CN2074736U - 玻璃钢客货两用汽车车箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型与金属材料框架和玻璃钢车壳构成
的轻型汽车箱有关。解决了玻璃钢车箱强度不高，制
造所需工艺装备复杂，装饰性能较差，不能一车箱多
用的问题。车箱底部装有可方便拆卸的乘客椅，车箱
顶部可根据需要升高0.5米左右，车箱后门可方便拆
卸。既可用于载客又可用于载货，可广泛用于1吨以
下的轻型货车的改装和轻型客货旅行车箱。
Description
本实用新型与玻璃钢汽车身有关，尤其与既适于载货又适于载客的轻型汽车车箱有关。
现有的玻璃钢汽车车身，大都用大型模具整体造型，连同模具整体加温固化，工艺装备复杂，费用较高。由于没有刚性骨架，强度不够高。有的玻璃钢汽车身制造工艺是先在各自的模具上制作玻璃钢内表层，外表层和骨架，然后拆去模具，将三者粘接组合成一体，即制成玻璃钢车身，由于单个构件的强度不够高，粘接的强度也较低，影响到车身整体的强度。另外，固化后的内、外表层及骨架间的粘结配合尺寸难于得到保证。现有的玻璃钢汽车车身用途单一，只能载物或只能载客，其车箱容积固定。车箱装饰性差。
本实用新型的目的是设计一种制造工艺简单，成本低，以玻璃钢为主体材料，强度高装饰性好的汽车车箱。本实用新型的另一个目的是设计一种既可载客，也可载货，其载货空间可扩张的汽车车箱。
本实用新型由刚性型材组合成车箱框架。框架固连于汽车底盘上，框架上直接固连与其配合的玻璃钢或其它刚性板材组成内、外表层。有门和窗，门位于车箱后部，车箱地板装有可方便拆卸的乘客椅，车箱顶盖与车箱间有可分离、组合结构。
本实用新型刚性框架的顶部为全开放形，车箱顶部为整体分离件，与车箱侧壁由升降装置和锁紧装置连接。
本实用新型的升降装置可为装于车箱四角的弹簧顶杆，乘客椅脚为T型，与固连于车箱地板的T型滑动配合，有紧固螺钉。乘客椅与椅背有铰链，乘客椅座与前腿铰接，车箱门装有可方便拆卸的铰链。车箱可包括驾驶室。也可不包括驾驶室，但有延伸部分复盖汽车驾驶室顶部。车箱顶部四周有排水槽。
本实用新型制造工艺简单，不需复杂，昂贵的工艺装备，成本低，装饰性好，强度高。可使驾驶室隔热，整体造型美观。既可载客，又可载货，一车多用，转换方便。当载客时，锁紧装置将顶盖与车箱连成一个整体。当载物，售货，电视摄影需要车内站立人时，打开锁紧装置，弹簧顶杆将顶盖向上顶起。可将车箱内的座椅折迭，推到车箱前部存放或取下存放，可拆下车箱门，充分利用车箱空间。
如下是本实用新型的附图：
图1为本实用新型整体结构图。
图2为本实用新型面包车箱框架图。
图3为本实用新型不包括驾驶室车箱框架图。
图4为图1的右视图。
图5为弹簧顶杆结构图。
图6为图1的左视图。
图7为车箱顶盖与车箱侧壁结构图。
图8为T型槽与T型椅脚结构图。
图9为车箱门可方便拆铰链结构图。
如下是本实用新型的实施例：
车箱1底部固连有T型槽2。坐椅背7和座4有铰链。座4前部与椅腿3由铰链5铰接。椅腿3有T型脚与T型槽2滑动配合，由紧固螺钉6压紧。车箱门17由可方便折卸活页18装于车箱壁上。
车箱框架15由槽钢和角铁焊接而成，整个框架焊接在汽车底盘上。车箱框架延伸部分16复盖汽车驾驶室顶部，可起隔热，装饰，减少空气阻力等作用。玻璃钢车壳21和保丽板20用螺钉紧固在车箱框架上。车箱框架也可制成带驾驶室的面包车型框架14。车箱框架顶部为开放形，无框条。
顶盖11由金属材料边框和加强筋12焊接组成构架，其外表面蒙上玻璃钢板材，内表面衬上保丽板。其宽度方向剖视面为弓形。四周边缘粘结 铝 材料制的排水槽，既可起排水作用，也具有装饰功能，从外观上看不出顶盖与车箱是组合的。车箱四角装有弹簧顶杆9，弹簧顶杆9顶部与顶盖11连接。顶盖不受约束时，四个弹簧顶杆将其顶离车箱约0.5米高。顶盖上有锁钩13与装于车箱壁的锁扣配合。配合时，压紧弹簧，顶盖与车箱密封。
Claims (4)
1、玻璃钢客货两用汽车车箱，由骨架和内、外表层组成，其特征在于所说的骨架为由刚性型材组合成的框架，固连于汽车底盘上，内、外表层由与框架配合的玻璃钢或其它刚性板材组成，直接固连于框架上，有门和窗，门位于车箱后部，车箱地板装有可方便拆卸的乘客椅，车箱顶盖与车箱间为可分离组合结构。
2、根据权利要求1所述的玻璃钢客货两用汽车车箱，其特征在于刚性框架的顶部为开放形，车箱顶盖为整体分离件，有升降装置和锁紧装置将顶盖和车箱连接。
3、根据权利要求2所述的玻璃钢客货两用汽车车箱，其特征在于所说的升降装置为弹簧拉杆，所说的锁紧装置为锁钩和锁扣，所说的乘客椅脚为T型，与固连于车箱地板的T型槽滑动配合，有紧固螺钉，乘客椅座与椅背有铰链，乘客椅座与前腿铰连，车箱门装有可方便拆卸的铰链，车箱顶部四周有排水槽。
4、根据权利要求1或2或3所述的玻璃钢客货两用汽车车箱，其特征在于车箱包含驾驶室或有延伸部分复盖驾驶室顶部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 90215028 CN2074736U (zh) | 1990-10-19 | 1990-10-19 | 玻璃钢客货两用汽车车箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 90215028 CN2074736U (zh) | 1990-10-19 | 1990-10-19 | 玻璃钢客货两用汽车车箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2074736U true CN2074736U (zh) | 1991-04-10 |
Family
ID=4894360
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 90215028 Withdrawn CN2074736U (zh) | 1990-10-19 | 1990-10-19 | 玻璃钢客货两用汽车车箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2074736U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101678865B (zh) * | 2008-01-31 | 2011-09-21 | 韩国玻璃纤维株式会社 | 运输车辆用复合材料整体式车身及其制备方法 |
| CN108706053A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-10-26 | 富士房车（江苏）有限公司 | 一体成型玻璃钢车身外壳 |
-
1990
- 1990-10-19 CN CN 90215028 patent/CN2074736U/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101678865B (zh) * | 2008-01-31 | 2011-09-21 | 韩国玻璃纤维株式会社 | 运输车辆用复合材料整体式车身及其制备方法 |
| CN108706053A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-10-26 | 富士房车（江苏）有限公司 | 一体成型玻璃钢车身外壳 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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