CN207510473U - 一种装载机车桥叠高堆放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机车桥叠高堆放架，包括底座，底座的两侧均设有开口，底座的顶部四个角均固定有安装板，且安装板的底部均开设有安装槽，安装板的安装槽顶部中间位置活动安装有齿条，且齿条的两侧均设有锯齿，齿条的两侧的锯齿上分别啮合有齿轮，两个齿条的底部固定安装有活动块，两个活动块的底部均设置有滚轮，两个安装板相互靠近的一侧侧面均安装有支撑柱，两个支撑柱的顶部均开设有限位槽，两个限位槽内均竖直放置有螺纹杆，两个螺纹杆的底部螺纹套接有限位块，两个限位块相互靠近的一侧侧面固定有叠放架本体。本实用新型设计合理，使用方便，便于对叠放架进行移动，降低了劳动强度，提高了工作效率，易于推广。

Description

一种装载机车桥叠高堆放架

技术领域

本实用新型涉及装载机车桥技术领域，尤其涉及一种装载机车桥叠高堆放架。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

目前装载机车桥叠高堆放架，大多是一体式结构，直接将底座放在地面上，这样的堆放架只具有放置的功能，不能将堆放架进行移动，导致车桥在使用起来很不方便，车桥在使用时，还需要人工对车桥进行搬运，增加了劳动力度，降低了工作效率，而且堆放架在使用时，高度不能进行调节，使用时存在一定的局限性，为此，我们急需设计出一种装载机车桥叠高堆放架，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种装载机车桥叠高堆放架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种装载机车桥叠高堆放架，包括底座，所述底座的两侧均设有开口，底座的顶部四个角均固定有安装板，且安装板的底部均开设有安装槽，所述安装板的安装槽顶部中间位置活动安装有齿条，且齿条的两侧均设有锯齿，齿条的两侧的锯齿上分别啮合有齿轮，两个齿条的底部固定安装有活动块，两个活动块的底部均设置有滚轮，两个所述安装板相互靠近的一侧侧面均安装有支撑柱，两个支撑柱的顶部均开设有限位槽，两个限位槽内均竖直放置有螺纹杆，两个所述螺纹杆的底部螺纹套接有限位块，两个限位块相互靠近的一侧侧面固定有叠放架本体，两个所述螺纹杆的顶部均螺纹套接有涡轮，且两个涡轮活动设置在涡轮座中，两个涡轮上均啮合有涡杆，两个涡杆相互靠近的一侧侧面安装有连接杆。

优选的，两个所述螺纹杆的顶部安装有轴承座，且轴承座的内部安装有轴承，螺纹杆的顶部固定在轴承的内圈中，轴承座安装在限位槽的内顶壁上。

优选的，两个所述支撑柱相互靠近的一侧侧面设有长方形开口，其中一个涡杆延伸至支撑柱的外部，位于支撑柱外的涡杆一端焊接有手柄，且手柄的外表面包裹有防滑橡胶垫。

优选的，所述齿轮对称设置在齿条的两侧，且齿轮上的锯齿和齿条上的锯齿相匹配，其中一个齿轮的中部连接有伺服电机的转动轴，伺服电机安装在安装板上。

优选的，两个所述螺纹杆上均设置有螺纹，且螺纹方向相同。

本实用新型的有益效果是：通过在安装板的安装槽顶部中间位置活动安装有齿条，且齿条的两侧均设有锯齿，齿条的两侧的锯齿上分别啮合有齿轮，伺服电机电机工作时，实现了活动块上下运动，活动块在上下运动的同时带动滚轮上下运动，从而方便将底座进行移动和固定，方便使用，通过设置有螺纹杆、涡轮、涡轮、手柄和连接杆，实现了叠放架本体上下运动，从而便于对叠放架上的车桥进行拿取，本实用新型设计合理，使用方便，便于对叠放架进行移动，降低了劳动强度，提高了工作效率，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种装载机车桥叠高堆放架的剖视图；

图2为本实用新型提出的一种装载机车桥叠高堆放架的正视图。

图中：1底座、2安装板、3齿轮、4齿条、5活动块、6滚轮、7叠放架本体、8限位块、9支撑柱、10螺纹杆、11限位槽、12涡轮、13涡杆、14连接杆、15手柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种装载机车桥叠高堆放架，包括底座1，底座1的两侧均设有开口，底座1的顶部四个角均固定有安装板2，且安装板2的底部均开设有安装槽，安装板2的安装槽顶部中间位置活动安装有齿条4，且齿条4的两侧均设有锯齿，齿条4的两侧的锯齿上分别啮合有齿轮3，两个齿条4的底部固定安装有活动块5，两个活动块5的底部均设置有滚轮6，两个安装板2相互靠近的一侧侧面均安装有支撑柱9，两个支撑柱9的顶部均开设有限位槽11，两个限位槽11内均竖直放置有螺纹杆10，两个螺纹杆10的底部螺纹套接有限位块8，两个限位块8相互靠近的一侧侧面固定有叠放架本体7，两个螺纹杆10的顶部均螺纹套接有涡轮12，且两个涡轮12活动设置在涡轮座中，两个涡轮12上均啮合有涡杆12，两个涡杆13相互靠近的一侧侧面安装有连接杆14，通过在安装板2的安装槽顶部中间位置活动安装有齿条4，且齿条4的两侧均设有锯齿，齿条4的两侧的锯齿上分别啮合有齿轮，伺服电机电机工作时，实现了活动块5上下运动，活动块5在上下运动的同时带动滚轮6上下运动，从而方便将底座1进行移动和固定，方便使用，通过设置有螺纹杆10、涡轮12、涡轮12、手柄15和连接杆14，实现了叠放架本体7上下运动，从而便于对叠放架上的车桥进行拿取，本实用新型设计合理，使用方便，便于对叠放架进行移动，降低了劳动强度，提高了工作效率，易于推广。

本实施例中，两个螺纹杆10的顶部安装有轴承座，且轴承座的内部安装有轴承，螺纹杆10的顶部固定在轴承的内圈中，轴承座安装在限位槽11的内顶壁上，两个支撑柱9相互靠近的一侧侧面设有长方形开口，其中一个涡杆13延伸至支撑柱9的外部，位于支撑柱9外的涡杆13一端焊接有手柄15，且手柄15的外表面包裹有防滑橡胶垫，齿轮3对称设置在齿条4的两侧，且齿轮3上的锯齿和齿条4上的锯齿相匹配，其中一个齿轮3的中部连接有伺服电机的转动轴，伺服电机安装在安装板2上，两个螺纹杆10上均设置有螺纹，且螺纹方向相同。

本实施例中，使用时，通过在安装板2的安装槽顶部中间位置活动安装有齿条4，且齿条4的两侧均设有锯齿，齿条4的两侧的锯齿上分别啮合有齿轮，伺服电机电机工作时，实现了活动块5上下运动，活动块5在上下运动的同时带动滚轮6上下运动，从而方便将底座1进行移动和固定，方便使用，转动手柄15使得涡杆13转动，涡杆13转动时带动涡轮12运动，从而实现了螺纹杆10的转动，使得两个限位块8在螺纹杆10上上下运动，从而实现了对叠放架本体7的高度进行调节，从而便于对叠放架上的车桥进行拿取。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种装载机车桥叠高堆放架，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的两侧均设有开口，底座（1）的顶部四个角均固定有安装板（2），且安装板（2）的底部均开设有安装槽，所述安装板（2）的安装槽顶部中间位置活动安装有齿条（4），且齿条（4）的两侧均设有锯齿，齿条（4）的两侧的锯齿上分别啮合有齿轮（3），两个齿条（4）的底部固定安装有活动块（5），两个活动块（5）的底部均设置有滚轮（6），两个所述安装板（2）相互靠近的一侧侧面均安装有支撑柱（9），两个支撑柱（9）的顶部均开设有限位槽（11），两个限位槽（11）内均竖直放置有螺纹杆（10），两个所述螺纹杆（10）的底部螺纹套接有限位块（8），两个限位块（8）相互靠近的一侧侧面固定有叠放架本体（7），两个所述螺纹杆（10）的顶部均螺纹套接有涡轮（12），且两个涡轮（12）活动设置在涡轮座中，两个涡轮（12）上均啮合有涡杆（13），两个涡杆（13）相互靠近的一侧侧面安装有连接杆（14）。

2.根据权利要求1所述的一种装载机车桥叠高堆放架，其特征在于，两个所述螺纹杆（10）的顶部安装有轴承座，且轴承座的内部安装有轴承，螺纹杆（10）的顶部固定在轴承的内圈中，轴承座安装在限位槽（11）的内顶壁上。

3.根据权利要求1所述的一种装载机车桥叠高堆放架，其特征在于，两个所述支撑柱（9）相互靠近的一侧侧面设有长方形开口，其中一个涡杆（13）延伸至支撑柱（9）的外部，位于支撑柱（9）外的涡杆（13）一端焊接有手柄（15），且手柄（15）的外表面包裹有防滑橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种装载机车桥叠高堆放架，其特征在于，所述齿轮（3）对称设置在齿条（4）的两侧，且齿轮（3）上的锯齿和齿条（4）上的锯齿相匹配，其中一个齿轮（3）的中部连接有伺服电机的转动轴，伺服电机安装在安装板（2）上。

5.根据权利要求1所述的一种装载机车桥叠高堆放架，其特征在于，两个所述螺纹杆（10）上均设置有螺纹，且螺纹方向相同。