CN207483233U - 多绳储缆绞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种多绳储缆绞车，包括：机架、轴承座、复合卷筒、驱动机构、传动机构和带式制动器。轴承座安装在机架上。复合卷筒安装在轴承座上，复合卷筒上具有数个牵引及存储区，每一个牵引及存储区存储一段钢丝绳。驱动机构安装在机架上，驱动机构提供动力。传动机构安装在机架上，传动机构将驱动机构与复合卷筒连接，驱动机构提供的动力通过传动机构传递给复合卷筒，使得复合卷筒转动。带式制动器安装在复合卷筒上，带式制动器对复合卷筒制动。本实用新型的多绳储缆绞车将多段钢丝绳存储在同一个复合卷筒上，由单一的驱动机构驱动和张紧，简化了结构和操作过程，有效提升工作效率，并且结构更加紧凑，能显著节省所占据的空间。

Description

多绳储缆绞车

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，更具体地说，涉及绞车的钢丝绳存储和预紧装置。

背景技术

在绞车的使用过程中，有些时候会需要用到长度较长的钢丝绳，由于绞车的空间有限，导致绞车的卷筒较小，并且单个长度很长的钢丝绳无论生产成本还是使用成本都比较高，因此，为了获得长度更长的钢丝绳，在实际使用中，经常会将多段钢丝绳首尾相连，来获得更长的使用长度。多段钢丝绳连接后，给运输保管的过程增加了难度。

现有技术中，对于多段连接的钢丝绳的运输和保管方式中，都是使用多个独立卷筒。多段钢丝绳被分别缠绕在不同的独立卷筒上，每个卷筒上存储一段钢丝绳，不同卷筒上的钢丝绳的首尾互相连接。因为卷筒上的钢丝绳需要被张紧，因此每个卷筒需要配备张紧装置来对钢丝绳进行张紧。在现有技术中，卷筒各自独立，每个卷筒会配备独立的张紧装置，有独立的张紧装置分别对各个卷筒进行张紧。这样，多个卷筒就需要设置多个张紧装置，会占据较大的空间，并且各个卷筒该有各自的电机等设备，都会占据很大空间。

此外，在使用过程中，由于多段钢丝绳是分别存储在不同的卷筒上，因此在一段钢丝绳完全拉出，需要更换另一段钢丝绳时，也比较繁琐，需要在不同的卷筒上进行操作，操作过程复杂，效率低下。

实用新型内容

本实用新型提出一种多绳储缆绞车，将多段钢丝绳存储在同一个复合卷筒上。

根据本实用新型的一实施例，提出一种多绳储缆绞车，包括：机架、轴承座、复合卷筒、驱动机构、传动机构和带式制动器。轴承座安装在机架上。复合卷筒安装在轴承座上，复合卷筒上具有数个牵引及存储区，每一个牵引及存储区存储一段钢丝绳。驱动机构安装在机架上，驱动机构提供动力。传动机构安装在机架上，传动机构将驱动机构与复合卷筒连接，驱动机构提供的动力通过传动机构传递给复合卷筒，使得复合卷筒转动。带式制动器安装在复合卷筒上，带式制动器对复合卷筒制动。

在一个实施例中，复合卷筒上的每一个牵引及存储区包括：牵引区和储缆区，牵引区和储缆区相邻设置，牵引区和储缆区各自具有隔板，隔板上开有倾斜的开口，同一个牵引及存储区中的牵引区和储缆区在相邻的一侧共用隔板。

在一个实施例中，驱动机构包括：支架、电机、减速箱和制动器。支架安装在机架上，支架位于复合卷筒的一端。电机安装在支架上。减速箱通过联轴节连接到电机，减速箱的输出轴连接到传动机构。制动器安装在支架上，制动器连接到电机。

在一个实施例中，制动器是水冷制动器。

在一个实施例中，制动器提供钢丝绳的预紧力。

在一个实施例中，传动机构包括：小齿轮轴承座、小齿轮、大齿轮和离合器。小齿轮轴承座安装在支架上。小齿轮安装在小齿轮轴承座上，减速箱的输出轴连接到小齿轮。大齿轮安装在复合卷筒上，大齿轮与小齿轮啮合。离合器安装在减速箱的输出轴上，离合器使得小齿轮与输出轴结合或者脱离。

在一个实施例中，减速箱的输出轴架设在小齿轮轴承座上，小齿轮轴承座支撑输出轴。小齿轮上具有两个牙齿作为第一半离合器，齿座作为第二半离合器安装在输出轴上，第二半离合器能沿输出轴移动，液压拔叉装置驱动第一半离合器与第二半离合器结合或者脱离，第一半离合器、第二半离合器和液压拔叉装置组成离合器。

本实用新型的多绳储缆绞车将多段钢丝绳存储在同一个复合卷筒上，由单一的驱动机构驱动和张紧，简化了结构和操作过程，有效提升工作效率，并且结构更加紧凑，能显著节省所占据的空间。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的多绳储缆绞车的俯视结构图。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的多绳储缆绞车的侧面结构图。

图3揭示了根据本实用新型的一实施例的多绳储缆绞车的正面结构图。

图4揭示了根据本实用新型的一实施例的多绳储缆绞车中复合卷筒的截面结构图。

图5揭示了根据本实用新型的一实施例的多绳储缆绞车的带式制动器的结构图。

具体实施方式

参考图1～图3所示，图1～图3揭示了根据本实用新型的一实施例的多绳储缆绞车的结构图。其中图1是该多绳储缆绞车的俯视结构图，图2是侧面结构图，图3是正面结构图。

如图所示，该多绳储缆绞车包括机架103、轴承座102、复合卷筒101、驱动机构、传动机构和带式制动器111。

轴承座102安装在机架103上。复合卷筒101安装在轴承座102上，复合卷筒101绕轴承座102转动。复合卷筒101上具有数个牵引及存储区，每一个牵引及存储区存储一段钢丝绳。复合卷筒101上的每一个牵引及存储区包括：牵引区和储缆区。在图示的实施例中，一共示出了四个牵引及存储区，每一个牵引及存储区包括一个牵引区和一个储缆区，分别为：第一牵引区121和第一储缆区122、第二牵引区123和第二储缆区124、第三牵引区125和第三储缆区126、第四牵引区127和第四储缆区128。在同一个牵引及存储区中，牵引区和储缆区相邻设置，牵引区和储缆区各自具有隔板，隔板可以使得钢丝绳能够重叠缠绕在卷筒上以存储钢丝绳。在图示的实施例中，牵引区的宽度小于储缆区。同一个牵引及存储区中的牵引区和储缆区在相邻的一侧共用隔板，即由三块隔板即可以形成一个牵引区和一个储缆区。参考图4所示，图4揭示了根据本实用新型的一实施例的多绳储缆绞车中复合卷筒的截面结构图。图4是图3中A-A向的截面图。图4揭示了隔板140的结构，在图示的实施例中，隔板140上开有倾斜的开口141。

驱动机构安装在机架103上，驱动机构提供动力。在图示的实施例中，驱动机构包括：支架112、电机104、联轴节105、减速箱106和制动器113。支架112安装在机架103上，在图示的实施例中，支架112位于复合卷筒101的一端。电机104安装在支架112上。减速箱106通过联轴节105连接到电机104，在一个实施例中，减速箱106是直交减速箱。减速箱106的输出轴连接到传动机构。制动器113安装在支架103上，制动器113连接到电机104，制动器113对电机104进行制动。在一个实施例中，制动器113是水冷制动器。制动器113的另一个作用是提供钢丝绳的预紧力。

传动机构安装在机架103上，传动机构将驱动机构与复合卷筒101连接，驱动机构提供的动力通过传动机构传递给复合卷筒101，使得复合卷筒101转动。在图示的实施例中，传动机构包括：小齿轮轴承座107、小齿轮110、大齿轮109和离合器108。小齿轮轴承座107安装在支架112上。小齿轮110安装在小齿轮轴承座107上，减速箱的输出轴连接到小齿轮110。大齿轮109安装在复合卷筒101上，大齿轮109与小齿轮110啮合。离合器108安装在减速箱的输出轴上，离合器108使得小齿轮110与输出轴结合或者脱离。在一个实施例中，减速箱的输出轴架设在小齿轮轴承座107上，小齿轮轴承座支撑输出轴。小齿轮上具有两个牙齿作为第一半离合器，齿座作为第二半离合器安装在输出轴上，第二半离合器能沿输出轴移动，液压拔叉装置驱动第一半离合器与第二半离合器结合或者脱离，第一半离合器、第二半离合器和液压拔叉装置组成离合器108。

带式制动器111安装在复合卷筒101上，带式制动器111对复合卷筒制动。在图示的实施例中，带式制动器111安装在复合卷筒101的另外一端，即与驱动机构和传动机构相反的一端。图5揭示了根据本实用新型的一实施例的多绳储缆绞车的带式制动器的结构图。图5是图1中B-B向的截面图。带式制动器111与现有技术中使用的带式制动器111基本相同，此处不做详细描述。

使用该多绳储缆绞车进行多段钢丝绳的储存时，在存储第一段钢丝绳时，将第一个牵引区的牵引绳拉出，用卸扣将牵引绳绳结与要储存的第一端钢丝绳的绳结连接，回收牵引绳。待牵引绳全部收回且要储存的第一段钢丝绳在牵引区储存差不多一圈时，将第一段钢丝绳从隔板140上倾斜的开口141中引导到储缆区中，继续回收钢丝绳。直到第一段钢丝绳完全收完，将第一段钢丝绳的末端绳结卡在隔板140上倾斜的开口141中。然后重复上述步骤，以同样的方式储存第二段、第三段钢丝绳，直到所有的多段钢丝绳都回收储存完毕。

该多绳储缆绞车提供钢丝绳预紧力的方式如下：钢丝绳缠绕在卷筒上时需要一个其它装置为其提供一定的预紧力，否则钢丝绳将无法整齐、快速地排列。该多绳储缆绞车的钢丝绳预紧力由制动器113提供。在多绳储缆绞车提供预紧力时，先脱开离合器，制动器113开始工作，让制动器对多绳储缆绞车的复合卷筒提供一定的阻力，当拉动钢丝绳时让多绳储缆绞车被动转动来产生一定的预紧力。

本实用新型的多绳储缆绞车将多段钢丝绳存储在同一个复合卷筒上，由单一的驱动机构驱动和张紧，简化了结构和操作过程，有效提升工作效率，并且结构更加紧凑，能显著节省所占据的空间。例如在大型工程船如铺管船、浮吊船上有多台定位锚绞机，几台绞车就需要几根钢丝绳，从钢丝绳出厂到将钢丝绳缠绕到定位锚绞机上，采用本实用新型的多绳储缆绞车来实现，使用方便且效率能显著提高。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (7)

1.一种多绳储缆绞车，其特征在于，包括：

机架；

轴承座，轴承座安装在机架上；

复合卷筒，复合卷筒安装在轴承座上，所述复合卷筒上具有数个牵引及存储区，每一个牵引及存储区存储一段钢丝绳；

驱动机构，驱动机构安装在机架上，驱动机构提供动力；

传动机构，传动机构安装在机架上，传动机构将驱动机构与复合卷筒连接，驱动机构提供的动力通过传动机构传递给复合卷筒，使得复合卷筒转动；

带式制动器，安装在复合卷筒上，带式制动器对复合卷筒制动。

2.如权利要求1所述的多绳储缆绞车，其特征在于，所述复合卷筒上的每一个牵引及存储区包括：牵引区和储缆区，牵引区和储缆区相邻设置，牵引区和储缆区各自具有隔板，隔板上开有倾斜的开口，同一个牵引及存储区中的牵引区和储缆区在相邻的一侧共用隔板。

3.如权利要求1所述的多绳储缆绞车，其特征在于，所述驱动机构包括：

支架，支架安装在机架上，支架位于复合卷筒的一端；

电机，电机安装在支架上；

减速箱，减速箱通过联轴节连接到电机，减速箱的输出轴连接到传动机构；

制动器，制动器安装在支架上，制动器连接到电机。

4.如权利要求3所述的多绳储缆绞车，其特征在于，所述制动器是水冷制动器。

5.如权利要求3所述的多绳储缆绞车，其特征在于，所述制动器提供钢丝绳的预紧力。

6.如权利要求3所述的多绳储缆绞车，其特征在于，所述传动机构包括：

小齿轮轴承座，安装在支架上；

小齿轮，安装在小齿轮轴承座上，减速箱的输出轴连接到小齿轮；

大齿轮，大齿轮安装在复合卷筒上，大齿轮与小齿轮啮合；

离合器，安装在减速箱的输出轴上，离合器使得小齿轮与输出轴结合或者脱离。

7.如权利要求3所述的多绳储缆绞车，其特征在于，

减速箱的输出轴架设在小齿轮轴承座上，小齿轮轴承座支撑输出轴；

小齿轮上具有两个牙齿作为第一半离合器，齿座作为第二半离合器安装在输出轴上，第二半离合器能沿输出轴移动，液压拔叉装置驱动第一半离合器与第二半离合器结合或者脱离，第一半离合器、第二半离合器和液压拔叉装置组成离合器。