CN207526901U - 一种内球笼 - Google Patents
一种内球笼 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207526901U CN207526901U CN201721654121.3U CN201721654121U CN207526901U CN 207526901 U CN207526901 U CN 207526901U CN 201721654121 U CN201721654121 U CN 201721654121U CN 207526901 U CN207526901 U CN 207526901U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- damping
- internal spherical
- spherical cage
- rigid connector
- cage housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
一种内球笼，包括内球笼壳体、三销球总成和输入主轴，所述三销球总成设置在内球笼壳体内，所述的输入主轴连接在内球笼壳体上，所述内球笼壳体外表面设有两个对称的抗震装置，所述抗震装置包括阻尼体、固定连接体、缓冲体和若干弹性缓冲减震装置，所述固定连接体螺丝固定连接于内球笼壳体上，所述固定连接体与阻尼体通过螺丝螺母连接，所述阻尼体上连接有若干弹性缓冲减震装置，所述阻尼体与内球笼壳体之间设有缓冲体。本实用新型的内球笼，具有吸收冲击，抑制震动的作用，从而达到更好的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，具体涉及一种内球笼。
背景技术
内球笼是汽车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。目前市场上使用的三叉式内球笼是将三球销总成设置于内球笼壳体内，可以在内球笼壳体内3个轨道进行向内和向外滑移，以此来适应驱动轴在车辆运动时产生的长度变化。三叉式内球笼结构简单、磨损小，并且可轴向伸缩，广泛被汽车所应用。然而汽车传动轴由于自身的抗震性较差，当汽车处于颠簸的路段上行驶或者发生剧烈震动时，三球销在内球笼壳体内向内和向外滑移发生较大偏角转动，这势必将加大对三球销和内球笼壳体的损伤，长此以往，将影响内球笼的使用寿命，进而影响将传动轴的动力传送效率。
发明内容
本实用新型要解决技术问题是提供一种内球笼，具有较好的抗震效果，保证内球笼运行的平稳性，从而提升传动轴动力传送效率。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
一种内球笼，包括内球笼壳体、三销球总成和输入主轴，所述三销球总成设置在内球笼壳体内，所述的输入主轴连接在内球笼壳体上，所述内球笼壳体外表面设有两个对称的抗震装置。
所述抗震装置包括阻尼体、固定连接体、缓冲体和若干弹性缓冲减震装置，所述固定连接体螺丝固定连接于内球笼壳体上，所述固定连接体与阻尼体通过螺丝螺母连接，所述阻尼体上连接有若干弹性缓冲减震装置，所述阻尼体与内球笼壳体之间设有缓冲体，所述固定连接体设置于两个对称的抗震装置对接处，所述固定连接体两端口处设有凹槽，所述凹槽内表面通过螺丝把固定连接体固定于内球笼壳体外表面上，所述凹槽对应连接阻尼体表面处设有滑槽，所述固定连接体与阻尼体连接表面处设有滑动凹槽，所述螺丝螺母穿过滑槽并使固定连接体与阻尼体连接，所述阻尼体连接端匹配置于滑动凹槽内，所述阻尼体上连接有若干弹性缓冲减震装置，所述弹性缓冲减震装置包括螺栓组件、阻尼板和弹簧，所述螺栓组件把阻尼板固定于阻尼体上，所述弹簧固定于内球笼壳体外表面上并置于阻尼板与内球笼壳体外表面之间，所述内球笼壳体与阻尼体之间设有缓冲体。
所述若干弹性缓冲减震装置均布设置于阻尼体上并分布于内球笼壳体两端外表面上。
所述固定连接体由阻尼材料制成的。
本实用新型的有益效果是：
与现有技术相比，采用本实用新型结构的内球笼，在内球笼壳体外表面设有两个对称的抗震装置，固定连接体凹槽内通过螺丝把固定连接体固定连接于内球笼壳体外表面上，固定连接体通过螺丝螺母连接阻尼体，所述阻尼体连接端匹配置于滑动凹槽内，能够实现阻尼体上下移动，若干弹性缓冲减震装置均布设置于阻尼体上并分布于内球笼壳体两端外表面上，使得受力更加均匀，起到更好的缓冲减震效果，在阻尼体和内球笼壳体外表面之间设置有缓冲体，弹性缓冲减震装置和缓冲体联合使用具有双重缓冲减震作用，在阻尼体的共同作用下具有吸收冲击，抑制震动的作用，从而达到更好的减震效果。
附图说明
图1是本实用新型的内球笼的结构示意图1。
图2是本实用新型的内球笼的结构示意图2。
图3是本实用新型的A部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种内球笼，包括内球笼壳体1、三销球总成2和输入主轴3，所述三销球总成2设置在内球笼壳体1内，所述的输入主轴3连接在内球笼壳体1上，所述内球笼壳体1外表面设有两个对称的抗震装置。
所述抗震装置包括阻尼体4、固定连接体5、缓冲体6和若干弹性缓冲减震装置7，所述固定连接体5螺丝固定连接于内球笼壳体1上，所述固定连接体5与阻尼体4通过螺丝螺母连接，所述阻尼体4上连接有若干弹性缓冲减震装置7，所述阻尼体4与内球笼壳体1之间设有缓冲体6，所述固定连接体5设置于两个对称的抗震装置对接处，所述固定连接体5两端口处设有凹槽8，所述凹槽8内表面通过螺丝把固定连接体5固定于内球笼壳体1外表面上，所述凹槽8对应连接阻尼体4表面处设有滑槽9，所述固定连接体5与阻尼体4连接表面处设有滑动凹槽10，所述螺丝螺母穿过滑槽9并使固定连接体5与阻尼体4连接，所述阻尼体4连接端匹配置于滑动凹槽10内，所述阻尼体4上连接有若干弹性缓冲减震装置7，所述弹性缓冲减震装置7包括螺栓组件11、阻尼板12和弹簧13，所述螺栓组件11把阻尼板12固定于阻尼体4上，所述弹簧13固定于内球笼壳体1外表面上并置于阻尼板12与内球笼壳体1外表面之间，所述内球笼壳体1与阻尼体4之间设有缓冲体6。
所述若干弹性缓冲减震装置7均布设置于阻尼体4上并分布于内球笼壳体1两端外表面上。
所述固定连接体5由阻尼材料制成的。
以下对本实用新型的内球笼进一步说明：
本实用新型的内球笼结构，在内球笼壳体1外表面设有两个对称的抗震装置，所述抗震装置包括阻尼体4、固定连接体5、缓冲体6和若干弹性缓冲减震装置7，固定连接体5的凹槽8通过螺丝把固定连接体5固定连接于内球笼壳体1外表面上，固定连接体5通过螺丝螺母连接阻尼体4，所述阻尼体4连接端匹配置于滑动凹槽10内，阻尼体4能够上下移动，若干弹性缓冲减震装置7均布设置于阻尼体4上并分布于内球笼壳体1两端外表面上，使得受力更加均匀，起到更好的缓冲减震效果，在阻尼体4和内球笼壳体1外表面之间设置有缓冲体6，弹性缓冲减震装置7和缓冲体6联合使用的具有双重缓冲减震作用，在阻尼体4上的共同作用下具有吸收冲击，抑制震动的作用，从而达到更好的减震效果。
以上对本实用新型实施例所提供的一种内球笼进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。
Claims (4)
1.一种内球笼，包括内球笼壳体、三销球总成和输入主轴，所述三销球总成设置在内球笼壳体内，所述的输入主轴连接在内球笼壳体上，其特征在于：所述内球笼壳体外表面设有两个对称的抗震装置。
2.根据权利要求1所述的一种内球笼，其特征在于：所述抗震装置包括阻尼体、固定连接体、缓冲体和若干弹性缓冲减震装置，所述固定连接体螺丝固定连接于内球笼壳体上，所述固定连接体与阻尼体通过螺丝螺母连接，所述阻尼体上连接有若干弹性缓冲减震装置，所述阻尼体与内球笼壳体之间设有缓冲体，所述固定连接体设置于两个对称的抗震装置对接处，所述固定连接体两端口处设有凹槽，所述凹槽内表面通过螺丝把固定连接体固定于内球笼壳体外表面上，所述凹槽对应连接阻尼体表面处设有滑槽，所述固定连接体与阻尼体连接表面处设有滑动凹槽，所述螺丝螺母穿过滑槽并使固定连接体与阻尼体连接，所述阻尼体连接端匹配置于滑动凹槽内，所述阻尼体上连接有若干弹性缓冲减震装置，所述弹性缓冲减震装置包括螺栓组件、阻尼板和弹簧，所述螺栓组件把阻尼板固定于阻尼体上，所述弹簧固定于内球笼壳体外表面上并置于阻尼板与内球笼壳体外表面之间，所述内球笼壳体与阻尼体之间设有缓冲体。
3.根据权利要求2所述的一种内球笼，其特征在于：所述若干弹性缓冲减震装置均布设置于阻尼体上并分布于内球笼壳体两端外表面上。
4.根据权利要求2所述的一种内球笼，其特征在于：所述固定连接体由阻尼材料制成的。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721654121.3U CN207526901U (zh) | 2017-12-02 | 2017-12-02 | 一种内球笼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721654121.3U CN207526901U (zh) | 2017-12-02 | 2017-12-02 | 一种内球笼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207526901U true CN207526901U (zh) | 2018-06-22 |
Family
ID=62577748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721654121.3U Expired - Fee Related CN207526901U (zh) | 2017-12-02 | 2017-12-02 | 一种内球笼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207526901U (zh) |
-
2017
- 2017-12-02 CN CN201721654121.3U patent/CN207526901U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201837533U (zh) | 橡胶弹性组件径向、轴向、剪切、扭转4向加载疲劳试验装置 | |
| CN107416069B (zh) | 一种机器人全向驱动装置 | |
| CN110884562B (zh) | 一种防止碰撞的清洁机器人用转向控制机构 | |
| CN103204059A (zh) | 一种电动车轮边电驱动系统 | |
| CN207526901U (zh) | 一种内球笼 | |
| CN103696641A (zh) | 一种车门限位器 | |
| CN103950361A (zh) | 一种摆臂衬套及车辆 | |
| CN206790281U (zh) | 金属橡胶复合弹簧发电机减振带轮 | |
| CN206830756U (zh) | 差速器结构及车辆 | |
| CN207550288U (zh) | 一种汽车双轴承转向节装置 | |
| CN206017473U (zh) | 一种驱动轴总成的中部连接轴保护结构 | |
| KR101017269B1 (ko) | 자동차용 조향축의 유니버셜 조인트 | |
| CN208966900U (zh) | 一种等速驱动轴内球笼 | |
| CN207378109U (zh) | 发电机双扭簧减振带轮 | |
| CN201261530Y (zh) | 单避震前叉轴结构 | |
| CN205970674U (zh) | 一种摆臂总成 | |
| CN203637930U (zh) | 一种汽车转向器总成的缓冲结构 | |
| CN106812823B (zh) | 用于驱动轴的护套、驱动轴和车辆 | |
| CN205978151U (zh) | 一种双外球笼与中间连接轴组配总成 | |
| CN204878494U (zh) | 一种大筒双吊环后减震器 | |
| CN203847510U (zh) | 两圆柱形构件不同轴时的连接装置 | |
| CN203176006U (zh) | 带缓冲件的汽车水泵总成 | |
| CN203297491U (zh) | 一种活塞杆防尘罩 | |
| CN216741136U (zh) | 一种滑轨减震结构 | |
| CN207257262U (zh) | 采用新型耐磨剂的轮胎 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180622 Termination date: 20211202 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |