CN207551820U - 一种便于移动的汽车教学用升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于移动的汽车教学用升降装置，包括底板、液压缸和活动柱，所述底板的下方两侧均设置有支撑柱，且支撑柱的下方连接有支撑盘，所述支撑盘的中间安装有万向轮，所述支撑柱的前侧设置有限位槽，且限位槽的内部设置有限位块，所述液压缸的上方设置有升降台，且升降台的上方设置有橡胶层，所述升降台的两侧均设置有导向块，且导向块的侧面连接有活动杆，所述底板和活动支撑杆的连接处设置有导轨，且活动支撑杆的下方端口出设置有活动块，所述活动柱的内侧安装有齿轮。该便于移动的汽车教学用升降装置，方便使用者移动该装置，并且能够在汽车被支撑起来时，对汽车进行很好的固定，防止汽车会出现活动的情况。

Description

一种便于移动的汽车教学用升降装置

技术领域

本实用新型涉及汽车升降装置技术领域，具体为一种便于移动的汽车教学用升降装置。

背景技术

汽车无论是在维护和教学时都需要使用到升降装置，汽车升降装置是从汽车底部将汽车支撑起来，以达到将对汽车维修的目的。当前的汽车支撑装置还存在一些问题，比如说汽车支撑装置大都不方便使用者移动，使用起来麻烦，并且当前的汽车支撑装置在将汽车支撑起来时不能很好的对汽车进行固定，使得汽车会出现活动的情况，这使得无论是进行汽车维修还是汽车教学时，都会影响使用者人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于移动的汽车教学用升降装置，以解决上述背景技术中提出的汽车支撑装置不方便移动和在使用时汽车会出现晃动的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动的汽车教学用升降装置，包括底板、液压缸和活动柱，所述底板的下方两侧均设置有支撑柱，且支撑柱的下方连接有支撑盘，所述支撑盘的中间安装有万向轮，所述支撑柱的前侧设置有限位槽，且限位槽的内部设置有限位块，所述支撑柱的右侧安装有转盘，所述支撑盘的侧面上方两侧均设置有连接杆，所述底板的上方安装有活动支撑杆，所述液压缸的上方设置有升降台，且升降台的上方设置有橡胶层，所述升降台的两侧均设置有导向块，且导向块的侧面连接有活动杆，所述活动杆和导向块的连接处设置有连接销，所述活动杆的外侧安装有固定盘，所述底板和活动支撑杆的连接处设置有导轨，且活动支撑杆的下方端口出设置有活动块，所述活动杆的中间设置有伸缩杆，所述导轨的内侧两端均安装有弹簧，所述活动柱的内侧安装有齿轮。

优选的，所述支撑柱和支撑盘之间固定连接，且支撑柱的形状为圆台形，并且支撑柱的下方设置有凸起状结构。

优选的，所述限位块和活动柱之间固定连接，且限位块的直径尺寸和限位槽的宽度一致，并且限位槽的形状为“L”型。

优选的，所述活动支撑杆的上端贯穿进升降台，且支撑杆之间的连接方式为铰链连接，并且支撑杆之间构成三角结构。

优选的，所述连接销贯穿进导向块，且连接销和导向块之间活动连接，并且导向块和活动杆之间固定连接。

优选的，所述固定盘设有四块，且固定盘和活动杆之间的连接方式为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于移动的汽车教学用升降装置，方便使用者移动该装置，并且能够在汽车被支撑起来时，对汽车进行很好的固定，防止汽车会出现活动的情况，

(1)设有万向轮、转盘、齿轮和活动柱，转盘和齿轮之间相互连接，活动柱的上面设置有凹槽状结构，且该凹槽状结构的一侧设置有齿条状结构，当需要使用万向轮推动该装置时，可以通过旋转转盘，使转盘带动齿轮咬合活动柱内侧的齿条状结构，进而使得活动柱带动万向轮上下移动，使万向轮可以伸出支撑盘，进而方便使用者通过万向轮推动该装置；

(2)设有连接杆，连接杆能够在支撑盘支撑时，对支撑盘起到固定支撑的效果，防止支撑盘长时间受压会出现损坏的情况；

(3)设有橡胶层，橡胶层能够在对汽车进行支撑时，减少与汽车之间的摩擦力，进而起到保护汽车底盘的效果，防止汽车在被撑起时出现损坏的情况；

(4)设有伸缩杆，伸缩杆的形状为“工”字型，且伸缩杆的两端均贯穿进活动杆，活动杆可以通过伸缩杆来改变活动杆之间的距离，进而起到调整固定盘之间距离的效果，使固定盘能够对不同大小的汽车底部轮胎进行固定；

(5)设有活动支撑杆、导轨、活动块和弹簧，当液压缸将升降台向上推动时，此时弹簧会给活动块施加弹力，使活动支撑杆之间的夹角会变小，进而能够为上方的升降台进行支撑，避免升降台直接将压力传递到液压缸上，起到了保护液压缸的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型底板俯视结构示意图；

图3为本实用新型橡胶层俯视结构示意图；

图4为本实用新型底板和活动支撑杆处剖面结构示意图；

图5为本实用新型支撑柱和支撑盘处内部结构示意图。

图中：1、底板，2、支撑柱，3、支撑盘，4、万向轮，5、限位槽，6、限位块，7、转盘，8、连接杆，9、活动支撑杆，10、液压缸，11、升降台，12、橡胶层，13、导向块，14、活动杆，15、连接销，16、固定盘，17、导轨，18、活动块，19、伸缩杆，20、弹簧，21、齿轮，22、活动柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于移动的汽车教学用升降装置，包括底板1、支撑柱2、支撑盘3、万向轮4、限位槽5、限位块6、转盘7、连接杆8、活动支撑杆9、液压缸10、升降台11、橡胶层12、导向块13、活动杆14、连接销15、固定盘16、导轨17、活动块18、伸缩杆19、弹簧20、齿轮21和活动柱22，底板1的下方两侧均设置有支撑柱2，且支撑柱2的下方连接有支撑盘3，支撑柱2和支撑盘3之间固定连接，且支撑柱2的形状为圆台形，并且支撑柱2的下方设置有凸起状结构，支撑柱2和支撑盘3能够对上方的元件起到支撑的效果，且圆台形的支撑盘3能够增加和地面之间的接触面积，使该装置在对汽车进行支撑时能够更加稳定，并且支撑盘3下方的凸起状结构能够增加和地面之间的摩擦力，使支撑盘3在对上方元件进行支撑时不会出现活动的情况，提升了稳定性，支撑盘3的中间安装有万向轮4，支撑柱2的前侧设置有限位槽5，且限位槽5的内部设置有限位块6，限位块6和活动柱22之间固定连接，且限位块6的直径尺寸和限位槽5的宽度一致，并且限位槽5的形状为“L”型，当万向轮4伸出支撑盘3时，需要对万向轮4上端的活动柱22进行固定，否则万向轮4会继续缩进支撑柱2中，此时可以将限位块6移动到限位槽5下方最右端，使限位块6能够被固定住，进而起到固定万向轮4的效果，防止万向轮4在移动时缩进支撑柱2中，支撑柱2的右侧安装有转盘7，支撑盘3的侧面上方两侧均设置有连接杆8，底板1的上方安装有活动支撑杆9，活动支撑杆9的上端贯穿进升降台11，且支撑杆9之间的连接方式为铰链连接，并且支撑杆9之间构成三角结构，活动支撑杆9能够对上方的升降台11起到支撑的效果，并且活动支撑杆9的三角结构能够增加稳定性，使活动支撑杆9在支撑时不会被压变形，液压缸10的上方设置有升降台11，且升降台11的上方设置有橡胶层12，升降台11的两侧均设置有导向块13，且导向块13的侧面连接有活动杆14，活动杆14和导向块13的连接处设置有连接销15，连接销15贯穿进导向块13，且连接销15和导向块13之间活动连接，并且导向块13和活动杆14之间固定连接，当连接销15在导向块13中移动时，能够带动活动杆14移动，起到调节活动杆14之间距离的效果，进而起到调整固定盘16之间距离的效果，使固定盘16能够对不同大小的汽车轮胎进行固定，防止汽车在被撑起时容易出现活动的情况，活动杆14的外侧安装有固定盘16，固定盘16设有四块，且固定盘16和活动杆14之间的连接方式为螺纹连接，当活动杆14的距离调整后，可以将固定盘16通过螺纹杆在活动杆14上转动，螺纹杆伸出活动杆14能够起到调整固定盘16和活动杆14之间距离的效果，使固定盘16能够对汽车轮胎进行固定，底板1和活动支撑杆9的连接处设置有导轨17，且活动支撑杆9的下方端口处设置有活动块18，活动杆14的中间设置有伸缩杆19，导轨17的内侧两端均安装有弹簧20，活动柱22的内侧安装有齿轮21。

工作原理：在使用该便于移动的汽车教学用升降装置时，应先检查该装置的各个零件是否完好，然后将该装置放置在汽车的底部，支撑柱2和支撑盘3能够对该装置起到支撑的效果，支撑盘3的圆台形状和下方的凸起状结构能够使支撑盘3可以很好的抓取地面，进而防止该装置上部会出现活动的情况，当需要支撑汽车时，可以打开液压缸10，使液压缸10带动升降台11上移，进而能够将汽车支撑起来，橡胶层12能够降低该装置和汽车底盘之间的摩擦力，进而起到保护汽车的效果，此过程中活动支撑杆9会在导轨17中移动，使活动支撑杆9之间的夹角变小，进而能够对升降台11进行支撑，这是因为导轨17中的弹簧20会为活动块18施加弹力，使活动块18带动活动支撑杆9移动的效果，当需要对汽车进行固定时，可以拉动两侧的活动杆14，使活动杆14之间的距离变大，此时活动杆14侧面的连接销15会在导向块13中移动，而伸缩杆19能够进一步延长活动杆14之间的距离，使活动杆14可以调整到合适的位置，此时转动固定盘16，使固定盘16侧面的螺杆能够在活动杆14中向外移动，进而使固定盘16能够和汽车轮胎进行接触，继续转动固定盘16，使固定盘16对轮胎进行固定，防止汽车在被撑起时会出现活动的情况，当使用者需要移动该装置时，可以通过转动转盘7，使转盘7带动齿轮21咬合活动柱22内部的齿条状结构，进而使活动柱22带动万向轮4伸出支撑柱2，此时可以将限位块6移动到限位槽5下方最右端，使限位块6能够被固定住，进而起到固定万向轮4的效果，方便使用者通过万向轮4将该装置推动到合适的位置。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种便于移动的汽车教学用升降装置，包括底板(1)、液压缸(10)和活动柱(22)，其特征在于：所述底板(1)的下方两侧均设置有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的下方连接有支撑盘(3)，所述支撑盘(3)的中间安装有万向轮(4)，所述支撑柱(2)的前侧设置有限位槽(5)，且限位槽(5)的内部设置有限位块(6)，所述支撑柱(2)的右侧安装有转盘(7)，所述支撑盘(3)的侧面上方两侧均设置有连接杆(8)，所述底板(1)的上方安装有活动支撑杆(9)，所述液压缸(10)的上方设置有升降台(11)，且升降台(11)的上方设置有橡胶层(12)，所述升降台(11)的两侧均设置有导向块(13)，且导向块(13)的侧面连接有活动杆(14)，所述活动杆(14)和导向块(13)的连接处设置有连接销(15)，所述活动杆(14)的外侧安装有固定盘(16)，所述底板(1)和活动支撑杆(9)的连接处设置有导轨(17)，且活动支撑杆(9)的下方端口出设置有活动块(18)，所述活动杆(14)的中间设置有伸缩杆(19)，所述导轨(17)的内侧两端均安装有弹簧(20)，所述活动柱(22)的内侧安装有齿轮(21)。

2.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车教学用升降装置，其特征在于：所述支撑柱(2)和支撑盘(3)之间固定连接，且支撑柱(2)的形状为圆台形，并且支撑柱(2)的下方设置有凸起状结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车教学用升降装置，其特征在于：所述限位块(6)和活动柱(22)之间固定连接，且限位块(6)的直径尺寸和限位槽(5)的宽度一致，并且限位槽(5)的形状为“L”型。

4.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车教学用升降装置，其特征在于：所述活动支撑杆(9)的上端贯穿进升降台(11)，且支撑杆(9)之间的连接方式为铰链连接，并且支撑杆(9)之间构成三角结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车教学用升降装置，其特征在于：所述连接销(15)贯穿进导向块(13)，且连接销(15)和导向块(13)之间活动连接，并且导向块(13)和活动杆(14)之间固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车教学用升降装置，其特征在于：所述固定盘(16)设有四块，且固定盘(16)和活动杆(14)之间的连接方式为螺纹连接。