CN207501363U - 一种诱导通风设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种诱导通风设备，其技术要点是：包括壳体和电机，电机安装在壳体内，所述电机上连接有电磁阀一，所述电机外侧安装有密闭的冷却壳，所述冷却壳上连接有进风管和排风管，所述进风管上端连接有冷气发生装置，所述冷气发生装置上连接有电磁阀二；所述壳体上安装有CO传感器、温度传感器一和烟气传感器，所述CO传感器、温度传感器一和烟气传感器共同连接有PLC一，所述PLC一连接在电磁阀一和电磁阀二上，所述PLC一上连接有联动控制PLC二。本实用新型通过传感器和PLC控制实现地下车库内的空气含量控制，同时可以防止高温损坏电机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种通风设备，更具体的说它涉及一种诱导通风设备。
背景技术
由于地下车库的汽车类型和各种类型汽车的数量较难准确确定，投入大量的人力资源来测量、处理地下车库的 CO浓度超标问题对于小区的物业管理以及大型停车场的车库管理来说，显然不够合理；对于通风风机来说，在地下车库发生火灾等紧急情况时，温度急剧上升，高温可能会对电机造成伤害，造成风机永久性的损坏，提高经济成本。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种诱导通风设备。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种诱导通风设备，包括壳体和电机，电机安装在壳体内，所述电机上连接有电磁阀一，所述电机外侧安装有密闭的冷却壳，所述冷却壳上连接有进风管和排风管，所述进风管上端连接有冷气发生装置，所述冷气发生装置上连接有电磁阀二；所述壳体上安装有CO传感器、温度传感器一和烟气传感器，所述CO传感器、温度传感器一和烟气传感器共同连接有PLC一，所述PLC一连接在电磁阀一和电磁阀二上，所述PLC一上连接有联动控制PLC二。
通过上述技术方案，本实用新型通过CO传感器，感应地下车库的CO浓度，当CO浓度达到PLC一设定值时，PLC一控制电磁阀一闭合，电机转动，排出地下车库的空气，以降低空气中的CO浓度，当CO浓度下降到设定值时，电机停机，间歇性的工作使风机的能耗更低；当地下室温度过高时，温度传感器单独传递信号给PLC一，控制电磁阀二闭合，通入冷气，电磁阀闭合电机运转，进行换气；挡地下室灰尘浓度较高时，烟气传感器单独工作，传递信号给PLC一，控制电机转动进行换气，以降低地下车库内的灰尘浓度；当地下车库发生火灾时，温度上升，同时伴随着大量的烟气，为了防止电机被高温损坏，温度传感器和烟气传感器同时传递给PLC一信号，控制电机停转并锁定，并且控制电磁阀二闭合，冷气发生器产生冷气，通过进气管进入到冷却壳内，对电机进行降温保护，防止电机出现损坏；另外联动控制PLC二可以联动控制地下车库内的所有进风机和排风机，保证同步运转。
优选的，所述电机内部安装有温度传感器二，所述温度传感器连接在PLC一上。
通过上述技术方案，在电机内部安装温度传感器二，可以直接检测电机内部的温度，以控制电磁阀二开启，通入冷气，进行换热保护，可以更好的保护电机，防止电机因为自身转动或卡机产生的热量伤害电机。
优选的，所述PLC一上连接有报警指示灯。
通过上述技术方案，当出现异常情况时，PLC一控制报警指示灯亮起，以提示地下车库出现的异常情况。
优选的，所述冷却壳内部设有螺旋槽，所述螺旋槽构成一个冷风通道，所述进风管和排风管左右错位布置。
通过上述技术方案，螺旋槽构成的冷风通道可以使冷风紧度冷却壳后在冷却壳内的停留时间延长，换热效果更好。
优选的，所述壳体上还安装有CO2传感器，所述CO2传感器连接在PLC一上。
通过上述技术方案，地下车库中，汽车启动状态会产生大量的CO2，CO2传感器可以检测出空气中CO2的浓度，并传递给PLC一，启动电机转动，更换地下车库的空气，以保证地下车库内的CO2浓度。
附图说明
图1为本实用新型一种诱导通风设备的结构示意图。
附图标记：1、壳体；2、电机；3、电磁阀一；4、冷却壳；5、进风管；6、排风管；7、电磁阀二；8、CO传感器；9、温度传感器一；10、烟气传感器；11、PLC一；12、PLC二；13、温度传感器二；14、报警指示灯；15、CO2传感器。
具体实施方式
通过图1对本实用新型一种诱导通风设备作进一步的说明。
一种诱导通风设备，包括壳体1和电机2，电机2安装在壳体1内，所述电机2上连接有电磁阀一3，所述电机2外侧安装有密闭的冷却壳4，所述冷却壳4上连接有进风管5和排风管6，所述进风管5上端连接有冷气发生装置6，所述冷气发生装置6上连接有电磁阀二7；所述壳体1上安装有CO传感器8、温度传感器一9和烟气传感器10，所述CO传感器8、温度传感器一9和烟气传感器10共同连接有PLC一11，所述PLC一11连接在电磁阀一3和电磁阀二7上，所述PLC一11上连接有联动控制PLC二12。
进一步的，所述电机2内部安装有温度传感器二13，所述温度传感器二13连接在PLC一11上。
进一步的，所述PLC上连接有报警指示灯14。
进一步的，所述冷却壳4内部设有螺旋槽，所述螺旋槽构成一个冷风通道，所述进风管5和排风管6左右错位布置。
进一步的，所述壳体1上还安装有CO2传感器15，所述CO2传感器15连接在PLC一11上。
进一步的，所述冷气发生装置6为冷气机。
在使用过程中，设置多台诱导通风设备的PLC一11同时里连接在联动控制PLC二12上，自开机起第 60秒起系统将循环显示车库该点诱导风机的当前温度以及CO浓度状态，开机预热 5 分钟后，进入自动状态，此时自动检测一氧化碳浓度，单台超标则单台启动诱导风机，若单台启动通风周期后检测CO浓度持续超标，联动控制PLC二12将联动打开所有诱导风机以及主送排风机，补充新风，整个系统换气。
当温度传感器一9单独超标时，PLC一11控制电机2转动，同时控制冷气机运转，产生冷气，通过进风管5进入到冷却壳4内，与电机2换热后从排风管6排出，保护电机2的同时，对地下车库进行换气降温。
当烟气传感器10单独超标时，PLC一11控制电机2转动，对地下车库进行换气，以降低地下车库内的烟气浓度。
当烟气传感器10和温度传感器一9同时超标时，即为地下车库发生火情，PLC一11控制电磁阀一3断开并锁定，电磁阀二7闭合，对电机2进行降温保护。
当CO传感器8超标时，PLC一11控制电机2转动，对地下室内空气进行换气，降低CO浓度。
当CO2传感器15超标时，PLC一11控制电机2转动，对地下室内空气进行换气，降低CO2浓度。
当温度传感器二13超标时，PLC一11控制电磁阀一3闭合，冷气机产生冷气，对电机2进行换热冷却保护，防止电机2出现损坏。
当然，温度传感器可设置为最高温度限制和一定时间内的温升作为传感器信号的标准，以保证各种可能发生时及时做出反应。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种诱导通风设备，包括壳体和电机，电机安装在壳体内，其特征在于：所述电机上连接有电磁阀一，所述电机外侧安装有密闭的冷却壳，所述冷却壳上连接有进风管和排风管，所述进风管上端连接有冷气发生装置，所述冷气发生装置上连接有电磁阀二；所述壳体上安装有CO传感器、温度传感器一和烟气传感器，所述CO传感器、温度传感器一和烟气传感器共同连接有PLC一，所述PLC一连接在电磁阀一和电磁阀二上，所述PLC一上连接有联动控制PLC二。
2.根据权利要求1所述的一种诱导通风设备，其特征在于：所述电机内部安装有温度传感器二，所述温度传感器连接在PLC一上。
3.根据权利要求1所述的一种诱导通风设备，其特征在于：所述PLC上连接有报警指示灯。
4.根据权利要求1所述的一种诱导通风设备，其特征在于：所述冷却壳内部设有螺旋槽，所述螺旋槽构成一个冷风通道，所述进风管和排风管左右错位布置。
5.根据权利要求1所述的一种诱导通风设备，其特征在于：所述壳体上还安装有CO2传感器，所述CO2传感器连接在PLC一上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720616552.4U CN207501363U (zh) | 2017-05-29 | 2017-05-29 | 一种诱导通风设备 |
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| CN207501363U true CN207501363U (zh) | 2018-06-15 |
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| CN (1) | CN207501363U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113218024A (zh) * | 2021-04-14 | 2021-08-06 | 济南建设设备安装有限责任公司 | 一种大型建筑的通风系统和通风方法 |
| CN113776146A (zh) * | 2021-09-09 | 2021-12-10 | 北京城建集团有限责任公司 | 一种用于人防工程的换气过滤装置 |
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2017
- 2017-05-29 CN CN201720616552.4U patent/CN207501363U/zh not_active Expired - Fee Related
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