CN207551639U - 一种双轿厢电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双轿厢电梯，包括第一反应区，第一反应区的顶端设置有第一分离器，第二反应区的顶端设置有第二分离器，第一分离器与第二分离器的顶端均设置有过滤格网，第一分离器与第二分离器的一侧均设置有回收管，回收管的一侧设置有回收循环管道，回收管上设置有抽水阀，第二分离器的顶端设置有第三反应区，气液分离器的内侧设置有第一提升管，第一提升管的一侧设置有第二提升管。本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种双轿厢电梯，该装置可有效的解决不同区域的杂质残留问题，同时解决了长时间滞留发生堵塞的问题，方便进行清理，回收效率快捷，可反复进行回收再次利用，有效的提高工作效率。

Description

一种双轿厢电梯

技术领域

本实用新型涉及一种双轿厢电梯，具体涉及一种双轿厢电梯。

背景技术

随着新科技的发展，建筑水平的不断提高，城市中建造起了越来越多的超高层大楼，这些大楼固然提高了土地利用率，但这也随之带来了一个新的问题，那就是大楼中电梯的运载效率问题，虽然大楼越建越高，建筑材料、方法较以往也有了革新，可是建筑中的电梯却依然是传统的单井道单轿箱电梯，使用这样的电梯，要提高运载效率，只能通过增加电梯井道数来完成，这样虽然解决了运载效率的问题，可为数众多的电梯井道又占据了大量的土地面积，增加了建筑造价，所以，设计一种新方案来增加电梯的运载效率是十分有必要的，受双层公共汽车的启发，设想在原有的一个轿厢的基础上再在井道中再增加一个轿厢，使之成为双轿箱电梯，电梯实际上简单理解就是一台更具人性化的卷扬机，从以上链接地址中可以看出电梯全部结构的组成，区别于卷扬机的是，它有交互性、有舒适且安全的乘坐空间，电梯简单理解是这样工作的:它是将动力电能，通过某种变频装置或直接向驱动装置供电，由驱动装置拖动曳引装置，再通过曳引装置上悬挂的钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作，所有这些动力驱动是由很多的电气装置、机械装置实现整合工作的。

在现有的双轿厢电梯的技术条件基础上，在使用的便捷性以及功能性依然存在很多不足之处，大部分的双轿厢电梯在使用的过程中底板只有一处缓冲器进行缓冲支撑，安全性较差，当发生安全事故时不能将事故伤害降到最低，且电梯不使用时不能及时进行归位，不方便进行调节，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种双轿厢电梯，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种双轿厢电梯，包括第一轿厢和第二轿厢，所述第一轿厢和第二轿厢的顶端设置有限速器，所述限速器的一侧设置有牵引主机，所述牵引主机的一侧设置有控制柜，所述控制柜的一侧设置有驱动控制器，所述第一轿厢和第二轿厢的一侧均设置有对重导轨，所述对重导轨的上设置有对重，所述对重导轨的底端设置有张紧轮，所述张紧轮的一侧设置有缓冲支撑器，所述缓冲支撑器的顶端设置有缓冲底板，所述缓冲底板的内部设置有缓冲弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲底板的一侧分别设置有第一厅门和第二厅门，所述第一厅门和第二厅门的顶端均设置有感应器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲支撑器为个且与缓冲底板相固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述对重与对重导轨滑动连接。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种双轿厢电梯，该装置可有效的解决电梯安全性以及停留问题，在电梯不使用时电梯可自动在底层进行归位，方便使用以及维护检修，同时该电梯轿厢底部加强缓冲性能，发生安全事故时可将伤害降到最低。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图之一；

图3是本实用新型的局部结构示意图之二；

图中：1、第一轿厢；2、第二轿厢；3、限速器；4、牵引主机；5、控制柜；6、驱动控制器；7、对重导轨；8、对重；9、张紧轮；10、缓冲底板；11、缓冲支撑器；12、第一厅门；13、第二厅门；14、感应器；15、缓冲弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供一种双轿厢电梯，包括第一轿厢1和第二轿厢2，第一轿厢1和第二轿厢2的顶端设置有限速器3，限速器3的一侧设置有牵引主机4，牵引主机4的一侧设置有控制柜5，控制柜5的一侧设置有驱动控制器6，第一轿厢1和第二轿厢2的一侧均设置有对重导轨7，对重导轨7的上设置有对重8，对重导轨7的底端设置有张紧轮9，张紧轮9的一侧设置有缓冲支撑器11，缓冲支撑器11的顶端设置有缓冲底板10，缓冲底板10的内部设置有缓冲弹簧15。

缓冲底板10的一侧分别设置有第一厅门12和第二厅门13，第一厅门12和第二厅门13的顶端均设置有感应器14，设置的感应器14在电梯不使用的时候可及时进行归位，方便使用。

缓冲支撑器11为4个且与缓冲底板10相固定，设置的缓冲支撑器11可对缓冲底板10的四角处进行固定，方便进行缓冲，提升安全性能。

对重8与对重导轨7滑动连接，方便电梯进行实验。

该装置是一种双轿厢电梯，包括第一轿厢1和第二轿厢2，使用该装置的时候，双轿厢电梯系统在同一电梯井道内同时拥有两个独立的电梯轿厢，双轿厢电梯系统在同一电梯井道内同时拥有两个独立运作的电梯轿厢，两个电梯轿厢具备各自独立的牵引系统、配重和安全系统等，可以不同的方向独立运行分别驶往不同的楼层，双轿厢电梯和传统的单轿箱电梯最大不同的是，乘客在进入轿厢前就通过特殊的按钮面板选择了要停靠的楼层，这样系统可以迅速地整合分析接收到的流量数据，并调度合适的轿箱来应接乘客，使之能更快地到达目的地，它们一上一下设置，并在同一根轨道上运行，上轿箱与普通电梯的悬挂方法相同，其钢缆连接在轿箱顶部的，下轿箱的悬挂钢缆是经过井道的侧面，通过轿箱底部的滑轮来实现钢缆的绕道，这样下轿箱的钢缆就不会干扰上轿箱的运行，在不进行使用时通过感应器14进行感应，控制柜5将控制电梯进行归位，方便使用，且在使用的过程中，通过底部的缓冲底板10与缓冲支撑器11进行最大化缓冲效果，可将安全事故降到最低，提升安全性。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种双轿厢电梯，该装置是一种双轿厢电梯，该装置可有效的解决不同区域的杂质残留问题，同时解决了长时间滞留发生堵塞的问题，方便进行清理，回收效率快捷，可反复进行回收再次利用，有效的提高工作效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种双轿厢电梯，包括第一轿厢(1)和第二轿厢(2)，其特征在于，所述第一轿厢(1)和第二轿厢(2)的顶端设置有限速器(3)，所述限速器(3)的一侧设置有牵引主机(4)，所述牵引主机(4)的一侧设置有控制柜(5)，所述控制柜(5)的一侧设置有驱动控制器(6)，所述第一轿厢(1)和第二轿厢(2)的一侧均设置有对重导轨(7)，所述对重导轨(7)的上设置有对重(8)，所述对重导轨(7)的底端设置有张紧轮(9)，所述张紧轮(9)的一侧设置有缓冲支撑器(11)，所述缓冲支撑器(11)的顶端设置有缓冲底板(10)，所述缓冲底板(10)的内部设置有缓冲弹簧(15)。

2.根据权利要求1所述的一种双轿厢电梯，其特征在于，所述缓冲底板(10)的一侧分别设置有第一厅门(12)和第二厅门(13)，所述第一厅门(12)和第二厅门(13)的顶端均设置有感应器(14)。

3.根据权利要求1所述的一种双轿厢电梯，其特征在于，所述缓冲支撑器(11)为4个且与缓冲底板(10)相固定。

4.根据权利要求1所述的一种双轿厢电梯，其特征在于，所述对重(8)与对重导轨(7)滑动连接。