CN207498003U - 一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底座，所述底座的上方设有电泳漆处理箱，所述电泳漆处理箱的两侧壁上对称设有滑槽，所述滑槽中设有与其滑动连接的滑杆，所述滑杆内设有连接块，所述连接块内设有第一转动槽，所述第一转动槽内设有与其转动连接的转动盘，所述滑杆与连接块上设有通孔，所述通孔中插设有与其转动连接的螺纹杆，所述转动盘内设有螺纹槽，所述螺纹杆与转动盘螺纹连接。本实用新型的优点在于将待处理的汽车配件通过夹持装置进行夹持，使其处在电泳涂料箱的中部，不与箱底接触，使汽车配件得到较好的电泳漆处理，同时将传统的吊装装置改为通过皮带轮带动，降低了制造成本，简化了操作。

Description

一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件表面电泳漆处理技术领域，尤其涉及一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置。

背景技术

在汽车零部件中大多为金属结构件，而金属构件在做电泳漆前需要将金属结构件表面做预处理，前期放入相应的水池做除油、除锈、清洗、表面调整、磷化、清洗等处理，然后进行电泳漆处理。但是目前工作人员在对汽车配件进行电泳漆处理时，需要将汽车配件放置到电泳涂料箱的内部，而现有的吊装装置结构复杂，操作极其的不便，影响工作人员的使用，影响了电泳漆处理的效果，增加了处理的时间，处理的质量稳定性差，容易导致汽车配件和设备的损坏，增加了维修的时间和成本，提高了制造的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前工作人员在对汽车配件进行电泳漆处理时，需要将汽车配件放置到电泳涂料箱的内部，而现有的吊装装置结构复杂，操作极其的不便，影响工作人员的使用，影响了电泳漆处理的效果，增加了处理的时间，处理的质量稳定性差，容易导致汽车配件和设备的损坏，增加了维修的时间和成本，提高了制造的成本，而提出的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底座，所述底座的上方设有电泳漆处理箱，所述电泳漆处理箱的两侧壁上对称设有滑槽，所述滑槽中设有与其滑动连接的滑杆，所述滑杆内设有连接块，所述连接块内设有第一转动槽，所述第一转动槽内设有与其转动连接的转动盘，所述滑杆与连接块上设有通孔，所述通孔中插设有与其转动连接的螺纹杆，所述转动盘内设有螺纹槽，所述螺纹杆与转动盘螺纹连接，所述连接块上对称设有第二转动槽，所述第二转动槽中插设有与其转动连接转动杆，所述转动杆的一端设有与其转动连接的传动件，所述电泳漆处理箱远离底座的一侧设有传动箱，所述传动箱内插设有与其转动连接的转动轴，所述转动轴的一端穿过传动箱的一侧，所述转动轴上设有与其固定连接的卡环，所述卡环上设有传动绳。

优选的，所述滑杆内对称设有固定板，所述固定板位于连接块的一侧，所述固定板靠近连接块的一侧设有弹簧，所述弹簧的另一端与传动件连接。

优选的，所述传动件的一侧对称设有卡槽，所述卡槽中设有与其卡接的夹持爪。

优选的，所述滑杆的两端对称设有传动槽，所述传动绳的一侧与传动槽连接。

优选的，所述底座上设有驱动装置，所述驱动装置的驱动轴上设有主动轮。

优选的，所述转动轴远离传动绳的一端设有从动轮，所述主动轮与从动轮之间通过皮带连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将待处理的汽车配件通过夹持装置进行夹持，使其处在电泳涂料箱的中部，不与箱底接触，使汽车配件得到较好的电泳漆处理，同时将传统的吊装装置改为通过皮带轮带动，降低了制造成本，简化了操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置的俯视图。

图中：1底座、2电泳漆处理箱、3滑杆、4连接块、5螺纹杆、6转动盘、7传动件、8夹持爪、9弹簧、10传动箱、11转动轴、12传动绳、13皮带、14驱动装置、15主动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底座1，底座1上设有驱动装置14，驱动装置14的驱动轴上设有主动轮15，转动轴11远离传动绳12的一端设有从动轮，主动轮15与从动轮之间通过皮带连接，主动轮15与从动轮、皮带构成皮带轮装置，通过皮带轮装置传动，底座1的上方设有电泳漆处理箱2，电泳漆处理箱2的两侧壁上对称设有滑槽，滑槽中设有与其滑动连接的滑杆3，滑杆3内设有连接块4，连接块4内设有第一转动槽，第一转动槽内设有与其转动连接的转动盘6，滑杆3与连接块4上设有通孔，通孔中插设有与其转动连接的螺纹杆5，转动盘6内设有螺纹槽，螺纹杆5与转动盘6螺纹连接，连接块4上对称设有第二转动槽，第二转动槽中插设有与其转动连接转动杆，转动杆的一端设有与其转动连接的传动件7，传动件7的一侧对称设有卡槽，卡槽中设有与其卡接的夹持爪8，用于夹持汽车配件，滑杆3内对称设有固定板，固定板位于连接块4的一侧，固定板靠近连接块4的一侧设有弹簧9，弹簧9的另一端与传动件7连接，弹簧9用于使传动件7复位，电泳漆处理箱2远离底座1的一侧设有传动箱10，传动箱10内插设有与其转动连接的转动轴11，转动轴11的一端穿过传动箱10的一侧，转动轴11上设有与其固定连接的卡环，卡环上设有传动绳12，滑杆3的两端对称设有传动槽，传动绳12的一侧与传动槽连接，通过传动绳12连接滑杆3。

本实用新型中，使用者使用该装置时，首先转动螺纹杆5，通过螺纹连接传动使得转动盘6在连接块4内下移，并挤压与连接块4转动连接的传动件7使其张开，然后将待处理的汽车配件放置在夹持爪8内，反向转动螺纹杆5在弹簧9的作用下使汽车配件被夹持爪8夹紧，启动驱动装置14，通过传动使主动轮15转动，由皮带13带动从动轮转动，使转动轴11转动，传动绳12在转动轴11上被绕开，使得滑杆3在电泳漆处理箱2内下滑，使得汽车配件没入电泳漆中进行加工即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上方设有电泳漆处理箱(2)，所述电泳漆处理箱(2)的两侧壁上对称设有滑槽，所述滑槽中设有与其滑动连接的滑杆(3)，所述滑杆(3)内设有连接块(4)，所述连接块(4)内设有第一转动槽，所述第一转动槽内设有与其转动连接的转动盘(6)，所述滑杆(3)与连接块(4)上设有通孔，所述通孔中插设有与其转动连接的螺纹杆(5)，所述转动盘(6)内设有螺纹槽，所述螺纹杆(5)与转动盘(6)螺纹连接，所述连接块(4)上对称设有第二转动槽，所述第二转动槽中插设有与其转动连接转动杆，所述转动杆的一端设有与其转动连接的传动件(7)，所述电泳漆处理箱(2)远离底座(1)的一侧设有传动箱(10)，所述传动箱(10)内插设有与其转动连接的转动轴(11)，所述转动轴(11)的一端穿过传动箱(10)的一侧，所述转动轴(11)上设有与其固定连接的卡环，所述卡环上设有传动绳(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于，所述滑杆(3)内对称设有固定板，所述固定板位于连接块(4)的一侧，所述固定板靠近连接块(4)的一侧设有弹簧(9)，所述弹簧(9)的另一端与传动件(7)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于，所述传动件(7)的一侧对称设有卡槽，所述卡槽中设有与其卡接的夹持爪(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于，所述滑杆(3)的两端对称设有传动槽，所述传动绳(12)的一侧与传动槽连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于，所述底座(1)上设有驱动装置(14)，所述驱动装置(14)的驱动轴上设有主动轮(15)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于，所述转动轴(11)远离传动绳(12)的一端设有从动轮，所述主动轮(15)与从动轮之间通过皮带(13)连接。