CN207470307U - 一种使用方便的汽车活塞头组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种使用方便的汽车活塞头组件，其结构包括活塞头本体、出气口、加气管、活塞连杆、出气槽、安装连接螺纹孔、金属弹簧、三元乙丙橡胶体、保护壳和磁性紧固件，所述活塞头本体的顶部设有三元乙丙橡胶体，所述活塞头本体的外侧设有保护壳，所述三元乙丙橡胶体的底部设有安装连接螺纹孔，所述安装连接螺纹孔的底部两侧设有金属弹簧，所述活塞头本体的内部两侧设有出气口，所述出气口的底部连接有加气管，所述活塞头本体的底部中间设有活塞连杆，所述活塞头本体的底部两侧设有磁性紧固件。该使用方便的汽车活塞头组件，设置的磁性紧固件，有效的将活塞头本体固定，设置三元乙丙橡胶体，使得密封更加高效，使用效率更高。

Description

一种使用方便的汽车活塞头组件

技术领域

本实用新型涉及汽车活塞设备技术领域，具体为一种使用方便的汽车活塞头组件。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走。

现有的汽车活塞头组件只采用了单一的密封结构，并不能将活塞头组件有效的固定住，而且现有的汽车活塞头组件密封的性能不够，效果较差，汽车活塞头组件在长时间使用后，会使得寿命减短，不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用方便的汽车活塞头组件，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用方便的汽车活塞头组件，其结构包括活塞头本体、出气口、加气管、活塞连杆、出气槽、安装连接螺纹孔、金属弹簧、三元乙丙橡胶体、保护壳和磁性紧固件，所述活塞头本体的顶部设有三元乙丙橡胶体，所述活塞头本体的外侧设有保护壳，所述三元乙丙橡胶体的底部设有安装连接螺纹孔，所述安装连接螺纹孔的底部两侧设有金属弹簧，所述活塞头本体的内部两侧设有出气口，所述出气口的底部连接有加气管，且所述加气管位于活塞头本体的底部，所述活塞头本体的底部中间设有活塞连杆，所述活塞头本体的底部两侧设有磁性紧固件；所述活塞连杆的底部设有连杆瓦，所述连杆瓦的底部设有连杆盖，所述连杆瓦的两侧通过紧固螺栓螺纹连接于连杆盖底部的紧固螺母；所述磁性紧固件的内部包括固定杆、操作按钮、内固定槽、弹头和连接弹簧，所述磁性紧固件的左侧设有操作按钮，所述磁性紧固件的右侧设有固定杆，所述固定杆的右侧设有内固定槽，所述固定杆的顶部和底部均设有弹头，所述弹头的内部设有连接弹簧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接弹簧通过连接杆连接于操作按钮的内部，便于通过按压操作按钮直接控制连接弹簧伸缩，从而带动弹头伸缩。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内固定槽的内侧顶部和底部均设有卡口，且所述卡口的大小略大于弹头，便于弹头卡于卡口的内部，便于固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连杆盖的外侧镶嵌有垫片，所述垫片为高硬度橡胶材质，使得固定的强度更加坚固。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内固定槽的顶部焊接有固定块，且所述固定块的长度大于内固定槽，加固其内部的结构，使得固定更加平稳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1. 该使用方便的汽车活塞头组件，通过在活塞头本体的底部两侧设置的磁性紧固件，有效的将活塞头本体固定，通过按压磁性紧固件左侧的操作按钮，可使固定杆自动固定伸缩，结构简单，智能高效，易于实现。

2. 该使用方便的汽车活塞头组件，通过在出气槽和安装连接螺纹孔的中间设置金属弹簧，使得活塞头在运动时较为稳定，适于长时间使用，延长使用寿命，并且通过在顶部设置三元乙丙橡胶体，使得密封更加高效，使用效率更高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种使用方便的汽车活塞头组件的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种使用方便的汽车活塞头组件的磁性紧固件结构图。

图中: 活塞头本体-1、出气口-2、加气管-3、活塞连杆-4、出气槽-5、安装连接螺纹孔-6、金属弹簧-7、三元乙丙橡胶体-8、保护壳-9、磁性紧固件-10、固定块-11、连杆瓦-12、连杆盖-13、垫片-14、紧固螺栓-15、紧固螺母-16、固定杆-17、操作按钮-18、内固定槽-19、弹头-20、连接弹簧-21、卡口-22。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种使用方便的汽车活塞头组件，其结构包括活塞头本体1、出气口2、加气管3、活塞连杆4、出气槽5、安装连接螺纹孔6、金属弹簧7、三元乙丙橡胶体8、保护壳9和磁性紧固件10，所述活塞头本体1的顶部设有三元乙丙橡胶体8，所述活塞头本体1的外侧设有保护壳9，所述三元乙丙橡胶体8的底部设有安装连接螺纹孔6，所述安装连接螺纹孔6的底部两侧设有金属弹簧7，所述活塞头本体1的内部两侧设有出气口2，所述出气口2的底部连接有加气管3，且所述加气管3位于活塞头本体1的底部，所述活塞头本体1的底部中间设有活塞连杆4，所述活塞头本体1的底部两侧设有磁性紧固件10；所述活塞连杆4的底部设有连杆瓦12，所述连杆瓦12的底部设有连杆盖13，所述连杆瓦12的两侧通过紧固螺栓15螺纹连接于连杆盖13底部的紧固螺母16；所述磁性紧固件10的内部包括固定杆17、操作按钮18、内固定槽19、弹头20和连接弹簧21，所述磁性紧固件10的左侧设有操作按钮18，所述磁性紧固件10的右侧设有固定杆17，所述固定杆17的右侧设有内固定槽19，所述固定杆17的顶部和底部均设有弹头20，所述弹头20的内部设有连接弹簧21。

请参阅图2，所述连接弹簧21通过连接杆连接于操作按钮18的内部，便于通过按压操作按钮18直接控制连接弹簧21伸缩，从而带动弹头20伸缩。

请参阅图2，所述内固定槽19的内侧顶部和底部均设有卡口22，且所述卡口22的大小略大于弹头20，便于弹头20卡于卡口22的内部，便于固定。

请参阅图1，所述连杆盖13的外侧镶嵌有垫片14，所述垫片14为高硬度橡胶材质，使得固定的强度更加坚固。

请参阅图2，所述内固定槽19的顶部焊接有固定块11，且所述固定块11的长度大于内固定槽19，加固其内部的结构，使得固定更加平稳。

本实用新型所述的一种使用方便的汽车活塞头组件，三元乙丙橡胶体8是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。二烯烃具有特殊的结构，在进行共聚物反应时，仅有一个活性大的双键参加反应，而剩下的另一个活性较小的双键保留在共聚物分子链上成为不饱和点，供硫磺硫化使用。三元乙丙橡胶体8主链是饱和的，这个特性使得其可以耐热、耐日光、耐臭氧。三元乙丙橡胶体8本质上是无极性的，对极性溶液和化学物具有抗性，吸水率低，具有良好的绝缘特性。适用于密封保护活塞头本体1。

本实用新型的活塞头本体1、出气口2、加气管3、活塞连杆4、出气槽5、安装连接螺纹孔6、金属弹簧7、三元乙丙橡胶体8、保护壳9、磁性紧固件10、固定块11、连杆瓦12、连杆盖13、垫片14、紧固螺栓15、紧固螺母16、固定杆17、操作按钮18、内固定槽19、弹头20、连接弹簧21、卡口22，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的汽车活塞头组件只采用了单一的密封结构，并不能将活塞头组件有效的固定住，而且现有的汽车活塞头组件密封的性能不够，效果较差，汽车活塞头组件在长时间使用后，会使得寿命减短，不稳定等问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过在活塞头本体的底部两侧设置的磁性紧固件，有效的将活塞头本体固定，通过按压磁性紧固件左侧的操作按钮，可使固定杆自动固定伸缩，结构简单，智能高效，易于实现。通过在出气槽和安装连接螺纹孔的中间设置金属弹簧，使得活塞头在运动时较为稳定，适于长时间使用，延长使用寿命，并且通过在顶部设置三元乙丙橡胶体，使得密封更加高效，使用效率更高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种使用方便的汽车活塞头组件，其结构包括活塞头本体（1）、出气口（2）、加气管（3）、活塞连杆（4）、出气槽（5）、安装连接螺纹孔（6）、金属弹簧（7）、三元乙丙橡胶体（8）、保护壳（9）和磁性紧固件（10），其特征在于：所述活塞头本体（1）的顶部设有三元乙丙橡胶体（8），所述活塞头本体（1）的外侧设有保护壳（9），所述三元乙丙橡胶体（8）的底部设有安装连接螺纹孔（6），所述安装连接螺纹孔（6）的底部两侧设有金属弹簧（7），所述活塞头本体（1）的内部两侧设有出气口（2），所述出气口（2）的底部连接有加气管（3），且所述加气管（3）位于活塞头本体（1）的底部，所述活塞头本体（1）的底部中间设有活塞连杆（4），所述活塞头本体（1）的底部两侧设有磁性紧固件（10）；

所述活塞连杆（4）的底部设有连杆瓦（12），所述连杆瓦（12）的底部设有连杆盖（13），所述连杆瓦（12）的两侧通过紧固螺栓（15）螺纹连接于连杆盖（13）底部的紧固螺母（16）；

所述磁性紧固件（10）的内部包括固定杆（17）、操作按钮（18）、内固定槽（19）、弹头（20）和连接弹簧（21），所述磁性紧固件（10）的左侧设有操作按钮（18），所述磁性紧固件（10）的右侧设有固定杆（17），所述固定杆（17）的右侧设有内固定槽（19），所述固定杆（17）的顶部和底部均设有弹头（20），所述弹头（20）的内部设有连接弹簧（21）。

2.根据权利要求1所述的一种使用方便的汽车活塞头组件，其特征在于：所述连接弹簧（21）通过连接杆连接于操作按钮（18）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种使用方便的汽车活塞头组件，其特征在于：所述内固定槽（19）的内侧顶部和底部均设有卡口（22），且所述卡口（22）的大小略大于弹头（20）。

4.根据权利要求1所述的一种使用方便的汽车活塞头组件，其特征在于：所述连杆盖（13）的外侧镶嵌有垫片（14），所述垫片（14）为高硬度橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种使用方便的汽车活塞头组件，其特征在于：所述内固定槽（19）的顶部焊接有固定块（11），且所述固定块（11）的长度大于内固定槽（19）。