CN107314322A - 一种创新结构的led汽车灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种创新结构的LED汽车灯，包括第一散热器、第二散热器、散热风扇、LED灯珠板、驱动电源，所述灯具由第一散热器和第二散热器组成，第一散热器和第二散热器用螺丝连接，中间放置LED灯珠板，下部设置内凹槽，凹槽连接散热风扇；所述散热器包括若干沿圆周阵列的散热通风孔；所述散热器和灯体外壳为同一主体。当散热器内部中央所安装的风扇工作时，有效提高了散热的效率，降低了灯珠的光衰，延长了LED汽车灯的使用寿命。

Description

一种创新结构的LED汽车灯
技术领域
本发明涉及汽车灯领域，特别涉及一种创新结构的LED汽车灯。
背景技术
目前，LED汽车灯广泛应用于汽车电子的各种照明，包括大灯(远光灯和近光灯)，雾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯等。
由于LED属于固态冷光源，其散热问题显得十分突出。现有技术为了解决散热问题，采用了极其复杂的构成，用散热片加上散热风扇，在固定保护外壳，结构复杂，组装工艺极其复杂，针对以上问题，本发明创造出一种结构简单，生产效率极高的灯具结构，降低了成本，实现大批量生产。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命长的结构创新的LED汽车灯。
为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种创新结构的LED汽车灯，其特征在于：包括第一散热器、第二散热器、散热风扇、LED灯珠板、驱动电源，所述灯具外壳由第一散热器和第二散热器组成，第一散热器和第二散热器螺丝连接，中间放置LED灯珠板，下部设置内凹槽，凹槽连接散热风扇；所述散热器包括若干沿圆周阵列的散热通风孔；所述散热器和灯体外壳为同一主体。
进一步地，所述LED灯珠板底部设有一接线头，所述散热器的内部设有通至LED灯珠板底部的过线通道，所述散热器的侧面设有与过线通道连通的过线孔，所述接线头可经过线通道穿过过线孔至散热器外部与驱动电源相连。
进一步地，所述第一散热器和第二散热器内部有一凹槽，凹槽放置散热风扇。
进一步地，所述散热风扇底部设有一接线头，所述散热器侧面设有与过线通道连通的过线孔，所述接线头可经过线通道穿过过线孔至散热器外部与驱动电源相连。
进一步地，所述第一散热器和第二散热器内部放置的LED灯板为一块双面电路板。
进一步地，所述第一散热器和第二散热器内部放置的LED灯板为两块单面电路板。
有益效果：当散热器内部中央所安装的风扇工作时，散热器内部的气流流动速度得到大大的提高，从而提高了散热的效率，降低了灯珠的光衰，延长了LED汽车灯的使用寿命。同时，LED汽车灯外壳为第一散热器和第二散热器时，生产结构极其简单，极大降低了成本，提高了生产效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明；
图1为本发明实施例的分解示意图；
图2为本发明实施例的剖面示意图；
图3为本发明实施例的整体示意图。
具体实施方式
参照图1图2图3，本实施例中一种创新结构的LED汽车灯，包括第一散热器11、第二散热器14、散热风扇12、LED灯珠板13，第一散热器11和第二散热器14底部由若干沿圆周阵列的散热通风孔，在第一散热器11和第二散热器14的内部设置凹槽，散热风扇11的圆形底部卡在凹槽内，LED灯珠板13置于第一散热器11和第二散热器14中间，两面贴合第一散热器11和第二散热器14，在第一散热器11上设置有固定孔，第二散热器14上设置有内螺纹孔，通过固定螺丝16，将第一散热器11和第二散热器14连接起来，用导线将LED灯珠板13及散热风扇12与外部的驱动电源连接。LED灯珠板13与第一散热器11和第二散热器14连接的两面有导热硅脂紧密贴合，保证了良好的热传递效果，同时也方便拆卸，便于后期对LED汽车灯进行维护。。
作为优选，第一散热器11及第二散热器14和灯体外壳为同一主体，为一体成型的整体。
作为优选，LED灯珠板13底部设有接线头，第一散热器11及第二散热器14的内部设有通至LED灯珠板底部的过线通道，第一散热器11及第二散热器14的侧面设有与过线通道连通的过线孔，导线可经过线通道穿过过线孔至散热器外部与驱动电源相连。
作为优选，第一散热器11及第二散热器14的内部设有凹槽，散热风扇12的圆形底部卡置第一散热器11及第二散热器14的内部凹槽中。
作为优选，散热风扇12底部设有接线头，第一散热器11及第二散热器14的内部设有通至散热风扇12底部的过线通道，第一散热器11及第二散热器14的侧面设有与过线通道连通的过线孔，导线可经过线通道穿过过线孔至散热器外部与驱动电源相连。
作为优选，第一散热器11和第二散热器14内部放置的LED灯板为一块双面电路板，双面电路板优选铜基板，铝基板和玻纤基板亦可。
作为优选，第一散热器11和第二散热器14内部放置的LED灯板为两块单面电路板，单面电路板优选铜基板，铝基板和玻纤基板亦可。
创新结构的LED汽车灯工作时，LED灯珠板13上的热量直接传递到第一散热器11和第二散热器14上，在第一散热器11和第二散热器14内部风扇12的作用下，大大提高了第一散热器11和第二散热器14内部的气流流通速度，从而提高了散热的效率，当散热情况良好时，LED灯珠的光衰明显变慢，有利于增加灯珠的使用寿命。同时，LED汽车灯采用第一散热器11和第二散热器14做为外壳时，极大的提高了生产效率，降低了成本，并且方便对LED汽车灯的维护。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种创新结构的LED汽车灯，其特征在于：包括第一散热器、第二散热器、散热风扇、LED灯珠板、驱动电源，所述灯具外壳由第一散热器和第二散热器组成，第一散热器和第二散热器螺丝连接，中间放置LED灯珠板，下部设置内凹槽，凹槽连接散热风扇；所述散热器包括若干沿圆周阵列的散热通风孔；所述散热器和灯体外壳为同一主体。
2.根据权利要求1所述的创新结构的LED汽车灯，其特征在于：所述第一散热器及第二散热器和灯体外壳为同一主体，为一体成型的整体。
3.根据权利要求1所述的创新结构的LED汽车灯，其特征在于：所述LED灯珠板底部设有一接线头，所述散热器的内部设有通至LED灯珠板底部的过线通道，所述散热器的侧面设有与过线通道连通的过线孔，所述接线头可经过线通道穿过过线孔至散热器外部与驱动电源相连。
4.根据权利要求1所述的创新结构的LED汽车灯，其特征在于：所述第一散热器和第二散热器内部有一凹槽，凹槽置散热风扇。
5.根据权利要求1所述的创新结构的LED汽车灯，其特征在于：所述散热风扇底部设有一接线头，所述散热器侧面设有与过线通道连通的过线孔，所述接线头可经过线通道穿过过线孔至散热器外部与驱动电源相连。
6.根据权利要求1所述的创新结构的LED汽车灯，其特征在于：所述第一散热器和第二散热器内部放置的LED灯板为一块双面电路板。
7.根据权利要求1所述的创新结构的LED汽车灯，其特征在于：所述第一散热器和第二散热器内部放置的LED灯板为两块单面电路板。
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