CN207710386U - 一种气缸夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸夹紧装置，该气缸夹紧装置包括驱动机构、夹紧臂及支撑座，夹紧臂的一端形成夹持端，夹紧臂的另一端形成连接端，支撑座上固定连接有定位件，定位件与夹紧臂的夹持端配合形成用于夹持工件的夹持机构，驱动机构用于选择性地促使夹紧臂的夹持端往靠近或远离定位件的方向运动，驱动机构安装在支撑座上，支撑座内设置有通孔，夹紧臂穿设通孔，夹持端沿通孔伸出。该气缸夹紧装置结构紧凑，方便在小空间的场合将零件进行夹紧。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧装置，尤其涉及一种气缸夹紧装置。
背景技术
在制造业领域，零部件的质量直接影响着最终产品的质量，为了保证产品的质量，往往对零部件的夹紧及定位要求较高，而零部件的定位及夹紧是由夹紧装置来实现的。夹紧装置一般包括驱动件、夹紧件以及支撑件，但是现有的夹紧装置将驱动件、夹紧件以及支撑件沿水平方向排布，导致夹紧装置的整体尺寸过大，导致空间比较紧凑的构件安装不下夹紧装置。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种气缸夹紧装置，该夹紧装置结构紧凑，方便在小空间的场合将零件进行夹紧。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现：
一种气缸夹紧装置，包括驱动机构、夹紧臂及支撑座，所述夹紧臂的一端形成夹持端，所述夹紧臂的另一端形成连接端，所述支撑座上固定连接有定位件，所述定位件与所述夹紧臂的夹持端配合形成用于夹持工件的夹持机构，所述驱动机构用于选择性地促使所述夹紧臂的夹持端往靠近或远离定位件的方向运动，所述驱动机构安装在支撑座上，所述支撑座内设置有通孔，所述夹紧臂穿设所述通孔，所述夹持端沿所述通孔伸出。
进一步地，所述支撑座上开有用于容纳所述定位件的凹槽，所述凹槽内设置有调节件，所述调节件用于调节所述定位件的安装高度。
进一步地，所述驱动机构包括气缸本体及连接部，所述连接部的一端与所述夹紧臂的连接端铰接，所述连接部的另一端与所述气缸本体上的活塞杆固定连接，所述支撑座内设置有第一连接件，所述夹紧臂上设有用于与第一连接件可滑动连接的导向凹槽。
进一步地，所述支撑座上设置有第一连接孔及第二连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔相对，所述第一连接孔、第二连接孔的延伸方向均与所述通孔的延伸方向垂直，所述第一连接件穿设所述导向凹槽，且所述第一连接件的两端部分别一一对应地固定在第一连接孔及第二连接孔内。
进一步地，所述气缸夹紧装置还包括底座，所述底座与所述支撑座固定连接或者一体成型。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的一种气缸夹紧装置，驱动机构安装于支撑座上，夹紧臂穿设支撑座上的通孔，通过这样的设置而将驱动机构及夹紧臂依次连接并置于支撑座上，使得该气缸夹紧装置的结构紧凑，占用空间小，适用于空间紧凑的场合。
附图说明
图1为本实用新型的一种气缸夹紧装置的结构示意图；
图2为图1所示的气缸夹紧装置的夹紧状态示意图；
图3为图1所述的气缸夹紧装置的松开状态示意图；
图4为图1所示的气缸夹紧装置的分解图。
图中：1、支撑座；11、通孔；12、凹槽；13、第一连接孔；14、第二连接孔；2、驱动机构；21、气缸本体；22、连接部；221、第二连接件；3、夹紧臂；31、夹持端；32、连接端；321、导向凹槽；322、第三连接孔；4、定位件；5、调节件；6、第一连接件；7、底座。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
参见图1、图4，本实用新型的一种气缸夹紧装置，包括驱动机构2、夹紧臂3及支撑座1，夹紧臂3的一端形成夹持端31，夹紧臂3的另一端形成连接端32，支撑座1上固定连接有定位件4，定位件4与夹紧臂3的夹持端31配合形成用于夹持工件的夹持机构，驱动机构2用于选择性地促使夹紧臂3的夹持端31往靠近或远离定位件4的方向运动，驱动机构2安装在支撑座1上，支撑座1内设置有通孔11，夹紧臂3穿设通孔11，夹持端31沿通孔11伸出。
本气缸夹紧装置的工作原理如下：加工时，将工件置于定位件4上，驱动机构2驱动夹紧臂3的夹持端31往靠近或远离定位件4的方向运动，使夹持端31实现对工件的松开及夹紧操作。本实用新型的一种气缸夹紧装置，将驱动机构2安装在支撑座1上，将夹紧臂3收纳于支撑座1内，使得驱动机构2及夹紧臂3均沿支撑座1的轴向分布，使得本气缸夹紧装置的整体结构紧凑，可适用于空间紧凑的场合。
进一步地，为了使得本气缸夹紧装置的结构更为紧凑，在支撑座1上开有用于容纳定位件4的凹槽12；然而不同工件的尺寸存在差异，而定位件4的高度尺寸是固定的，为了使夹紧臂3的夹持端31能够与定位件4准确配合，在凹槽12内设置有调节件5，该调节件5设于定位件4与凹槽12之间，调节件5用于调节定位件4的安装高度，以便调节定位件4的安装高度而满足不同的加工，该调节件5可以是垫片或者其他可以起到调节高度作用的任何部件。
具体的，驱动机构2包括气缸本体21及连接部22，连接部22的一端与夹紧臂3的连接端32铰接，较佳的，夹紧臂3的连接端32设有第三连接孔322，连接部22与夹持臂的连接端32铰接的一端设有两块挡板，这两块挡板相对设置，且这两块挡板上均设有第四连接孔，这些第四连接孔上固定有第二连接件221，该第二连接件221与夹紧臂3的连接端32上的第三连接孔322铰接，较佳的，该第二连接件221可以为铰链销或者是转轴等可以实现铰接的部件；连接部22的另一端与气缸本体21上的活塞杆固定连接，支撑座1内设置有第一连接件6，夹紧臂3上设有用于与第一连接件6可滑动连接的导向凹槽321，如此，驱动机构2驱动时，夹紧臂3可沿导向凹槽321的槽口方向运动而实现夹紧或松开，如图2-3；较佳的，该第一连接件6可以为铰链销或者是轴等可以实现可滑动连接的部件。
进一步地，支撑座1上设置有第一连接孔13及第二连接孔14，第一连接孔13与第二连接孔14相对，第一连接孔13、第二连接孔14的延伸方向均与通孔11的延伸方向垂直，第一连接件6穿设导向凹槽321，且第一连接件6的两端部分别一一对应地固定在第一连接孔13及第二连接孔14内。
进一步地，气缸夹紧装置还包括底座7，底座7与支撑座1固定连接或者一体成型，使得本气缸夹紧装置的整体结构更为简单紧凑。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (5)
1.一种气缸夹紧装置，其特征在于：包括驱动机构、夹紧臂及支撑座，所述夹紧臂的一端形成夹持端，所述夹紧臂的另一端形成连接端，所述支撑座上固定连接有定位件，所述定位件与所述夹紧臂的夹持端配合形成用于夹持工件的夹持机构，所述驱动机构用于选择性地促使所述夹紧臂的夹持端往靠近或远离定位件的方向运动，所述驱动机构安装在支撑座上，所述支撑座内设置有通孔，所述夹紧臂穿设所述通孔，所述夹持端沿所述通孔伸出。
2.如权利要求1所述的一种气缸夹紧装置，其特征在于：所述支撑座上开有用于容纳所述定位件的凹槽，所述凹槽内设置有调节件，所述调节件用于调节所述定位件的安装高度。
3.如权利要求1所述的一种气缸夹紧装置，其特征在于：所述驱动机构包括气缸本体及连接部，所述连接部的一端与所述夹紧臂的连接端铰接，所述连接部的另一端与所述气缸本体上的活塞杆固定连接，所述支撑座内设置有第一连接件，所述夹紧臂上设有用于与第一连接件可滑动连接的导向凹槽。
4.如权利要求3所述的一种气缸夹紧装置，其特征在于：所述支撑座上设置有第一连接孔及第二连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔相对，所述第一连接孔、第二连接孔的延伸方向均与所述通孔的延伸方向垂直，所述第一连接件穿设所述导向凹槽，且所述第一连接件的两端部分别一一对应地固定在第一连接孔及第二连接孔内。
5.如权利要求1-4任一项所述的一种气缸夹紧装置，其特征在于：所述气缸夹紧装置还包括底座，所述底座与所述支撑座固定连接或者一体成型。
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| CN (1) | CN207710386U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110270950A (zh) * | 2019-07-18 | 2019-09-24 | 江苏理工学院 | 一种电主轴工装夹具 |
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