CN201183617Y - 绞车支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种绞车支架，属于机械技术领域。它解决了现有绞车支架机械强度差、使用稳定性不高的问题。本绞车支架中的支架呈U形，所述的支架内侧的两边拐角处均固定着若干根加强筋。本绞车支架具有使用稳定性好、机械强度增强的特点。

Description

绞车支架

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种支架，特别是一种绞车支架。

背景技术

在汽车运输货物过程中，货物通常需要捆绑，以防止货物在汽车行驶时脱落或者相互碰撞而造成丢失或者损坏。绞车是一种先进的捆绑工具。采用绞车捆绑货物既方便又安全，深受广大驾驶员的欢迎。

目前广泛使用的绞车由支架和带轴组成，其中，支架呈U形，支架上开有轴孔，带轴穿过轴孔装于支架上，且可以转动。由于带轴转动时会对轴孔壁产生挤压力，当挤压力大于支架承受压力时，就会导致支架弯曲变形甚至损坏，使得支架的稳定性不高。同时，为了增强支架的机械强度而不得不增加材料，从而增加生产成本，而且支架重量也会随之变重，造成使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的支架存在的上述问题，提供了一种绞车支架，它具有使用稳定性好、机械强度增强的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种绞车支架，该支架呈U形，其特征在于，所述的支架内侧的两边拐角处均固定着若干根加强筋。在支架上增加了加强筋后可以提高支架的机械强度，使支架能承受更多的压力，增强支架的抗压能力。

在上述的绞车支架中，所述的支架由连为一体的两个平行侧面和底面组成。

在上述的绞车支架中，所述的两边的加强筋是对称的。这样使支架两侧壁受力均匀。

在上述的绞车支架中，所述的加强筋是在支架上拐角处之间由外向内冲压而成的。

在上述的绞车支架中，所述的加强筋数量为2～10根。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、绞车支架内侧的两边拐角处均固定着加强筋，从而使绞车支架的机械强度得到提高，增强了支架抗拉抗弯的能力。

2、加强筋采用冲压工艺技术形成，该工艺简单便捷，使用性较强。

附图说明

图1是带有支架的绞车的立体结构示意图。

图2是本绞车支架的立体结构示意图。

图中，1、支架；11、侧面；12、底面；13、轴孔、14、销孔2、带轴；3、加强筋。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本绞车支架1由连为一体的两个平行侧面11和底面12组成，由低碳钢材料制造而成的。其中，支架1呈U形，支架1的侧面开有轴孔13和销孔14，带轴2穿过轴孔13装在支架1上。支架1内侧的两边拐角处均固定着2根加强筋3，两边的加强筋3是左右对称的，这样使支架1两侧面11受力均匀。加强筋3是在支架1上拐角处之间由外向内冲压而成的，通过冲压支架1使支架1内侧凸出形成加强筋3，同时在支架1外侧形成相应的凹槽。通过对支架1冲压而成的加强筋3，在支架1厚度一样时，可以使支架1的机械强度比之前的支架1提高20％。同时在承受相同强度的情况下，制造本支架1的所需的材料比之前的支架1少。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了支架1、侧面11、底面12、轴孔13、销孔14、带轴2、加强筋3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1、一种绞车支架，该支架(1)呈U形，其特征在于，所述的支架(1)内侧的两边拐角处均固定着若干根加强筋(3)。

2、根据权利要求1所述的绞车支架，其特征在于，所述的支架(1)由连为一体的两个平行侧面(11)和底面(12)组成。

3、根据权利要求2所述的绞车支架，其特征在于，所述的两边的加强筋(3)是对称的。

4、根据权利要求1或2或3所述的绞车支架，其特征在于，所述的加强筋(3)是在支架(1)上拐角处之间由外向内冲压而成的。

5、根据权利要求1或2或3所述的绞车支架，其特征在于，所述的加强筋(3)数量为2～10根。

6、根据权利要求4所述的绞车支架，其特征在于，所述的加强筋(3)数量为2～10根。

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