CN207500240U - 一种具有减震功能的气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有减震功能的气缸，包括杆侧端盖、无杆侧端盖、拉杆、固定底板、螺纹孔、活塞杆、缸筒、固定机构、固定槽、移动槽和减震机构，所述无杆侧端盖的顶部中心处安装有缸筒，所述缸筒的内部安装有活塞杆，且活塞杆穿过缸筒的顶部与外部空气接触，所述无杆侧端盖的顶部四周均通过拉杆与杆侧端盖连接，所述活塞杆的一端穿过杆侧端盖的一侧中心处与外部空气接触，所述固定底板的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内部安装有减震机构，所述固定槽的对应两侧均开设有移动槽，所述移动槽的内部安装有固定机构，所述无杆侧端盖安装在固定槽的内部，该气缸，有利于对无杆侧端盖进行固定，还有具备减震功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸设备技术领域，具体为一种具有减震功能的气缸。
背景技术
气缸为引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力的一种设备。一般的气缸并不具备减震和固定无杆侧端盖的功能，当气缸进行工作时，会因振动而产生噪音，能对其进行减震，有利于降低噪音污染，因此，设计一种具有减震功能的气缸是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的气缸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的气缸，包括杆侧端盖、无杆侧端盖、拉杆、固定底板、螺纹孔、活塞杆、缸筒、固定机构、固定槽、移动槽和减震机构，所述无杆侧端盖的顶部中心处安装有缸筒，所述缸筒的内部安装有活塞杆，且活塞杆穿过缸筒的顶部与外部空气接触，所述无杆侧端盖的顶部四周均通过拉杆与杆侧端盖连接，所述活塞杆的一端穿过杆侧端盖的一侧中心处与外部空气接触，所述固定底板的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内部安装有减震机构，所述固定槽的对应两侧均开设有移动槽，所述移动槽的内部安装有固定机构，所述无杆侧端盖安装在固定槽的内部，所述固定底板的一侧四周均开设有螺纹孔。
进一步的，所述固定机构由L形固定杆、复位弹簧和移动板组成，所述移动槽的内部安装有L形固定杆，且L形固定杆的一端穿过固定底板的一侧与外部空气接触，所述L形固定杆的一端与固定底板的顶部相切，所述L形固定杆的另一端安装有移动板，所述移动槽的一侧安装有复位弹簧，且复位弹簧套接在L形固定杆的外侧。
进一步的，所述减震机构由减震弹簧、橡胶套、隔板、空气垫、缓冲孔和摩擦片组成，所述固定槽的对应两侧均安装有摩擦片，所述固定槽的对应两侧通过隔板连接，所述隔板的底部对应两侧均通过减震弹簧与固定槽的底部连接，所述减震弹簧的外侧套接有橡胶套，所述橡胶套的外侧等距离开设有若干个缓冲孔，所述隔板的顶部等距离安装有若干个空气垫。
进一步的，所述移动板的外径等于移动槽的内径。
进一步的，所述摩擦片通过焊接与固定底板连接。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该气缸，复位弹簧处于初始状态时，移动板位于固定槽的内部，当无杆侧端盖需要进行固定时，向外侧拉动L形固定杆，带动移动板进行移动，从而对复位弹簧进行压缩，将无杆侧端盖放置在固定槽的内部，当无杆侧端盖的顶部与固定底板的顶部平齐时，松掉L形固定杆，由于复位弹簧的弹力作用，带动L形固定杆移动，从而带动移动板进行移动，对无杆侧端盖进行挤压，同时L形固定杆另一端的底部与无杆侧端盖的接触，有利于对无杆侧端盖进行固定和限位；当无杆侧端盖受到竖直冲击力时，无杆侧端盖向下移动，对空气垫进行挤压，起到缓冲作用，由于摩擦片的一侧与无杆侧端盖一侧接触，使无杆侧端盖向下移动受到阻力，同时无杆侧端盖向下移动对隔板进行挤压，使减震弹簧压缩，起到减震的作用，由于橡胶套和橡胶套上的缓冲孔的设置，有利于提高缓冲效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的整体正视图结构示意图；
图3是本实用新型的固定底板内部结构示意图；
图中：1-杆侧端盖；2-无杆侧端盖；3-拉杆；4-固定底板；5-螺纹孔；6-活塞杆；7-缸筒；8-固定机构；9-L形固定杆；10-固定槽；11-移动槽；12-复位弹簧；13-移动板；14-减震弹簧；15-橡胶套；16-隔板；17-空气垫；18-缓冲孔；19-摩擦片；20-减震机构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的气缸，包括杆侧端盖1、无杆侧端盖2、拉杆3、固定底板4、螺纹孔5、活塞杆6、缸筒7、固定机构8、固定槽10、移动槽11和减震机构20，无杆侧端盖2的顶部中心处安装有缸筒7，缸筒7的内部安装有活塞杆6，且活塞杆6穿过缸筒7的顶部与外部空气接触，无杆侧端盖2的顶部四周均通过拉杆3与杆侧端盖1连接，活塞杆6的一端穿过杆侧端盖1的一侧中心处与外部空气接触，固定底板4的一侧开设有固定槽10，固定槽10的内部安装有减震机构20，固定槽10的对应两侧均开设有移动槽11，移动槽11的内部安装有固定机构8，无杆侧端盖2安装在固定槽10的内部，固定底板4的一侧四周均开设有螺纹孔5。
进一步的，固定机构8由L形固定杆9、复位弹簧12和移动板13组成，移动槽11的内部安装有L形固定杆9，且L形固定杆9的一端穿过固定底板4的一侧与外部空气接触，L形固定杆9的一端与固定底板4的顶部相切，L形固定杆9的另一端安装有移动板13，移动槽11的一侧安装有复位弹簧12，且复位弹簧12套接在L形固定杆9的外侧，有利于对无杆侧端盖2进行固定。
进一步的，减震机构20由减震弹簧14、橡胶套15、隔板16、空气垫17、缓冲孔18和摩擦片19组成，固定槽10的对应两侧均安装有摩擦片19，固定槽10的对应两侧通过隔板16连接，隔板16的底部对应两侧均通过减震弹簧14与固定槽10的底部连接，减震弹簧14的外侧套接有橡胶套15，橡胶套15的外侧等距离开设有若干个缓冲孔18，隔板16的顶部等距离安装有若干个空气垫17，有利于进行减震。
进一步的，移动板13的外径等于移动槽11的内径，便于配合使用。
进一步的，摩擦片19通过焊接与固定底板4连接，使连接更牢靠。
工作原理：复位弹簧12处于初始状态时，移动板13位于固定槽10的内部，当无杆侧端盖2需要进行固定时，向外侧拉动L形固定杆9，带动移动板13进行移动，从而对复位弹簧12进行压缩，将无杆侧端盖2放置在固定槽10的内部，当无杆侧端盖2的顶部与固定底板4的顶部平齐时，松掉L形固定杆9，由于复位弹簧12的弹力作用，带动L形固定杆9移动，从而带动移动板13进行移动，对无杆侧端盖2进行挤压，同时L形固定杆9另一端的底部与无杆侧端盖2的接触，有利于对无杆侧端盖2进行固定和限位；当无杆侧端盖2受到竖直冲击力时，无杆侧端盖2向下移动，对空气垫17进行挤压，起到缓冲作用，由于摩擦片19的一侧与无杆侧端盖2一侧接触，使无杆侧端盖2向下移动受到阻力，同时无杆侧端盖2向下移动对隔板16进行挤压，使减震弹簧14压缩，起到减震的作用，由于橡胶套15和橡胶套15上的缓冲孔18的设置，有利于提高缓冲效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有减震功能的气缸，包括杆侧端盖(1)、无杆侧端盖(2)、拉杆(3)、固定底板(4)、螺纹孔(5)、活塞杆(6)、缸筒(7)、固定机构(8)、固定槽(10)、移动槽(11)和减震机构(20)，其特征在于：所述无杆侧端盖(2)的顶部中心处安装有缸筒(7)，所述缸筒(7)的内部安装有活塞杆(6)，且活塞杆(6)穿过缸筒(7)的顶部与外部空气接触，所述无杆侧端盖(2)的顶部四周均通过拉杆(3)与杆侧端盖(1)连接，所述活塞杆(6)的一端穿过杆侧端盖(1)的一侧中心处与外部空气接触，所述固定底板(4)的一侧开设有固定槽(10)，所述固定槽(10)的内部安装有减震机构(20)，所述固定槽(10)的对应两侧均开设有移动槽(11)，所述移动槽(11)的内部安装有固定机构(8)，所述无杆侧端盖(2)安装在固定槽(10)的内部，所述固定底板(4)的一侧四周均开设有螺纹孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的气缸，其特征在于：所述固定机构(8)由L形固定杆(9)、复位弹簧(12)和移动板(13)组成，所述移动槽(11)的内部安装有L形固定杆(9)，且L形固定杆(9)的一端穿过固定底板(4)的一侧与外部空气接触，所述L形固定杆(9)的一端与固定底板(4)的顶部相切，所述L形固定杆(9)的另一端安装有移动板(13)，所述移动槽(11)的一侧安装有复位弹簧(12)，且复位弹簧(12)套接在L形固定杆(9)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的气缸，其特征在于：所述减震机构(20)由减震弹簧(14)、橡胶套(15)、隔板(16)、空气垫(17)、缓冲孔(18)和摩擦片(19)组成，所述固定槽(10)的对应两侧均安装有摩擦片(19)，所述固定槽(10)的对应两侧通过隔板(16)连接，所述隔板(16)的底部对应两侧均通过减震弹簧(14)与固定槽(10)的底部连接，所述减震弹簧(14)的外侧套接有橡胶套(15)，所述橡胶套(15)的外侧等距离开设有若干个缓冲孔(18)，所述隔板(16)的顶部等距离安装有若干个空气垫(17)。
4.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的气缸，其特征在于：所述移动板(13)的外径等于移动槽(11)的内径。
5.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的气缸，其特征在于：所述摩擦片(19)通过焊接与固定底板(4)连接。
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