CN207459115U - 一种新能源汽车用动力电池组热管理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，包括热管、连接在热管内的内翅片和连接在热管外侧表面的外翅片，外翅片两侧贴有散热膜，热管内有导热介质。本实用新型提供的新能源汽车用动力电池组热管理装置，提高了电池热管理效果，大大提高了电池温度一致性，可以很好地满足实际应用的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车用动力电池组热管理装置。
背景技术
新能源汽车动力电池组由多个单体电池5串联组成，其状态的好坏和寿命长短直接影响整车性能。动力电池对工作温度要求和苛刻，在中小倍率长时间充放电以及大倍率短时间充放电情况下，产生热量都很大，严重影响电池组的正常运行，如果出现热失控，情况将十分危险。
纵观现在的热管理技术，单一的空气冷却技术不能满足要求，直接接触液体冷却技术对结构工艺要求很高，非直接接触液体冷却技术换热能力损失很大，因此，现在亟待研发一种更合理、更高效、更方便的电动汽车电池热管理装置。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可避免出现上述技术缺陷的新能源汽车用动力电池组热管理装置。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案如下：
一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，包括热管、连接在热管内的内翅片和连接在热管外侧表面的外翅片，外翅片两侧贴有散热膜，热管内有导热介质。
进一步地，所述散热膜为石墨烯散热膜。
进一步地，所述热管为方管。
进一步地，内翅片跟导热介质的流动方向形成5度角度。
本实用新型提供的新能源汽车用动力电池组热管理装置，提高了电池热管理效果，大大提高了电池温度一致性，可以很好地满足实际应用的需要。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为沿图1中直线AB的剖视图；
图3为沿图1中直线CD的剖视图；
图4为图1中的局部部分放大图，展示了外翅片、散热膜的结构；
图中，1-热管，2-内翅片，3-外翅片，4-电池包，5-单体电池，6-导热介质， 7-散热膜，8-导热介质流进口，9-导热介质流出口。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示，一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，包括热管 1、连接在热管1内的内翅片2和连接在热管1外侧表面的外翅片3，外翅片3 两侧贴有散热膜(石墨烯散热膜)，热管1为方管，跟电池包4充分接触，热传导面积大，效果好，外翅片3嵌入到电池包4的电池缝隙里面，把电池包4内部的热量快速传导到外部，外翅片3两侧贴散热膜(散热膜为石墨烯散热膜)，提高导热系数，提高导热效果，内翅片2跟导热介质6流动方向形成5度角度，既增加热交换接触面积，又增加水流扰动，形成湍流强化传热。图3中示出了导热介质流进口8和导热介质流出口9。
本实用新型的功能有：1、制冷：外翅片3把电池包4内部的热量传导到热管壁，外翅片3两侧贴有散热膜(石墨烯散热膜)，电池包4内部热量被很快的传导到热管壁，热管1中导热介质6跟热管壁和内翅片2进行热交换把热量带走，内翅片2跟导热介质6流动方向形成一个角度(5度角度)，增加导热介质 6扰动，形成湍流强化传热，热量很快就可以被导热介质6带走；2、制热：热管1中导热介质6通过热交换把外部热量带进来，热管1中导热介质6跟热管壁和内翅片2进行热交换，内翅片2跟导热介质6流动方向形成一个角度(5 度角度)，增加导热介质6扰动，形成湍流强化传热，热量很快就可以被交换到热管壁，外翅片3把热管壁的热量传导到电池包4内部，外翅片3两侧贴有散热膜(石墨烯散热膜)，热管壁热量被很快的传导到电池包4内部。
另外，热管1为方管，导热介质流进口8温差小，热交换充分，不需要加翅片，离流进口8稍远的位置，导热介质6温度上升，导热介质6跟热管壁之间温差变小，热交换不充分，增加内翅片2跟导热介质6流动方向形成一个比较小的角度(比如5度)，既增加了热交换接触面积，又增加了导热介质6扰动，形成湍流强化传热；热管1做的很薄，减小体积和质量，方形热管跟电池包4 充分接触，热交换速度快，便于安装。
本实用新型提供的新能源汽车用动力电池组热管理装置，提高了电池热管理效果，大大提高了电池温度一致性，可以很好地满足实际应用的需要。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (4)
1.一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，其特征在于，包括热管、连接在热管内的内翅片和连接在热管外侧表面的外翅片，外翅片两侧贴有散热膜，热管内有导热介质。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力电池组热管理装置，其特征在于，所述散热膜为石墨烯散热膜。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力电池组热管理装置，其特征在于，所述热管为方管。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力电池组热管理装置，其特征在于，内翅片跟导热介质的流动方向形成5度角度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720885867.9U CN207459115U (zh) | 2017-07-20 | 2017-07-20 | 一种新能源汽车用动力电池组热管理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720885867.9U CN207459115U (zh) | 2017-07-20 | 2017-07-20 | 一种新能源汽车用动力电池组热管理装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207459115U true CN207459115U (zh) | 2018-06-05 |
Family
ID=62248755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720885867.9U Active CN207459115U (zh) | 2017-07-20 | 2017-07-20 | 一种新能源汽车用动力电池组热管理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207459115U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109935941A (zh) * | 2019-03-22 | 2019-06-25 | 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 | 圆柱单体电池组件、电池模组及电池包 |
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2017
- 2017-07-20 CN CN201720885867.9U patent/CN207459115U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109935941A (zh) * | 2019-03-22 | 2019-06-25 | 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 | 圆柱单体电池组件、电池模组及电池包 |
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