CN207513811U - 一种可调节压力的液压泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节压力的液压泵，包括泵体、油箱和发动机，泵体的内部安装发动机，发动机的底端连接油箱，油箱的一侧隔有空腔，空腔内的油管一端连通油箱的油箱出油口，且其另一端连通出油口，油管上安装压力调节阀，压力调节阀通过导管连通沉淀管，沉淀管的一侧上方的回油管连通油箱；发动机上安装凸轮，凸轮的两侧通过连接件对称连接两个柱塞，且一个柱塞堵住出油口，另一柱塞堵住油箱一端的进油口；本实用新型的液压泵通过设置压力调节阀，可以对液压泵的压力进行调节，使多余的压力油通过回油管回到油箱中，且设置的沉淀管可以使压力油中的杂质沉淀，使回到油箱中的压力油中不含杂质，使其符合现在的需要。

Description

一种可调节压力的液压泵

技术领域

本实用新型涉及一种液压泵，特别涉及一种可调节压力的液压泵，属于液压泵设备技术领域。

背景技术

液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。

现有的液压泵的压力值固定，然而，在现在的实际使用过程中，需要对液压泵的压力进行调节，进而改变其提供的转速，使其符合当前的需要，但是，现有的液压泵的压力不可调，其不符合现有的实践过程中的需要，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型提出了一种可调节压力的液压泵，解决了现有技术中液压泵的压力不可调，其不符合现有的实践过程中的需要，不便于使用的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种可调节压力的液压泵，包括泵体、油箱和发动机，所述泵体的内部安装发动机，所述发动机的底端连接油箱，所述油箱的一侧隔有空腔，所述空腔内的油管一端连通油箱的油箱出油口，且其另一端连通出油口，所述油管上安装压力调节阀，所述压力调节阀通过导管连通沉淀管，所述沉淀管的一侧上方的回油管连通油箱；所述发动机上安装凸轮，所述凸轮的两侧通过连接件对称连接两个柱塞，且一个所述柱塞堵住出油口，另一所述柱塞堵住油箱一端的进油口，两个所述柱塞顶端均通过连接件连接弹簧，所述弹簧安装在泵体的内壁顶端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压力调节阀上连接有显示压力的压力显示器，且所述压力显示器内自带有压力传感器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发动机安装在泵体上方的泵体空腔中，所述发动机的输出轴贯穿泵体的顶端，且通过轴承与所述泵体连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柱塞通过连接件连接弹簧，且所述凸轮通过螺栓连接在连接件的中心位置处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述沉淀管的底端连通带有阀门的排污管，且阀门位于泵体外侧的这段排污管上。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的液压泵通过设置压力调节阀，可以对液压泵的压力进行调节，即对出油口的出油量进行控制，使多余的压力油通过回油管回到油箱中，且回油管和压力调节阀之间的沉淀管，可以使压力油中的杂质沉淀，使回到油箱中的压力油中不含杂质，进而控制液压泵的转速，有利于降低压力油中的杂质，使其符合现在的需要，便于使用和推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图2是本实用新型的泵体外部结构示意图；

图中：1、泵体；2、油箱；3、空腔；4、油管；5、出油口；6、压力调节阀； 7、压力显示器；8、沉淀管；9、回油管；10、发动机；11、凸轮；12、柱塞； 13、弹簧；14、进油口；15、排污管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种可调节压力的液压泵，包括泵体1、油箱2和发动机10，泵体1的内部安装发动机10，发动机10的底端连接油箱2，油箱2的一侧隔有空腔3，空腔3内的油管4一端连通油箱2的油箱出油口，且其另一端连通出油口5，油管4上安装压力调节阀6，压力调节阀6通过导管连通沉淀管8，沉淀管8的一侧上方的回油管9连通油箱2；发动机10上安装凸轮 11，凸轮11的两侧通过连接件对称连接两个柱塞12，且一个柱塞12堵住出油口5，另一柱塞12堵住油箱2一端的进油口14，两个柱塞12顶端均通过连接件连接弹簧13，弹簧13安装在泵体1的内壁顶端。

压力调节阀6上连接有显示压力的压力显示器7，且压力显示器7内自带有压力传感器可以通过压力传感其感应压力调节阀6的压力，进而在压力显示器7 上显示出来，以便于根据压力显示器7显示出来的压力值，调节液压泵的压力。

发动机10安装在泵体1上方的泵体空腔中，发动机10的输出轴贯穿泵体1 的顶端，且通过轴承与泵体1连接，以便于连接其他设备。

柱塞12通过连接件连接弹簧13，且凸轮11通过螺栓连接在连接件的中心位置处，通过连接件将柱塞12、弹簧13连接在凸轮11上，使凸轮11带动它们运动，且弹簧13可以稳定柱塞12的运动轨迹，防止其在运动时发生偏移。

沉淀管8的底端连通带有阀门的排污管15，且阀门位于泵体1外侧的这段排污管15上，通过阀门，可以定期打开排污管15，使沉淀管8中的杂质排出。

具体的，使用时，发动机10带动凸轮11工作，凸轮11使一个柱塞12离开出油口5时，另一个柱塞12堵住进油口14，这时，油箱2中的压力油通过油管 4从出油口5流出，同时，油管4上的压力调节阀6可以调节出油口5流出的压力油流量，即液压泵的压力，使多余的压力油通过导管进入沉淀管8中沉淀，使压力油中的杂质沉淀，沉淀后的压力油通过回油管9回到油箱2中，当，凸轮 11使一个柱塞12堵住出油口5时，另一个柱塞12离开进油口14时，泵体1中的压力油在大气压力的作用下，通过进油口14回到油箱2中，如此反复。

本实用新型的液压泵通过设置压力调节阀6，可以对液压泵的压力进行调节，即对出油口5的出油量进行控制，使多余的压力油通过回油管9回到油箱2 中，且回油管9和压力调节阀6之间的沉淀管8，可以使压力油中的杂质沉淀，使回到油箱2中的压力油中不含杂质，进而控制液压泵的转速，有利于降低压力油中的杂质，使其符合现在的需要，便于使用和推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可调节压力的液压泵，包括泵体(1)、油箱(2)和发动机(10)，其特征在于，所述泵体(1)的内部安装发动机(10)，所述发动机(10)的底端连接油箱(2)，所述油箱(2)的一侧隔有空腔(3)，所述空腔(3)内的油管(4)一端连通油箱(2)的油箱出油口，且其另一端连通出油口(5)，所述油管(4)上安装压力调节阀(6)，所述压力调节阀(6)通过导管连通沉淀管(8)，所述沉淀管(8)的一侧上方的回油管(9)连通油箱(2)；所述发动机(10)上安装凸轮(11)，所述凸轮(11)的两侧通过连接件对称连接两个柱塞(12)，且一个所述柱塞(12)堵住出油口(5)，另一所述柱塞(12)堵住油箱(2)一端的进油口(14)，两个所述柱塞(12)顶端均通过连接件连接弹簧(13)，所述弹簧(13)安装在泵体(1)的内壁顶端。

2.根据权利要求1所述的一种可调节压力的液压泵，其特征在于，所述压力调节阀(6)上连接有显示压力的压力显示器(7)，且所述压力显示器(7)内自带有压力传感器。

3.根据权利要求1所述的一种可调节压力的液压泵，其特征在于，所述发动机(10)安装在泵体(1)上方的泵体空腔中，所述发动机(10)的输出轴贯穿泵体(1)的顶端，且通过轴承与所述泵体(1)连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节压力的液压泵，其特征在于，所述柱塞(12)通过连接件连接弹簧(13)，且所述凸轮(11)通过螺栓连接在连接件的中心位置处。

5.根据权利要求1所述的一种可调节压力的液压泵，其特征在于，所述沉淀管(8)的底端连通带有阀门的排污管(15)，且阀门位于泵体(1)外侧的这段排污管(15)上。