CN207535803U - 一种用于汽车的储物装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车内部储物盒技术领域，尤其公开了一种用于汽车的储物装置，包括用于装载物品的箱体，还包括用于防止箱体内的物品掉落的压杆组件，所述压杆组件包括设置于箱体一侧的左连接件、设置于箱体另一侧的右连接件及若干个压杆，每个所述压杆的两端分别活动连接于左连接件及右连接件；有益效果：通过设置若干左凹槽、右凹槽及与左凹槽和右凹槽配合的压杆，防止放置于箱体内纸张在汽车颠簸过程中掉落现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内部储物盒技术领域，尤其公开了一种用于汽车的储物装置。
背景技术
当汽车成为生活必不可少的一部分时，在车内办公已经趋于常态化，进一步的则对于车内的储物箱有存储纸张的需求，总所周知，单张纸的重量较轻，当汽车行驶过程出现颠簸状态时，纸张容易掉落，目前所使用的用于存储纸张的储物装置，采用箱体与盖体结合的结构，但是这种箱体与盖体结构，则造成取用纸张不方便的情况。
发明内容
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种防止纸张掉落的现象，又实现取用方便的目的。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种用于汽车的储物装置，包括用于装载物品的箱体，还包括用于防止箱体内的物品掉落的压杆组件，所述压杆组件包括设置于箱体一侧的左连接件、设置于箱体另一侧的右连接件及若干个压杆，每个所述压杆的两端分别活动连接于左连接件及右连接件。
进一步的，所述左连接件包括卡接于箱体一侧的左卡接部及与左卡接部连接的左连接部，所述左连接部呈空心柱状，所述左连接部设置有用于容设压杆的若干左凹槽，所述压杆与左凹槽过盈配合。
进一步的，所述右连接件包括卡接于箱体另一侧的右卡接部及与右卡接部连接的右连接部，所述右连接部呈空心柱状，所述右连接部设置有用于容设压杆的若干右凹槽，所述压杆与右凹槽过盈配合。
进一步的，所述左凹槽贯穿左连接部。
进一步的，所述右凹槽贯穿右连接部。
进一步的，所述左卡接部的数量为两个，两个所述左卡接部的一端连接箱体的一侧，两个所述左卡接部的另一端与左连接部卡合。
进一步的的，所述右卡接部的数量为一个，所述右卡接部的一端连接箱体的另一侧，右卡接部的另一端与右连接部卡合。
进一步的，还包括设置于右弹性连接件，所述右弹性连接件设置于箱体另一侧并与右连接部之间。
本实用新型的有益效果：通过设置若干左凹槽、右凹槽及与左凹槽和右凹槽配合的压杆，防止放置于箱体内纸张在汽车颠簸过程中掉落现象的发生。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的拆分结构示意图；
图3为图2中A部分的局部放大结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
请参阅图1至图3，本实用新型的一种用于汽车的储物装置，包括用于装载物品的箱体1，还包括用于防止箱体1内的物品掉落的压杆组件2，所述压杆组件2包括设置于箱体1一侧的左连接件21、设置于箱体1另一侧的右连接件22及若干个压杆23，每个所述压杆23的两端分别活动连接于左连接件21及右连接件22。
所述左连接件21包括卡接于箱体1一侧的左卡接部211及与左卡接部211连接的左连接部212，所述左连接部212呈空心柱状，所述左连接部212设置有用于容设压杆23的若干左凹槽213，所述压杆23与左凹槽213过盈配合。
所述右连接件22包括卡接于箱体1另一侧的右卡接部221及与右卡接部221连接的右连接部222，所述右连接部222呈空心柱状，所述右连接部222设置有用于容设压杆23的若干右凹槽223，所述压杆23与右凹槽223过盈配合。
所述左凹槽213贯穿左连接部212。
所述右凹槽223贯穿右连接部222。
具体的，本实施例中，左卡接部211为“Y”型塑胶件，左连接部212为空心柱状塑胶件，左连接部212的侧壁开设有的若干个左凹槽213，左凹槽213的弧形长度小于左连接部212截面周长的一半，连接时左卡接部211的开叉的一端卡合于左连接部212，左卡接部211的另一端连接于箱体1的左侧板，并使左凹槽213朝向箱体1的右侧板；右卡接部221与左卡接部211 结构相同，右连接部222与左连接部212的结构相同，与箱体1右侧板的安装方式相同，在这里不在赘述，右凹槽223朝向箱体1的左侧板，其中压杆23为金属件，压杆23的两端分别插接于左凹槽213和右凹槽223，并与左凹槽213和右凹槽223同为过盈配合，压杆23的数量根据实际情况选取，数量不在限定。
使用时，将纸张放置于箱体1内，将压杆23的两端分别插接于左凹槽213和右凹槽223 内，防止纸张的掉落情况的发生。
有益效果：通过设置若干左凹槽、右凹槽及与左凹槽和右凹槽配合的压杆，防止放置于箱体内纸张在汽车颠簸过程中掉落现象的发生。
所述左卡接部211的数量为两个，两个所述左卡接部211的一端连接箱体1的一侧，两个所述左卡接部211的另一端与左连接部212卡合。
所述右卡接部221的数量为一个，所述右卡接部221的一端连接箱体1的另一侧，右卡接部221的另一端与右连接部222卡合。
还包括设置于右弹性连接件224，所述右弹性连接件224设置于箱体1另一侧与右连接部 222之间。
具体的，本实施例中，左卡接部211的数量为两个，分别对称设置于左连接部212长度方向的两端，右卡接部221的数量为一个，右弹性连接件224的数量为一个，右卡接部221的一端固定连接于箱体1的右侧板，右弹性连接件224的一端设置有弹簧225，实现右连接部222与箱体1右侧板间距的微调。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.一种用于汽车的储物装置，包括用于装载物品的箱体(1)，其特征在于：还包括用于防止箱体(1)内的物品掉落的压杆组件(2)，所述压杆组件(2)包括设置于箱体(1)一侧的左连接件(21)、设置于箱体(1)另一侧的右连接件(22)及若干个压杆(23)，每个所述压杆(23)的两端分别活动连接于左连接件(21)及右连接件(22)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的储物装置，其特征在于：所述左连接件(21)包括卡接于箱体(1)一侧的左卡接部(211)及与左卡接部(211)连接的左连接部(212)，所述左连接部(212)呈空心柱状，所述左连接部(212)设置有用于容设压杆(23)的若干左凹槽(213)，所述压杆(23)与左凹槽(213)过盈配合。
3.根据权利要求1所述的用于汽车的储物装置，其特征在于：所述右连接件(22)包括卡接于箱体(1)另一侧的右卡接部(221)及与右卡接部(221)连接的右连接部(222)，所述右连接部(222)呈空心柱状，所述右连接部(222)设置有用于容设压杆(23)的若干右凹槽(223)，所述压杆(23)与右凹槽(223)过盈配合。
4.根据权利要求2所述的用于汽车的储物装置，其特征在于：所述左凹槽(213)贯穿左连接部(212)。
5.根据权利要求3所述的用于汽车的储物装置，其特征在于：所述右凹槽(223)贯穿右连接部(222)。
6.根据权利要求2所述的用于汽车的储物装置，其特征在于：所述左卡接部(211)的数量为两个，两个所述左卡接部(211)的一端连接箱体(1)的一侧，两个所述左卡接部(211)的另一端与左连接部(212)卡合。
7.根据权利要求3所述的用于汽车的储物装置，其特征在于：所述右卡接部(221)的数量为一个，所述右卡接部(221)的一端连接箱体(1)的另一侧，右卡接部(221)的另一端与右连接部(222)卡合。
8.根据权利要求3所述的用于汽车的储物装置，其特征在于：还包括右弹性连接件(224)，所述右弹性连接件(224)设置于箱体(1)另一侧与右连接部(222)之间。
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