CN207529524U - 一种开放路段停车管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种开放路段停车管理系统，包括监控摄像头、控制器、后台服务器、车位查询单元、定位单元、移动终端，移动终端通过车位查询模块查询泊位信息，通过定位模块定位停车位置，本实用新型采用第一图像信息中压线面积达到阈值作为启动第二摄像头和第三摄像头定时录像和计时计费的依据，由于停泊车辆之间存在视线遮挡，使车辆特征的识别困难，本实用新型通过至少两个摄像头获取车辆信息，确保对停泊车辆的有效识别和监控，本实用新型能够在同一时间无死角不间断地管控多个不同路段的车位，准确地判断车位状态，实现无处不在的车位查询、停车导航、停车收费功能，实现对车辆信息的有效识别和监控，实施简单，可行性强。

Description

一种开放路段停车管理系统

技术领域

本实用新型涉及停车管理领域，尤其涉及一种开放路段停车管理系统。

背景技术

随着经济的迅速发展和城市化进程的加快，机动车拥有量和道路交通流量急剧增长，开放路段停车在很多城市的交通中都占有较为重要的地位，但目前大多依靠人工对停车场所进行管理，导致管理疏忽，计费错误等问题，在一些大型城市面临“车多位少”的困境，汽车驾驶者往往需要自己驾驶汽车到每个停车场询问是否有停车位，不仅浪费汽车驾驶者大量的时间，还浪费汽车动力能源，停车问题集中体现在停车需求不能及时有效地满足、停车资源浪费、停车效率低、人力成本高等方面，具体表现为停车位信息收集和发布问题，服务效率及成本问题，费用管理问题，基于这种情况，如何采用智能化，数字化的手段来获取车位信息，采集车辆车牌，完成智能计费就成了迫切需要解决的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种开放路段停车管理系统，能够在同一时间无死角不间断地管控多个不同路段的车位，能够准确的判断车位状态，实现无处不在的车位查询、停车导航、停车收费功能，实现对车辆信息的有效识别和监控。

本实用新型提供一种开放路段停车管理系统，包括监控摄像头、控制器、后台服务器、车位查询单元、定位单元、移动终端，所述监控摄像头与所述控制器连接，所述控制器与所述后台服务器连接，所述后台服务器与所述车位查询单元连接，所述后台服务器与所述定位模块连接，所述移动终端与所述后台服务器连接，所述监控摄像头采集停车区域的图像信息，并通过无线通信方式将所述图像信息传输至所述控制器。

进一步地，所述监控摄像头至少包括第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头，所述第一摄像头、所述第二摄像头、所述第三摄像头分别与所述控制器连接，所述控制器控制所述第一摄像头进行抓拍，获取第一图像信息，所述控制器控制所述第二摄像头和所述第三摄像头进行录像，获取车辆信息。

进一步地，所述控制器包括数据接收单元、数据处理单元、视频启动单元、控制单元，所述数据接收单元与所述处理单元连接，所述数据处理单元与所述视频启动单元连接，所述视频启动单元与所述第二摄像头和所述第三摄像头连接，所述数据接收单元接收所述监控摄像头发送的所述第一图像信息和所述车辆信息，所述数据处理单元处理所述第一图像信息和所述车辆信息，获取车牌号和停泊时间，并将所述车牌号和所述停泊时间发送至所述后台服务器，所述数据处理单元存储所述第一图像信息的压线面积，所述压线面积达到阈值时，所述视频启动单元启动所述第二摄像头和所述第三摄像头采集所述车辆信息。

进一步地，还包括计费单元，所述计费单元与所述后台服务器连接，所述计费单元获取所述车牌号和所述停泊时间进行计时计费。

进一步地，所述监控摄像头包括球型摄像头、半球型摄像头、枪型摄像头。

进一步地，还包括存储单元，所述存储单元与所述控制器连接，所述存储单元获取所述图像信息，并对所述图像信息进行存储。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型公开一种开放路段停车管理系统，包括监控摄像头、控制器、后台服务器、车位查询单元、定位单元、移动终端，移动终端通过车位查询模块查询泊位信息，通过定位模块定位停车位置，控制器控制监控摄像头进行抓拍和录像，并识别车辆特征，本实用新型采用第一图像信息中压线面积达到阈值作为启动第二摄像头和第三摄像头定时录像和计时计费的依据，由于停泊车辆之间存在视线遮挡，使车辆特征的识别困难，本实用新型通过至少两个摄像头获取车辆信息，确保对停泊车辆的有效识别和监控，本实用新型能够在同一时间无死角不间断地管控多个不同路段的车位，准确地判断车位状态，实现无处不在的车位查询、停车导航、停车收费功能，实现对车辆信息的有效识别和监控，实施简单，可行性强。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的一种开放路段停车管理系统结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种监控停车区域的示意图。

附图中：1、第二摄像头；2、第一摄像头；3、第三摄像头。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

一种开放路段停车管理系统，如图1所示，包括监控摄像头、控制器、后台服务器、车位查询单元、定位单元、移动终端，监控摄像头与控制器连接，控制器与后台服务器连接，后台服务器与车位查询单元连接，后台服务器与定位单元连接，移动终端与后台服务器连接，移动终端发送车位查询请求至后台服务器，车位查询单元响应车位查询请求，并返回泊位信息，泊位信息包括停车位置和停车位余量，移动终端发送定位请求至后台服务器，定位单元响应定位请求，并返回停车位置的定位信息，监控摄像头采集停车区域的图像信息，并通过无线通信方式将图像信息传输至控制器，控制器分析图像信息，判断出车辆进入停车区域时，控制器分析图像信息得到车辆特征和停泊时间，控制器将车辆特征和停泊时间发送至后台服务器。

在一实施例中，如图2所示，优选地，监控摄像头至少包括第一摄像头2、第二摄像头1、第三摄像头3，第一摄像头2、第二摄像头1、第三摄像头3分别与控制器连接，优选地，监控摄像头包括球型摄像头、半球型摄像头、枪型摄像头，如在道路两侧设有多个停车位，道路的停车竖杆上设有监控摄像头，由于停泊车辆之间存在视线遮挡，使车辆特征的识别困难，所以监控摄像头至少包括第一摄像头2、第二摄像头1、第三摄像头3，控制器通过控制指令控制监控摄像头，控制指令包括抓拍指令和定时录像指令，控制器控制第一摄像头2进行抓拍，获取第一图像信息，控制器控制第二摄像头和第三摄像头进行录像，获取车辆信息。

在一实施例中，优选地，控制器包括数据接收单元、数据处理单元、视频启动单元，数据接收单元与处理单元连接，数据处理单元与视频启动单元连接，视频启动单元与第二摄像头1和第三摄像头连接3，数据接收单元接收监控摄像头发送的第一图像信息，数据处理单元处理第一图像信息，获取第一图像信息的压线面积，数据处理单元存储第一图像信息的压线面积，压线面积达到阈值时，视频启动单元启动第二摄像头1和第三摄像头3采集车辆信息，数据处理单元处理车辆信息，获取车辆特征和停泊时间，车辆特征包括但不限于车牌号，控制器将车辆特征和停泊时间发送至后台服务器。

在一实施例中，优选地，后台服务器还包括计费单元，计费单元与后台服务器连接，计费单元根据车牌号和停泊时间计时计费，优选地，还包括存储单元，存储单元获取图像信息，并对图像信息进行存储。

本实用新型公开一种开放路段停车管理系统，包括监控摄像头、控制器、后台服务器、车位查询单元、定位单元、移动终端，移动终端通过车位查询模块查询泊位信息，通过定位模块定位停车位置，控制器控制监控摄像头进行抓拍和录像，并识别车辆特征，本实用新型采用第一图像信息中压线面积达到阈值作为启动第二摄像头和第三摄像头定时录像和计时计费的依据，由于停泊车辆之间存在视线遮挡，使车辆特征的识别困难，本实用新型通过至少两个摄像头获取车辆信息，确保对停泊车辆的有效识别和监控，本实用新型能够在同一时间无死角不间断地管控多个不同路段的车位，准确地判断车位状态，实现无处不在的车位查询、停车导航、停车收费功能，实现对车辆信息的有效识别和监控，实施简单，可行性强。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种开放路段停车管理系统，其特征在于：包括监控摄像头、控制器、后台服务器、车位查询单元、定位单元、移动终端，所述监控摄像头与所述控制器连接，所述控制器与所述后台服务器连接，所述后台服务器与所述车位查询单元连接，所述后台服务器与所述定位单元连接，所述移动终端与所述后台服务器连接，所述监控摄像头采集停车区域的图像信息，并通过无线通信方式将所述图像信息传输至所述控制器。

2.如权利要求1所述的一种开放路段停车管理系统，其特征在于：所述监控摄像头至少包括第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头，所述第一摄像头、所述第二摄像头、所述第三摄像头分别与所述控制器连接，所述控制器控制所述第一摄像头进行抓拍，获取第一图像信息，所述控制器控制所述第二摄像头和所述第三摄像头进行录像，获取车辆信息。

3.如权利要求2所述的一种开放路段停车管理系统，其特征在于：所述控制器包括数据接收单元、数据处理单元、视频启动单元，所述数据接收单元与所述处理单元连接，所述数据处理单元与所述视频启动单元连接，所述视频启动单元与所述第二摄像头和所述第三摄像头连接，所述数据接收单元接收所述监控摄像头发送的所述第一图像信息和所述车辆信息，所述数据处理单元处理所述第一图像信息和所述车辆信息，获取车牌号和停泊时间，并将所述车牌号和所述停泊时间发送至所述后台服务器，所述数据处理单元存储所述第一图像信息的压线面积，所述压线面积达到阈值时，所述视频启动单元启动所述第二摄像头和所述第三摄像头采集所述车辆信息。

4.如权利要求3所述的一种开放路段停车管理系统，其特征在于：还包括计费单元，所述计费单元与所述后台服务器连接，所述计费单元获取所述车牌号和所述停泊时间进行计时计费。

5.如权利要求1所述的一种开放路段停车管理系统，其特征在于：所述监控摄像头包括球型摄像头、半球型摄像头、枪型摄像头。

6.如权利要求1所述的一种开放路段停车管理系统，其特征在于：还包括存储单元，所述存储单元与所述控制器连接，所述存储单元获取所述图像信息，并对所述图像信息进行存储。