CN207498041U - 一种加油站储罐液位计量-卸油联动控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加油站储罐液位计量‑卸油联动控制系统，它包括液位计（1）、防溢流报警器（2）、A/D转换器（3）、加油站总控室（4）、控制室单片机（5）、加油站无线模块（6）、无线网络（7）、油罐车控制系统（8）、油罐车单片机（9）、油罐车无线模块（10）和油罐车卸油闸阀开度控制系统（11）。本实用新型为加油站精准卸油提供了简单易行、便捷可靠、环保防爆的自动化卸油方案，实现了精确卸油。

Description

一种加油站储罐液位计量-卸油联动控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种加油站卸油控制系统，尤其是一种储罐液位计量-卸油联动控制系统。

背景技术

当前，加油站在进行卸油作业中，加油站的储油罐液面计量器与油罐车的卸油阀之间不能形成有效的联动控制，大多数加油站油罐车卸油阀开启和关闭由人为控制，液位数据的观察和读取也由人工执行，在数据读取与油罐车端工作人员卸油阀开闭之间存在一定的“滞后性”，易造成油液超出或低于“标的液位”，达不到精准卸油的效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种加油站储罐液位计量-卸油联动控制系统，该系统兼具数据信号实时传送、手动急停与自动控制兼备、卸油标的液量可调的特点，实现加油站精准卸油。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种加油站储罐液位计量-卸油联动控制系统，它包括液位计、防溢流报警器、A/D转换器、加油站总控室、控制室单片机、加油站无线模块、无线网络、油罐车控制系统、油罐车单片机、油罐车无线模块和油罐车卸油闸阀开度控制系统，液位计和防溢流报警器连接A/D转换器，A/D转换器连接加油站总控室，加油站总控室连接控制室单片机，控制室单片机连接加油站无线模块，加油站无线模块通过无线网络连接油罐车无线模块；油罐车无线模块连接油罐车单片机，油罐车单片机分别连接油罐车控制系统和油罐车卸油闸阀开度控制系统。

上述的加油站储罐液位计量-卸油联动控制系统，优选的，所述的液位计为VEEDER-ROOT液位计，防溢流报警器为ET-LLA溢流报警器；控制室单片机和油罐车单片机均采用AT89C51单片机，在AT89C51单片机的XTAL1和XTAL2间加入有晶振时钟电路；加油站无线模块和油罐车无线模块均采用CC1100无线模块。

上述的加油站储罐液位计量-卸油联动控制系统，优选的，在所述的油罐车卸油闸阀开度控制系统中设置有关闭卸油闸阀倒计时数码显示器，在加油站总控室中设置有储油罐油位数码显示器，关闭卸油闸阀倒计时数码显示器与储油罐油位数码显示器保持同步。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型基于单片机原理，以油罐车卸油控制端为应用对象，进行合理化设计，为加油站精准卸油提供了简单易行、便捷可靠、环保防爆的自动化卸油方案，实现了精确卸油，具有较好的市场推广前景。

本实用新型具备如下特点：

1）借助于加油站自身的总控室获取油量信息，引入加油站CC1100无线模块与油罐车CC1100无线模块端的无线通信，为“计量-卸油联动”控制提供可靠、及时、防爆的信号来源，更重要的是从理论上规避了人为液面观察误差与卸油员操作时差。

2）卸油双保险控制，即手动和自动控制卸油，可以让卸油油量得到更准确的控制，也为紧急情况下卸油闸阀急停提供可能。

3）是基于单片机程序控制原理，可以通过程序数据再编辑，进行“标的液位”调整乃至控制功能的增补，能更为灵活地适应不同加油站的卸油需求，也为未来进一步深化、合理化自动控制提供可能。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理图；

图2是本实用新型的晶振时钟电路原理图；

图3是本实用新型的倒计时油位测控电路图；

图4是本实用新型的油罐车液位控制及卸油闸阀操作流程图。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式

实施例1：如图1所示，包括液位计1、防溢流报警器2、A/D转换器3、加油站总控室4、控制室单片机5、加油站无线模块6、无线网络7、油罐车控制系统8、油罐车单片机9、油罐车无线模块10和油罐车卸油闸阀开度控制系统11，其中的液位计1为VEEDER-ROOT液位计，防溢流报警器2为ET-LLA溢流报警器；控制室单片机5和油罐车单片机9均为AT89C51单片机，是系统的核心部分，协调整个系统的运行。为使AT89C51单片机进行精准定时计数，在AT89C51单片机的XTAL1和XTAL2间加入有晶振时钟电路，其电路如图2所示。加油站无线模块6和油罐车无线模块10均为CC1100无线模块。液位计1和防溢流报警器2连接A/D转换器3，A/D转换器3通过数据线连接加油站总控室4，加油站总控室4连接控制室单片机5，控制室单片机5连接加油站无线模块6，加油站无线模块6通过无线网络7连接油罐车无线模块10；油罐车无线模块10连接油罐车单片机9，油罐车单片机9分别连接油罐车控制系统8和油罐车卸油闸阀开度控制系统11。在油罐车卸油闸阀开度控制系统11中设置有关闭卸油闸阀倒计时数码显示器，在加油站总控室4中设置有储油罐油位数码显示器，关闭卸油闸阀倒计时数码显示器与储油罐油位数码显示器保持同步。

本实用新型的控制原理：液位计1采集到的储油罐液位信息经A/D转换器3转换后，送入加油站总控室4进行处理，再经控制室单片机5由加油站无线模块6通过无线网络7传输到外置的油罐车无线模块10接收端，油罐车无线模块10将接收到的数据传到油罐车单片机9处，完成数据实时处理并传输到油罐车控制系统8对数据进行存储和实时监控，同时通过油罐车单片机9处向油罐车卸油闸阀开度控制系统11发出控制信号，完成“卸油阀关闭倒计时LED闪烁”和卸油阀阀门关闭，完成精确卸油。

本实用新型的显示模式采用的是两个七段LED数码管显示，其功能分别是：一个数码管用于加油站总控室，其显示传感器所采集的油位信号，即关闭卸油闸阀倒计时；另一个数码管用于油罐车控制系统，用来监测双方的CC1100无线模块无线通讯是否正常，也为油罐车端卸油人员提供关闭卸油闸阀倒计时提醒。本实用新型的操作流程如图4所示，以90%为加油临界位，1%为卸油上限偏差。接收到的液面倒计时，液面指示序号6-代表80%液位，5-代表82%液位，4-代表84%液位，3-代表86%液位，2-代表88%液位，1-代表90%液位。当液面倒计时达1时，电磁阀启动，指示灯打开，卸油阀关闭。本实用新型采用液位“数6倒计时”提醒方式，控制卸油液位，其原理如图3所示。当液位计1测到油水液面（图中简称油位）达80%储罐容积时，油罐车单片机9的并口P1.0接收到信号，此刻数码管倒计时示数为“6”，卸油闸阀依旧开启卸油。以此类推，当油位达90%标的面时，并口p1.5接收到信号，此刻数码管示数为“1”，卸油闸阀自动关闭，卸油结束。若发生突发情况或加油站具体要求，则可以直接摁下“手动急停键”，闸阀立即关闭，倒计时示数为“0”。

本实用新型的实施方式不限于上述实施例，在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出的各种变化均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种加油站储罐液位计量-卸油联动控制系统，其特征在于：包括液位计（1）、防溢流报警器（2）、A/D转换器（3）、加油站总控室（4）、控制室单片机（5）、加油站无线模块（6）、无线网络（7）、油罐车控制系统（8）、油罐车单片机（9）、油罐车无线模块（10）和油罐车卸油闸阀开度控制系统（11），液位计（1）和防溢流报警器（2）连接A/D转换器（3），A/D转换器（3）连接加油站总控室（4），加油站总控室（4）连接控制室单片机（5），控制室单片机（5）连接加油站无线模块（6），加油站无线模块（6）通过无线网络（7）连接油罐车无线模块（10）；油罐车无线模块（10）连接油罐车单片机（9），油罐车单片机（9）分别连接油罐车控制系统（8）和油罐车卸油闸阀开度控制系统（11）。

2.根据权利要求1所述的加油站储罐液位计量-卸油联动控制系统，其特征在于：所述的液位计（1）为VEEDER-ROOT液位计，防溢流报警器（2）为ET-LLA溢流报警器；控制室单片机（5）和油罐车单片机（9）均为AT89C51单片机，在AT89C51单片机的XTAL1和XTAL2间加入有晶振时钟电路；加油站无线模块（6）和油罐车无线模块（10）均为CC1100无线模块。

3.根据权利要求1所述的加油站储罐液位计量-卸油联动控制系统，其特征在于：在所述的油罐车卸油闸阀开度控制系统（11）中设置有关闭卸油闸阀倒计时数码显示器，在加油站总控室（4）中设置有储油罐油位数码显示器，关闭卸油闸阀倒计时数码显示器与储油罐油位数码显示器保持同步。