CN207496610U - 一种防脱落卡扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防脱落卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体的一端设有卡扣帽，所述卡扣本体的另一端设有卡扣头部，所述卡扣本体上还设有位于所述卡扣帽上方的卡扣防脱部。防脱落卡扣在安装后，在汽车门护板和门板钣金之间形成较大的结合力，使防脱落卡扣能够保持对汽车门护板与门板钣金的锁紧力，使得防脱落卡扣不易发生松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门护板安装领域，具体涉及一种用于门护板安装的防脱落卡扣。
背景技术
汽车门护板普遍通过卡扣安装到门板钣金上，在传统的安装结构中，卡扣容易出现松动，进而导致门护板出现异响问题。在卡扣继续松动时，卡扣甚至会脱落，造成汽车门护板与门板钣金脱离，存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种用于门护板安装的防脱落卡扣，能够有效防止卡扣脱落。
为实现上述目的，本实用新型所设计的防脱落卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体的一端设有卡扣帽，所述卡扣本体的另一端设有卡扣头部，所述卡扣本体上还设有位于所述卡扣帽上方的卡扣防脱部。
进一步地，所述卡扣防脱部为弹性圈。
进一步地，所述卡扣防脱部为卡簧片。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：防脱落卡扣在安装后，在汽车门护板和门板钣金之间形成较大的结合力，使防脱落卡扣能够保持对汽车门护板与门板钣金的锁紧力，使得防脱落卡扣不易发生松动。
附图说明
图1为现有技术中卡扣安装的结构示意图；
图2为本实用新型安装的结构示意图。
图中各部件标号如下：卡扣座1、卡扣2、门护板4、门板钣金5、卡扣本体10、卡扣帽101、卡扣防脱部102。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示的现有技术中卡扣安装的结构示意图，卡扣2的卡扣帽装入卡扣座1内，卡扣2的卡扣头部穿过门板钣金5的预制通孔，利用卡扣帽和卡扣头部将门护板4固定在门板钣金5上。由于门护板4和门板钣金5经常会产生相对运动趋势，容易造成卡扣松动和脱落。
如图2所示的本实用新型防脱落卡扣安装的结构示意图，该防脱落卡扣包括卡扣本体10，卡扣本体10上设有卡扣帽101、卡扣防脱部102和卡扣头部103，卡扣帽101和卡扣头部103分别位于卡扣本体10的两端，卡扣防脱部102位于卡扣帽101的上方。其中，卡扣防脱部102可以是弹簧圈或卡簧片。
在安装时，卡扣帽101装入卡扣座1内，卡扣头部103穿过门板钣金5的预制通孔，卡扣防脱部102位于卡扣座1和门板钣金5之间，卡扣帽101和卡扣头部102将门护板4固定在门板钣金5，卡扣座1与卡扣防脱部102之间、卡扣防脱部102与门板钣金5之间形成径向的应力。在门护板4和门板钣金5之间产生相对运动趋势时，能够提供足够的应力阻止门护板4和门板钣金5之间发生相对运动，达到防止卡扣松动和脱落的目的。
Claims (3)
1.一种防脱落卡扣，包括卡扣本体(10)，所述卡扣本体(10)的一端设有卡扣帽(101)，所述卡扣本体(10)的另一端设有卡扣头部(103)，其特征在于：所述卡扣本体(10)上还设有位于所述卡扣帽(101)上方的卡扣防脱部(102)。
2.根据权利要求1所述的防脱落卡扣，其特征在于：所述卡扣防脱部(102)为弹性圈。
3.根据权利要求1所述的防脱落卡扣，其特征在于：所述卡扣防脱部(102)为卡簧片。
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