CN212319371U - 一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承 - Google Patents

一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承,轴承的顶部开设有进油口,轴承的顶部固定连接有与进油口的内腔连通的固定筒,所述固定筒的顶部固定连接有固定块,固定块的内腔滑动连接有输油管,所述输油管的右侧连通有微型泵,固定块的内腔滑动连接有活塞,本实用新型涉及轴承技术领域。该高承载能力的大载荷轮毂单元轴承,环形密封圈对活塞和输油管接触位置进行密封,活塞对固定块内腔与输油管的输出端位置进行密封,防止润滑油从输油管位置流到外界,需要注入润滑油时,通过微型泵进行传输,通过进油口进入轴承内,通过轴承自身的转动,使润滑油均匀分布在轴承内部,解决了常见的轴承难以注入润滑油的问题。

Description

一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域,具体为一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件,它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度,按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类,其中滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大,价格也较高,滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成,按滚动体的形状,滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类,轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件,既承受轴向载荷又承受径向载荷,是汽车载重和转动的重要组成部分。
轴承使用过程中内部会产生较大摩擦,为了尽量减小摩擦,需要在内部注入一定量润滑油,使用一段时间之后,润滑油的性能会下降,需要重新注入新的润滑油,常见的轴承结构为了防止灰尘,设置有密封结构,难以注入润滑油。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承,解决了常见的轴承难以注入润滑油的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承,包括轴承,所述轴承的顶部开设有进油口,所述轴承的顶部固定连接有与进油口的内腔连通的固定筒,所述固定筒的顶部固定连接有固定块,所述固定块的内腔滑动连接有输油管,所述输油管的右侧连通有微型泵,所述固定块的内腔滑动连接有活塞,所述活塞的顶部固定连接有与输油管的底部压接的环形密封圈,且输油管的内腔与活塞的内腔连通。
优选的,所述固定块的顶部从内至外依次开设有滑槽和第一扇形槽,且滑槽的内表面与输油管的外表面滑动连接。
优选的,所述固定块的内腔开设有固定槽和第二扇形槽,所述第二扇形槽的内表面滑动连接与输油管的侧面固定连接的扇形板,且第二扇形槽的内腔通过固定槽与第一扇形槽的内腔连通。
优选的,所述固定槽的内表面固定连接有弹簧,且弹簧的顶端与活塞的底部压接。
优选的,所述固定块的底部开设有连通槽,且连通槽的内腔与固定筒的内腔连通。
优选的,所述轴承的外表面固定连接有安装板,所述安装板的侧面开设有安装孔和凹槽。
有益效果
本实用新型提供了一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承。与现有的技术相比具备以下有益效果:
1、该高承载能力的大载荷轮毂单元轴承,通过在轴承的顶部开设有进油口,轴承的顶部固定连接有与进油口的内腔连通的固定筒,固定筒的顶部固定连接有固定块,固定块的内腔滑动连接有输油管,输油管的右侧连通有微型泵,固定块的内腔滑动连接有活塞,活塞的顶部固定连接有与输油管的底部压接的环形密封圈,且输油管的内腔与活塞的内腔连通,环形密封圈对活塞和输油管接触位置进行密封,活塞对固定块内腔与输油管的输出端位置进行密封,防止润滑油从输油管位置流到外界,需要注入润滑油时,通过微型泵进行传输,通过进油口进入轴承内,通过轴承自身的转动,使润滑油均匀分布在轴承内部,解决了常见的轴承难以注入润滑油的问题。
2、该高承载能力的大载荷轮毂单元轴承,通过在固定块的顶部从内至外依次开设有滑槽和第一扇形槽,且滑槽的内表面与输油管的外表面滑动连接,固定块的内腔开设有固定槽和第二扇形槽,第二扇形槽的内表面滑动连接与输油管的侧面固定连接的扇形板,且第二扇形槽的内腔通过固定槽与第一扇形槽的内腔连通,固定槽的内表面固定连接有弹簧,且弹簧的顶端与活塞的底部压接,滑槽便于输油管的移动,第一扇形槽和固定槽的协同便于扇形板的移动,在弹簧的作用下,扇形板受朝上的作用力,与第二扇形槽紧密接触,通过第二扇形槽对扇形板和输油管的位置进行固定,当设备需要维修时,此固定方式便于轴承与输油管位置的拆卸。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图;
图2为本实用新型安装板结构的剖视图;
图3为本实用新型图2中A处的局部放大图;
图4为本实用新型固定块结构的剖视图。
图中:1、轴承;2、进油口;3、固定筒;4、固定块;5、输油管;6、微型泵;7、活塞;8、环形密封圈;9、滑槽;10、第一扇形槽;11、固定槽; 12、第二扇形槽;13、扇形板;14、弹簧;15、连通槽;16、安装板;17、安装孔;18、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承,包括轴承1,轴承1的顶部开设有进油口2,轴承1的顶部固定连接有与进油口2的内腔连通的固定筒3,固定筒3的顶部固定连接有固定块4,固定块4的内腔滑动连接有输油管5,输油管5的右侧连通有微型泵6,微型泵6与外界电源电性连接,通过控制开关进行控制,微型泵6通过连接管与外界润滑油储存装置连通,固定块4的内腔滑动连接有活塞7,活塞7中间为中空结构,活塞7的顶部固定连接有与输油管5的底部压接的环形密封圈8,环形密封圈8保障活塞7和输油管5接触位置的密封,防止漏液,且输油管5的内腔与活塞7的内腔连通,固定块4的顶部从内至外依次开设有滑槽9和第一扇形槽10,第一扇形槽10开设有两个,均匀分布在滑槽9的两侧,且滑槽9的内表面与输油管5的外表面滑动连接,固定块4的内腔开设有固定槽11和第二扇形槽12,第二扇形槽12设置有两个,与两个第一扇形槽10 呈交错分布,第二扇形槽12的内表面滑动连接与输油管5的侧面固定连接的扇形板13,扇形板13设置有两个,在输油管5的两侧均匀分布,且第二扇形槽12的内腔通过固定槽11与第一扇形槽10的内腔连通,固定槽11的内表面固定连接有弹簧14,且弹簧14的顶端与活塞7的底部压接,固定块4的底部开设有连通槽15,且连通槽15的内腔与固定筒3的内腔连通,轴承1的外表面固定连接有安装板16,安装板16的侧面开设有安装孔17和凹槽18,安装孔17设置有五个,呈对称非均匀分布,保障每次固定时,进油口2均位于最高位置,起到防呆效果。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
工作时,在弹簧14的作用下,通过活塞7、环形密封圈8和输油管5使扇形板13受到作用力,使扇形板13稳定位于第二扇形槽12内,需要注入润滑油时,打开微型泵6,通过微型泵6使外界润滑油依次通过输油管5、活塞 7、固定槽11、连通槽15、固定筒3和进油口2进入轴承1内,通过轴承1 自身的转动,使润滑油均匀分布在轴承1内部,需要进行拆卸维修时,通过输油管5带动扇形板13朝下移动,环形密封圈8和活塞7朝下移动,弹簧14 收缩,扇形板13远离第二扇形槽12进入固定槽11时,通过输油管5带动扇形板13转动,使扇形板13位于第一扇形槽10位置,拉动输油管5,从固定块4内取出扇形板13,需要安装时,反向操作即可。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承,包括轴承(1),其特征在于:所述轴承(1)的顶部开设有进油口(2),所述轴承(1)的顶部固定连接有与进油口(2)的内腔连通的固定筒(3),所述固定筒(3)的顶部固定连接有固定块(4),所述固定块(4)的内腔滑动连接有输油管(5),所述输油管(5)的右侧连通有微型泵(6),所述固定块(4)的内腔滑动连接有活塞(7),所述活塞(7)的顶部固定连接有与输油管(5)的底部压接的环形密封圈(8),且输油管(5)的内腔与活塞(7)的内腔连通。
2.根据权利要求1所述的一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承,其特征在于:所述固定块(4)的顶部从内至外依次开设有滑槽(9)和第一扇形槽(10),且滑槽(9)的内表面与输油管(5)的外表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承,其特征在于:所述固定块(4)的内腔开设有固定槽(11)和第二扇形槽(12),所述第二扇形槽(12)的内表面滑动连接与输油管(5)的侧面固定连接的扇形板(13),且第二扇形槽(12)的内腔通过固定槽(11)与第一扇形槽(10)的内腔连通。
4.根据权利要求3所述的一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承,其特征在于:所述固定槽(11)的内表面固定连接有弹簧(14),且弹簧(14)的顶端与活塞(7)的底部压接。
5.根据权利要求1所述的一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承,其特征在于:所述固定块(4)的底部开设有连通槽(15),且连通槽(15)的内腔与固定筒(3)的内腔连通。
6.根据权利要求1所述的一种高承载能力的大载荷轮毂单元轴承,其特征在于:所述轴承(1)的外表面固定连接有安装板(16),所述安装板(16)的侧面开设有安装孔(17)和凹槽(18)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113932956A (zh) * 2021-11-05 2022-01-14 中国航发沈阳发动机研究所 一种宽范围检测载荷传感器

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