CN207548062U - 一种弹簧运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种弹簧运输装置，包括放置板、立柱和第一伸缩装置，所述放置板的底部设置有立柱，所述立柱的底部左右两侧均设置有第二伸缩装置，所述放置板的顶部连接有第一伸缩装置的底部，所述第一伸缩装置的顶部连接有框体，所述框体套设于横梁的外壁。本实用新型通过第二液压杆为半圆形杆且表面设置有防滑垫，使得挂起弹簧时更加稳固，不会产生打滑晃动，第一伸缩装置的顶部通过第一弹簧和框体连接以及第一伸缩装置底部通过第二弹簧和放置板连接，使得在运输过程中更加平稳，减缓震动，通过框体内主动轮在电机的带动下使得横梁在主动轮和从动轮表面的凹槽内运行，运输时可以有效的防止向两侧晃动，使得运输安全性提高。

Description

一种弹簧运输装置

技术领域

本实用新型涉及一种运输装置，特别涉及一种弹簧运输装置。

背景技术

在汽车组装的工艺中，对悬挂的弹簧进行组装时，需要对弹簧进行吊装，在吊装的过程中需要使得弹簧的垂直于地面，使得组装的时候方便快捷，现有的运输装置，结构比较简单，通过挂钩进行挂接然后运输，在运输的过程中，容易产生晃动，不稳，使得运输的时候不安全，去除挂钩的时候操作麻烦，需要辅助操作。因此，我们提出一种弹簧运输装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种弹簧运输装置，可以有效解决背景技术中现有的运输装置，结构比较简单，通过挂钩进行挂接然后运输，在运输的过程中，容易产生晃动，不稳，使得运输的时候不安全，去除挂钩的时候操作麻烦，需要辅助操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种弹簧运输装置，包括放置板、立柱和第一伸缩装置，所述放置板的底部设置有立柱，所述立柱的底部左右两侧均设置有第二伸缩装置，所述放置板的顶部连接有第一伸缩装置的底部，所述第一伸缩装置的顶部连接有框体，所述框体套设于横梁的外壁，所述框体的表面设置有放置箱，所述框体的底部两侧均连接有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端和第一伸缩装置的上端外壁固定连接，所述第一伸缩装置的下端外壁连接有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端和放置板的顶部连接。

进一步的，所述框体的内腔上端设置有活动轴，所述活动轴的外壁套设有主动轮，所述活动轴的下端设置有固定轴，所述固定轴的外壁套设有从动轮，所述放置箱的内腔设置有电机，所述电机的传动轴贯穿框体和活动轴连接。

进一步的，所述第二伸缩装置的数目为四组。

进一步的，所述第一伸缩装置包括第一液压机和第一液压杆，所述第一液压机的气压输出端和第一液压杆的气压输入端连接，所述第二伸缩装置包括杜尔液压机和第二液压杆，所述第二液压机的气压输出端和第二液压杆的气压输入端连接。

进一步的，所述第二液压杆为半圆形杆且半圆形杆的顶部设置有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的弹簧运输装置，通过第二伸缩装置的第二液压杆为半圆形杆且表面设置有防滑垫，使得挂起弹簧时更加稳固，不会产生打滑晃动。

2.本实用新型的弹簧运输装置，第一伸缩装置的顶部通过第一弹簧和框体连接以及第一伸缩装置底部通过第二弹簧和放置板连接，使得在运输过程中更加平稳，减缓震动。

3.本实用新型的弹簧运输装置，通过框体内主动轮在电机的带动下使得横梁在主动轮和从动轮表面的凹槽内运行，运输时可以有效的防止向两侧晃动，使得运输安全性提高。

附图说明

图1为本实用新型弹簧运输装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型弹簧运输装置的框体内腔结构示意图；

图3为本实用新型弹簧运输装置的第二伸缩装置结构示意图。

图中：1、放置板；2、立柱；3、第二伸缩装置；31、第二液压机；32、第二液压杆；4、第一伸缩装置；41、第一液压机；42、第二液压杆；5、第二弹簧；6、横梁；7、第一弹簧；8、框体；9、放置箱；10、防滑垫；11、活动轴；12、主动轮；13、从动轮；14、固定轴；15、电机。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种弹簧运输装置，包括放置板1、立柱2和第一伸缩装置4，所述放置板1的底部设置有立柱2，所述立柱2的底部左右两侧均设置有第二伸缩装置3，所述放置板1的顶部连接有第一伸缩装置4的底部，所述第一伸缩装置4的顶部连接有框体8，所述框体8套设于横梁6的外壁，所述框体8的表面设置有放置箱9，所述框体8的底部两侧均连接有第一弹簧7的一端，所述第一弹簧7的另一端和第一伸缩装置4的上端外壁固定连接，所述第一伸缩装置4的下端外壁连接有第二弹簧5的一端，所述第二弹簧5的另一端和放置板1的顶部连接。

其中，所述框体8的内腔上端设置有活动轴11，所述活动轴11的外壁套设有主动轮12，所述活动轴11的下端设置有固定轴14，所述固定轴14的外壁套设有从动轮13，所述放置箱9的内腔设置有电机15，所述电机15的传动轴贯穿框体8和活动轴11连接。

其中，所述第二伸缩装置3的数目为四组。

其中，所述第一伸缩装置4包括第一液压机41和第一液压杆42，所述第一液压机41的气压输出端和第一液压杆42的气压输入端连接，所述第二伸缩装置3包括杜尔液压机31和第二液压杆32，所述第二液压机31的气压输出端和第二液压杆32的气压输入端连接。

其中，所述第二液压杆32为半圆形杆且半圆形杆的顶部设置有防滑垫10。

工作原理：首先通过启动第一伸缩装置4使得放置板1下降，立柱插接于弹簧内，然后启动第二伸缩装置3使得半圆形杆挂住弹簧的螺旋圈后，再次启动第一伸缩装置4，使得第一伸缩装置4缩回，然后启动电机15，电机15带动主动轮12转动，从而进行行走，当运输到指定区域后放下弹簧，缩回第二伸缩装置3即可，在运输的过程中始终使得弹簧保持垂直于地面，为组装提供了极大的方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种弹簧运输装置，包括放置板(1)、立柱(2)和第一伸缩装置(4)，其特征在于：所述放置板(1)的底部设置有立柱(2)，所述立柱(2)的底部左右两侧均设置有第二伸缩装置(3)，所述放置板(1)的顶部连接有第一伸缩装置(4)的底部，所述第一伸缩装置(4)的顶部连接有框体(8)，所述框体(8)套设于横梁(6)的外壁，所述框体(8)的表面设置有放置箱(9)，所述框体(8)的底部两侧均连接有第一弹簧(7)的一端，所述第一弹簧(7)的另一端和第一伸缩装置(4)的上端外壁固定连接，所述第一伸缩装置(4)的下端外壁连接有第二弹簧(5)的一端，所述第二弹簧(5)的另一端和放置板(1)的顶部连接。

2.根据权利要求1所述的弹簧运输装置，其特征在于：所述框体(8)的内腔上端设置有活动轴(11)，所述活动轴(11)的外壁套设有主动轮(12)，所述活动轴(11)的下端设置有固定轴(14)，所述固定轴(14)的外壁套设有从动轮(13)，所述放置箱(9)的内腔设置有电机(15)，所述电机(15)的传动轴贯穿框体(8)和活动轴(11)连接。

3.根据权利要求1所述的弹簧运输装置，其特征在于：所述第二伸缩装置(3)的数目为四组。

4.根据权利要求1所述的弹簧运输装置，其特征在于：所述第一伸缩装置(4)包括第一液压机(41)和第一液压杆(42)，所述第一液压机(41)的气压输出端和第一液压杆(42)的气压输入端连接，所述第二伸缩装置(3)包括杜尔液压机(31)和第二液压杆(32)，所述第二液压机(31)的气压输出端和第二液压杆(32)的气压输入端连接。

5.根据权利要求1所述的弹簧运输装置，其特征在于：所述第二液压杆(32)为半圆形杆且半圆形杆的顶部设置有防滑垫(10)。