CN207536684U - 一种方便装卸型材的运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便装卸型材的运输装置，包括箱体，所述箱体内壁的相对面均开设有滑槽，且两个滑槽的内部均设置有滑块，且两个滑块的相对面分别与固定板的正面和背面固定连接，所述固定板的上表面与固定柱的底端固定连接，所述固定板的顶端与第一电机的机身固定连接。该方便装卸的货物运输装置，通过控制面板、电动推杆、底座、第二电机、手柄、滑杆、卡板、卡槽、第二电机、第一挡板、第二挡板、固定板、第一电机、第一转轴、主动滚筒、输送带、从动滚筒和第二转轴之间的配合，实现了直接在车上装卸货物，有效的减少了装卸过程中所耽误的时间，减少了人们上下车的次数，缓解了人们的疲劳，提高了人们的工作效率。

Description

一种方便装卸型材的运输装置

技术领域

本实用新型涉及型材运输技术领域，具体为一种方便装卸型材的运输装置。

背景技术

型材是铁或钢以及具有一定强度和韧性的材料，如塑料、铝和玻璃纤维等，通过轧制，挤出，铸造等工艺制成的具有一定几何形状的物体。按照钢的冶炼质量不同，型钢分为普通型钢和优质型钢。普通型钢按现行金属产品目录又分为大型型钢、中型型钢和小型型钢。普通型钢按其断面形状又可分为工字钢、槽钢、角钢、型钢和圆钢等。

在型材运输的过程中，人们在把一个车上的型材装卸到另一辆车上时，需要频繁的上下车，且装卸的效率比较低下，在装卸的过程中很容易让人们的腰部感到酸疼劳累，而且在装卸的过程中会耽误许多时间，降低了人们的工作效率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便装卸型材的运输装置，解决了在型材运输的过程中，人们在把一个车上的型材装卸到另一辆车上时，需要频繁的上下车，且装卸的效率比较低下，在装卸的过程中很容易让人们的腰部感到酸疼劳累，而且在装卸的过程中会耽误许多时间，降低了人们的工作效率的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便装卸型材的运输装置，包括箱体，所述箱体内壁的相对面均开设有滑槽，且两个滑槽的内部均设置有滑块，且两个滑块的相对面分别与固定板的正面和背面固定连接，所述固定板的上表面与固定柱的底端固定连接，所述固定板的顶端与第一电机的机身固定连接，所述第一电机的输出轴与第一转轴的右端固定连接，所述第一转轴的外表面套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在第一支撑板的左侧面，且第一支撑板的下表面与固定板的上表面固定连接，所述第一转轴的外表面套接有主动滚筒，所述主动滚筒位于第一电机和第一轴承之间，且主动滚筒通过输送带与从动滚筒传动连接，所述从动滚筒位于主动滚筒的后方，且从动滚筒的内部套接有第二转轴，所述第二转轴的外表面分别套接有两个第二轴承，且两个第二轴承分别卡接在两个第二支撑板的相对面，且两个第二支撑板的下表面均与固定板的上表面固定连接，所述固定板的左侧面与第一挡板的右侧面固定连接，且固定板的右侧面与第二挡板的左侧面固定连接，所述第二挡板的右侧面与滑杆的左端固定连接，所述滑杆的外表面套接有滑套，且滑套卡接在箱体的右侧面，所述滑杆的右端与手柄的左侧面固定连接，且滑杆的下表面开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡板，所述卡板的左侧面与第二电机的输出轴固定连接，所述第二电机的机身与箱体的右侧面固定连接，且箱体的下表面与支撑装置的顶端固定连接。

优选的，所述支撑装置包括电动推杆，所述电动推杆的顶端与箱体的下表面固定连接，且电动推杆的底端与底座的上表面固定连接。

优选的，所述箱体的右侧面设置有蓄电池，且蓄电池的右侧面设置有控制面板。

优选的，所述蓄电池的输出端与控制面板的输入端电连接，所述控制面板的输出端分别与第一电机、电动推杆和第二电机的输入端电连接。

优选的，所述箱体的下表面设置有四个万向轮，且四个万向轮分别位于箱体下表面的四角处。

优选的，所述第二电机为抱闸电机，所述卡板的形状为半圆形。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种方便装卸型材的运输装置，具备以下有益效果：

（1）、该方便装卸的货物运输装置，通过控制面板、电动推杆、底座、第二电机、手柄、滑杆、卡板、卡槽、第二电机、第一挡板、第二挡板、固定板、第一电机、第一转轴、主动滚筒、输送带、从动滚筒和第二转轴之间的配合，通过控制面板控制电动推杆工作，电动推杆通过伸长带动底座向下移动直至底座与地面搭接从而固定箱体，使箱体不再移动，然后根据需要装卸型材车辆的高低，通过控制面板控制电动推杆伸长或是收缩，使得箱体上升或是下降到合适的高度，然后通过控制面板控制第二电机工作，第二电机的输出轴带动卡板旋转，卡板通过旋转与卡槽分离，然后人们推动手柄，使得滑杆带动第一挡板、固定板和第二挡板向左移动，直至第一挡板和固定板延伸至车体内，然后通过控制面板控制第一电机工作，第一电机的输出轴带动第一转轴旋转，第一转轴带动主动滚筒旋转，主动滚筒通过输送带带动从动滚筒旋转，使得输送带上的型材通过输送带输送到车体内，从而使箱体内放置的型材可以通过输送带直接输送到车内，实现了直接在车上装卸货物，有效的减少了装卸过程中所耽误的时间，减少了人们上下车的次数，缓解了人们的疲劳，提高了人们的工作效率。

（2）、该方便装卸的货物运输装置，通过控制面板、第二电机、卡槽、卡板、手柄、滑杆和万向轮之间的配合，通过控制面板控制第二电机工作，第二电机的输出轴带动卡板旋转，使得卡板通过旋转卡在卡槽内部，从而使人们可以通过推动手柄实现对箱体的移动，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型左视的剖面结构示意图。

图中：1箱体、2滑槽、3滑块、4固定板、5支撑装置、51电动推杆、52底座、6第一挡板、7第二挡板、8固定柱、9第一电机、10第一转轴、11主动滚筒、12第一轴承、13第一支撑板、14输送带、15从动滚筒、16第二转轴、17第二轴承、18第二支撑板、19滑杆、20滑套、21卡槽、22卡板、23第二电机、24万向轮、25蓄电池、26控制面板、27手柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种方便装卸型材的运输装置，包括箱体1，箱体1的右侧面设置有蓄电池25，且蓄电池25的右侧面设置有控制面板26，通过设置蓄电池25，从而使人们在没有外接电源的情况下，蓄电池25可以提供电力，蓄电池25的输出端与控制面板26的输入端电连接，控制面板26的输出端分别与第一电机9、电动推杆51和第二电机23的输入端电连接，通过设置控制面板26，从而使人们可以通过控制面板26控制第一电机9、电动推杆51和第二电机23工作，方便人们的操作，箱体1的下表面设置有四个万向轮24，且四个万向轮24分别位于箱体1下表面的四角处，通过设置万向轮24，从而使万向轮24通过旋转可以带动箱体1实现移动，箱体1内壁的相对面均开设有滑槽2，且两个滑槽2的内部均设置有滑块3，通过设置滑块3，从而使滑块3可以跟随固定板4前后移动，且两个滑块3的相对面分别与固定板4的正面和背面固定连接，固定板4的上表面与固定柱8的底端固定连接，固定板4的顶端与第一电机9的机身固定连接，通过设置第一电机9，从而使第一电机9的输出轴可以带动第一转轴10旋转，第一电机9的输出轴与第一转轴10的右端固定连接，通过设置第一转轴10，从而使第一转轴10可以带动主动滚筒11旋转，第一转轴10的外表面套接有第一轴承12，第一轴承12卡接在第一支撑板13的左侧面，且第一支撑板13的下表面与固定板4的上表面固定连接，第一转轴10的外表面套接有主动滚筒11，通过设置主动滚筒11，从而使主动滚筒11可以通过输送带14带动从动滚筒15旋转，主动滚筒11位于第一电机9和第一轴承12之间，且主动滚筒11通过输送带14与从动滚筒15传动连接，从动滚筒15位于主动滚筒11的后方，且从动滚筒15的内部套接有第二转轴16，第二转轴16的外表面分别套接有两个第二轴承17，且两个第二轴承17分别卡接在两个第二支撑板18的相对面，且两个第二支撑板18的下表面均与固定板4的上表面固定连接，固定板4的左侧面与第一挡板6的右侧面固定连接，且固定板4的右侧面与第二挡板7的左侧面固定连接，第二挡板7的右侧面与滑杆19的左端固定连接，通过设置滑杆19，从而使滑杆19可以通过左右移动带动第一挡板6、第二挡板7和固定板4左右移动，滑杆19的外表面套接有滑套20，且滑套20卡接在箱体1的右侧面，滑杆19的右端与手柄27的左侧面固定连接，通过设置手柄27，从而使人们可以通过推动手柄27来实现滑杆19左右移动，且滑杆19的下表面开设有卡槽21，卡槽21的内部设置有卡板22，卡板22的左侧面与第二电机23的输出轴固定连接，第二电机23为抱闸电机，卡板22的形状为半圆形，通过设置第二电机23，从而使第二电机23的输出轴可以通过带动卡板22旋转使得卡板22可以卡进卡槽21内，使得滑杆19无法左右移动，第二电机23的机身与箱体1的右侧面固定连接，且箱体1的下表面与支撑装置5的顶端固定连接，支撑装置5包括电动推杆51，电动推杆51的顶端与箱体1的下表面固定连接，且电动推杆51的底端与底座52的上表面固定连接，通过设置电动推杆51，从而使电动推杆51可以通过伸缩带动底座52上下移动，方便固定或抬高箱体1。

使用时，首先人们通过推动手柄27将本实用新型推动到需要装卸型材的地点，然后通过控制面板26控制电动推杆51工作，电动推杆51通过伸长带动底座52向下移动直至底座52与地面搭接从而固定箱体1，使箱体1不再移动，然后根据需要装卸型材车辆的高低，通过控制面板26控制电动推杆51伸长或是收缩，使得箱体1上升或是下降到合适的高度，然后通过控制面板26控制第二电机23工作，第二电机23的输出轴带动卡板22旋转，卡板22通过旋转与卡槽21分离，然后人们推动手柄27，使得滑杆19带动第一挡板6、固定板4和第二挡板7向左移动，直至第一挡板6和固定板4延伸至车体内，然后通过控制面板26控制第一电机9工作，第一电机9的输出轴带动第一转轴10旋转，第一转轴10带动主动滚筒11旋转，主动滚筒11通过输送带14带动从动滚筒15旋转，使得输送带14上的型材通过输送带14输送到车体内，达到装卸效果，装卸完毕后，人们通过拉动手柄27，使得滑杆19带动第一挡板6、固定板4和第二挡板7向右移动至合适的位置，然后通过控制面板26控制第二电机23工作，第二电机23的输出轴带动卡板22旋转，使得卡板22通过旋转卡在卡槽21内部，然后通过控制面板26控制电动推杆51收缩，从而使电动推杆51带动底座52向上移动至合适的高度，最后通过控制面板26关闭第一电机9、第二电机23和电动推杆51，然后通过推动手柄27移动本实用新型离开即可。

综上可得，（1）、该方便装卸的货物运输装置，通过控制面板26、电动推杆51、底座52、第二电机23、手柄27、滑杆19、卡板22、卡槽21、第二电机23、第一挡板6、第二挡板7、固定板4、第一电机9、第一转轴10、主动滚筒11、输送带14、从动滚筒15和第二转轴16之间的配合，通过控制面板26控制电动推杆51工作，电动推杆51通过伸长带动底座52向下移动直至底座52与地面搭接从而固定箱体1，使箱体1不再移动，然后根据需要装卸型材车辆的高低，通过控制面板26控制电动推杆51伸长或是收缩，使得箱体1上升或是下降到合适的高度，然后通过控制面板26控制第二电机23工作，第二电机23的输出轴带动卡板22旋转，卡板22通过旋转与卡槽21分离，然后人们推动手柄27，使得滑杆19带动第一挡板6、固定板4和第二挡板7向左移动，直至第一挡板6和固定板4延伸至车体内，然后通过控制面板26控制第一电机9工作，第一电机9的输出轴带动第一转轴10旋转，第一转轴10带动主动滚筒11旋转，主动滚筒11通过输送带14带动从动滚筒15旋转，使得输送带14上的型材通过输送带14输送到车体内，从而使箱体1内放置的型材可以通过输送带14直接输送到车内，实现了直接在车上装卸货物，有效的减少了装卸过程中所耽误的时间，减少了人们上下车的次数，缓解了人们的疲劳，提高了人们的工作效率。

（2）、该方便装卸的货物运输装置，通过控制面板26、第二电机23、卡槽21、卡板22、手柄27、滑杆19和万向轮24之间的配合，通过控制面板26控制第二电机23工作，第二电机23的输出轴带动卡板22旋转，使得卡板22通过旋转卡在卡槽21内部，从而使人们可以通过推动手柄27实现对箱体1的移动，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种方便装卸型材的运输装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内壁的相对面均开设有滑槽（2），且两个滑槽（2）的内部均设置有滑块（3），且两个滑块（3）的相对面分别与固定板（4）的正面和背面固定连接，所述固定板（4）的上表面与固定柱（8）的底端固定连接，所述固定板（4）的顶端与第一电机（9）的机身固定连接，所述第一电机（9）的输出轴与第一转轴（10）的右端固定连接，所述第一转轴（10）的外表面套接有第一轴承（12），所述第一轴承（12）卡接在第一支撑板（13）的左侧面，且第一支撑板（13）的下表面与固定板（4）的上表面固定连接，所述第一转轴（10）的外表面套接有主动滚筒（11），所述主动滚筒（11）位于第一电机（9）和第一轴承（12）之间，且主动滚筒（11）通过输送带（14）与从动滚筒（15）传动连接，所述从动滚筒（15）位于主动滚筒（11）的后方，且从动滚筒（15）的内部套接有第二转轴（16），所述第二转轴（16）的外表面分别套接有两个第二轴承（17），且两个第二轴承（17）分别卡接在两个第二支撑板（18）的相对面，且两个第二支撑板（18）的下表面均与固定板（4）的上表面固定连接，所述固定板（4）的左侧面与第一挡板（6）的右侧面固定连接，且固定板（4）的右侧面与第二挡板（7）的左侧面固定连接，所述第二挡板（7）的右侧面与滑杆（19）的左端固定连接，所述滑杆（19）的外表面套接有滑套（20），且滑套（20）卡接在箱体（1）的右侧面，所述滑杆（19）的右端与手柄（27）的左侧面固定连接，且滑杆（19）的下表面开设有卡槽（21），所述卡槽（21）的内部设置有卡板（22），所述卡板（22）的左侧面与第二电机（23）的输出轴固定连接，所述第二电机（23）的机身与箱体（1）的右侧面固定连接，且箱体（1）的下表面与支撑装置（5）的顶端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便装卸型材的运输装置，其特征在于：所述支撑装置（5）包括电动推杆（51），所述电动推杆（51）的顶端与箱体（1）的下表面固定连接，且电动推杆（51）的底端与底座（52）的上表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种方便装卸型材的运输装置，其特征在于：所述箱体（1）的右侧面设置有蓄电池（25），且蓄电池（25）的右侧面设置有控制面板（26）。

4.根据权利要求3所述的一种方便装卸型材的运输装置，其特征在于：所述蓄电池（25）的输出端与控制面板（26）的输入端电连接，所述控制面板（26）的输出端分别与第一电机（9）、电动推杆（51）和第二电机（23）的输入端电连接。

5.根据权利要求1所述的一种方便装卸型材的运输装置，其特征在于：所述箱体（1）的下表面设置有四个万向轮（24），且四个万向轮（24）分别位于箱体（1）下表面的四角处。

6.根据权利要求1所述的一种方便装卸型材的运输装置，其特征在于：所述第二电机（23）为抱闸电机，所述卡板（22）的形状为半圆形。