CN207470519U - 一种液压性能好的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压性能好的液压油缸，涉及液压油缸技术领域。该液压性能好的液压油缸，包括第一箱体，所述第一箱体的上表面固定连接有第二箱体，第一箱体的内壁底部固定连接有油箱，油箱的上表面一侧固定连接有泵体，泵体的进液端固定连通有第一进液管，第一进液管的一端贯穿油箱并延伸至油箱内部。该液压性能好的液压油缸，活塞上下移动，使滚珠轴承在导向槽内壁滚动，将活塞与第二箱体之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，降低了活塞与第二箱体之间的摩擦力，从而有效的解决了目前市场上的液压油缸，活塞的表面与缸筒的内壁滑动连接，使活塞与缸筒之间产生较大的滑动摩擦力，导致液压油缸液压性能降低的问题。

Description

一种液压性能好的液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压性能好的液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行 元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

目前市场上的液压油缸，活塞的表面与缸筒的内壁滑动连接，使活塞与缸筒之间产生较大的滑动摩擦力，导致液压性能降低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压性能好的液压油缸，解决了目前市场上的液压油缸，活塞的表面与缸筒的内壁滑动连接，使活塞与缸筒之间产生较大的滑动摩擦力，导致液压性能降低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种液压性能好的液压油缸，包括第一箱体，所述第一箱体的上表面固定连接有第二箱体，所述第一箱体的内壁底部固定连接有油箱，所述油箱的上表面一侧固定连接有泵体，所述泵体的进液端固定连通有第一进液管，所述第一进液管的一端贯穿油箱并延伸至油箱内部，所述泵体的出液端固定连通有出液管，所述油箱的上表面另一侧固定连接有第二进液管，所述出液管的表面与第二进液管的表面均固定连接有电子换向阀，所述出液管的一端与第二进液管的一端均贯穿第二箱体并延伸至第二箱体内部，所述第二箱体的内壁底部设置有活塞，所述活塞的四周均开设有支撑槽，所述支撑槽的内壁并靠近活塞中心的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有支撑块，所述支撑块的内壁固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有滚珠轴承，所述第二箱体的内壁开设有导向槽，所述滚珠轴承表面与导向槽的内壁滑动连接，所述活塞的上表面固定连接有液压杆，所述液压杆的一端贯穿第二箱体并延伸至第二箱体外部，所述第二箱体的上表面并位于液压杆的外部均开设有进气孔。

优选的，所述进气孔的内壁固定连接有过滤板，且过滤板为活性炭板。

优选的，所述导向槽的数量为四个，且四个导向槽以液压杆为中心呈中心对称分布。

优选的，所述液压杆的表面套接有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与活塞的顶部和第二箱体的内壁顶部固定连接。

优选的，所述支撑槽内壁与第一弹簧的表面间隙为一毫米至十毫米。

优选的，所述进气孔数量为四个，且四个进气孔以液压杆为中心呈中心对称分布。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种液压性能好的液压油缸。具备以下有益效果：

(1)、该液压性能好的液压油缸，通过设置第二箱体、活塞、支撑槽、第一弹簧、支撑块、转轴、滚珠轴承和导向槽，第一弹簧推动支撑块，使滚珠轴承的表面与导向槽的内壁接触，活塞上下移动，通过支撑槽带动支撑块上下移动，使滚珠轴承在导向槽内壁滚动，将活塞与第二箱体之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，降低了活塞与第二箱体之间的摩擦力，从而有效的解决了目前市场上的液压油缸，活塞的表面与缸筒的内壁滑动连接，使活塞与缸筒之间产生较大的滑动摩擦力，导致液压油缸液压性能降低的问题。

(2)、该液压性能好的液压油缸，通过设置进气孔，使第二箱体内部的气压与第二箱体外部的气压相等，有效的降低了第二箱体内部气压对活塞产生的压力，通过设置过滤板，当第二箱体外部的空气通过进气孔进入第二箱体内时，过滤板将空气中的杂质过滤出来，使空气中的杂质无法进入第二箱体内部，从而有效的防止空气中的杂质进入第二箱体内壁，造成活塞的卡死，使液压性能好的液压油缸无法正常使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的剖视图；

图3为本实用新型结构的俯视图。

图中：1第一箱体、2第二箱体、3油箱、4泵体、5第一进液管、6出液管、7第二进液管、8电磁换向阀、9活塞、10支撑槽、11第一弹簧、12支撑块、13转轴、14滚珠轴承、15导向槽、16液压杆、17进气孔、18过滤板、19第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种液压性能好的液压油缸，包括第一箱体1，第一箱体1的上表面固定连接有第二箱体2，第一箱体1的内壁底部固定连接有油箱3，油箱3的上表面一侧固定连接有泵体4，通过设置泵体4，使油箱3内的液压油通过出液管6进入第二箱体2内部，泵体4的进液端固定连通有第一进液管5，第一进液管5的一端贯穿油箱3并延伸至油箱3内部，泵体4的出液端固定连通有出液管6，油箱3的上表面另一侧固定连接有第二进液管7，出液管6的表面与第二进液管7的表面均固定连接有电磁换向阀8，通过设置电磁换向阀8，控制出液管6和第二进液管7的导通和关闭，出液管6的一端与第二进液管7的一端均贯穿第二箱体2并延伸至第二箱体2内部，第二箱体2的内壁底部设置有活塞9，活塞9的四周均开设有支撑槽10，支撑槽10内壁与第一弹簧11的表面间隙为一毫米至十毫米，支撑槽10的内壁并靠近活塞9中心的一侧固定连接有第一弹簧11，第一弹簧11对支撑块12起到推动作用，第一弹簧11的一端固定连接有支撑块12，支撑块12的内壁固定连接有转轴13，转轴13的表面固定连接有滚珠轴承14，通过设置滚珠轴承14，滚珠轴承14在导向槽15内滚动，使活塞9与第二箱体2之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，第二箱体2的内壁开设有导向槽15，导向槽15的数量为四个，且四个导向槽15以液压杆16为中心呈中心对称分布，滚珠轴承14表面与导向槽15的内壁滑动连接，活塞9的上表面固定连接有液压杆16，液压杆16的表面套接有第二弹簧19，且第二弹簧19的两端分别与活塞9的顶部和第二箱体2的内壁顶部固定连接，通过设置第二弹簧19，第二弹簧19推动活塞9向下移动，使活塞9快速回到初始位置，液压杆16的一端贯穿第二箱体2并延伸至第二箱体2外部，第二箱体2的上表面并位于液压杆16的表面四周均开设有进气孔17，通过设置进气孔17，使第二箱体2内外的气压相同，进气孔17的内壁固定连接有过滤板18，且过滤板18为活性炭板，通过设置过滤板18，当第二箱体2外部的空气通过进气孔17进入第二箱体2内时，过滤板18将空气中的杂质过滤出来，使空气中的杂质无法进入第二箱体2内部，进气孔17数量为四个，且四个进气孔17以液压杆16为中心呈中心对称分布。

该液压性能好的液压油缸工作时，控制电磁换向阀8，使出液管6导通，第二进液管7关闭，打开泵体4，使油箱3内的液压油通过出液管6进入第二箱体2内部，使活塞9向上移动，控制电磁换向阀8，使第二进液管7导通，出液管6关闭，第二弹簧19推动活塞9，使第二箱体2内壁的液压油通过第二进液管7回到油箱3内部，第一弹簧11推动支撑块12，使滚珠轴承14的表面与导向槽15的内壁接触，活塞9上下移动，通过支撑槽10带动支撑块12上下移动，使滚珠轴承14在导向槽15内壁滚动。

综上所述，该液压性能好的液压油缸，通过设置第二箱体2、活塞9、支撑槽10、第一弹簧11、支撑块12、转轴13、滚珠轴承14和导向槽15，第一弹簧11推动支撑块12，使滚珠轴承14的表面与导向槽15的内壁接触，活塞9上下移动，通过支撑槽10带动支撑块12上下移动，使滚珠轴承14在导向槽15内壁滚动，将活塞9与第二箱体2之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，降低了活塞9与第二箱体2之间的摩擦力，从而有效的解决了目前市场上的液压油缸，活塞9的表面与缸筒的内壁滑动连接，使活塞9与缸筒之间产生较大的滑动摩擦力，导致液压油缸液压性能降低的问题。

并且，通过设置进气孔17，使第二箱体2内部的气压与第二箱体2外部的气压相等，有效的降低了第二箱体2内部气压对活塞9产生的压力，通过设置过滤板18，当第二箱体2外部的空气通过进气孔17进入第二箱体2内时，过滤板18将空气中的杂质过滤出来，使空气中的杂质无法进入第二箱体2内部，从而有效的防止空气中的杂质进入第二箱体2内壁，造成活塞9的卡死，使液压性能好的液压油缸无法正常使用的问题。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种液压性能好的液压油缸，包括第一箱体(1)，其特征在于：所述第一箱体(1)的上表面固定连接有第二箱体(2)，所述第一箱体(1)的内壁底部固定连接有油箱(3)，所述油箱(3)的上表面一侧固定连接有泵体(4)，所述泵体(4)的进液端固定连通有第一进液管(5)，所述第一进液管(5)的一端贯穿油箱(3)并延伸至油箱(3)内部，所述泵体(4)的出液端固定连通有出液管(6)，所述油箱(3)的上表面另一侧固定连接有第二进液管(7)，所述出液管(6)的表面与第二进液管(7)的表面均固定连接有电磁换向阀(8)，所述出液管(6)的一端与第二进液管(7)的一端均贯穿第二箱体(2)并延伸至第二箱体(2)内部，所述第二箱体(2)的内壁底部设置有活塞(9)，所述活塞(9)的四周均开设有支撑槽(10)，所述支撑槽(10)的内壁并靠近活塞(9)中心的一侧固定连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的一端固定连接有支撑块(12)，所述支撑块(12)的内壁固定连接有转轴(13)，所述转轴(13)的表面固定连接有滚珠轴承(14)，所述第二箱体(2)的内壁开设有导向槽(15)，所述滚珠轴承(14)表面与导向槽(15)的内壁滑动连接，所述活塞(9)的上表面固定连接有液压杆(16)，所述液压杆(16)的一端贯穿第二箱体(2)并延伸至第二箱体(2)外部，所述第二箱体(2)的上表面并位于液压杆(16)的表面四周均开设有进气孔(17)。

2.根据权利要求1所述的一种液压性能好的液压油缸，其特征在于：所述进气孔(17)的内壁固定连接有过滤板(18)，且过滤板(18)为活性炭板。

3.根据权利要求1所述的一种液压性能好的液压油缸，其特征在于：所述导向槽(15)的数量为四个，且四个导向槽(15)以液压杆(16)为中心呈中心对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种液压性能好的液压油缸，其特征在于：所述液压杆(16)的表面套接有第二弹簧(19)，且第二弹簧(19)的两端分别与活塞(9)的顶部和第二箱体(2)的内壁顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种液压性能好的液压油缸，其特征在于：所述支撑槽(10)内壁与第一弹簧(11)的表面间隙为一毫米至十毫米。

6.根据权利要求1所述的一种液压性能好的液压油缸，其特征在于：所述进气孔(17)数量为四个，且四个进气孔(17)以液压杆(16)为中心呈中心对称分布。