CN207550479U - 无人机机身 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人机机身，其中所述无人机机身，包括扁平椭圆形的机身部、位于机身部四周的四根连接管以及上盖；四根所述连接管与所述机身部为一体成型的中空结构；所述机身部顶部中心处设置有安装缺口；所述上盖可拆卸连接在所述机身部的顶部安装缺口处；所述上盖的外形形状与所述机身部的安装缺口形状相适应。本实用新型提供的无人机机身，其具有扁平椭圆形的机身部，更加有利于空气流动，阻力小，可以保证无人机高速稳定的飞行。同时，四根连接管与机身部为一体成型的中空结构，可保证无人机机身最大程度上减少自身不必要的自重，使其更加轻质，高强度，这样十分利于稳定高速飞行。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人机设备技术领域，尤其涉及一种无人机机身。
背景技术
近年来，随着无人机的兴起以及相关航模以及无人机领域技术的快速发展，无人机也在越来越多的场合中应用；在此过程中，也有越来越多的大众开始接触无人机，从此无人机从专业、科研领域走入了平民娱乐领域。
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。
在传统的无人飞行器的具体结构中，常用的无人机机身都是方方正正的结构体，同时其结构关系简单，质量重，而且风阻系数较大，可抗风强度较差，该传统结构的无人机机身不利于无人机的高速度稳定飞行。
因此，如何克服传统无人机机身的上述技术缺陷是本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人机机身，以解决上述问题。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
本实用新型还提供了一种无人机机身，包括扁平椭圆形的机身部、位于机身部四周的四根连接管以及上盖；四根所述连接管与所述机身部为一体成型的中空结构；
所述机身部顶部中心处设置有安装缺口；所述上盖可拆卸连接在所述机身部的顶部安装缺口处；所述上盖的外形形状与所述机身部的安装缺口形状相适应。
优选的，作为一种可实施方案；所述机身部的底部设置有四个通孔。
优选的，作为一种可实施方案；所述机身部为碳纤维结构件。所述连接管为碳纤维结构件。
优选的，作为一种可实施方案；所述机身部的安装缺口边缘处设置有多个螺纹安装孔。
优选的，作为一种可实施方案；所述上盖的边缘处也设置有多个螺纹安装孔。
优选的，作为一种可实施方案；所述上盖的表面为凸起弧面。
优选的，作为一种可实施方案；所述无人机机身还包括多个螺栓组件；所述螺栓组件依次穿过所述上盖的螺纹安装孔以及所述机身部的螺纹安装孔实现螺纹连接。
优选的，作为一种可实施方案；所述无人机机身还包括四根机臂以及四个机臂快拆头；每根所述连接管分别通过一个所述机臂快拆头与所述机臂可拆卸连接。
优选的，作为一种可实施方案；所述机臂为碳纤维结构件。
优选的，作为一种可实施方案；所述机臂为筒状的中空结构件。
与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：
本实用新型提供的一种无人机机身，其主要由扁平椭圆形的机身部、位于机身部四周的四根连接管以及上盖等主要机构组件构成；其中，四根所述连接管与所述机身部为一体成型的中空结构；所述机身部顶部中心处设置有安装缺口；所述上盖可拆卸连接在所述机身部的顶部安装缺口处；所述上盖的外形形状与所述机身部的安装缺口形状相适应。
分析上述无人机机身的主要结构可知：上述无人机机身其具有扁平椭圆形的机身部，更加有利于空气流动，阻力小，可以保证无人机高速稳定的飞行。同时，四根连接管与机身部为一体成型的中空结构；上述结构可保证无人机机身最大程度上减少自身不必要的自重，使其更加轻质，高强度，这样十分利于稳定高速飞行。同时机身部顶部中心处设置有安装缺口；所述上盖可拆卸连接在所述机身部的顶部安装缺口处；打开上盖可以对无人机机身的内部腔室设备进行自由的更换以及维修，同时上盖的外形形状与所述机身部的安装缺口形状相适应，这样也是为了保证无人机机身弧形以及弧线的整体性以及完整性，保证无人机机身更有利于高速度飞行行驶。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的无人机机身的一视角下的立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的无人机机身在拆除上盖后的一视角下的立体结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的无人机机身在拆除上盖后的再一视角下的立体结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的无人机机身在拆除上盖后的仰视视角下的立体结构示意图；
图5为本实用新型实施例提供的无人机机身在拆除上盖后的俯视结构示意图；
图6为本实用新型实施例提供的无人机机身中的上盖的立体结构示意图；
图7为本实用新型实施例提供的无人机机身中的上盖的俯视结构示意图；
图8为本实用新型实施例提供的无人机机身其在装配机臂快拆接头以及机臂后的装配结构示意图。
标号：
1-机身部；11-安装缺口；12-通孔；
2-连接管；
3-上盖；
4-机臂；
5-机臂快拆头。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
参见图1、图2、图3以及图4、图5，本实用新型还提供了一种无人机机身，括扁平椭圆形的机身部1、位于机身部四周的四根连接管2以及上盖3(关于上述上盖3的具体结构可参见图6以及图7)；四根所述连接管2与所述机身部1为一体成型的中空结构；
所述机身部1顶部中心处设置有安装缺口11；所述上盖3可拆卸连接在所述机身部1的顶部安装缺口11处；所述上盖3的外形形状与所述机身部1的安装缺口11形状相适应。
分析上述无人机机身的主要结构可知：上述无人机机身其主要由扁平椭圆形的机身部、位于机身部四周的四根连接管以及上盖等主要机构组件构成；其中，四根所述连接管与所述机身部为一体成型的中空结构；所述机身部顶部中心处设置有安装缺口；所述上盖可拆卸连接在所述机身部的顶部安装缺口处；所述上盖的外形形状与所述机身部的安装缺口形状相适应。
分析上述无人机机身的主要结构可知：上述无人机机身其具有扁平椭圆形的机身部，更加有利于空气流动，阻力小，可以保证无人机高速稳定的飞行。同时，四根连接管与机身部为一体成型的中空结构；上述结构可保证无人机机身最大程度上减少自身不必要的自重，使其更加轻质，高强度，这样十分利于稳定高速飞行。同时机身部顶部中心处设置有安装缺口；所述上盖可拆卸连接在所述机身部的顶部安装缺口处；打开上盖可以对无人机机身的内部腔室设备进行自由的更换以及维修，同时上盖的外形形状与所述机身部的安装缺口形状相适应，这样也是为了保证无人机机身弧形以及弧线的整体性以及完整性，保证无人机机身更有利于高速度飞行行驶。
下面对本实用新型实施例提供的无人机机身的具体结构以及具体技术效果做一下详细的说明：
优选的，作为一种可实施方案；所述机身部1的底部设置有四个通孔12。
需要说明的是，上述机身部1底部的四个通孔12主要是便于其穿过一些设备结构；例如便于穿过无人机的减震连杆系统中的立杆等结构。
优选的，作为一种可实施方案；所述机身部1为碳纤维结构件。所述连接管2为碳纤维结构件。
需要说明的是，关于碳纤维结构件的高强度性能。上述机身部1以及连接管2优选采用碳纤维结构件；该碳纤维制品，具有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。与此同时，上述碳纤维结构件，还具有质量轻以及耐蚀性等特性。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。因此，上述机身部1以及连接管2的主要结构最优选采用上述材质结构。
优选的，作为一种可实施方案；所述机身部1的安装缺口11边缘处设置有多个螺纹安装孔。
需要说明的是，上述机身部1的安装缺口11边缘处设置有多个螺纹安装孔。上述螺纹安装孔是便于螺栓组件穿过上盖实现对机身部1的安装缺口11进行封闭连接的。
优选的，作为一种可实施方案；参见图1和图6以及图7，所述上盖3的边缘处也设置有多个螺纹安装孔。
需要说明的是，上盖3的边缘处也设置有多个螺纹安装孔。该螺纹安装孔是便于螺栓组件穿过上盖。该螺栓组件依次穿过上盖的螺纹安装孔以及机身部1的安装缺口11边缘处的螺纹安装孔实现两者的紧固连接。
优选的，作为一种可实施方案；参见图1和图6以及图7，所述上盖3的表面为凸起弧面。
需要说明的是，上盖3的表面为凸起弧面；这样可以保证上盖的外形表面到机身部的安装缺口周边的弧面实现平稳过渡，这样也是为了保证无人机机身弧形以及弧线的整体性以及完整性，保证无人机机身更有利于高速度飞行行驶。
优选的，作为一种可实施方案；所述无人机机身还包括多个螺栓组件；所述螺栓组件依次穿过所述上盖3的螺纹安装孔以及所述机身部1的螺纹安装孔实现螺纹连接。
优选的，作为一种可实施方案；参见图8，所述无人机机身还包括四根机臂4以及四个机臂快拆头5；每根所述连接管2分别通过一个所述机臂快拆头5与所述机臂4可拆卸连接。
需要说明的是，无人机机身还包括四根机臂4以及四个机臂快拆头5；每根所述连接管2分别通过一个所述机臂快拆头5与所述机臂4可拆卸连接；这样通过上述可拆卸连接，便可以实现机臂4等结构的快速拆装了。
优选的，作为一种可实施方案；所述机臂4为碳纤维结构件。与此同时，所述机臂4为筒状的中空结构件。
需要说明的是，关于碳纤维结构件的高强度性能。机臂4优选采用碳纤维结构件；该碳纤维制品，具有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。与此同时，上述碳纤维结构件，还具有质量轻以及耐蚀性等特性。
本实用新型实施例提供的无人机机身具有如下方面的技术优势：
一、本实用新型实施例提供的无人机机身，其主要由扁平椭圆形的机身部、位于机身部四周的四根连接管以及上盖等主要机构组件构成；其中，四根所述连接管与所述机身部为一体成型的中空结构；所述机身部顶部中心处设置有安装缺口；所述上盖可拆卸连接在所述机身部的顶部安装缺口处；所述上盖的外形形状与所述机身部的安装缺口形状相适应。上述无人机机身其具有扁平椭圆形的机身部，更加有利于空气流动，阻力小，可以保证无人机高速稳定的飞行。
二、本实用新型实施例提供的无人机机身，其四根连接管与机身部为一体成型的中空结构；上述结构可保证无人机机身最大程度上减少自身不必要的自重，使其更加轻质，高强度，这样十分利于稳定高速飞行。
三、本实用新型实施例提供的无人机机身，其机身部顶部中心处设置有安装缺口；上盖可拆卸连接在机身部的顶部安装缺口处；打开上盖可以对无人机机身的内部腔室设备进行自由的更换以及维修，同时上盖的外形形状与所述机身部的安装缺口形状相适应，这样也是为了保证无人机机身弧形以及弧线的整体性以及完整性(即流线形状、上盖形状、上盖装配方式)，保证无人机机身更有利于高速度飞行行驶。
四、本实用新型实施例提供的无人机机身，其可以在机身下部安装云台摄像机等，该无人机机身可以保证其在前行过程中避免机臂遮挡摄像头，因此其实用性更强。
五、本实用新型实施例提供的无人机机身，其主要采用碳纤维材质设计，整体更加轻质，同时可以耐高强度载荷，无人机机身的具体结构连接更为稳定，可靠性强、设备安全性高；这样其可以在绝对安全可靠的情况下，保证无人机的结构稳定性，保证无人机的飞行质量和飞行效率。
基于以上诸多显著的技术优势，本实用新型提供的无人机机身必将带来良好的市场前景和经济效益。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种无人机机身，其特征在于，包括扁平椭圆形的机身部、位于机身部四周的四根连接管以及上盖；四根所述连接管与所述机身部为一体成型的中空结构；
所述机身部顶部中心处设置有安装缺口；所述上盖可拆卸连接在所述机身部的顶部安装缺口处；所述上盖的外形形状与所述机身部的安装缺口形状相适应。
2.如权利要求1所述的无人机机身，其特征在于：
所述机身部的底部设置有四个通孔。
3.如权利要求1所述的无人机机身，其特征在于：
所述机身部为碳纤维结构件；所述连接管为碳纤维结构件。
4.如权利要求1所述的无人机机身，其特征在于：
所述机身部的安装缺口边缘处设置有多个螺纹安装孔。
5.如权利要求4所述的无人机机身，其特征在于：
所述上盖的边缘处也设置有多个螺纹安装孔。
6.如权利要求5所述的无人机机身，其特征在于：
所述上盖的表面为凸起弧面。
7.如权利要求6所述的无人机机身，其特征在于：
所述无人机机身还包括多个螺栓组件；所述螺栓组件依次穿过所述上盖的螺纹安装孔以及所述机身部的螺纹安装孔实现螺纹连接。
8.如权利要求1所述的无人机机身，其特征在于：
所述无人机机身还包括四根机臂以及四个机臂快拆头；每根所述连接管分别通过一个所述机臂快拆头与所述机臂可拆卸连接。
9.如权利要求8所述的无人机机身，其特征在于：
所述机臂为碳纤维结构件。
10.如权利要求8所述的无人机机身，其特征在于：
所述机臂为筒状的中空结构件。
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