CN207466871U - 一种电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于滑板车技术领域，特别涉及一种结构精简，使用寿命长且便于折叠的电动滑板车，包括踏板，操纵杆，前轮和后轮；所述前轮连接于操纵杆的下端，所述操纵杆通过折叠机构与踏板的一端连接，所述后轮连接于踏板的另一端连接；所述前轮或后轮上设置有电源驱动的驱动机构，所述驱动机构包括轮胎本体与轮胎本体固定连接的支撑圈；所述支撑圈内从外至内依次设置有与支撑圈固定连接的磁钢、铁芯以及轮毂；所述轮毂与铁芯固定连接，轮毂的两内侧均转动套设有轴承盖，所述轴承盖与支撑圈固定连接，磁钢相对铁芯可旋转；所述轴承盖与所述轮毂通过密封圈或油封密封设置；所述轴承盖与通过向心轴承与轮毂转动连接。

Description

一种电动滑板车

技术领域

本发明属于滑板车技术领域，特别涉及一种电动滑板车。

背景技术

滑板车是一种可代步的工具，目前滑板车普遍采用的运动工作方式是这样的：双手扶住握把掌握方向，一只脚踩踏在滑板车踏板上，另一只脚向后蹬推地面获得推力，驱动滑板车向前滑行。这种滑板车的缺点在于：使用者相当于半跑步状态，容易疲劳，身体平衡不易控制。

现有的许多电动滑板车，为了使滑板车或者其他的运动车更加方便携带外出使用，现有电动滑板车的车把撑杆通常设置为可折叠的结构，但是现有的折叠滑板车，由于臃肿的结构，使携带和折叠不方便，使电动滑板车的普及度不高。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本发明的目的在于提供一种结构精简，使用寿命长且便于折叠的电动滑板车。

本发明的目的是这样实现的：

一种电动滑板车，包括踏板，操纵杆，前轮和后轮；所述前轮连接于操纵杆的下端，所述操纵杆通过折叠机构与踏板的一端连接，所述后轮连接于踏板的另一端连接；所述前轮或后轮上设置有电源驱动的驱动机构，所述驱动机构包括轮胎本体与轮胎本体固定连接的支撑圈；所述支撑圈内从外至内依次设置有与支撑圈固定连接的磁钢、铁芯以及轮毂；所述轮毂与铁芯固定连接，轮毂的两内侧均转动套设有轴承盖，所述轴承盖与支撑圈固定连接，磁钢相对铁芯可旋转；所述轴承盖与所述轮毂通过密封圈或油封密封设置；所述轴承盖与通过向心轴承与轮毂转动连接。

采用上述结构后，结构简单，减少了滑板车的部件，缩减了滑板车的结构，也减少了市面上滑板车驱动机构的重量，便于携带；通过密封圈或油封实现了对轴承盖的密封，在实现轮胎带动磁钢转动的过程中，密封圈或油封能对内部的部件起到一个保护作用，避免外界的杂质进入驱动机构内部，增加使用寿命，同时上述结构方便了拆卸维修；同时向心轴承承载较大的径向载荷，使用寿命长，维修周期短。

所述折叠机构包括连接架，与踏板连接的支架，连接架与支架可折叠连接；所述支架上铰接设置有拨动块以及控制拨动块复位的扭簧，所述拨动块一端的侧壁上设置定位杆，所述连接架上设置有若干个与定位杆适配的限位槽，所述支架上设置有活动槽一，定位杆穿设在活动槽一内且可在活动槽一内摆动；拨动块的另一端折弯形成拨动部，支架上设置有容纳拨动部的容纳槽。

采用上述结构后，使折叠机构的整体结构简单，稳定可靠，通过一键操作拨动块即可实现展开和折叠状态的解锁，操作极其简单，同时，在拨动块复位状态下拨动部收纳在容纳槽内，不会对使用者造成影响，使结构更加美观。

还包括安全转向机构，安全转向机构包括与前轮连接的前轮支架；所述前轮支架上设置有支撑杆，所述支撑杆通过连接套与操纵杆固定连接；连接架上的套环套设在连接套上；所述套环与连接套之间设置有线性轴承，连接套可相对线性轴承径向转动；所述连接套的下端面设置有弹性部件，所述弹性部件的一端与前轮支架抵接，弹性部件的另一端与连接套的下端面抵接。

采用上述结构后，使弹性部件能单独相对连接架转动，这样操纵杆转动过程中受到的扭力对弹性部件的损害就不会很大；同时，在组装过程中，可以很方便的将各个部件进行套接组装即可，维修拆装也很方便，节约了生产成本，同时提高产品的转向安全性。

所述连接架上径向设置有活动槽二，所述连接套的外壁设置有限位块，所述限位块在活动槽二内径向摆动。

采用上述结构后，通过活动槽二和限位块的配合来限制操纵杆和前轮支架的转动角度，避免在使用过程中转动角度过大而造成甩头现象，增加使用安全性。

所述轮毂包括左轮毂盖以及与左轮毂盖对合固定的右轮毂盖，所述左、右轮毂盖上均向内凸设有圆形凸台一和圆形凸台二，向心轴承套设在圆形凸台一外，密封圈与圆形凸台二的内壁抵接；密封圈与圆形凸台二之间设置有润滑油。

采用上述结构后，便于密封圈的安装以及便于突显密封圈的密封效果，同时润滑油的设置便于轴承盖在转动过程中，密封圈在密封过程中摩擦损伤较小，密封使用寿命长久。

所述密封圈包括密封圈本体以及设置在密封圈本体上的两个轴向排列的环形密封部；所述轴承盖和圆形凸台二上设置有与密封圈适配的凹槽一和凹槽二。

所述环形密封部的截面为三角形。

采用上述结构后，使用双环形密封部环，使密封效果更好，同时，凹槽一、二的设置方便密封圈的安装，同时避免密封部在使用过程中与轴承盖发生脱离。

所述支架上设置有向外延伸并对称设置的支架本体，所述支架本体的外端为圆弧设置，所述限位槽一、二设置在支架本体上。

采用上述结构后，方便定位杆进入限位槽一、二，使操作顺畅。

所述连接架的一端贯穿设置有开口，所述支架铰接设置在开口内；开口的两侧壁上设置有开口朝上的安装槽，拨动块通过铰接轴与连接架铰接；铰接轴的两端分别套设有扭簧，扭簧的一端与拨动块抵接，扭簧的另一端卡设在安装槽内。

采用上述结构后，方便将扭簧和铰接轴直接安装进入到安装槽内，也方便更换零部件，同时，在拨动块与限位槽一或限位槽二限位连接时，拨动块不会脱离限位槽一或限位槽二，使滑板车使用过程更加安全可靠。

所述线性轴承包括线性轴承一和线性轴承二，线性轴承一、二均与连接套轴向固定；连接套的上端向外延伸出一凸台，凸台下方抵接设置有线性轴承一；所述连接套的下端固定连接有固定套，固定套的上端面设置有与支撑杆套接的线性轴承二。

采用上述结构后，方便连接套相对连接架的套环径向转动，同时两个线性轴承的设置也方便了零件的安装和拆卸，有利于维修。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明驱动机构爆炸示意图；

图3是本发明驱动机构局部剖视图；

图4是图3中的A部放大图；

图5是本发明的左轮毂盖结构示意图；

图6是本发明的轴承盖剖视图；

图7是本发明的连接架的俯视图；

图8是本发明折叠机构结构示意图；

图9是本发明折叠机构的剖视图；

图10是本发明折叠机构爆炸结构示意图；

图11是本发明安全转向机构的剖视图；

图12是本发明安全转向机构的爆炸示意图。

图中标号含义：

1-轮胎本体；2-支撑圈；3-磁钢；4-铁芯；5-轮毂；51-左轮毂盖；

52-右轮毂盖；6-轴承盖；61-挂台；62-固定齿；7-密封圈；

71-密封圈本体；72-环形密封部；8-圆形凸台一；81-固定部；

9-圆形凸台二；10-凹槽一；11-凹槽二；12-圆形凸台三；13-向心轴承；

14-踏板；15-操纵杆；16-前轮；17-后轮；18-线性轴承一；

19-线性轴承二；20-弹性部件；21-软性保护套；22-固定套；23-连接套；

231-限位块；232-凸台；24-连接架；241-套环；242-开口；243-活动槽二；

251-限位槽一；252-限位槽二；26-支架；261-支架本体；27-活动槽一；

28-容纳槽；30-安装槽；31-拨动块；32-拨动部；33-扭簧；34-定位杆；

35-铰接轴；36-前轮支架；37-螺帽；a-圆心角；38-支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：

参见图1至图12所示，一种电动滑板车，包括踏板14，操纵杆15，前轮16和后轮17；所述前轮16连接于操纵杆15的下端，所述操纵杆15通过折叠机构与踏板14的一端连接，所述后轮17连接于踏板14的另一端连接；所述前轮16或后轮17上设置有电源驱动的驱动机构，所述驱动机构包括轮胎本体1与轮胎本体1固定连接的支撑圈2；所述支撑圈2内从外至内依次设置有与支撑圈2固定连接的磁钢3、铁芯4以及轮毂5；所述轮毂5与铁芯4固定连接，轮毂5的两内侧均转动套设有轴承盖6，所述轴承盖6与支撑圈2固定连接，磁钢3相对铁芯4可旋转；所述轴承盖6与所述轮毂5通过密封圈7或油封密封设置；所述轴承盖6与通过向心轴承13与轮毂5转动连接；这样结构简单，减少了滑板车的部件，缩减了滑板车的结构，也减少了市面上滑板车驱动机构的重量，便于携带；通过密封圈7或油封实现了对轴承盖6的密封，在实现轮胎带动磁钢3转动的过程中，密封圈7或油封能对内部的部件起到一个保护作用，避免外界的杂质进入驱动机构内部，增加使用寿命，同时上述结构方便了拆卸维修；同时向心轴承13承载较大的径向载荷，使用寿命长，维修周期短。

折叠机构包括连接架24，与踏板14连接的支架26，连接架24与支架26可折叠连接；所述支架26上铰接设置有拨动块31以及控制拨动块31复位的扭簧33，所述拨动块31一端的侧壁上设置定位杆34，所述连接架24上设置有若干个与定位杆34适配的限位槽，所述支架26上设置有活动槽一27，定位杆34穿设在活动槽一27内且可在活动槽一27内摆动；拨动块31的另一端折弯形成拨动部32，支架26上设置有容纳拨动部32的容纳槽28，使折叠机构的整体结构简单，稳定可靠，通过一键操作拨动块31即可实现展开和折叠状态的解锁，操作极其简单，同时，在拨动块31复位状态下拨动部32收纳在容纳槽28内，不会对使用者造成影响，使结构更加美观。

限位槽包括限位槽一251和限位槽二252，所述定位杆34能沿着所述的支架26的边缘滑入所述限位槽一251或限位槽二252内，定位杆34可以沿着支架26的边缘滑入限位槽一251、二内，且在移动过程中，定位杆34始终与边缘抵接，操作时，能感应到定位杆34是否落入到限位槽一251、二中，便于确定展开和折叠。

支架26上设置有向外延伸并对称设置的支架本体261，所述支架本体261的外端为圆弧设置，所述限位槽一251、二设置在支架本体261上，方便定位杆34进入限位槽一251、二，使操作顺畅。

连接架24的一端贯穿设置有开口242，所述支架26铰接设置在开口242内；开口242的两侧壁上设置有开口朝上的安装槽30，拨动块31通过铰接轴35与连接架24铰接；铰接轴35的两端分别套设有扭簧33，扭簧33的一端与拨动块31抵接，扭簧33的另一端卡设在安装槽30内，方便将扭簧33和铰接轴35直接安装进入到安装槽30内，也方便更换零部件，同时，在拨动块31与限位槽一251或限位槽二252限位连接时，拨动块31不会脱离限位槽一251或限位槽二252，使滑板车使用过程更加安全可靠。

容纳槽28呈“V”字型设置，所述拨动部32在折叠状态时，收纳在容纳槽28内，方便折叠时，容纳槽28可以对拨动部32进行收纳，使折叠更顺畅。

活动槽一27为弧形槽，定位杆34以铰接轴35为中心在活动槽一27内摆动，方便定位杆34在活动槽一27内活动的流畅度。

还包括安全转向机构，安全转向机构包括与前轮16连接的前轮支架36；所述前轮支架36上设置有支撑杆38，所述支撑杆38通过连接套23与操纵杆15固定连接；连接架24上的套环241套设在连接套23上；所述套环241与连接套23之间设置有线性轴承，连接套23可相对线性轴承径向转动；所述连接套23的下端面设置有弹性部件20，所述弹性部件20的一端与前轮支架36抵接，弹性部件20的另一端与连接套23的下端面抵接，这样使弹性部件20能单独相对连接架24转动，这样操纵杆15转动过程中受到的扭力对弹性部件20的损害就不会很大；同时，在组装过程中，可以很方便的将各个部件进行套接组装即可，维修拆装也很方便，节约了生产成本，同时提高产品的转向安全性。

连接架24上径向设置有活动槽二243，所述连接套23的外壁设置有限位块231，所述限位块231在活动槽二243内径向摆动，活动槽二243的圆心角a为80度至170度；本实施例中，活动槽二243的圆心角a优选为120度；通过活动槽二243和限位块231的配合来限制操纵杆15和前轮支架36的转动角度，避免在使用过程中转动角度过大而造成甩头现象，增加使用安全性。

线性轴承为石墨铜滑块；所述弹性部件20为弹簧，润滑性好，方便连接架24转动的顺畅，且生产成本低，容易成型。

弹性部件20的外周套设有软性保护套21，通过软性保护套21来保护弹性部件20，避免弹性部件20在滑板车实际使用过程中被外界的水和石子损坏，增加使用寿命。

支撑杆38的外壁为正六边形，所述连接套23设置有与支撑杆38适配的通孔，支撑杆38穿过通孔后用螺帽37将支撑杆38与连接套23固定，便于连接套23与支撑杆38的固定连接，使操纵杆15在操作支撑杆38的过程中支撑杆38不会发生打滑。

操纵杆15与连接套23通过螺丝固定，使操纵杆15与连接套23固定连接后，在转动操纵杆15的过程中，操纵杆15与连接套23不会发生相对运动，且固定效果好，安装方便。

线性轴承包括线性轴承一18和线性轴承二19，线性轴承一18、二均与连接套23轴向固定；连接套23的上端向外延伸出一凸台232，凸台232下方抵接设置有线性轴承一18；所述连接套23的下端固定连接有固定套22，固定套22的上端面设置有与支撑杆38套接的线性轴承二19，方便连接套23相对连接架24的套环241径向转动，同时两个线性轴承的设置也方便了零件的安装和拆卸，有利于维修。

轮毂5包括左轮毂盖51以及与左轮毂盖51对合固定的右轮毂盖52，所述左、右轮毂盖52上均向内凸设有圆形凸台一8和圆形凸台二9，向心轴承13套设在圆形凸台一8外，密封圈7与圆形凸台二9的内壁抵接；密封圈7与圆形凸台二9之间设置有润滑油，便于密封圈7的安装以及便于突显密封圈7的密封效果，同时润滑油的设置便于轴承盖6在转动过程中，密封圈7在密封过程中摩擦损伤较小，密封使用寿命长久。

密封圈7包括密封圈本体71以及设置在密封圈本体71上的两个轴向排列的环形密封部72；所述轴承盖6和圆形凸台二9上设置有与密封圈7适配的凹槽一10和凹槽二11。

环形密封部72的截面为三角形，使用双环形密封部72环，使密封效果更好，同时，凹槽一10、二的设置方便密封圈7的安装，同时避免密封部在使用过程中与轴承盖6发生脱离。

圆形凸台一8的外壁上设置有圆形凸台三12，轴承盖6的内孔上向内延伸形成挂台61，向心轴承13外圈的内壁与挂台61抵紧，向心轴承13外圈的外壁与圆形凸台三12的端面抵紧，便于对向心轴承13的限位固定，结构简单，方便安装和拆卸。

轮胎为实心胎，所述轴承盖6的内壁环设有固定齿62，所述固定齿62与实心胎侧壁抵接固定，方便了轴承盖6对实心胎的固定，同时，在维修更换轮胎时，只需要对轴承盖6进行拆卸即可实现更换，简单方便。

圆形凸台一8的端部向内延伸形成固定部81，左、右轮毂盖52对合后，通过螺丝将固定部81进行固定，方便轮毂5的安装固定，同时也方便拆卸，以便于对轮毂5内零部件的维修。

轮毂5固定在滑板车的踏板14末端或/和固定在滑板车的操纵杆15的尾端，减少滑板车的安装空间，也方便对滑板车的驱动。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动滑板车，包括踏板(14)，操纵杆(15)，前轮(16)和后轮(17)；所述前轮(16)连接于操纵杆(15)的下端，所述操纵杆(15)通过折叠机构与踏板(14)的一端连接，所述后轮(17)连接于踏板(14)的另一端连接；其特征在于：所述前轮(16)或后轮(17)上设置有电源驱动的驱动机构，所述驱动机构包括轮胎本体(1)与轮胎本体(1)固定连接的支撑圈(2)；所述支撑圈(2)内从外至内依次设置有与支撑圈(2)固定连接的磁钢(3)、铁芯(4)以及轮毂(5)；所述轮毂(5)与铁芯(4)固定连接，轮毂(5)的两内侧均转动套设有轴承盖(6)，所述轴承盖(6)与支撑圈(2)固定连接，磁钢(3)相对铁芯(4)可旋转；所述轴承盖(6)与所述轮毂(5)通过密封圈(7)或油封密封设置；所述轴承盖(6)与通过向心轴承(13)与轮毂(5)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述折叠机构包括连接架(24)，与踏板(14)连接的支架(26)，连接架(24)与支架(26)可折叠连接；所述支架(26)上铰接设置有拨动块(31)以及控制拨动块(31)复位的扭簧(33)，所述拨动块(31)一端的侧壁上设置定位杆(34)，所述连接架(24)上设置有若干个与定位杆(34)适配的限位槽，所述支架(26)上设置有活动槽一(27)，定位杆(34)穿设在活动槽一(27)内且可在活动槽一(27)内摆动；拨动块(31)的另一端折弯形成拨动部(32)，支架(26)上设置有容纳拨动部(32)的容纳槽(28)。

3.根据权利要求2所述的一种电动滑板车，其特征在于：还包括安全转向机构，安全转向机构包括与前轮(16)连接的前轮支架(36)；所述前轮支架(36)上设置有支撑杆(38)，所述支撑杆(38)通过连接套(23)与操纵杆(15)固定连接；连接架(24)上的套环(241)套设在连接套(23)上；所述套环(241) 与连接套(23)之间设置有线性轴承，连接套(23)可相对线性轴承径向转动；所述连接套(23)的下端面设置有弹性部件(20)，所述弹性部件(20)的一端与前轮支架(36)抵接，弹性部件(20)的另一端与连接套(23)的下端面抵接。

4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述连接架(24)上径向设置有活动槽二(243)，所述连接套(23)的外壁设置有限位块(231)，所述限位块(231)在活动槽二(243)内径向摆动。

5.根据权利要求1至4任一所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述轮毂(5)包括左轮毂盖(51)以及与左轮毂盖(51)对合固定的右轮毂盖(52)，所述左、右轮毂盖(51、52)上均向内凸设有圆形凸台一(8)和圆形凸台二(9)，向心轴承(13)套设在圆形凸台一(8)外，密封圈(7)与圆形凸台二(9)的内壁抵接；密封圈(7)与圆形凸台二(9)之间设置有润滑油。

6.根据权利要求5所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述密封圈(7)包括密封圈本体(71)以及设置在密封圈本体(71)上的两个轴向排列的环形密封部(72)；所述轴承盖(6)和圆形凸台二(9)上设置有与密封圈(7)适配的凹槽一(10)和凹槽二(11)。

7.根据权利要求2或3或4所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述支架(26)上设置有向外延伸形成的支架本体(261)，所述支架本体(261)的外端为圆弧设置，所述限位槽设置在支架本体(261)上。

8.根据权利要求7所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述连接架(24)的一端贯穿设置有开口(242)，所述支架(26)铰接设置在开口(242)内；开口(242)的两侧壁上设置有开口朝上的安装槽(30)，拨动块(31)通过铰接轴(35)与连接架(24)铰接；铰接轴(35)的两端分别套设有扭簧(33)，扭簧(33)的一端与拨动块(31)抵接，扭簧(33)的另一端卡设在安装槽(30)内。

9.根据权利要求3或4所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述线性轴承包括线性轴承一(18)和线性轴承二(19)，线性轴承一、二(18、19)均与连接套(23)轴向固定；连接套(23)的上端向外延伸出一凸台(232)，凸台(232)下方抵接设置有线性轴承一(18)；所述连接套(23)的下端固定连接有固定套(22)，固定套(22)的上端面设置有与支撑杆(38)套接的线性轴承二(19)。

10.根据权利要求6所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述环形密封部(72)的截面为三角形。