CN207522156U - 异型零件用数控车夹头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种异型零件用数控车夹头，包括芯轴和锁紧套；所述芯轴滑动设置在锁紧套内；所述芯轴包括装夹部和抽芯部，装夹部的左端与抽芯部的右端连接成一体；装夹部的右端端面上设有用于放置异型零件的装夹腔；所述装夹腔包括与芯轴同轴的圆形型腔，以及与圆形型腔连接相通的异型型腔；所述芯轴上设有从装夹部向抽芯部延伸的十字破槽，十字破槽的交叉点位于芯轴轴线上，十字破槽将异型型腔分割成对称的两部分；锁紧套的直径小于装夹部的直径。本实用新型便于异型零件的装夹，且结构简单，制造成本低。

Description

异型零件用数控车夹头

技术领域

本实用新型涉及一种数控车夹头，特别涉及一种异型零件用数控车夹头。

背景技术

近年来因其高精度，高效率，高自动化的特点，数控车加工广泛应用于精密五金零件行业。在利用数控车加工时，都需要对代加工零件进行装夹。目前最常用的数控车夹头还是传统的三爪卡盘，而三爪卡盘只能装夹规则零件，而一些异型零件用三爪卡盘装夹是会有干涉。或者为了装夹会选择装夹异型零件的规则部分，同时为了保证加工，需要施加更大的装夹力，从而极易导致异型零件的变形。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种装夹方便，装夹牢固的异型零件用数控车夹头。

实现本实用新型目的的技术方案是：本实用新型包括芯轴和锁紧套；所述芯轴滑动设置在锁紧套内；所述芯轴包括装夹部和抽芯部，装夹部的左端与抽芯部的右端连接成一体；装夹部的右端端面上设有用于放置异型零件的装夹腔；所述装夹腔包括与芯轴同轴的圆形型腔，以及与圆形型腔连接相通的异型型腔；所述芯轴上设有从装夹部向抽芯部延伸的十字破槽，十字破槽的交叉点位于芯轴轴线上，十字破槽将异型型腔分割成对称的两部分；锁紧套的直径小于装夹部的直径。

上述十字破槽贯穿装夹部，且深入抽芯部的右端。

上述装夹部包括连接成一体的引导部和型腔部；所述引导部呈圆锥台状，型腔部呈圆柱状；所述装夹腔设置在型腔部；引导部的小端面与抽芯部的右端连接成一体，引导部的大端面与型腔部连接成一体；所述引导部的大端面的直径与型腔部的直径相等。

上述圆形型腔呈圆环状；圆形型腔的上端和下端均设有异型型腔。

抽芯部的左端还设有限位部；所述锁紧套套设在抽芯部上，且位于限位部与型腔部之间。

本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型利用装夹腔不仅可对规则部分进行装夹，还能对异型部进行装夹，安装方便，装夹牢固；

(2)本实用新型利用锁紧套与芯轴的配合，可以对十字破槽进行施力，从而导致异型腔变形，从而全方位对装夹腔内的异型零件进行夹紧；

(3)本实用新型由于不仅对异型零件的规则部进行装夹，还能全方位的对异型部进行装夹，大大增加了接触面，因此异型零件不易变形，不影响加工质量。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中芯轴的结构示意图；

图3为图2的右视图。

具体实施方式

见图1至图3，本实用新型包括芯轴1和锁紧套2；所述芯轴1包括装夹部11和抽芯部12，装夹部11的左端与抽芯部12的右端连接成一体；装夹部11的右端端面上设有用于放置异型零件的装夹腔13；所述装夹腔13包括与芯轴1同轴的圆形型腔131，以及与圆形型腔131连接相通的异型型腔132；所述芯轴1上设有从装夹部11向抽芯部 12延伸的十字破槽14，十字破槽14贯穿装夹部11，且深入抽芯部12的右端；十字破槽14的交叉点位于芯轴轴线上，十字破槽14将异型型腔132分割成对称的两部分；锁紧套2的直径小于装夹部11的直径。

所述装夹部11包括连接成一体的引导部111和型腔部112；所述引导部111呈圆锥台状，型腔部112呈圆柱状；所述装夹腔13设置在型腔部112；引导部111的小端面与抽芯部12的右端连接成一体，引导部111的大端面与型腔部112连接成一体；所述引导部111的大端面的直径与型腔部112的直径相等。

所述圆形型腔131呈圆环状；圆形型腔131的上端和下端均设有异型型腔132。

抽芯部12的左端还设有限位部15；所述锁紧套2套设在抽芯部12上，且位于限位部15与型腔部112之间。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种异型零件用数控车夹头；包括芯轴(1)和锁紧套(2)；所述芯轴(1)滑动设置在锁紧套(2)内；其特征在于：所述芯轴(1)包括装夹部(11)和抽芯部(12)，装夹部(11)的左端与抽芯部(12)的右端连接成一体；装夹部(11)的右端端面上设有用于放置异型零件的装夹腔(13)；所述装夹腔(13)包括与芯轴(1)同轴的圆形型腔(131)，以及与圆形型腔(131)连接相通的异型型腔(132)；所述芯轴(1)上设有从装夹部(11)向抽芯部(12)延伸的十字破槽(14)，十字破槽(14)的交叉点位于芯轴轴线上，十字破槽(14)将异型型腔(132)分割成对称的两部分；锁紧套(2)的直径小于装夹部(11)的直径。

2.根据权利要求1所述的异型零件用数控车夹头，其特征在于：所述十字破槽(14)贯穿装夹部(11)，且深入抽芯部(12)的右端。

3.根据权利要求1或2所述的异型零件用数控车夹头，其特征在于：所述装夹部(11)包括连接成一体的引导部(111)和型腔部(112)；所述引导部(111)呈圆锥台状，型腔部(112)呈圆柱状；所述装夹腔(13)设置在型腔部(112)；引导部(111)的小端面与抽芯部(12)的右端连接成一体，引导部(111)的大端面与型腔部(112)连接成一体；所述引导部(111)的大端面的直径与型腔部(112)的直径相等。

4.根据权利要求3所述的异型零件用数控车夹头，其特征在于：所述圆形型腔(131)呈圆环状；圆形型腔(131)的上端和下端均设有异型型腔(132)。

5.根据权利要求4所述的异型零件用数控车夹头，其特征在于：抽芯部(12)的左端还设有限位部(15)；所述锁紧套(2)套设在抽芯部(12)上，且位于限位部(15)与型腔部(112)之间。