可自动调节角度的优点，方便了使用者的使用，增强了该行车记录仪的实用性；

2、本实用新型通过吸盘和安装板的设置，更够便于该行车记录仪的安装，能够加强该行车记录仪使用时的稳定性，通过固定环的设置，能够加强传动柱使用时的稳定性，避免了传动柱在使用时出现晃动的现象，通过所述电机的右侧与传动箱内腔右侧的连接处固定件的设置，能够使电机的右侧与传动箱内腔右侧的连接处连接的更加紧密。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型传动箱的俯视剖面图。

图中：1传动箱、2传动柱、3第一固定块、4行车记录仪本体、5半圆齿轮、6限位块、7挡板、8电机、9活动柱、10传动齿轮、11第二固定块、12电动伸缩杆、13第三固定块、14第四固定块、15安装板、16吸盘、17固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种可自动调节角度的行车记录仪，包括传动箱1，传动箱1内腔顶部的左侧通过轴承活动连接有传动柱2，传动柱2的底部贯穿至传动箱1的外侧并通过第一转轴活动连接有第一固定块3，传动箱1的底部开设有通孔，且通孔与传动柱2配合使用，传动箱1的底部固定连接有固定环17，且固定环17与传动柱2配合使用，通过固定环17的设置，能够加强传动柱2使用时的稳定性，避免了传动柱2在使用时出现晃动的现象，第一固定块3的底部固定连接有行车记录仪本体4，传动柱2正表面的顶部套接有半圆齿轮5，半圆齿轮5右端的前侧和半圆齿轮5右端的后侧均固定连接有限位块6，传动箱1内腔右侧的顶部固定连接有与限位块6配合使用的挡板7，通过限位块6和挡板7的配合，起到了半圆齿轮5限位的作用，传动箱1内腔的底部固定连接有电机8，电机8的右侧与传动箱1内腔右侧的连接处通过固定件固定连接，通过电机8的右侧与传动箱1内腔右侧的连接处固定件的设置，能够使电机8的右侧与传动箱1内腔右侧的连接处连接的更加紧密，电机8的输出端固定连接有活动柱9，活动柱9的顶部通过第二轴承与传动箱1内腔顶部的右侧活动连接，活动柱9的表面套接有与半圆齿轮5配合使用的传动齿轮10，传动齿轮10的左侧与半圆齿轮5的右侧相互啮合，行车记录仪本体4顶部的左侧固定连接有第二固定块11，第二固定块11的顶部通过第二转抽活动连接有电动伸缩杆12，电动伸缩杆12的顶部通过第三转轴活动连接有第三固定块13，第三固定块13的右侧与传动柱2左侧的底部固定连接，传动箱1的左侧固定连接有第四固定块14，第四固定块14顶部的左侧固定连接有安装板15，第四固定块14的左侧固定连接有吸盘16，通过吸盘16和安装板15的设置，更够便于该行车记录仪的安装，能够加强该行车记录仪使用时的稳定性。

使用时，使用者使用外设控制器启动电机8使电机8转动，电机8的输出端带动活动柱9转动，活动柱9带动传动齿轮10转动，传动齿轮10带动半圆齿轮5、传动柱2、第一固定块3和行车记录仪本体4转动，使行车记录仪本体4向右调节角度，同理使用者使用外设控制器启动电机8反转，则行车记录仪本体4向左调节角度，同时使用者还可以使用外设控制器控制电动伸缩杆12伸缩，则电动伸缩杆12经过第一固定块3和第二固定块11的配合，使行车记录仪本体4上下调节角度。

综上所述：该可自动调节角度的行车记录仪，通过传动箱1、传动柱2、第一固定块3、行车记录仪本体4、半圆齿轮5、限位块6、挡板7、电机8、活动柱9、传动齿轮10、第二固定块11、电动伸缩杆12、第三固定块13、第四固定块14、安装板15、吸盘16和固定环17的配合，解决了但是现有的行车记录仪不具有自动调节角度功能的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可自动调节角度的行车记录仪，包括传动箱（1），其特征在于：所述传动箱（1）内腔顶部的左侧通过轴承活动连接有传动柱（2），所述传动柱（2）的底部贯穿至传动箱（1）的外侧并通过第一转轴活动连接有第一固定块（3），所述第一固定块（3）的底部固定连接有行车记录仪本体（4），所述传动柱（2）正表面的顶部套接有半圆齿轮（5），所述半圆齿轮（5）右端的前侧和半圆齿轮（5）右端的后侧均固定连接有限位块（6），所述传动箱（1）内腔右侧的顶部固定连接有与限位块（6）配合使用的挡板（7），所述传动箱（1）内腔的底部固定连接有电机（8），所述电机（8）的输出端固定连接有活动柱（9），所述活动柱（9）的顶部通过第二轴承与传动箱（1）内腔顶部的右侧活动连接，所述活动柱（9）的表面套接有与半圆齿轮（5）配合使用的传动齿轮（10），所述传动齿轮（10）的左侧与半圆齿轮（5）的右侧相互啮合，所述行车记录仪本体（4）顶部的左侧固定连接有第二固定块（11），所述第二固定块（11）的顶部通过第二转抽活动连接有电动伸缩杆（12），所述电动伸缩杆（12）的顶部通过第三转轴活动连接有第三固定块（13），所述第三固定块（13）的右侧与传动柱（2）左侧的底部固定连接，所述传动箱（1）的左侧固定连接有第四固定块（14）。

2.根据权利要求1所述的一种可自动调节角度的行车记录仪，其特征在于：所述传动箱（1）的底部开设有通孔，且通孔与传动柱（2）配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种可自动调节角度的行车记录仪，其特征在于：所述第四固定块（14）顶部的左侧固定连接有安装板（15），所述第四固定块（14）的左侧固定连接有吸盘（16）。

4.根据权利要求1所述的一种可自动调节角度的行车记录仪，其特征在于：所述传动箱（1）的底部固定连接有固定环（17），且固定环（17）与传动柱（2）配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种可自动调节角度的行车记录仪，其特征在于：所述电机（8）的右侧与传动箱（1）内腔右侧的连接处通过固定件固定连接。