CN207510480U - 一种纸箱运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种纸箱运输车，车体靠近开口处连接有两个限位板，两个限位板分别连接于两个侧板，两个限位板均挖有竖直的滑道，底板的下侧连接有多个滚轮，第一辊架的其中一端连接有两个凸块，两个凸块分别在两个滑道内竖直滑动，正反转电机的轴端通过齿轮组连接于螺杆，螺杆可转动连接于支撑板，螺杆的上端通过螺纹连接于滑动块，第二辊架的下端通过转轴连接于固定块，固定块连接于底板的一侧。本实用新型所述的一种纸箱运输车，在纸箱的存放过程，升降装置逐步下降，将多个纸箱叠加放置，使得纸箱能自动排放整齐。

Description

一种纸箱运输车

技术领域

本实用新型属于纸箱加工领域，尤其是涉及一种纸箱运输车。

背景技术

在纸箱加工的过程中，需要员工往车上搬运，费时费力，生产效率低下。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种纸箱运输车，自动对纸箱分层储放以及到地自动运输。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种纸箱运输车，包括：车体、升降装置和水平输送装置。

所述车体包括底板和三个侧板，车体的其中一侧为开口，车体靠近开口处连接有两个限位板，两个限位板分别连接于两个侧板，两个限位板均挖有竖直的滑道，底板的下侧连接有多个滚轮。

所述升降装置包括第一辊架、第一输送辊和动力单元，第一辊架设于车体内部，第一辊架的内部连接有多个第一输送辊，第一辊架的其中一端连接有两个凸块，两个凸块分别在两个滑道内竖直滑动，第一辊架的另一端通过滑动块连接有动力单元，所述动力单元设于车体的外侧，动力单元包括正反转电机和螺杆，正反转电机的壳体通过支撑板连接于车体，正反转电机的轴端通过齿轮组连接于螺杆，螺杆可转动连接于支撑板，螺杆的上端通过螺纹连接于滑动块。

所述水平输送装置设于车体的开口处，水平输送装置包括第二辊架和多个第二输送辊，多个第二输送辊均连接于第二辊架的内部，第二辊架的下端通过转轴连接于固定块，固定块连接于底板的一侧。

进一步的，所述底板的上表面挖有凹槽。

进一步的，每一个所述第一输送辊均连接有一个电机，每一个所述第二输送辊均连接有一个电机。

进一步的，所述固定块设有两个，两个固定块分别连接于两个侧板。

进一步的，所述转轴的一端连接有电机。

进一步的，所述滚轮通过连接板连接于底板。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种纸箱运输车具有以下优势：

本实用新型所述的一种纸箱运输车，在纸箱的存放过程，升降装置逐步下降，将多个纸箱叠加放置，使得纸箱能自动排放整齐，同时通过水平输送装置可以将纸箱平稳的运送到目的地。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1中A-A方向的剖视图。

附图标记说明：

1-侧板；2-限位板；3-第二输送辊；4-凸块；5-第二辊架；6-滑道；7-固定块；8-转轴；9-连接板；10-凹槽；11-底板；12-滚轮；13-支撑板；14-正反转电机；15-螺杆；16-滑动块；17-第一辊架；18-第一输送辊。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1～2所示，一种纸箱运输车，包括：车体、升降装置和水平输送装置。

所述车体包括底板11和三个侧板1，车体的其中一侧为开口，车体靠近开口处连接有两个限位板2，两个限位板分别连接于两个侧板1，两个限位板2均挖有竖直的滑道6，底板11的下侧连接有多个滚轮12。

所述升降装置包括第一辊架17、第一输送辊18和动力单元，第一辊架17设于车体内部，第一辊架17的内部连接有多个第一输送辊18，第一辊架17的其中一端连接有两个凸块4，两个凸块4分别在两个滑道6内竖直滑动，第一辊架17的另一端通过滑动块16连接有动力单元，所述动力单元设于车体的外侧，动力单元包括正反转电机14和螺杆15，正反转电机14的壳体通过支撑板13连接于车体，正反转电机14的轴端通过齿轮组连接于螺杆15，螺杆15可转动连接于支撑板13，螺杆15的上端通过螺纹连接于滑动块16。

所述水平输送装置设于车体的开口处，水平输送装置包括第二辊架5和多个第二输送辊3，多个第二输送辊3均连接于第二辊架5的内部，第二辊架5的下端通过转轴8连接于固定块7，固定块7连接于底板11的一侧。

所述底板11的上表面挖有凹槽10。

每一个所述第一输送辊18均连接有一个电机，每一个所述第二输送辊3均连接有一个电机。

所述固定块7设有两个，两个固定块7分别连接于两个侧板1。

所述转轴8的一端连接有电机。

所述滚轮12通过连接板9连接于底板11。

该装置工作原理，在使用时，将运输车停在传送带的一端，加工好的纸箱通过传送带运送到第一辊架17，当纸箱在第一辊架17摆满后，正反转电机14通过螺杆15带动第一辊架17下降，在第一层纸箱的上侧摆放第二层纸箱，直到第一辊架17落在凹槽内，纸箱装好后，将小车推至目的地，接着电机通过转轴8控制第二辊架5转动至水平状态，电机控制第一输送辊18和第二输送辊3转动，第一输送辊18和第二输送辊3共同将纸箱从车体内运出即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种纸箱运输车，其特征在于：包括：车体、升降装置和水平输送装置；

所述车体包括底板(11)和三个侧板(1)，车体的其中一侧为开口，车体靠近开口处连接有两个限位板(2)，两个限位板分别连接于两个侧板(1)，两个限位板(2)均挖有竖直的滑道(6)，底板(11)的下侧连接有多个滚轮(12)；

所述升降装置包括第一辊架(17)、第一输送辊(18)和动力单元，第一辊架(17)设于车体内部，第一辊架(17)的内部连接有多个第一输送辊(18)，第一辊架(17)的其中一端连接有两个凸块(4)，两个凸块(4)分别在两个滑道(6)内竖直滑动，第一辊架(17)的另一端通过滑动块(16)连接有动力单元，所述动力单元设于车体的外侧，动力单元包括正反转电机(14)和螺杆(15)，正反转电机(14)的壳体通过支撑板(13)连接于车体，正反转电机(14)的轴端通过齿轮组连接于螺杆(15)，螺杆(15)可转动连接于支撑板(13)，螺杆(15)的上端通过螺纹连接于滑动块(16)；

所述水平输送装置设于车体的开口处，水平输送装置包括第二辊架(5)和多个第二输送辊(3)，多个第二输送辊(3)均连接于第二辊架(5)的内部，第二辊架(5)的下端通过转轴(8)连接于固定块(7)，固定块(7)连接于底板(11)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种纸箱运输车，其特征在于：所述底板(11)的上表面挖有凹槽(10)。

3.根据权利要求1所述的一种纸箱运输车，其特征在于：每一个所述第一输送辊(18)均连接有一个电机，每一个所述第二输送辊(3)均连接有一个电机。

4.根据权利要求3所述的一种纸箱运输车，其特征在于：所述固定块(7)设有两个，两个固定块(7)分别连接于两个侧板(1)。

5.根据权利要求1所述的一种纸箱运输车，其特征在于：所述转轴(8)的一端连接有电机。

6.根据权利要求5所述的一种纸箱运输车，其特征在于：所述滚轮(12)通过连接板(9)连接于底板(11)。