CN207521650U - 汽车后纵梁生产动模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及了一种汽车后纵梁生产动模具，包括动模和定模，在所述动模上设有动模芯和动模架，在所述定模上设有定模芯和定模架，在所述动模芯上对称设有两个抽芯，在所述抽芯的抽出方向设有两个镶块，两个所述镶块连接在定模架上在所述镶块内开有与抽芯相匹配的抽芯孔，在所述镶块的外圈设有密封槽，所述密封槽与定模芯的密封槽相接。本实用新型具有结构合理，使用方便，大大改善了孔加工时产生的气缩孔现象，提高了生产效率的优点。

Description

汽车后纵梁生产动模具

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别是一种汽车后纵梁生产动模具。

背景技术

目前，汽车后纵梁上的孔位为机加工孔，机加工孔的气缩现象比较严重，需要再加工，加工效率较低，且导致不良率较高。

发明内容

为了克服现有技术的不足，提供一种结构合理，使用方便，大大改善了孔加工时产生的气缩孔现象，提高了生产效率的汽车后纵梁生产动模具。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车后纵梁生产动模具，包括动模和定模，在所述动模上设有动模芯和动模架，在所述定模上设有定模芯和定模架，在所述动模芯上对称设有两个抽芯，在所述抽芯的抽出方向设有两个镶块，两个所述镶块连接在定模架上在所述镶块内开有与抽芯相匹配的抽芯孔，在所述镶块的外圈设有密封槽，所述密封槽与定模芯的密封槽相接。

本实用新型与现有技术相比具有以下特点：

结构合理，使用方便，大大改善了孔加工时产生的气缩孔现象，提高了生产效率。

附图说明：

图1为本实用新型动模的结构示意图；

图2为本实用新型定模的结构示意图；

图中标号：1-动模芯、2-动模架、3-定模芯、4-定模架、5-抽芯、6-镶块、7-抽芯孔、8-密封槽。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-2示出了本实用新型一种汽车后纵梁生产动模具的具体实施方式：包括动模和定模，在所述动模上设有动模芯1和动模架2，在所述定模上设有定模芯3和定模架4，在所述动模芯1上对称设有两个抽芯5，在所述抽芯5的抽出方向设有两个镶块6，两个所述镶块6连接在定模架4上在所述镶块6内开有与抽芯相匹配的抽芯孔7，在所述镶块6的外圈设有密封槽8，所述密封槽8与定模芯3的密封槽相接。

本实用新型结构合理，使用方便，大大改善了孔加工时产生的气缩孔现象，提高了生产效率。

申请人又一声明，本实用新型通过上述实施例来说明本实用新型的实现方法及装置结构，但本实用新型并不局限于上述实施方式，即不意味着本实用新型必须依赖上述方法及结构才能实施。

所属技术领域的技术人员应该明了，对本实用新型的任何改进，对本实用新型所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本实用新型的保护范围和公开的范围之内。

本实用新型并不限于上述实施方式，凡采用和本实用新型相似结构及其方法来实现本实用新型目的的所有方式，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种汽车后纵梁生产动模具，包括动模和定模，在所述动模上设有动模芯（1）和动模架（2），在所述定模上设有定模芯（3）和定模架（4），其特征在于：在所述动模芯（1）上对称设有两个抽芯（5），在所述抽芯（5）的抽出方向设有两个镶块（6），两个所述镶块（6）连接在定模架（4）上在所述镶块（6）内开有与抽芯相匹配的抽芯孔（7），在所述镶块（6）的外圈设有密封槽（8），所述密封槽（8）与定模芯（3）的密封槽相接。