CN207525605U - 一种安全性能高的高架桥段用绿化装置 - Google Patents
一种安全性能高的高架桥段用绿化装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种安全性能高的高架桥段用绿化装置，包括边墙、第一扶手杆、固定杆、放置箱、花盆和防坠网，所述边墙的顶端设置有固定柱，所述第一扶手杆与固定柱相连接，且第一扶手杆位于第二扶手杆的上方，所述第二扶手杆的直径小于固定柱的宽度，且第二扶手杆与连接装置相接触，所述固定杆位于边墙的右侧，所述放置箱位于边墙的右侧，且放置箱与固定杆和连接装置相连接，所述花盆设置在放置箱的内部，所述防坠网位于边墙的右侧，且防坠网位于放置箱的下方。该安全性能高的高架桥段用绿化装置，固定杆与第一扶手杆和第二扶手杆的连接方式为焊接，这样可以保证第一扶手杆和第二扶手杆的稳固性，提高高架桥的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及绿化设备技术领域，具体为一种安全性能高的高架桥段用绿化装置。
背景技术
高架桥绿化能滞尘，降低噪音，保持一定的空气湿度，吸收部分汽车尾气和空气中的废气，还能增加绿化、美化桥梁，同时能提高绿化率，缓解驾驶员高速行车时的视觉疲劳，但是现在的高架桥绿化装置安全性能不高，绿化用的植物和花盆掉落会对行人的生命安全产生威胁，一些不文明司机从车上往桥下扔的杂物也会砸到行人。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全性能高的高架桥段用绿化装置，以解决上述背景技术中提出的现在高架桥绿化装置安全性能不高，绿化用的植物和花盆掉落会对行人的生命安全产生威胁，一些不文明司机从车上往桥下扔的杂物也会砸到行人的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性能高的高架桥段用绿化装置，包括边墙、第一扶手杆、固定杆、放置箱、花盆和防坠网，所述边墙的顶端设置有固定柱，所述固定柱与第二扶手杆相连接，所述第一扶手杆与固定柱相连接，且第一扶手杆位于第二扶手杆的上方，所述第二扶手杆的直径小于固定柱的宽度，且第二扶手杆与连接装置相接触，所述固定杆位于边墙的右侧，所述放置箱位于边墙的右侧，且放置箱与固定杆和连接装置相连接，所述花盆设置在放置箱的内部，所述防坠网位于边墙的右侧，且防坠网位于放置箱的下方。
优选的，所述固定杆与第一扶手杆和第二扶手杆的连接方式为焊接。
优选的，所述固定杆与边墙浇筑成型，且固定杆的长度范围为5-15cm。
优选的，所述连接装置包括连接杆和固定架，连接杆与放置箱相连接，固定架与第二扶手杆相连接。
优选的，所述固定架的形状结构为弧形结构，且固定架的直径大于第二扶手杆的直径。
优选的，所述防坠网的宽度范围为60-80cm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安全性能高的高架桥段用绿化装置，固定杆与第一扶手杆和第二扶手杆的连接方式为焊接，这样可以保证第一扶手杆和第二扶手杆的稳固性，提高高架桥的安全性能，固定杆与边墙浇筑成型，高架桥处于高空，当遇到大风天气，放置在边墙上的花盆有被大风吹落的可能，这样桥下的行人会有生命危险，这样的固定方式可以保证放置箱与边墙连接的稳固性，防止放置箱脱落砸到行人，固定杆的长度范围为5-15cm，这样的距离可以阻止高架桥上的行人去摘取植物，一方面可以防止行人在摘取过程中因为不小心从高空坠落，一方面也可以保护植物，固定架的设置可以加强放置箱与高架桥的连接，固定架的形状结构为弧形结构，这样可以使得固定架与第二扶手杆连接的更加牢固，固定架的直径大于第二扶手杆的直径，这样可以防止固定架剐蹭到路边的行人，防坠网的设置可以防止花盆掉落时对高架桥下的行人产生危险，也可以防止一些不文明司机从车上往桥下扔的杂物砸到行人。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图4为本实用新型连接装置结构示意图。
图中：1、边墙，2、固定柱，3、第一扶手杆，4、第二扶手杆，5、固定杆，6、放置箱，7、连接装置，701、连接杆，702、固定架，8、花盆，9、防坠网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种安全性能高的高架桥段用绿化装置，包括边墙1、第一扶手杆3、固定杆5、放置箱6、花盆8和防坠网9，边墙1的顶端设置有固定柱2，固定柱2与第二扶手杆4相连接，第一扶手杆3与固定柱2相连接，且第一扶手杆3位于第二扶手杆4的上方，第二扶手杆4的直径小于固定柱2的宽度，且第二扶手杆4与连接装置7相接触，固定杆5位于边墙1的右侧，固定杆5与第一扶手杆3和第二扶手杆4的连接方式为焊接，这样可以保证第一扶手杆3和第二扶手杆4的稳固性，提高高架桥的安全性能，固定杆5与边墙1浇筑成型，高架桥处于高空，当遇到大风天气，放置在边墙1上的花盆8有被大风吹落的可能，这样桥下的行人会有生命危险，这样的固定方式可以保证放置箱6与边墙连接的稳固性，防止放置箱6脱落砸到行人，固定杆5的长度范围为5-15cm，这样的距离可以阻止高架桥上的行人去摘取植物，一方面可以防止行人在摘取过程中因为不小心从高空坠落，一方面也可以保护植物，放置箱6位于边墙1的右侧，且放置箱6与固定杆5和连接装置7相连接，连接装置7包括连接杆701和固定架702，连接杆701与放置箱6相连接，固定架702与第二扶手杆4相连接，这样可以加强放置箱6与高架桥的连接，固定架702的形状结构为弧形结构，且固定架702的直径大于第二扶手杆4的直径，这样可以使得固定架702与第二扶手杆4连接的更加牢固，固定架702的直径大于第二扶手杆4的直径，这样可以防止固定架702蹭到路边的行人，花盆8设置在放置箱6的内部，防坠网9位于边墙1的右侧，且防坠网9位于放置箱6的下方，防坠网9的宽度范围为60-80cm，这样可以防止花盆8掉落时对高架桥下的行人产生危险，也可以防止一些不文明司机从车上往桥下扔的杂物砸到行人。
工作原理：在使用该安全性能高的高架桥段用绿化装置时，首先将固定架挂在第二扶手杆4上，然后通过混凝土浇筑的方式将固定柱2固定在边墙1的右侧，当放置箱6固定结束后，在放置箱6的下方设置防坠网9，当这些工作结束后，在放置箱6中放置准备好的花盆8，当花盆8的植物枯死或者需要更换植物，取出旧的花盆8从新放置新的花盆8，防坠网9的设置可以防止花盆8掉落时对高架桥下的行人产生危险，也可以防止一些不文明司机从车上往桥下扔的杂物砸到行人，以上为该安全性能高的高架桥段用绿化装置的使用过程。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种安全性能高的高架桥段用绿化装置，包括边墙(1)、第一扶手杆(3)、固定杆(5)、放置箱(6)、花盆(8)和防坠网(9)，其特征在于：所述边墙(1)的顶端设置有固定柱(2)，所述固定柱(2)与第二扶手杆(4)相连接，所述第一扶手杆(3)与固定柱(2)相连接，且第一扶手杆(3)位于第二扶手杆(4)的上方，所述第二扶手杆(4)的直径小于固定柱(2)的宽度，且第二扶手杆(4)与连接装置(7)相接触，所述固定杆(5)位于边墙(1)的右侧，所述放置箱(6)位于边墙(1)的右侧，且放置箱(6)与固定杆(5)和连接装置(7)相连接，所述花盆(8)设置在放置箱(6)的内部，所述防坠网(9)位于边墙(1)的右侧，且防坠网(9)位于放置箱(6)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的高架桥段用绿化装置，其特征在于：所述固定杆(5)与第一扶手杆(3)和第二扶手杆(4)的连接方式为焊接。
3.根据权利要求1所述的一种安全性能高的高架桥段用绿化装置，其特征在于：所述固定杆(5)与边墙(1)浇筑成型，且固定杆(5)的长度范围为5-15cm。
4.根据权利要求1所述的一种安全性能高的高架桥段用绿化装置，其特征在于：所述连接装置(7)包括连接杆(701)和固定架(702)，连接杆(701)与放置箱(6)相连接，固定架(702)与第二扶手杆(4)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种安全性能高的高架桥段用绿化装置，其特征在于：所述固定架(702)的形状结构为弧形结构，且固定架(702)的直径大于第二扶手杆(4)的直径。
6.根据权利要求1所述的一种安全性能高的高架桥段用绿化装置，其特征在于：所述防坠网(9)的宽度范围为60-80cm。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108849058A (zh) * | 2018-07-17 | 2018-11-23 | 中铁十二局集团第二工程有限公司 | 高架桥两侧的自动绿化系统及自动绿化方法 |
| CN109380016A (zh) * | 2018-10-11 | 2019-02-26 | 智勇杰 | 一种过街天桥用便于检修的绿化装置 |
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| CN109380016B (zh) * | 2018-10-11 | 2020-12-15 | 智勇杰 | 一种过街天桥用便于检修的绿化装置 |
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