CN207494983U - 一种发动机支架气动翻转加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种发动机支撑座气动翻转加工夹具，包括底座、支撑座、旋转板、定位块、夹紧装置I、旋转驱动装置，所述的旋转板纵向的两端分别通过轴向重合的两个转轴安装于支撑座上，所述的转轴与旋转驱动装置连接，在旋转驱动装置驱动下沿其轴向旋转；所述的旋转板上横向的任一侧边上设有一排定位块；所述的旋转板上，位于定位块旁边设有夹紧装置I，所述的夹紧装置I对应定位块设置，配合定位块夹紧工件。本实用新型通过气动控制实现工位的自动变换、工件的自动定位和夹紧，减少了加工辅助时间和工人的劳动强度，大大增加了生产效率。

Description

一种发动机支架气动翻转加工夹具

技术领域

本实用新型属于机械设备领域，具体涉及一种发动机支架气动翻转加工夹具。

背景技术

发动机支架用于支撑和固定发动机，是汽车结构中重要的零部件。随着汽车的发展，支架的需求量也日益增加。发动机支架的主要加工工艺路线为铸造--铣端面--钻端面孔--钻侧孔。根据支架的结构特点和工艺，在钻端面孔和侧孔之间需要对工件的工位进行变换。

对于多工序加工的支架而言，国外先进的制造技术采用五轴联动机床来完成一次装夹和连续加工，减少夹具的使用数量，提高加工精度和生产效率。但高柔性化的数控设备价格昂贵，对于大批量生产的支架来说是一种技术浪费。目前，国内仍采用分工序、多夹具的加工方式。铣端面时，在铣床上采用一套夹具对工件进行固定加工；钻端面孔和侧孔时，在钻床使用一套夹具或对一套夹具进行改装来装夹工件。即时在立式数控加工中心中加工，但仍需多套夹具或对装夹装置进行改装才能实现加工全过程。其存在的主要缺点有：

（1）工件拆装繁琐，劳动强度大，自动化程度地，生产效率低；

（2）工件重复装夹容易造成装夹、定位误差，影响加工精度；

（3）多余夹具导致设计制造费用增加，夹具专用性强，无法满足其他同类型支架产品的加工。

为实现高效经济的生产，缩短辅助加工时间，通过对支架的结构和工艺分析，亟待研究一种气动专用夹具来实现多工序集中和自动化批量加工。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种发动机支架气动翻转加工夹具，能够实现多工序集中和自动化批量加工，提高工作效率，缩短辅助加工时间。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型的发动机支架气动翻转加工夹具，包括底座、支撑座、旋转板、定位块、夹紧装置I、旋转驱动装置，所述的旋转板纵向的两端分别通过轴向重合的两个转轴安装于支撑座上，所述的转轴与旋转驱动装置连接，在旋转驱动装置驱动下沿其轴向旋转；所述的旋转板上横向的任一侧边上设有一排定位块；所述的旋转板上，位于定位块旁边设有夹紧装置I，所述的夹紧装置I对应定位块设置，配合定位块夹紧工件。

所述的底座上设有翻转限位板，限制旋转板正转或者反转的角度。

所述的底座上，位于翻转限位板旁边设有夹紧装置II，当旋转板正转接触转翻转限位板时，夹紧装置II将旋转板夹住，保持旋转板稳定。

所述的旋转板上，远离定位块的另一侧边上设有夹紧装置III，当旋转板反转接触转翻转限位板时，夹紧装置III将旋转板夹在翻转限位板上，保持旋转板稳定。

所述的旋转驱动装置通过联轴器与转轴连接。

所述的旋转驱动装置为摆动气缸。

所述的夹紧装置I、夹紧装置II、夹紧装置III均为气缸。

本实用新型的工作过程如下：

本实用新型的底座、旋转板、夹紧装置I和定位块是工件定位、装夹的主要功能部件，旋转驱动装置旋转通过联轴器带动转轴运动，从而完成铣、钻的工位变化；

所述的支撑座一方面起到支撑作用，另一方面对旋转板进行辅助定位，旋转板上的定位块用于安装、定位工件，限制工件的转动和移动，最后在夹紧装置I、夹紧装置II、夹紧装置III的作用下实现完全定位；翻转限位板，限制旋转板正转或者反转的角度，当旋转板正转接触翻转限位板时，夹紧装置II将旋转板夹住，保持旋转板稳定，从而控制工件稳定在工位I，进行工位I的加工；当旋转板反转接触翻转限位板时，夹紧装置III将旋转板夹住，保持旋转板稳定，从而控制工件稳定在工位II，进行工位II的加工。通过翻转限位板、夹紧装置I、夹紧装置II、夹紧装置III的作用来实现对工件的定位夹紧和对旋转板工位固定，从而能够很好的实现工件在两个工位上的翻转切换，保证各工件工位的定位准确一致，防止长期使用的磨损和定位偏差，并对定位进行校正，减少加工误差，延长夹具的使用寿命。

本实用新型的有益效果为：

本发明的夹紧装置和驱动装置通过气动控制，实现对工件的自动装夹，带动旋转板完成工件相应工序工位的自动转换，通过摆动气缸的角度设置可以实现不同工位角度的变换，一方面能有效减少瞬时夹紧力对工件产生的冲击和变形，另一方面使工位变化和固定更加平稳可靠。传动方面摆动气缸将动力传给联轴器和转轴从而带动旋转板转动，定位方面采用可替换拆卸的定位块与夹紧装置配合定位，通过其他设计和改装来使用其他形状产品。整体上结合旋转板和定位块的结构特点，一次可同时定位加工4个工件，以及至少实现工件上两个工位的加工。

本实用新型通过气动控制实现工件的自动定位和夹紧，减少了加工辅助时间和工人的劳动强度，大大增加了生产效率。采用定位块和气缸对工件定位、夹紧的结构设计，通过工位的自动变换避免二次装夹带来的误差，提高了工件加工的精度；同时加强了柔性化装配，具有一定的互换性；通过气缸旋转角的设置和定位块的形状改变使其适用于其他同类型产品，大大降低了生产制造成本，给企业带来巨大的经济效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型反转到达工位的夹紧状态示意图；

图3为本实用新型正转到达工位的夹紧状态示意图；

图中各序号和名称如下：

1-底座；2-支撑座；3-旋转板；4-定位块；5-夹紧装置I；6-旋转驱动装置；7-转轴；8-翻转限位板；9-夹紧装置II；10-夹紧装置III；11-联轴器；12工件；13-刀具。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

如图1所示，本实用新型的发动机支架气动翻转加工夹具，包括底座1、支撑座2、旋转板3、定位块4、夹紧装置I5、旋转驱动装置6，所述的旋转板3纵向的两端分别通过轴向重合的两个转轴7安装于支撑座2上，所述的转轴7与旋转驱动装置6连接，在旋转驱动装置6驱动下沿其轴向旋转；所述的旋转板3上横向的任一侧边上设有一排定位块4；所述的旋转板3上，位于定位块4旁边设有夹紧装置I5，所述的夹紧装置I5对应定位块4设置，配合定位块4夹紧工件。所述的底座1上设有翻转限位板8，限制旋转板3正转或者反转的角度。

如图2和图3所示T型工件12在定位块4和夹紧装置I5的配合下实现定位和夹紧。如2所示，所述的底座1上，位于翻转限位板8旁边设有夹紧装置II9，当旋转板3正转接触转翻转限位板8时，夹紧装置II9将旋转板3夹住，保持旋转板3稳定，此时旋转板3处于竖直状态，T型工件12的上端与刀具正对。如图3所示，所述的旋转板3上，远离定位块4的另一侧边上设有夹紧装置III10，当旋转板3反转接触转翻转限位板8时，夹紧装置III10将旋转板3夹在翻转限位板8上，保持旋转板3稳定，此时旋转板3处于水平状态，T型工件12的侧边与刀具正对。

所述的旋转驱动装置6通过联轴器11与转轴7连接。所述的旋转驱动装置6为摆动气缸。所述的夹紧装置I5、夹紧装置II9、夹紧装置III10均为气缸。

本实用新型的工作过程如下：

本实用新型的底座1、旋转板3、夹紧装置I5和定位块4是工件定位、装夹的主要功能部件，旋转驱动装置6旋转通过联轴器11驱动转轴7运动，从而带动旋转板3翻转，完成铣、钻的工位变化；

支撑座2一方面起到支撑作用，另一方面对旋转板3进行辅助定位，旋转板3上的定位块4用于安装、定位工件，限制工件12的转动和移动，最后在夹紧装置I5、夹紧装置II9、夹紧装置III10的作用下实现完全定位；翻转限位板8，限制旋转板3正转或者反转的角度，当旋转板3正转接触翻转限位板8时，夹紧装置II9将旋转板3夹住，保持旋转板3稳定。通过翻转限位板8、夹紧装置I5、夹紧装置II9、夹紧装置III10的作用来实现对工件的定位夹紧和对旋转板3工位固定，保证各工件定位准确一致，防止长期使用的磨损和定位偏差，并对定位进行校正，减少加工误差，延长夹具的使用寿命。

Claims (7)

1.一种发动机支架气动翻转加工夹具，包括底座（1）、支撑座（2）、旋转板（3）、定位块（4）、夹紧装置I（5）、旋转驱动装置（6），其特征在于：所述的旋转板（3）纵向的两端分别通过轴向重合的两个转轴（7）安装于支撑座（2）上，所述的转轴（7）与旋转驱动装置（6）连接，在旋转驱动装置（6）驱动下沿其轴向旋转；所述的旋转板（3）上横向的任一侧边上设有一排定位块（4）；所述的旋转板（3）上，位于定位块（4）旁边设有夹紧装置I（5），所述的夹紧装置I（5）对应定位块（4）设置，配合定位块（4）夹紧工件。

2.根据权利要求1所述的发动机支架气动翻转加工夹具，其特征在于：所述的底座（1）上设有翻转限位板（8），限制旋转板（3）正转或者反转的角度。

3.根据权利要求2所述的发动机支架气动翻转加工夹具，其特征在于：所述的底座（1）上，位于翻转限位板（8）旁边设有夹紧装置II（9），当旋转板（3）正转接触转翻转限位板（8）时，夹紧装置II（9）将旋转板（3）夹住，保持旋转板（3）稳定。

4.根据权利要求2所述的发动机支架气动翻转加工夹具，其特征在于：所述的旋转板（3）上，远离定位块（4）的另一侧边上设有夹紧装置III（10），当旋转板（3）反转接触转翻转限位板（8）时，夹紧装置III（10）将旋转板（3）夹在翻转限位板（8）上，保持旋转板（3）稳定。

5.根据权利要求1所述的发动机支架气动翻转加工夹具，其特征在于：所述的旋转驱动装置（6）通过联轴器（11）与转轴（7）连接。

6.根据权利要求5所述的发动机支架气动翻转加工夹具，其特征在于：所述的旋转驱动装置（6）为摆动气缸。

7.根据权利要求1所述的发动机支架气动翻转加工夹具，其特征在于：所述的夹紧装置I（5）、夹紧装置II（9）、夹紧装置III（10）均为气缸。