CN208282799U - 一种用于汽车检具中的弹性夹座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车检具中的弹性夹座，它包括：夹持组件，所述夹持组件包括左夹持部、右夹持部以及位于所述左夹持部和所述右夹持部之间的夹持空间，所述左夹持部包括第一固定臂和第一夹持臂，所述第一固定臂和所述第一夹持臂一体设置且弹性连接；所述右夹持部包括第二固定臂和第二夹持臂，所述第二固定臂和所述第二夹持臂一体设置且弹性连接；所述第一夹持臂和所述第二夹持臂相向设置且所述夹持空间位于所述第一夹持臂和所述第二夹持臂之间；安装组件，所述安装组件包括固定板和插销，所述左夹持部和所述右夹持部连接在所述固定板上，所述固定板上设置有通孔，所述插销插置在所述通孔中。可以稳固把持检具且方便安装。

Description

一种用于汽车检具中的弹性夹座

技术领域

本实用新型涉及一种夹座，特别是涉及一种用于汽车检具中的弹性夹座。

背景技术

汽车工业的发展迅速，在汽车的研发以及制造过程中，需要用到汽车检具，来对汽车零部件的尺寸进行检测，以判断零部件的尺寸是否达到了图纸的要求。有些检具如通止规等，为了防止该检具磨损、碰撞而影响检测精度，需要设置夹座将其夹持，在使用时进行拿取，在使用完毕后放回夹座。夹座的要求通常是：易于拿取检具、能稳固地夹持住检具以及安装方便。

实用新型内容

本实用新型目的是要提供一种用于汽车检具中的弹性夹座，解决了提供一种把持效果良好且方便安装的检具夹座的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种用于汽车检具中的弹性夹座，它包括：

夹持组件，所述夹持组件包括左夹持部、右夹持部以及位于所述左夹持部和所述右夹持部之间的夹持空间，所述左夹持部包括第一固定臂和第一夹持臂，所述第一固定臂和所述第一夹持臂一体设置且弹性连接；所述右夹持部包括第二固定臂和第二夹持臂，所述第二固定臂和所述第二夹持臂一体设置且弹性连接；所述第一夹持臂和所述第二夹持臂相向设置且所述夹持空间位于所述第一夹持臂和所述第二夹持臂之间；

安装组件，所述安装组件包括固定板和插销，所述左夹持部和所述右夹持部连接在所述固定板上，所述固定板上设置有通孔，所述插销插置在所述通孔中。

优化地，所述安装组件还包括限位机构，所述限位机构包括设置在所述固定板上的至少一个卡扣，所述卡扣设置在所述通孔附近，所述卡扣具有连接在所述固定板上的本体和设置在所述本体端部的卡接部，所述卡接部具有从上到下方向上向所述通孔轴心线靠近的斜面以及连接在所述斜面下缘且背向所述通孔轴心线延伸的卡接面。

进一步地，所述卡扣均布在所述通孔周围。

优化地，所述固定板、所述左夹持部以及所述右夹持部为板状且一体成型设置。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的用于汽车检具中的弹性夹座，由于设置左夹持部和右夹持部，检具可以夹持在左夹持部和右夹持部之间的夹持空间中，并通过第一夹持臂和第二夹持臂进行稳固把持；由于第一夹持臂和第一固定臂之间弹性连接、第二夹持臂和第二固定臂之间弹性连接，使得易于拿取检具、能稳固地夹持住检具；本实用新型中固定板上设置有通孔，通孔中设置有插销，可以将插销插入通孔并敲入检测台上的开孔（开孔中可以设置膨胀套）中，从而将固定板固定，相比较通常的螺栓固定方式，无需在检测台上开设螺纹孔，因此安装方便。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型实施例1的用于汽车检具中的弹性夹座的立体示意图；

图2是图1所示实施例的连接部结构示意图；

图3是实施例2中连接部结构示意图；

图4是图3中A处放大示意图；

其中，附图标记说明如下：

1、夹持组件；11、左夹持部；111、第一固定臂；112、第一夹持臂；113、第一缺口；12、右夹持部；121、第二固定臂；122、第二夹持臂；123、第二缺口；13、夹持空间；

2、安装组件；21、固定板；211、通孔；22、插销；221、销头；222、销杆；23、限位机构；231、卡扣；2311、本体；2312、卡接部；23121、斜面；23122、卡接面。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

如图1所示实施例1，用于汽车检具中的弹性夹座包括夹持组件1和安装组件2。

如图1，夹持组件1包括左夹持部11、右夹持部12以及两者之间的夹持空间13，左夹持部11包括第一固定臂111和第一夹持臂112，右夹持部12包括第二固定臂121和第二夹持臂122。安装组件2具有一个固定板21，左夹持部11和右夹持部12连接在固定板21上。第一固定臂111和第一夹持臂112一体设置且弹性连接，第一固定臂111和第一夹持臂112的上端相连接，且连接处具有弹性，第一固定臂111的下端连接在固定板21上，第一夹持臂112的下端游离，所以第一夹持臂112可基于其与第一固定臂111的连接处弹性旋转。右夹持部12大致与左夹持部11镜像对称。所以，相同的原理，第二夹持臂122也可基于其与第二固定臂121的连接处弹性旋转。且第一夹持臂112和第二夹持臂122相向设置，第一夹持臂112和第二夹持臂122之间留出夹持空间13，夹持空间13用于容纳检具如通止规。当向夹持空间13中放入检具时，第一夹持臂112和第二夹持臂122之间弹性张开，将检具稳固夹持于夹持空间13中，而且从夹持空间13中取出检具也十分方便，无需其它动作，只需用手提拿即可将检具从夹持空间13中取出。如图1，在第一夹持臂112和第二夹持臂122游离的下端分别设置有第一缺口113和第二缺口123，以方便于安装插销22（见后述）。

如图1，本实施例中，第一固定臂111和第二固定臂121分别连接在固定板21的两端，且连接板21与左夹持部11、右夹持部12为板状且一体成型，左夹持部11、右夹持部12以及固定板21共同展开的形状大致为一长条形，这样板状且一体成型的形状有利于制造，制造该弹性夹座时，可以取一铝制长条，在长条两端开设上述第一缺口113和第二缺口123，在长条长度的中间位置冲压出通孔211（见后述），然后将其进行弯曲，形成如图1所示的固定板21以及左夹持部11和右夹持部12的形状。

如图1，安装组件2包括固定板21和插销22，固定板21上设置有通孔211，插销22插置在通孔211中，固定板21如上所述与左夹持部11和右夹持部12连接在一起，固定板21的中部开设有通孔211。当需要将该用于汽车检具中的弹性夹座安装在检测台上时，在检测台上钻孔，埋入膨胀套（膨胀套为优选，其它技术方案中可以不设置膨胀套，其它技术方案中还可以在检测台上钻孔中设置粘胶），将通孔211对准检测台上的孔，向通孔211中插入插销22并将插销22敲入检测台的孔中，整个安装过程十分快捷。图2显示了将该用于汽车检具中的弹性夹座安装在检测台上时安装组件2的状态，如图2所示，插销22具有销头221和销杆222，销头221的外径大于通孔211的内径使得销头221将固定板21卡挚在检测台上，销杆222大致呈倒圆锥形以方便将插销22敲入检测台的孔中。

实施例2

如图3和图4所示实施例2，该实施例与实施例1 的区别是在安装组件2中增设了限位机构23。限位机构23用于稳固插销22从而稳固该用于汽车检具中的弹性夹座。如图3所示，限位机构23包括设置在固定板21上的2个卡扣231，卡扣231对称分布在通孔211两侧。其它技术方案中，卡扣231的数量可以是1个、3个、4个或其它个，其数量并不受限制；其它技术方案中，卡扣231可以均匀或不均匀分布在通孔211周围，当卡扣231均匀分布在通孔211周围时可以使其扣住插销22时受力均匀，有利于稳固插销22。如图4所示，卡扣231与固定板21材质相同且一体设置。卡扣231包括本体2311，本体2311为四方柱状，本体2311的下端与固定板21相连接，本体2311的上端设置有卡接部2312，卡接部2312向通孔211的轴心线方向延伸，也即如图4中向右延伸。卡接部2312具有一个斜面23121和卡接面23122。斜面23121从上到下方向上向通孔211轴心线靠近，当安装弹性夹座时，向通孔211中插入插销22过程中，销头221略抵在斜面23121上使得卡扣231向外倾斜张开以使插销22顺利下行。卡接部2312还具有一个卡接面23122，卡接面23122连接在斜面23121下缘且背向通孔211轴心线水平延伸，其它技术方案中卡接面23122可水平或不水平延伸。当安装该用于汽车检具中的弹性夹座时，插销22下行，销头221在抵紧并滑过斜面23121后，卡扣231回弹，卡接面23122卡接在销头221上表面边缘，这样卡扣231将插销22限位并稳固之，从而稳固了该用于汽车检具中的弹性夹座，防止了用于汽车检具中的弹性夹座的晃动致夹持在用于汽车检具中的弹性夹座中的检具损坏。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于汽车检具中的弹性夹座，其特征在于，它包括：

夹持组件（1），所述夹持组件（1）包括左夹持部（11）、右夹持部（12）以及位于所述左夹持部（11）和所述右夹持部（12）之间的夹持空间（13），所述左夹持部（11）包括第一固定臂（111）和第一夹持臂（112），所述第一固定臂（111）和所述第一夹持臂（112）一体设置且弹性连接；所述右夹持部（12）包括第二固定臂（121）和第二夹持臂（122），所述第二固定臂（121）和所述第二夹持臂（122）一体设置且弹性连接；所述第一夹持臂（112）和所述第二夹持臂（122）相向设置且所述夹持空间（13）位于所述第一夹持臂（112）和所述第二夹持臂（122）之间；

安装组件（2），所述安装组件（2）包括固定板（21）和插销（22），所述左夹持部（11）和所述右夹持部（12）连接在所述固定板（21）上，所述固定板（21）上设置有通孔（211），所述插销（22）插置在所述通孔（211）中。

2.根据权利要求1所述的用于汽车检具中的弹性夹座，其特征在于：所述安装组件（2）还包括限位机构（23），所述限位机构（23）包括设置在所述固定板（21）上的至少一个卡扣（231），所述卡扣（231）设置在所述通孔（211）附近，所述卡扣（231）具有连接在所述固定板（21）上的本体（2311）和设置在所述本体（2311）端部的卡接部（2312），所述卡接部（2312）具有从上到下方向上向所述通孔（211）轴心线靠近的斜面（23121）以及连接在所述斜面（23121）下缘且背向所述通孔（211）轴心线延伸的卡接面（23122）。

3.根据权利要求2所述的用于汽车检具中的弹性夹座，其特征在于：所述卡扣（231）均布在所述通孔（211）周围。

4.根据权利要求1所述的用于汽车检具中的弹性夹座，其特征在于：所述固定板（21）、所述左夹持部（11）以及所述右夹持部（12）为板状且一体成型设置。