CN207471435U - 一种高效散热的led汽车灯 - Google Patents

Abstract

一种高效散热的LED汽车灯，包括基座、LED灯、灯罩、缓冲装置、聚光罩、散热框、散热风扇、散热铜片、连接装置、导热杆、吸热盘，所述缓冲装置包括外壳、永磁铁a、弹簧、永磁铁b，所述缓冲装置包括固定夹壳、固定夹片、固定螺栓，所述LED灯设置于所述基座的顶端，所述灯罩通过所述缓冲装置与所述基座的顶端侧面连接，所述聚光罩设置于所述基座的顶端，本实用新型具有高效散热的功能，吸热盘可以将灯罩上的热量传导到散热铜片上进行散热，基座可以通过热传导直接通过散热铜片进行散热，能从内到外对整个车灯进行散热，还设有灯罩的缓冲减震装置，减少车子在行驶过程中的震动对灯罩的损坏。

Description

一种高效散热的LED汽车灯

技术领域

本实用新型涉及汽车灯照明领域，具体为一种高效散热的LED汽车灯。

背景技术

目前，LED照明设备正处于蓬勃发展的阶段。LED照明被广泛应用于生活的各个领域，尤其是汽车内部及外部照明。采用LED照明将越来越多的用于汽车的照明中，这都归功于LED相比于传统的白炽灯照明具有更多的优点。在汽车外部灯具的使用中，由于汽车外部使用的LED灯一般选用的功率 较大，发光亮度大，因此，会造成大量热量的集聚，导致LED灯或者其他电子元器件的损坏， 影响LED灯的使用寿命，汽车灯是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，同时明亮的灯光是司机 安全的重要保证，车平时使用过程中许多主人只关注轮胎,电池,制动元件。其实，也应该经常注意汽车灯的安全。随着科技的发展，汽车灯方面也在不断发展，不断进步，而且汽车灯也在广泛使用中，但是现在市场上的汽车灯仍然存在不能够及时散热，而容易损坏，同时结构复杂，价格昂贵，使用寿命也不长。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种高效散热的LED汽车灯，以解决上述背景技术中提出的实际问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热的LED汽车灯，包括基座、LED灯、灯罩、缓冲装置、聚光罩、散热框、散热风扇、散热铜片、连接装置、导热杆、吸热盘，所述缓冲装置包括外壳、永磁铁a、弹簧、永磁铁b，所述缓冲装置包括固定夹壳、固定夹片、固定螺栓，所述LED灯设置于所述基座的顶端，所述灯罩通过所述缓冲装置与所述基座的顶端侧面连接，所述聚光罩设置于所述基座的顶端，所述散热框通过上下两端的所述连接装置与所述基座两侧连接，所述散热风扇设置于所述散热框的内侧，所述散热铜片设置于所述散热风扇的外侧，所述导热杆的一端与所述散热框上端连接，另一端与所述吸热盘连接，所述吸热盘贴合在所述灯罩的两侧，所述外壳设置于所述基座上端两侧内，所述永磁铁a设置于所述外壳的底部内壁上，所述永磁铁b设置于所述灯罩的底端，所述永磁铁a通过所述弹簧与所述永磁铁b连接，所述固定夹壳设置于所述基座左右两侧外壁上，所述固定夹片设置于所述散热框的上下两端，可通过所述固定螺栓将所述固定夹壳与所述固定夹片。

优选的，所述外壳为圆环型结构设置于所述基座的顶端侧面。

优选的，所述聚光罩是漏斗结构。

优选的，所述永磁铁a与所述永磁铁b都是圆环型结构。

优选的，所述永磁铁a与所述永磁铁b向对面的磁极同性。

（三）有益效果

本实用新型提供一种高效散热的LED汽车灯，本实用新型具有高效散热的功能，吸热盘可以将灯罩上的热量传导到散热铜片上进行散热，基座可以通过热传导直接通过散热铜片进行散热，能从内到外对整个车灯进行散热，还设有灯罩的缓冲减震装置，减少车子在行驶过程中的震动对灯罩的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲装置结构示意图；

图3为本实用新型部分结构示意图

图4为本实用新型连接装置结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-基座、2-LED灯、3-灯罩、4-缓冲装置、5-聚光罩、6-散热框、7-散热风扇、8-散热铜片、9-连接装置、10-导热杆、11-吸热盘，401-外壳、402-永磁铁a、403-弹簧、404-永磁铁b，901-固定夹壳、902-固定夹片、903-固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高效散热的LED汽车灯，包括基座1、LED灯2、灯罩3、缓冲装置4、聚光罩5、散热框6、散热风扇7、散热铜片8、连接装置9、导热杆10、吸热盘11，缓冲装置4包括外壳401、永磁铁a402、弹簧403、永磁铁b404，缓冲装置4包括固定夹壳901、固定夹片902、固定螺栓903，LED灯2设置于基座1的顶端，灯罩3通过缓冲装置4与基座1的顶端侧面连接，聚光罩5设置于基座1的顶端，散热框6通过上下两端的连接装置9与基座1两侧连接，散热风扇7设置于散热框6的内侧，散热铜片8设置于散热风扇7的外侧，导热杆10的一端与散热框6上端连接，另一端与吸热盘11连接，吸热盘11贴合在灯罩3的两侧，外壳401设置于基座1上端两侧内，永磁铁a402设置于外壳401的底部内壁上，永磁铁b404设置于灯罩3的底端，永磁铁a402通过弹簧403与永磁铁b404连接，固定夹壳901设置于基座1左右两侧外壁上，固定夹片902设置于散热框6的上下两端，可通过固定螺栓903将固定夹壳901与固定夹片902，外壳401为圆环型结构设置于基座1的顶端侧面，聚光罩5是漏斗结构，永磁铁a402与永磁铁b404都是圆环型结构，永磁铁a402与永磁铁b404向对面的磁极同性，其中缓冲装置4可以对灯罩3进行缓冲减震，保护灯罩3在车子行驶过程中不被震坏，导热杆10的一端与散热框6焊接，整个散热框6是可以自由装卸的，便于定期清理，固定后的散热框6的一端上的吸热盘11紧贴灯罩3上，可以将灯罩3上的热量及时导向散热铜片8上，基座1可以直接将热量导向散热铜片8，并通过散热风扇7加速散热。

本实用新型具有高效散热的功能，能从内到外对整个车灯进行散热，还设有灯罩3的缓冲减震装置，减少车子在行驶过程中的震动对灯罩3的损坏。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种高效散热的LED汽车灯，其特征在于：包括基座（1）、LED灯（2）、灯罩（3）、缓冲装置（4）、聚光罩（5）、散热框（6）、散热风扇（7）、散热铜片（8）、连接装置（9）、导热杆（10）、吸热盘（11），所述缓冲装置（4）包括外壳（401）、永磁铁a（402）、弹簧（403）、永磁铁b（404），所述缓冲装置（4）包括固定夹壳（901）、固定夹片（902）、固定螺栓（903），所述LED灯（2）设置于所述基座（1）的顶端，所述灯罩（3）通过所述缓冲装置（4）与所述基座（1）的顶端侧面连接，所述聚光罩（5）设置于所述基座（1）的顶端，所述散热框（6）通过上下两端的所述连接装置（9）与所述基座（1）两侧连接，所述散热风扇（7）设置于所述散热框（6）的内侧，所述散热铜片（8）设置于所述散热风扇（7）的外侧，所述导热杆（10）的一端与所述散热框（6）上端连接，另一端与所述吸热盘（11）连接，所述吸热盘（11）贴合在所述灯罩（3）的两侧，所述外壳（401）设置于所述基座（1）上端两侧内，所述永磁铁a（402）设置于所述外壳（401）的底部内壁上，所述永磁铁b（404）设置于所述灯罩（3）的底端，所述永磁铁a（402）通过所述弹簧（403）与所述永磁铁b（404）连接，所述固定夹壳（901）设置于所述基座（1）左右两侧外壁上，所述固定夹片（902）设置于所述散热框（6）的上下两端，可通过所述固定螺栓（903）将所述固定夹壳（901）与所述固定夹片（902）。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热的LED汽车灯，其特征在于：所述外壳（401）为圆环型结构设置于所述基座（1）的顶端侧面。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热的LED汽车灯，其特征在于：所述聚光罩（5）是漏斗结构。

4.根据权利要求1所述的一种高效散热的LED汽车灯，其特征在于：所述永磁铁a（402）与所述永磁铁b（404）都是圆环型结构。

5.根据权利要求1所述的一种高效散热的LED汽车灯，其特征在于：所述永磁铁a（402）与所述永磁铁b（404）向对面的磁极同性。