CN204253317U - 空气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气压缩机，包括储气罐、电机、气缸、曲轴箱和底座，所述底座固定连接储气罐，所述电机和曲轴箱均固定连接底座，所述气缸通过螺栓与曲轴箱连接，所述曲轴箱内壁上设有通气管和用于降低曲轴箱内部压强的减压结构；所述减压结构包括球形密封件、排气孔和若干通孔，所述排气孔和通孔均位于曲轴箱内壁且相连通，所述排气孔的孔壁设置有内螺纹，排气孔内设置有与内螺纹螺纹连接的紧固件，所述通气管与排气孔相连通且所述通气管和排气孔之间形成通气口，所述球形密封件位于排气孔内，所述球形密封件的直径大于通气口的直径，所述球形密封件位于通气口和紧固件之间，所述球形密封件和紧固件之间可相互抵触。

Description

空气压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种空气压缩机，属于空压设备领域。

背景技术

目前，空气压缩机的应用非常广泛，通常，空气压缩机主要包括电器控制部分、传动部分、气缸和压缩空气存储部分。其中，传动部分又包括电机和曲轴箱，曲轴箱内的传动曲轴通过推动气缸活塞连续运动，不断产生压缩空气，存储在压缩空气存储部分中后，并最终实现对外传送。现有曲轴箱和气缸的联接采用在曲轴箱上设置螺柱孔，利用双头螺柱将曲轴箱和气缸连接。螺柱孔为通孔，为防止螺柱孔泄漏，安装时还需在螺纹上涂抹密封胶，并用外六方螺帽紧固。当密封胶干裂损坏时，还可能造成漏气现象发生，影响压缩机正常使用。

铸铁曲轴箱为空气压缩机的主要零部件，空气压缩机曲轴箱因内部高温高压而炸裂是常见的问题之一，其主要原因是在空气压缩机工作运行时，其电机和气缸均会产生大量的热量，从而导致空气压缩机零部件过热。

由于润滑油和空气的易燃混合物在封闭高压环境下引燃，而其引火源一般为过热的零部件，燃烧产生的高温高压常常超过曲轴箱的最大压力强度，从而产生破坏性事故，导致空气压缩机曲轴箱炸裂，最终影响空气压缩机的正常使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种空气压缩机，该空气压缩机能够对空气压缩机的曲轴箱进行有效的散热减压，从而避免曲轴箱炸裂现象的发生，同时该空气压缩机结构密封性能较好，能够有效避免漏气现象的发生。

    为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种空气压缩机，包括储气罐、电机、气缸、曲轴箱和底座，所述底座固定连接储气罐，所述电机和曲轴箱均固定连接底座，所述气缸通过螺栓与曲轴箱连接，其特征在于，所述曲轴箱内壁上设有通气管和用于降低曲轴箱内部压强的减压结构；所述减压结构包括球形密封件、排气孔和若干通气孔，所述排气孔和通气孔均位于曲轴箱内壁且相连通，所述排气孔的孔壁设置有内螺纹，排气孔内设置有与内螺纹螺纹连接的紧固件，所述通气管与排气孔相连通且所述通气管和排气孔之间形成通气口，所述球形密封件位于排气孔内，所述球形密封件的直径大于通气口的直径，所述球形密封件位于通气口和紧固件之间，所述球形密封件和紧固件之间可相互抵触。

通过采用上述技术方案，曲轴箱内壁上通气管和减压结构的设置有利于降低曲轴箱内部压强，排气孔内设置有紧固件进行密封，当紧固件完全拧入排气孔的时候，所述紧固件与球形密封件相互抵触，球形密封件形变使得其压紧通气口，保证曲轴箱内部的密封性，由于采用的内部的球形密封，能够避免密封胶干裂损坏而引起的气体泄漏的情况的发生，当需要散热减压时，略微拧开紧固件，使球形密封件被压力压出通气口，从而将内部的热量及气体从通气孔排出，以达到降低曲轴箱内部压强，避免空气压缩机曲轴箱炸裂的目的。

    本实用新型进一步设置为：所述排气孔内还设置有环形挡板，所述环形挡板位于通气口和紧固件之间，环形挡板内圆直径小于球形密封件的直径。

通过采用上述技术方案，设置有环形挡板，球形密封件侧面嵌入环形挡板内圈，便于更好的固定球形密封件和环形挡板之间的位置，便于更好的旋转紧固件，避免球形密封件侧滑。

本实用新型进一步设置为：所述通气管和排气孔之间设置有密封部，所述密封部呈圆台状设置，所述圆台状上底面与通气管相连，所述圆台状下底面与排气孔相连，所述球形密封件和圆台状密封部之间形成面接触。

通过采用上述技术方案，所述球形密封件和圆台状密封部之间形成面接触，增加了球形密封件和圆台状密封部之间的接触面积，更进一步保证了球形密封件和通气口之间的紧密的配合关系。

本实用新型进一步设置为：所述通气管的直径小于排气孔的直径，所述通气管背对球形密封件的管口呈倒置漏斗状设置。

通过采用上述技术方案，可以减少通气管的直径，便于加工安装，呈倒置漏斗状设置的通气管管口有利于增大气体的接触面积，使热量和气体较容易的排出曲轴箱内部。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种空气压缩机的结构示意图；

图2为本实用新型一种空气压缩机减压结构的结构示意图。

附图标记：1、电机；2、一级气缸；3、二级气缸；4、空气过滤器；5、底座；6、曲轴箱；7、减压结构；71、球形密封件；72、密封部；73、紧固件；74、排气孔；75、环形挡板；76、通气孔；8、滑轮；9、通气管；91、通气口；10、储气罐。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型实施例做进一步说明。

    如图1至图2所示，一种空气压缩机，包括储气罐10、电机1、气缸、曲轴箱6和底座5，气缸数量为三个，可分为2个一级气缸2和1个二级气缸3，所述一级气缸2和二级气缸3上均装有空气过滤器4，所述底座5固定连接储气罐10上端面，所述储气罐10下端面还固定连接有运送空气压缩机的滑轮8，所述电机1和曲轴箱6均固定连接底座5，所述气缸通过螺栓与曲轴箱6固定连接，所述曲轴箱6内壁上设有通气管9和用于降低曲轴箱6内部压强的减压结构7；所述减压结构7包括球形密封件71、排气孔74和若干通气孔76，所述排气孔74和通气孔76均位于曲轴箱6内壁且相连通，所述排气孔74的孔壁设置有内螺纹，排气孔74内设置有与内螺纹螺纹连接的紧固件73，所述通气管9与排气孔74相连通且所述通气管9和排气孔74之间形成通气口91，所述球形密封件71位于排气孔74内，所述球形密封件71的直径大于通气口91的直径，所述球形密封件71位于通气口91和紧固件73之间，所述球形密封件71和紧固件73之间可相互抵触。

曲轴箱6内壁上通气管9和减压结构7的设置有利于降低曲轴箱6内部压强，排气孔74内设置有紧固件73进行密封，在具体实施中，将紧固件73完全拧入排气孔74的时候，所述紧固件73与球形密封件71相互抵触，球形密封件71形变使得其压紧通气口91，保证曲轴箱6内部的密封性，由于采用的内部的球形密封，能够避免密封胶干裂损坏而引起的气体泄漏的情况的发生，当需要散热减压时，略微拧开紧固件73，使球形密封件71被压力压出通气口91，从而将内部的热量及气体从通气孔76排出，以达到降低曲轴箱6内部压强，避免空气压缩机曲轴箱6炸裂的目的。

    所述排气孔74内还设置有环形挡板75，所述环形挡板75位于通气口91和紧固件73之间，环形挡板75内圆直径小于球形密封件71的直径。设置有环形挡板75，球形密封件71侧面嵌入环形挡板75内圈，便于更好的固定球形密封件71和环形挡板75之间的位置，便于更好的旋转紧固件73，避免球形密封件71侧滑。

所述通气管9和排气孔74之间设置有密封部72，所述密封部72呈圆台状设置，所述圆台状上底面与通气管9相连，所述圆台状下底面与排气孔74相连，所述球形密封件71和圆台状密封部72之间形成面接触。所述球形密封件71和圆台状密封部72之间形成面接触，增加了球形密封件71和圆台状密封部72之间的接触面积，更进一步保证了球形密封件71和通气口91之间的紧密的配合关系。所述通气管9的直径小于排气孔74的直径，所述通气管9背对球形密封件71的管口呈倒置漏斗状设置。可以减少通气管9的直径，便于加工安装，呈倒置漏斗状设置的通气管9管口有利于增大气体的接触面积，使热量和气体较容易的排出曲轴箱6内部。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种空气压缩机，包括储气罐、电机、气缸、曲轴箱和底座，所述底座固定连接储气罐，所述电机和曲轴箱均固定连接底座，所述气缸通过螺栓与曲轴箱连接，其特征在于，所述曲轴箱内壁上设有通气管和用于降低曲轴箱内部压强的减压结构;所述减压结构包括球形密封件、排气孔和若干通气孔，所述排气孔和通气孔均位于曲轴箱内壁且相连通，所述排气孔的孔壁设置有内螺纹，排气孔内设置有与内螺纹螺纹连接的紧固件，所述通气管与排气孔相连通且所述通气管和排气孔之间形成通气口，所述球形密封件位于排气孔内，所述球形密封件的直径大于通气口的直径，所述球形密封件位于通气口和紧固件之间，所述球形密封件和紧固件之间可相互抵触。

2.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于，所述排气孔内还设置有环形挡板，所述环形挡板位于通气口和紧固件之间，环形挡板内圆直径小于球形密封件的直径。

3.根据权利要求2所述的空气压缩机，其特征在于，所述通气管和排气孔之间设置有密封部，所述密封部呈圆台状设置，所述圆台状上底面与通气管相连，所述圆台状下底面与排气孔相连，所述球形密封件和圆台状密封部之间形成面接触。

4.根据权利要求3所述的空气压缩机，其特征在于，所述通气管的直径小于排气孔的直径，所述通气管背对球形密封件的管口呈倒置漏斗状设置。